Chronologie des catastrophes aériennes

Voici une liste non exhaustive de catastrophes aériennes. Afin de vous guider quant à la typologie des crashs aériens repris dans cette rubrique, sont repris ici: les crashes disposant de sources sérieuses consacrées au sujet, reprenant les données relatives au vol (compagnie, type d'avion, au départ de, à destination de,…), les circonstances de l'accident, des données relatives à l'enquête, ses conclusions, le nombre de victimes et, le cas échéant, leurs qualités (personnalités).

1908

• 17 septembre 1908 : le Wright Flyer III, piloté par Orville Wright, est victime d'un accident à la suite de la rupture d'une des hélices en plein vol à Fort Myer (en), Virginie (États-Unis). Le lieutenant Thomas Selfridge qui l'accompagnait, du corps des aérostiers, devient le premier passager tué dans l'histoire de l'aviation tandis que le pionnier de l'aviation s'en tire avec une fracture de la jambe.

1920

• 5 avril 1920 : L'hydravion Goéland capote, 2 passagers et le pilote décèdent.
• 14 décembre 1920 : à Cricklewood, en Angleterre, le Handley Page HP.16 immatriculé G-EAMA de la compagnie AT&T parti de Londres s'écrase dans les arbres par temps de brouillard provoquant la mort de 4 des 8 personnes à bord.

1921

• 4 mars 1921 : L'hydravion Caproni Ca Noviplano 60, surnommé le « Capranissimo », conçu par le comte Gianni Caproni, se crashe lamentablement sur les eaux du lac Majeur pour premier vol d'essai, après avoir atteint 60 pieds (soit 18 mètres) d’altitude. Imaginé pour des vols transatlantiques, cet hydravion de tous les superlatifs, au fuselage géant, est un véritable mastodonte : il est doté de huit moteurs Liberty V12 d’une puissance de 400 chevaux chacun, de trois paires d’ailes triplans, pour une longueur de 23,5 mètres et une envergure de 30 mètres. La capacité prévue pour cet hydravion était d’une centaine de passagers. Après le crash dû à une mauvaise répartition du lest et une mauvaise maîtrise de ce monstre, l’appareil sera récupéré, mais finira en cendres, prenant feu lors des réparations. Le pilote, le capiatine Semprini, est heureusement indemne^[1].

1922

• 7 avril 1922 : Se produit la première collision d'un avion de ligne en vol: un Farman F.60 Goliath des Grands Express Aériens, partant du Bourget en direction de Croydon près de Londres alors qu'il vole dans le brouillard, entre en collision avec un Daimler Airway (en) de Havilland DH.18 (en) qui faisait le même voyage en sens inverse. Sept personnes sont tuées dont 3 passagers sur le Farman F.60.

1928

• 3 décembre 1928 : à Rio de Janeiro, un hydravion dans lequel avait pris place l’élite intellectuelle du Brésil pour saluer à son arrivée au pays natal le « père de l’aviation », Santos-Dumont, s’abîme dans l’océan à proximité du paquebot Cap Arcona.

1929

• 6 novembre 1929 : Un avion allemand reliant Croydon à Amsterdam puis Berlin s'écrase à Merden (comté du Kent) et fait 6 morts sur 8 passagers.

1930

• 5 octobre 1930 : le dirigeable britannique R101 à destination de Karachi s’écrase sur une colline d'Allonne près de Beauvais (48 morts)

1931

• 15 juillet 1931 : un Nieuport-Delage D641 s'écrase à Lus-la-Croix-Haute (Drôme, France).

1934

• 15 janvier 1934 : Corbigny (Nièvre, France): l'avion Dewoitine D 332 L'Émeraude, de retour d'Indochine s’écrase. Les 10 passagers dont le pionnier de l'aviation Maurice Noguès et le gouverneur général français de l'Indochine Pierre Pasquier sont tués. L'avion venait à l'aller d'établir un record de vitesse entre Paris et Saïgon.

• 30 novembre 1934 : Hélène Boucher se tue au départ de l'aérodrome de Guyancourt, lors d'un vol d'entraînement aux commandes d'un Caudron « Rafale » ^[2].

1937

• 6 mai 1937 : Catastrophe du Hindenburg - le zeppelin Hindenburg prend feu (36 morts).
• 8 décembre 1937 : un Potez s'écrase à Saint-Sauveur-en-Diois (Drôme, France).

1944

• 31 juillet 1944: Le Lightning P38 F5-B d'Antoine de Saint-Exupéry s’abîme en mer. En mission de reconnaissance et d'observation photographique en vue de préparer le débarquement en Provence, il avait quitté Borgo (Haute-Corse) en direction des Alpes. Le pilote Allemand et futur animateur de la ZDF, Horst Rippert (frère d'Ivan Rebroff), reconnu 64 ans après les faits, avoir abattu l'avion tandis qu'il était au commande d'un Messerschmitt Bf 109 : « Si j'avais su que c'était Saint-Exupéry, l'un de mes auteurs préférés, je ne l'aurais pas abattu », a-t-il déclaré. En 1998, un chalutier remonte la gourmette de Saint-Exupéry. En 2000, le plongeur marseillais, Luc Vanrell identifie l'épave au large de l'île de Riou. Elle est remontée à la surface en 2003. Le numéro de série de la carlingue confirme bien qu'il s'agit du Lightning P38 de Saint-Exupéry^[3].
• 15 décembre 1944, Glenn Miller, alors qu'il regagne le continent pour préparer l'arrivée de son orchestre ( le « Glenn Miller Army Air Force Band ») disparaît au-dessus de la Manche. Son avion a peut-être emprunté un couloir servant au délestage des bombes pour les avions alliés rentrant en Angleterre.

1946

• 3 septembre 1946 : le vol Air France assurant la liaison Copenhague-Paris se crashe. Pas de survivants, le bilan est de 22 morts.
• 4 septembre 1946 : le vol Air France assurant la liaison Paris-Londres s'ecrase au Blanc-Mesnil. 19 morts et 7 survivants dans l'appareil accidenté, on compte en outre 1 décès au sol.

1947

• 14 mars 1947 : à Château-Bernard (Isère, France), un Douglas DC-3 de la compagnie Air France qui reliat Marseille à Paris (aéroport du Bourget) avec escale à Lyon percute le col des Deux-Sœurs dans le Vercors à 1 800 mètres d'altitude. 23 personnes meurent dans l'accident (3 membres d'équipage et 20 passagers). L'avion transportait aussi du courrier. L'accident a lieu à 10 heures du matin. L'immatriculation du DC3 était F-ABXO. Aucun survivant.

1948

• 27 et 30 janvier 1948 : double catastrophe aérienne sur la montagne du Cheval Blanc (Basses-Alpes, France). Un C-47 de l’US Air Force égaré dans le mauvais temps s’écrase sur la montagne. Un des B-17 envoyé pour porter secours aux éventuels survivants s’écrase lui aussi. Le premier accident fait huit morts, le second neuf morts et un survivant.

1949

• 4 mai 1949 : Drame de Superga, un Fiat G.212 (en), qui transportait l'équipe et les entraîneurs du Torino Football Club, percuta un mur de soutien à l'arrière de la basilique de Superga qui domine la colline. Les 31 personnes à bord furent tuées.

• 28 octobre 1949 : un Lockheed Constellation d'Air France qui assure la liaison Paris-New York s’écrase de nuit sur une montagne de l’île São Miguel, dans l’archipel des Açores. On dénombre 48 morts dont le boxeur français Marcel Cerdan et la violoniste Ginette Neveu.

1950

• 3 novembre 1950 : le vol 245 Air India, un avion d’Air India (le Malabar Princess), s’écrase sur le massif du Mont-Blanc, faisant 48 morts. Cette tragédie inspira le roman et le film La Neige en deuil.

• 13 novembre 1950 : le Le Pèlerin Canadien, un avion de Curtiss-Reid Aircraft Ltd (Canada), s’écrase sur l’Obiou (Alpes françaises) faisant 58 morts.

1951

• 25 avril 1951 : le vol 493 Cubana de Aviación, un DC-4 qui assurait la liaison Miami- La Havane entre en collision avec un avion de l'United States Navy, faisant en tout 43 morts.

1952

• 11 avril 1952 : le vol 526A Pan American, un DC-4 s'écrase au large de Porto Rico tuant 52 des 69 occupants de l'appareil.

1953

• 3 août 1953 : Accident aérien de Fethiye, un Lockheed Constellation d'Air France connaît une panne moteur et amerrit à proximité des côtes turques. Bilan : 4 morts.

• 1^er septembre 1953 : le vol 178 Air France, un Lockheed Constellation, assurant le vol Paris - Saïgon, s'écrase contre le mont Cimet dans la vallée de l'Ubaye (Basses-Alpes). Bilan : 42 morts, dont le violoniste Jacques Thibaud.

1954

• 23 août 1954 : le Douglas DC-6B Willem Bontekoe de la compagnie KLM, effectuant un vol entre Shannon et Amsterdam s'écrase au large des côtes hollandaises, tuant ses 21 occupants.

• 5 septembre 1954 : le Lockheed Super Constellation Triton du vol 633 KLM (en) transportant des passagers entre Shannon et New York, s'écrase dans l'estuaire de la Shannon. 26 des 56 personnes à bord trouvent la mort.

1955

• 27 juillet 1955 : le vol 402 El Al est abattu après avoir pénétré par inadvertance l'espace aérien bulgare. Les 58 personnes à bord périssent dans la catastrophe. L'avion, un Lockheed L-049 Constellation parti de Vienne, se rendait à Tel-Aviv.

1956

• 30 juin 1956 : le vol 718 United Airlines, un DC-7, entre en collision avec le Lockheed Constellation du vol 2 TWA au-dessus du Grand Canyon faisant 128 victimes à bord des deux avions.

1957

• 16 juillet 1957 : le vol 844 KLM, un Lockheed Super Constellation, s'écrase peut après son décollage en Indonésie. Il y a dix survivants parmi les 68 passagers et membres d'équipage.

1958

• 6 février 1958 : le vol 609 British European Airways en provenance de Belgrade, transportant l'équipe de football de Manchester United, l'équipe technique et de nombreux journalistes, s'écrase au décollage à Munich où il avait fait escale pour se réapprovisionner. L'écrasement fit 23 victimes.

• 18 mai 1958 : le vol SABENA, un DC-7C en provenance de Bruxelles, transportant 65 personnes, s'écrase à Casablanca où il procédait à un atterrissage d'urgence. L'écrasement fit 61 victimes.

1959

• 3 février 1959 :
  • Le vol 320 American Airlines s'écrase dans l'East River à New York faisant 65 victimes à bord du Lockheed L-188 Super Electra
  • Le chanteur Richie Valens trouve la mort en même temps que Buddy Holly et Big Bopper, dans un accident d'avion à Clear Lake (en) dans l'Iowa juste après le décollage de l'aéroport de Mason City, lors d'une tournée à travers les États-Unis.

1960

• 18 janvier 1960 : le vol 20 Capital Airlines, un Vickers 745D Viscount s'écrase à Charles City aux États-Unis suite à l'arrêt de deux moteurs à cause du givre. Le crash fait 50 victimes.

• 5 février 1960 : le vol Lloyd Aéreo Boliviano s'écrase à Laguna de Huanacota en Bolivie 15 minutes après son décollage. Les 59 personnes à bord du DC-4 périssent dans l'accident.

• 17 mars 1960 : le vol 710 Northwest Orient Airlines s'écrase à Tell City aux États-Unis alors qu'il effectuait la liaison Chicago - Miami. L'aile droite du Lockheed L-188C Electra s'est détachée suite à de graves turbulences. Le crash fait 63 victimes. Après cet accident, les ailes des L-188C seront modifiées.

• 24 juin 1960 : le vol REAL Transportes Aéreos (en) s'écrase à Guanabara Bay au Brésil pour des raisons indéterminées. Aucune des 54 personnes à bord du Convair CV-340-62 n'a survécu.

• 29 août 1960 : le vol 343 Air France s'écrase près de Dakar au Sénégal lors de son approche. Le Lockheed L-1049G Super Constellation effectuait la liaison Paris - Dakar via Abidjan avec 63 personnes à son bord, dont aucune n'a survécu. Les raisons de ce crash n'ont jamais été élucidées.

• 19 septembre 1960 : le vol 830 World Airways s'écrase contre le mont Barragada sur l'île de Guam peu après son décollage. 80 des 94 personnes à bord du DC-6 trouvent la mort dans l'accident.

• 4 octobre 1960 : le vol 375 Eastern Air Lines s'écrase à Boston peu après son décollage suite à la destruction des moteurs 1, 2 et 4 par ingestion d'oiseaux. Il y aura 10 survivants sur les 72 personnes à bord. Après cet accident, la FAA lança un programme afin d'améliorer la résistance des moteurs des Lockheed L-188A Electra et des autres avions aux ingestions d'oiseaux.

• 16 décembre 1960 - collision à Staten Island : le vol 826 United Airlines, un DC-8 sort de la route qui lui était destinée et entre en collision avec le Lockheed L-1049 Super Constellation du vol 266 TWA. Le Lockheed est pulvérisé sur le coup, avec 44 personnes à son bord, tandis que le DC-8 parvient à voler encore sur 13 km avant de s'écraser sur un quartier résidentiel de Brooklyn à New York. Les 84 personnes à bord du DC-8 trouvent la mort dans l'accident ainsi que 5 personnes au sol.

1961

• 15 février 1961 : le vol 548 Sabena, de la compagnie Sabena, s'écrase près de Bruxelles, à Berg, lors de son approche après avoir décroché en effectuant des virages afin de ralentir le Boeing 707. Le crash fait 73 victimes (aucun survivant) dont une au sol. 18 membres de l'équipe américaine de patinage artistique, qui se rendait aux championnats du monde de Prague, meurent dans la catastrophe, ce qui entraînera l'annulation de la compétition. Un blocage de câbles de direction (défaut relevé chez les premiers Boeing 707), serait à l'origine du crash car l'avion, lors du dernier virage, effectua un huit vertical (!), selon les témoins au sol et les relevés radar, avant de piquer verticalement dans un champ labouré.

• 28 mars 1961 : le vol CSA Czech Airlines s'écrase à 20 km de Nuremberg en Allemagne causant la mort de 52 personnes.

• 10 mai 1961 : le vol Air France Brazzaville - Paris s'écrase en Libye dans le désert du Sahara après que le Lockheed Starliner se fut cassé en deux. La catastrophe fait 78 victimes.

• 31 mai 1961 : le vol 897 VIASA s'écrase peu après son décollage de Lisbonne pour des raisons indéterminées causant la mort des 61 personnes à bord du DC-8.

• 12 juillet 1961 : le vol CSA Czech Airlines s'écrase près de Casablanca à cause des mauvaises conditions météo. L'Illioutchine 18V était neuf et ne comptait que 200 heures de vol. Le crash fait 72 victimes.

• 19 juillet 1961 : le vol 644 Aerolineas Argentinas s'écrase en Colombie après avoir traversé de fortes turbulences, entrainant la mort des 67 personnes à bord.

• 1^er septembre 1961 : le vol 529 TWA Chicago - Las Vegas s'écrase peu après son décollage suite à la rupture du gouvernail du Lockheed L-049 Constellation nommé Star of Dublin. Le crash fait 78 victimes.

• 10 septembre 1961 : le vol President Airlines (en) s'écrase peu après son décollage de Shannon en Irlande suite à de multiples erreurs des pilotes qui étaient très fatigués. Les 83 personnes à bord du DC-6 périssent dans l'accident.

• 12 septembre 1961 : le vol 2005 Air France s'écrase lors de son approche de Rabat au Maroc entraînant la mort des 77 personnes à bord.

• 7 octobre 1961 : un Dakota (DC-3) britannique effectuant la liaison Londres - Perpignan s'écrase sur le Mont Canigou, probablement en raison d'une puissance insuffisante de l'émetteur de Toulouse pour les communications aéronautiques, ayant induit une erreur de navigation. Les 31 passagers et 3 membres d'équipage périssent dans l'accident.

• 8 novembre 1961 : le vol Imperial Airlines (en) s'écrase lors de son approche de Colombia suite à l'arrêt des moteurs en panne de kérosène. 76 des 79 personnes à bord du Lockheed L-049E Constellation périssent dans la catastrophe.

• 23 novembre 1961 : le vol Aerolineas Argentinas s'écrase peu après son décollage de São Paulo au Brésil sans doute à cause des mauvaises conditions météo. L'accident fait 52 victimes.

1962

• 1^er mars 1962 : le vol 001 American Airlines s'écrase à Jamaica Bay peu après son décollage de New York à destination de Los Angeles suite à de multiples défaillances des instruments de bord du Boeing 707. Les 95 personnes à bord périssent dans la catastrophe.

• 4 mars 1962 : le vol 153 Caledonian Airways (en), un DC-7 nommé « Star of Robbie Burns », s'écrase après son décollage de l'aéroport international de Douala au Cameroun avec 111 personnes à bord.

• 15 mars 1962 : le vol 739 Flying Tiger Line s'écrase dans l'Océan Pacifique alors qu'il effectuait un vol de transport militaire de Guam à Saigon. L'accident de ce Lockheed L-1049 n'a pas été élucidé et a fait 107 victimes.

• 3 juin 1962 : le vol 159 Air France Paris - New York s'écrase au décollage suite à de multiples défaillance du Boeing 707 nommé « Château de Sully ». 130 des 132 personnes à bord trouvent la mort dans la catastrophe.

• 22 juin 1962 : le vol 117 Air France, un Boeing 707 nommé « Château de Chantilly » s'écrase lors de son approche à 25 km de Pointe-à-Pitre (Guadeloupe) à cause du mauvais temps et de multiples pannes des instruments de bord. Le radar d'approche de l'aéroport était également en panne. 113 personnes périssent dans la catastrophe.

• 30 juin 1962 : le vol Aeroflot-Far East s'écrase près de Krasnoïarsk (Russie) provoquant la mort des 84 personnes à bord du Tupolev 104A.

• 7 juillet 1962 : le vol 771 Alitalia s'écrase à une centaine de kilomètre de Bombay après que le pilote a amorcé sa descente trop tôt pensant que l'aéroport était plus près. Les 94 personnes à bord du DC-8 décèdent dans l'accident.

• 28 juillet 1962 : le vol Aeroflot-Ukraine s'écrase contre une montagne près de Sochi (Russie) lors de son approche et fait 81 morts.

• 2 septembre 1962 : le vol Aeroflot-Far East s'écrase peu après son décollage de Khabarovsk en Russie à cause de violentes turbulences faisant 86 victimes.

• 27 novembre 1962 : le vol 810 Varig s'écrase contre le pic de La Cruz au Pérou lors de son approche de l'aéroport de Lima après que le Boeing 707 a dévié de sa trajectoire pour des raisons inconnues. L'accident fait 97 victimes.

• 14 décembre 1962 : le vol Panair do Brasil (en) s'écrase près de Paraná da Eva au Brésil en faisant 50 morts.

1963

• 12 février 1963 : le vol 705 Northwest Orient Airlines s'écrase dans les Everglades peu après son départ de Miami avec 43 personnes à bord du Boeing 707 suite à des vents violents. Il n'y aura aucun survivant.

• 3 mai 1963 : le vol Air Afrique s'écrase contre le mont Cameroun au Cameroun suite à la décision du pilote de changer de route. L'accident fait 55 victimes.

• 3 juin 1963 : le vol 293 Northwest Orient Airlines, un vol charter allant de Tacoma à Anchorage, s'écrase dans l'océan Pacifique à 300 km d'Annette Island après avoir disparu des radars. L'origine de ce crash n'a jamais été élucidée. Les 101 personnes à bord du DC-7 ont péri dans la catastrophe.

• 27 juillet 1963 : le vol 869 United Arab Airlines s'écrase lors de son approche de Bombay suite à la perte de contrôle du Havilland DH-106 Comet 4C à cause de violentes turbulences, faisant 63 victimes.

• 4 septembre 1963 : le vol 306 Swissair, une Caravelle III de Sud Aviation SE-210,s’écrase dans la région de Zurich (Dürrenäsch), 48 morts. (Images de cette catastrophe sur le site des archives de la Télévision suisse romande)

• 29 novembre 1963 : le vol 831 Trans Canada Airlines s'écrase à Ste-Thérèse-de-Blainville au Québec lors de son vol Montréal - Toronto pour des raisons indeterminées. Les 118 personnes à bord du DC-8 trouvent la mort dans l'accident.

• 8 décembre 1963 : le vol 214 Pan Am, un Boeing 707 nommé Clipper Tradewind, attendait pour atterrir à l'aéroport de Philadelphie balayé par des vents violents lorsqu'il fut frappé par la foudre. Un des réservoirs de kérosène prit feu et provoqua l'explosion de l'appareil. Ce crash fit 81 victimes.

1964

• 29 février 1964 : le vol 802 British Eagle International Airlines (en) s'écrase contre le mont Glungezer (Autriche) alors qu'il assurait la liaison Londres - Innsbruck. Une erreur du commandant de bord qui a amorcé la descente trop tôt ainsi que les mauvaises conditions météo sont vraisemblablement à l'origine de l'accident qui aura coûté la vie à 83 personnes à bord du Bristol 175 Britannia.

• 2 septembre 1964 : le vol Aeroflot-Krasnoïarsk s'écrase lors de son approche de Yuzhno-Sakhalinsk (Russie) dans de mauvaises conditions météo. Les 87 personnes à bord du Illioutchine 18V périssent dans l'accident.

• 2 octobre 1964 : le vol UTA s'écrase contre le mont Alcazaba (Espagne) pour des raisons inconnues faisant 80 victimes.

• 23 novembre 1964 : le vol 800 TWA prend feu après avoir avorté son décollage de Rome suite à de multiples pannes moteur, faisant 50 victimes parmi les 73 personnes à bord.

1965

• 6 février 1965 : le vol 707 LAN Airlines s'écrase dans les Andes faisant 87 victimes.

• 8 février 1965 : le vol 663 Eastern Air Lines s'écrase peu après son décollage de New York après que l'équipage a perdu le contrôle du DC-7 en tentant d'éviter une collision avec un Boeing 707 de la Pan Am en approche. L'accident fait 84 victimes.

• 31 mars 1965 : le vol Iberia s'écrase près de Tanger eu Maroc lors de son approche, faisant 50 morts parmi les 53 personnes à bord.

• 10 avril 1965 : le vol Alia Royal Jordanian Airlines s'écrase contre une montagne près de Damas en Syrie après que le fuselage du Handley Page HPR-7 s'est désintégré. Le crash fait 54 victimes.

• 20 mai 1965 : le vol 705 Pakistan International Airlines s'écrase lors de son approche du Caire en Égypte pour des raisons indéterminées faisant 121 victimes sur les 127 personnes à bord du Boeing 727

• 8 juin 1965 : le vol 21 Canadian Pacific Airlines s'écrase après son décollage de Vancouver au Canada après qu'une bombe a explosée dans les toilettes arrière gauche provoquant la rupture de la queue du DC-6. L'attentat fait 52 victimes.

• 8 novembre 1965 : le vol 383 American Airlines s'écrase dans un bois et prend feu lors de son approche de l'aéroport de Cincinnati aux États-Unis dans des conditions météo dégradées. Le crash fait 58 victimes sur les 62 personnes à bord du Boeing 727.

1966

• 15 janvier 1966 : le vol 004 Avianca s'écrase peu après son décollage de Carthagène, en Colombie, suite à une erreur lors d'une opération de maintenance : il manquait des joints sur le moteur gauche du DC-4, ce qui a entraîné une fuite d'huile. L'accident fait 56 victimes sur les 64 personnes à bord.

• 24 janvier 1966 : le vol 101 Air India, un Boeing 707 nommé Kanchenjunga assurant la liaison Bombay-Londres via Genève, s’écrase sur le massif du Mont-Blanc avec, à son bord, 117 personnes, dont Homi Bhabha, le père de la bombe nucléaire indienne. L'accident semble être dû à une panne de l'altimètre et à des problèmes de compréhension entre la tour de contrôle et le Boeing.

• 28 janvier 1966 : le vol 005 Lufthansa s'écrase lors de son approche de l'aéroport de Brême (Allemagne) suite à une accumulation de pannes des instruments de vol du Convair CV-440 et à un malaise du pilote. L'accident fait 46 victimes.

• 4 février 1966 : le vol 60 All Nippon Airways s'écrase dans la baie de Tokyo lors de son approche, pour des raisons indéterminées, causant la mort des 133 personnes à bord du Boeing 727.

• 4 mars 1966 : le vol 402 Canadian Pacific Airlines s'écrase lors de son approche de Tokyo à cause des très mauvaises conditions météorologiques, entraînant la mort de 64 des 72 personnes à bord du DC-8.

• 5 mars 1966 : le vol 911 BOAC San Francisco - Honolulu - Tokyo - Hong Kong s'écrase contre le Mont Fuji au Japon. Attendu à Tokyo le 4 mars, il est dérouté sur Itazuke à cause du mauvais temps. Le lendemain, peu après son décollage de Tokyo, le Boeing 707 traverse des turbulences d'une rare intensité qui provoqueront la rupture du fuselage. L'accident fait 124 victimes. Les conditions météorologiques très dégradées qui régnaient sur Tokyo auront ainsi entraîné deux accidents majeurs en moins de 24h.

• 22 avril 1966 : le vol 280 American Flyers Airline (en) s'écrase contre une colline après avoir raté son approche de l'aéroport de Ardmore (États-Unis) entrainant la mort de 83 des 98 personnes à bord du Lockheed L-188C Electra.

• 27 avril 1966 : le vol 501 LANSA (en) s'écrase contre le mont Talsula (Pérou) suite à une erreur de pilotage, faisant 49 victimes.

• 6 août 1966 : le vol 250 Braniff International s'écrase à Falls City (États-Unis) après que la queue et une aile du BAC One-Eleven 203AE se sont arrachées suite à des turbulences et une tempête. L'accident fait 42 victimes.

• 1^er septembre 1966 : le vol 105 Britannia Airways, un Bristol 175 Britannia parti de Londres, s'écrase lors de son approche de l'aéroport de Ljubljana (Slovénie) suite à des problèmes avec l'altimètre. Le crash fait 98 victimes sur les 117 personnes à bord.

• 13 novembre 1966 : le vol 533 All Nippon Airways s'écrase lors de son approche de Matsuyama (Japon) pour des raisons indéterminées, provoquant la mort des 50 personnes à bord.

• 24 novembre 1966 : le vol 101 TABSO, un Illioutchine 18V reliant Budapest à Prague, s'écrase à Bratislava (Slovaquie) dans des conditions météo dégradées, faisant 82 morts.

1967

• 20 avril 1967 : le vol Globe Air reliant Bangkok au Caire s'écrase lors de son approche de l'aéroport de Nicosie à Chypre après avoir été dérouté. Le crash fait 126 victimes sur les 130 à bord du Bristol 175.

• 3 juin 1967 : le vol Air Ferry (en) s'écrase en France contre le Mont Canigou suite à une erreur de navigation des pilotes. La totalité des 88 personnes à bord du DC-4 périssent dans l'accident.

• 4 juin 1967 : le vol British Midland Airways s'écrase lors de son approche de Manchester après la panne de 2 moteurs du Canadair C-4 Argonaut. L'accident fait 72 victimes sur les 84 personnes à bord.

• 19 juillet 1967 :
  • Le vol 22 Piedmont Airlines, un Boeing 727 s'écrase près de Hendersonville (États-Unis) après être entré en collision avec un Cessna 310 faisant 82 victimes dont 3 à bord du Cessna.
  • Le vol Air Madagascar, un DC-4, s'écrase à Antananarivo (Madagascar) faisant 42 victimes.

• 12 octobre 1967 : le vol 284 British European Airways s'abîme en mer Méditerranée au large de la Grèce suite à l'explosion d'une bombe dans la cabine. L'attentat fait 66 victimes.

• 16 novembre 1967 : le vol Aeroflot-International s'écrase contre le massif de l'Oural après son décollage de Sverdlovsk (Russie) en faisant 130 victimes.

• 20 novembre 1967 : le vol 128 TWA s'écrase lors de son approche de l'aéroport de Cincinnati aux États-Unis. Les pilotes ont tenté d'atterrir à vue de nuit dans des conditions météo très dégradées. 70 des 82 personnes à bord du Convair CV-880 périssent dans l'accident.

• 8 décembre 1967 : le vol Faucett Peru s'écrase contre le mont Carpich Huanuco (Pérou) à seulement 30 pieds du sommet entrainant la mort des 72 personnes à bord du DC-4.

1968

• 29 février 1968 : le vol Aeroflot-Far East, un Illioutchine 18D, s'écrase dans une zone désertique de la Russie à 160 km de Bratsk en faisant 90 victimes et 1 survivant. L'avion a pris feu après s'être écrasé pour des raisons inconnues.

• 6 mars 1968 : le vol 212 Air France s'écrase contre la Soufrière lors de son approche de l'aéroport de Pointe-à-Pitre (Guadeloupe). Les pilotes ont tenté une approche à vue de nuit et ont mal estimé la distance de l'aéroport. Les 63 personnes à bord du Boeing 707 nommé « Château de Lavoûte-Polignac » trouvent la mort dans l'accident.

• 24 mars 1968 : le vol 712 Aer Lingus s'abîme en mer près de Tuskar Rock (Royaume-Uni) lors du vol Cork - Londres entrainant la mort des 61 personnes à bord du Vickers 803 Viscount. L'accident est resté inexpliqué.

• 20 avril 1968 : le vol 228 South African Airways s'écrase peu après son décollage de l'aéroport de Windhoek (Namibie), une escale lors du trajet Johannesbourg - Londres. Les pilotes ne se seraient pas rendu compte que la puissance des moteurs était trop basse et que le Boeing 707 perdait de l'altitude. L'accident fait 123 victimes sur les 128 à bord.

• 3 mai 1968 : le vol 352 Braniff International s'écrase à Dawson (en) au Texas après que l'aile droite du Lockheed L-188A Electra s'est détachée alors qu'il faisait la liaison Houston - Dallas. Les 85 occupants de l'appareil périssent dans l'accident.

• 28 mai 1968 : vol Garuda Indonesia, un Convair 990 à destination de Karachi au Pakistan s'écrase en mer peu après son décollage de l'aéroport international de Bombay Santa Cruz. Les 29 occupants (15 passagers et 14 membres d'équipage) meurent. On compte en outre une victime au sol.

• 13 juillet 1968 : le vol SABENA, un Boeing 707 de la compagnie belge effectuant un vol de fret en provenance de Bruxelles s'écrase à 14 km au nord de Lagos lors de son approche. Cinq membres d'équipage et deux passagers perdent la vie. Pour une raison inconnue, le Boeing a heurté les arbres. La raison pour laquelle l'avion volait à basse altitude n'a pas été déterminée. Certains témoins auraient vu l'avion en feu avant qu'il n'atteigne les arbres^[4]."Latter report could feed the hypothesis that it might have been carrying weapons which caught fire [sic] during the Biafra-Nigerian War"^[5]. La lumière n'a jamais été faite sur ce crash.

• 9 août 1968 : le vol British Eagle International Airlines, un Vickers 739A Viscount ayant décollé de Londres, s'écrase près de Langenbrück (Allemagne) sur l'autoroute reliant Nuremberg à Munich. L'accident serait dû à une panne électrique. La totalité des 48 personnes à bord périssent dans le crash.

• 11 septembre 1968 : le vol 1611 Air France, une Caravelle reliant Nice à Ajaccio s’abîme au large de Nice, provoquant la mort de 95 personnes suite à un tir de missile (thèse contestée).

• 28 septembre 1968 : le vol Pan African Airlines (en) s'écrase près de l'aéroport de Port Harcourt au Nigéria lors de son approche. Les pilotes tentèrent de faire atterrir le Douglas C-54B dans le noir, sans succès. Le crash fait 57 morts plus une victime au sol.

• 12 décembre 1968 : le vol 217 Pan Am, un Boeing 707 nommé Clipper Malay, s'abîme en mer à 20 km de Caracas (Venezuela) lors de son approche, après un voyage sans encombre depuis New York. Les pilotes ont sans doute été victimes d'un effet optique du reflet des lumières de la ville sur l'océan. L'accident fait 51 victimes.

1969

• 16 mars 1969 : le vol 742 VIASA (Venezolana Internacional de Aviación, Sociedad Anónima) percute des lignes électriques puis s'écrase dans une zone résidentielle peu après son décollage de Maracaibo (Venezuela). Les 84 occupants du McDonnell Douglas DC-9 à destination de Miami périssent dans la catastrophe ainsi que 71 personnes au sol.

• 20 mars 1969 : le vol United Arab Airlines s'écrase après avoir raté trois fois son approche de l'aéroport d'Aswan (Égypte), alors que la visibilité est très faible. On compte 5 survivants parmi les 105 occupants de l'Illiouchine 18D

• 2 avril 1969 : le vol LOT Polish Airlines s'écrase contre la montagne Polica près de Cracovie (Pologne) pendant une tempête de neige, faisant 53 victimes.

• 4 juin 1969 : le vol 704 Mexicana, un Boeing 727 s'écrase près de Monterrey (Mexique) en faisant 79 victimes. Les pilotes ont effectué un virage à droite au lieu du virage à gauche prévu par le plan de vol.

• 9 septembre 1969 : le vol 853 Allegheny Airlines, un McDonnell Douglas DC-9, entre en collision avec un Piper PA-28 piloté par un apprenti pilote seul au-dessus de Shelbyville (États-Unis), alors que la visibilité est très faible. La tour ne contrôle n'avait pas anticipé la collision. Les 82 personnes à bord du DC-9 qui réalisait la liaison Cincinnati - Indianapolis trouvent la mort dans la collision ainsi que le pilote du PA-28.

• 20 septembre 1969 : le vol Air Vietnam entre en collision avec un F-4 Phantom de l'US Air Force près de Da Nang (Vietnam). Si le F-4 parvient à se poser sans encombres, le DC-4 d'Air Viêt Nam s'écrase tuant 74 de ses 75 occupants ainsi que 2 personnes au sol.

• 26 septembre 1969 : le vol Lloyd Aéreo Boliviano s'écrase contre le mont Choquetanga à 176 km de La Paz (Bolivie), où il devait atterrir. L'accident fait 74 victimes.

• 20 novembre 1969 : le vol Nigeria Airways heurte des arbres, s'écrase et prend feu lors de son approche de Lagos (Nigéria). Le crash fait 87 morts.

• 4 décembre 1969 : le vol 212 Air France s'abîme en mer peu après son décollage de Caracas (Venezuela) pour Pointe-à-Pitre. Les 62 occupants du Boeing 707 périssent dans l'accident.

1970

• 6 février 1970 : le vol Aeroflot-Uzbekistan s'écrase contre une colline près de Samarkand (Ouzbékistan) faisant 92 morts.

• 15 février 1970 : le vol Dominicana de Aviacion (en) s'abîme en mer deux minutes après son départ de Santo Domingo (République dominicaine), alors que les deux moteurs du McDonnell Douglas DC-9 avaient perdu beaucoup de puissance. L'accident fait 102 victimes.

• 21 février 1970 : le vol 330 Swissair reliant Zurich à Tel Aviv s'écrase peu après son décollage après qu'une bombe a explosé à bord. Les 47 personnes à bord périssent lors de ce crash. Le même jour, une bombe explose à bord d'un vol Austrian Airlines, mais la Caravelle parvient à se poser à Francfort-sur-le-Main sans faire de victimes.

• 1^er avril 1970 :
  • Le vol Royal Air Maroc Agadir - Casablanca s'écrase lors de son approche, le fuselage de la Caravelle III se casse en deux permettant à 21 survivants de s'enfuir de l'avion en feu. L'accident fait néanmoins 61 victimes.
  • Le vol Aeroflot percute un ballon et fait 45 morts à bord de l'Antonov An-24.

• 2 mai 1970 : le 2 mai 1970, le vol 980 ALM (en), un DC-9, s'abime en mer, en panne de carburant, après plusieurs tentatives pour atterrir sur l'aéroport Princess Juliana à Saint-Martin, dans les Antilles Néerlandaises. 40 des 63 occupants survivent et sont récupérés par des hélicoptères américains (taux de survie : 63%).

• 3 juillet 1970 : le vol Dan-Air Services (en) s'écrase contre le pic des Angudes à Sierra del Montseny (Espagne) lors de sa liaison Manchester - Barcelone. Le contrôleur aérien a confondu ce vol avec un autre plus près de l'aéroport de Barcelone et lui a demandé d'entamer sa descente trop tôt. Le crash fait 112 victimes.

• 5 juillet 1970 : le vol 621 Air Canada rebondit sur la piste de l'aéroport de Toronto, le moteur n^o 4 du DC-8 qui avait à peine 2 mois explose et l'aile se détache. L'avion retombe lourdement sur la piste puis prend feu. Il n'y aura aucun survivant parmi les 109 occupants de l'appareil. Les pilotes n'avaient pas respecté la procédure d'atterrissage d’Air Canada, et s'étaient déjà disputé lors des vols précédents.

• 9 août 1970 : le vol 502 LANSA s'écrase à 14h 45, peu après son décollage de Cuzco (Pérou) suite à une panne du moteur 3 du Lockheed L-188 A Electra. Il n'y aura qu'un survivant parmi les 100 personnes à bord, et 2 personnes furent tuées au sol. Parmi les occupants de l'avion, il y avait 46 lycéens américains qui réalisaient un échange avec des étudiants péruviens.

• 14 novembre 1970 : le vol 932 Southern Airways s'écrase lors de son approche de l'aéroport de Huntington aux États-Unis dans des conditions météorologiques difficiles. Il semble que l'altimètre du McDonnell Douglas DC-9 ait été défaillant. À son bord, 75 joueurs, entraîneurs et fans de l'équipe de football américain de Marshall University périrent. Le film We are Marshall relate l'histoire du crash.

• 31 décembre 1970 : le vol Aeroflot-Armenia s'écrase peu après son décollage de Leningrad suite à de multiples pannes moteur, faisant 93 morts.

1971

• 31 mars 1971 : le vol Aeroflot-Volga s'écrase suite au détachement d'une aile de l'Antonov 10 lors de son approche de l'aéroport de Voroshilovgrad (Ukraine) faisant 64 victimes.

• 23 mai 1971 : le vol 130 Aviogenex (en), parti de Londres, rate son atterrissage à Rijeka (Croatie) alors que les conditions météo sont très mauvaises. Le Tupolev 134A prend feu, faisant 78 morts sur les 83 personnes à bord.

• 6 juin 1971 : le vol 706 Hughes Airwest (en), un DC-9 reliant Los Angeles à Salt Lake City, entre en collision avec un F-4B de la marine américaine, dont le transpondeur était en panne, alors que la visibilité était réduite. Les 49 personnes à bord du DC-9 meurent dans l'accident, un des deux pilotes du F-4B réussit à s'éjecter.

• 3 juillet 1971 : le vol TOA Domestic Airlines s'écrase contre le mont Yokotsu pour une raison indéterminée lors de sa liaison Sapporo - Hakodate au Japon. L'accident fait 68 morts.

• 25 juillet 1971 : le vol Aeroflot-West Siberia arrive trop loin sur la piste à l'aéroport de Irkutsk et sort de la piste. Les ailes du Tupolev 104B sont arrachées et l'avion prend rapidement feu faisant 97 victimes parmi les 126 personnes à bord.

• 30 juillet 1971 : le vol 58 All Nippon Airways est percuté sur l'aile gauche par un chasseur F-86F lors d'un entrainement de jeunes pilotes de l'Air Force japonaise dont l'exercice était de ne pas regarder à l'extérieur. La totalité des 162 personnes à bord du Boeing 727 reliant Sapporo à Tokyo trouve la mort dans la collision. Le pilote du chasseur parvient, quant à lui, à s'éjecter.

• 4 septembre 1971 : le vol 1866 Alaska Airlines percute une chaîne de montagne lors de son approche de Juneau (Alaska, États-Unis), il semble que les pilotes avaient une mauvaise indication concernant leur localisation, ils pensaient être plus près de l'aéroport et ont entamé leur descente trop tôt. L'accident fait 111 victimes.

• 2 octobre 1971 : le vol 706 British European Airways (ancêtre de British Airways) s'écrase en Belgique après s'être brisé en plein vol suite à une défaillance structurale du Vickers 951 Vanguard. L'avion est parti en vrille et s'est écrasé près d'une autoroute alors qu'il effectuait la liaison Salzbourg-Londres avec 63 personnes à son bord.

• 10 novembre 1971 : le vol Merpati Nusantara Airlines s'abîme en mer lors de son approche de l'aéroport de Padang (Indonésie) faisant 69 victimes.

• 1^er décembre 1971 : le vol Aeroflot-Privolzhsk s'écrase à l'atterrissage sur la piste trop courte de Saratov (Russie) faisant 57 morts.

• 24 décembre 1971 : le vol 508 LANSA (Lineas Aéreas Nacionales Sociedad Anonima) entre dans une zone de fortes turbulences peu après son départ de Lima et est frappé par la foudre. L'aile droite du Lockheed L-188A Electra prend feu puis se détache et l'avion s'écrase contre une montagne à Puerto Inca au Pérou. Il y aura un seul survivant parmi les 92 personnes à bord, une jeune fille de 17 ans qui est tombée avec son siège dans la jungle puis qui a dû marcher 10 jours avant de trouver de l'aide.

1972

• 7 janvier 1972 : le vol 602 Iberia s'écrase contre une montagne à Sierra de Atalayasa en Espagne alors qu'il faisait la liaison Valencia - Ibiza, faisant 104 victimes.

• 26 janvier 1972 : le DC-9 assurant le vol 367 JAT Yugoslav, sur la liaison Copenhague - Zagreb, est abattu par 2 missiles S-300 PMU-2 de l'armée (tchèque) après avoir violé l'espace aérien. L'hypothèse d'une bombe placée dans l'avion par un groupe terroriste a également été soulevée. Il y a eu une seule et miraculée survivante parmi les 28 occupants de l'avion, Vesna Vulović, qui est éjectée sans parachute avec une partie de l'avion brisé. Elle fera donc une chute à 10 160 mètres d'altitude, l'inscrivant ainsi dans le Livre Guinness des records.

• 14 mars 1972 : le vol 296 Sterling Airways percute une montagne à une centaine de kilomètres de Dubaï (Émirats arabes unis). Les pilotes ont entamé leur descente d'approche trop tôt, croyant être plus près de Dubaï que ce qu'ils ne l'étaient. Les 112 personnes à bord perdent la vie dans l'accident.

• 5 mai 1972 : le vol 112 Alitalia s'écrase contre le mont Longa à 5 km de son aéroport d'arrivée à Palerme. Les pilotes n'auraient pas respecté la procédure d'approche alors que la visibilité était faible. Le crash fait 115 morts.

• 18 mai 1972 : le vol Aeroflot s'écrase lors de son approche de Kharkov (Ukraine) après que l'aile s'est détachée de l'Antonov 10A. La compagnie décide alors d'arrêter d'exploiter ces avions. L’accident fait 122 victimes.

• 14 juin 1972 : le vol 472 Japan Airlines s'écrase dans la rivière Yamunâ près de Jaipur en Inde lors de son approche de Delhi. Les pilotes n'auraient pas respecté la procédure d'approche. On compte 5 survivants parmi les 87 personnes à bord.

• 15 juin 1972 : le vol 700 Cathay Pacific s'écrase à Pleiku au Vietnam alors qu'il effectuait la liaison Hong Kong - Bangkok. L'explosion d'une bombe est responsable du crash : elle était cachée dans la valise d'un passager assis du côté droit au niveau de l'aile. La bombe avait été placée dans la valise par un policier dont la fille et son fiancé étaient à bord. 81 personnes périssent dans l'attentat.

• 18 juin 1972 : le vol 548 British European Airways s'écrase peu après son décollage de Londres. L'indicateur de vitesse était défaillant et Hawker Siddeley HS-121 volait trop lentement et a décroché. Le pilote avait des problèmes cardiaques et n'a pas su analyser et réagir aux alarmes. Le crash fait 118 victimes.

• 14 août 1972 : le vol Interflug s'écrase 30 minutes après son départ de Berlin. Le pilote tentait de faire demi-tour à cause d'un problème sur la gouverne de direction. Un feu s'était déclaré dans la queue provoquant une défaillance du système d'élévation. Les 156 personnes à bord trouvent la mort dans la catastrophe.

• 31 août 1972 : le vol Aeroflot s'écrase près de Magnitogorsk en Russie après qu'un feu s'est déclaré dans la soute faisant 101 victimes.

• 1^er octobre 1972 : le vol Aeroflot s'écrase peu après son décollage de Lotchi en Russie avec 108 personnes à bord. Il n'y aucun survivant.

• 13 octobre 1972 :
  • Le vol Aeroflot Leningrad - Moscou s'écrase lors de son approche à cause du mauvais temps et de la panne du système ILS de l'aéroport. L'accident fait 174 morts.
  • Un avion Fairchild Hiller FH-227 de Fuerza Aérea Uruguaya s'écrase dans les Andes à proximité de la frontière entre le Chili et l'Argentine. L'avion transportait une équipe de rugby qui partait jouer un match. L'accident fait 29 morts et 16 survivants. Les recherches ayant été abandonnées, deux des survivants ont dû entreprendre d'aller chercher les secours en atteignant le Chili 72 jours après l'accident. Cet accident est resté célèbre par le fait que les survivants ont mangé des morceaux de chair humaine prélevés sur les morts pour survivre. Le vol 571 Fuerza Aérea Uruguaya représente une aventure extraordinaire qui été adaptée au cinéma par Frank Marshall, dans Les Survivants (film, 1993) notamment.

• 27 octobre 1972 : le vol 696 Air Inter s'écrase contre le Pic du Picon alors qu'il entamait son approche de Clermont-Ferrand dans des conditions météorologiques difficiles. Le Vickers 724 Viscount aurait été frappé par la foudre. L'accident fait 60 victimes parmi les 68 à bord.

• 28 novembre 1972 : le vol 446 Japan Airlines s'écrase peu après son décollage de Moscou en Russie suite à l'arrêt de deux moteurs du McDonnell Douglas DC-8 à cause de la glace. On compte 15 survivants parmi les 76 personnes à bord.

• 3 décembre 1972 : le vol Spantax s'écrase à Ténérife à cause de conditions météorologiques extrêmes, entraînant une visibilité quasi-nulle. Le crash fait 155 victimes. L'avion était un charter transportant des touristes allemands.

• 29 décembre 1972 : vol 401 Eastern Air Lines: un Lockheed L-1011 de la compagnie Eastern Air Lines s’écrase près de Miami avec 176 personnes à son bord. On dénombrera 101 victimes. L’accident est dû à une erreur de pilotage.

1973

• 22 janvier 1973 : le vol Nigeria Airways, un Boeing 707 loué à Alia Royal Jordanian Airlines, se dépressurise à l'atterrissage à Kano au Nigéria après avoir été dérouté de Lagos à cause du mauvais temps. L'avion quitte alors la piste et prend feu faisant 176 victimes parmi les 202 personnes à bord.

• 19 février 1973 : le vol Aeroflot s'écrase à 500 m du seuil de piste de l'aéroport de Prague (République tchèque). L'appareil a été entièrement détruit empêchant d'identifier les causes du crash. 44 des 100 personnes à bord survivront au crash.

• 21 février 1973 : le vol 114 Libyan Arab Airlines est intercepté puis abattu par deux chasseurs McDonnell F-4E Phantom II de l'Air Force israélienne près d'Isma'iliya en Égypte. À cause de nombreux nuages et du fait que le radar du Caire soit en panne, le Boeing 727 s'écarte de sa route Benghazi - Le Caire et dépasse Le Caire. Lorsque l'équipage réalise son erreur, en voyant le désert du Sinaï, il est intercepté par les deux chasseurs qui tentent de le faire atterrir en tirant sur les ailes et le museau. Lorsque le Boeing fait demi-tour pour retourner sur Le Caire, les chasseurs pensent qu'il tente de s'échapper et l'abattent. Il y aura tout de même 5 survivants parmi les 113 personnes à bord.

• 24 février 1973 : le vol Aeroflot, un Iliouchine 18 (en) de la compagnie russe se crashe à Leninablad et tue ses 79 passagers et membres d'équipage.

• 5 mars 1973 : Collision aérienne de Nantes en 1973. Le vol 504 Iberia, un DC-9, s'écrase à La Planche, (France) lors de la liaison Palma de Majorque - Londres après être entré en collision en vol avec le Convair 990 du vol 400 Spantax. Les pilotes du vol 400 réussissent un atterrissage d'urgence à Cognac sauvant ainsi les 108 personnes à bord. Les 68 occupants du vol DC-9 n'auront pas cette chance, l'avion s'écrase, entraînant la mort de la totalité de ses occupants. La tour de contrôle semble être responsable de ce crash, (mauvaise compréhension/interprétation des consignes entre le/les pilotes et les controleurs). La tour de contrôle était tenue par des militaires suite à une grève des contrôleurs civils^[6].

• 19 mars 1973 : le vol Air Vietnam s'écrase à l'approche de l'Aéroport de Buôn Ma Thuôt (Vietnam) après une explosion dans la soute provoquant la mort des 59 personnes à bord.

• 10 avril 1973 : le vol 435 Invicta International Airlines (en) Bristol - Mulhouse heurte des arbres lors de son approche et s'écrase à 15 km de l'aéroport. Le Vickers 952 Vanguard est détruit à l'impact, excepté la queue dans laquelle on retrouvera 37 survivants. L'accident fait 108 victimes.

• 18 mai 1973 : le vol Aeroflot s'écrase à l'est du lac Baïkal après avoir été détourné de Tchita. Des pirates de l'air exigent d'aller en Chine avant de faire sauter des explosifs provoquant le crash du Tupolev 104B. 81 personnes meurent dans la catastrophe.

• 31 mai 1973 : le vol Indian Airlines, un Boeing 737 nommé Saranga percute une ligne électrique, s'écrase et prend feu lors de son approche de Delhi en Inde du fait d'une visibilité réduite. L'accident fait 48 morts parmi les 65 personnes à bord.

• Le 3 juin 1973 à 15 h 29, un Tupolev 144, qui allait finir sa démonstration et regagner les pistes lors du salon du Bourget, s’écrase sur le quartier des Noues à Goussainville, 14 morts (6 membres d’équipages et 8 personnes au sol), 28 blessés dont 20 graves.

• 11 juillet 1973 : le vol 820 Varig, un Boeing 707, est contraint lors de son approche de l’aéroport d’Orly à un atterrissage forcé dans la plaine de Saulx-les-Chartreux après qu’un incendie s'est déclaré en cabine. 123 morts tous asphyxiés et 11 survivants ayant trouvé refuge dans le poste de pilotage.

• 22 juillet 1973 : le vol 816 Pan Am, un Boeing 707 nommé Clipper Winged Racer s'abîme en mer peu après son décollage de Papeete. Les boîtes noires n'ont pu être repêchées et les causes de l'accident ne sont donc pas connues. Il est probable qu'une alarme ait diverti les pilotes pendant le virage amorcé après le décollage. Il y aura toutefois un survivant au crash parmi les 79 personnes à bord.

• 31 juillet 1973 : le vol 723 Delta Air Lines s'écrase à l'atterrissage à Boston après être parti de Manchester. La tour était occupée avec deux autres avions menaçant de se percuter, tandis qu'à l'intérieur du cockpit régnait une certaine confusion due à une mauvaise configuration des instruments. Le DC-9 s'écrase et prend feu sur la piste causant la mort des 89 occupants.

• 13 août 1973 : le vol Aviaco s'écrase dans une maison lors de son approche de La Corogne en Espagne. Les pilotes italiens n'avaient pas du tout respecté la réglementation aérienne espagnole, ni les instructions de la tour de contrôle. Le crash fait 86 victimes dont 1 au sol.

• 18 août 1973 : le vol Aeroflot tente de retourner à Bakou (Azerbaïdjan) après qu'un des moteurs de l'Antonov An-24B est tombé en panne. L'avion s'écrase et fait 56 victimes.

• 30 septembre 1973 : le vol Aeroflot s'écrase à Sverdlovsk en Russie après que l'horizon artificiel est tombé en panne causant la mort des 108 occupants du Tupolev 104B.

• 13 octobre 1973 : le vol 964 Aeroflot s'écrase lors de son approche de Moscou-Domodedovo en Russie après qu'une panne électrique a mis hors service plusieurs commandes de bord du Tupolev 104B, notamment l'altimètre. L'accident fait 119 morts.

• 16 décembre 1973 : le vol Aeroflot s'écrase près de Vilnius lors de son approche, faisant 51 victimes.

• 22 décembre 1973 : le vol Royal Air Maroc effectué par un avion affrèté à la compagnie belge Sobelair reliant Paris à Casablanca via Tanger s'écrase contre la montagne Mellaline au Maroc. La Caravelle approchait de Tanger lorsque le mauvais temps contraint les pilotes à rallonger leur approche, ils entament alors un virage sans respecter les limites d'altitude. L'accident fait 106 victimes.

1974

• 26 janvier 1974 : le vol THY ne parvient pas à décoller de Izmir en Turquie à cause d'un excès de glace sur les ailes du Fokker F-28 faisant 66 victimes parmi les 73 personnes à bord.

• 30 janvier 1974 : le vol 806 Pan Am s'écrase lors de son atterrissage à Pago Pago à cause d'un cisaillement de vent mal géré. On compte 4 survivants parmi les 101 personnes à bord du Boeing 707.

• 3 mars 1974 : Crash du DC-10 à Ermenonville - En forêt d'Ermenonville, au nord de Paris, un DC-10 de la Turkish Airlines s’écrase peu après son décollage de l’aéroport d’Orly, faisant 346 morts. L’ouverture intempestive d’une porte de la soute à bagages (retrouvée à 15 km de l’épave) entraîna sous l’effet de la dépressurisation l’effondrement du plancher provoquant de graves dégâts aux systèmes de commande, rendant l'avion incontrôlable. 6 personnes furent éjectés hors de l'appareil au moment de la soudaine dépressurisation, firent donc une chute de plusieurs milliers de mètres et le reste des occupants trouva la mort lors de l'écrasement de l'avion, qui s'éparpilla en plusieurs dizaines milliers de débris dans la forêt d'Ermenonville, quelques kilomètres plus loin. La fragmentation des corps des victimes fut particulièrement terrible: la violence du choc laissa quelques 20 000 restes humains dont le plus gros ne dépassait pas la taille d'une main, le choc ayant eu lieu à plus de 700 km/heures. Aucun promeneur n'a été tué dans cet endroit pourtant très passant, ou aujourd'hui encore, on peut trouver des restes de la catastrophe. Le DC-10 se rendait à Londres. A son bord, une majorité d'anglais, dont des amateurs de rugby ayant assisté à un match la veille, mais aussi des banquiers japonais effectuant un stage, des turcs, des français, et des passagers d'autres nationalités. L'accident est dû à un défaut de conception de la porte de soute des DC-10, qui aurait dû être corrigé dès un autre accident du même type, survenu en juin 1972 (ou les pilotes avaient réussi à poser l'appareil sans trop de dégâts). La confiance en ces avions fut donc largement entamée. C'était la plus grave catastrophe aérienne à l'époque, et il s'agit du pire désastre aérien jamais arrivé sur le sol français.

• 4 avril 1974 : le vol Wenela Air Services s'écrase près de Francistown (Botswana) après que les moteurs du DC-4 ont pris feu suite à une contamination du carburant. Il y aura 6 survivants parmi les 84 personnes à bord.

• 22 avril 1974 : le vol 812 Pan Am, un Boeing 707 nommé Clipper Max, s'écrase contre une montagne après avoir entamé prématurément un virage d'approche sur l'aéroport de Denpasar (Indonésie). L'accident fait 107 victimes.

• 27 avril 1974 : le vol Aeroflot s'écrase peu après son départ de Leningrad suite à un feu sur un des moteurs de l'Iliouchine 18V faisant 118 mort.

• 8 septembre 1974 : le vol 841 TWA est désintégré par l'explosion d'une bombe dans la soute, les débris tombent dans la mer Méditerranée au large de la Grèce. Les 88 personnes à bord du Boeing 707 trouvent la mort dans la catastrophe.

• 11 septembre 1974 : le vol 212 Eastern Air Lines heurte des arbres puis s'écrase lors de son approche de l'aéroport de Charlotte-Douglas dans le Wyoming. Le McDonnell Douglas DC-9 arrivait trop vite et trop bas, les pilotes n'ayant pas suivi la procédure. Il y aura 12 survivants sur les 82 personnes à bord.

• 20 novembre 1974 : le vol 540 Lufthansa s'écrase au décollage de l'aéroport de Nairobi. Les pilotes ont décollé avec une mauvaise configuration des volets car les commandes du circuit hydraulique étaient éteintes, ils n'avaient pas fait la check-list. 59 des 157 personnes à bord du Boeing 747 ont trouvé la mort. Il s'agit du premier crash de l'histoire impliquant un Boeing 747.

• 1^er décembre 1974 : le vol 514 TWA s'écrase lors de son approche de l'aéroport de Washington. Les pilotes étaient descendus en dessous de l'altitude autorisée afin de mieux voir la piste, suite à un malentendu avec la tour de contrôle. Les 92 personnes à bord perdent la vie dans l'accident.

• 4 décembre 1974 : le vol 138 Martinair Holland s'écrase contre la montagne Anjimalai au Sri Lanka alors que les pilotes pensaient être beaucoup plus près que ce qu'il ne l'étaient de l'aéroport de Colombo. L'accident fait 191 victimes.

• 22 décembre 1974 : le vol 358 Avensa s'écrase peu après son décollage de Maturin au Venezuela après que les pilotes ont perdu le contrôle du McDonnell Douglas DC-9 pour une raison indéterminée. Le crash fait 77 victimes.

1975

• 16 mars 1975 : le vol Líneas Aéreas del Estado s'écrase contre une montagne près de San Carlos de Bariloche lors de son approche faisant 52 morts.

• 4 avril 1975 : un Lockheed C-5 Galaxy s’écrase faisant 153 morts^[7], voir Accident du C-5 à Tan Son Nhut.

• 24 juin 1975 : le vol 66 Eastern Air Lines est détruit et prend feu après avoir heurté les lampes d'approche de l'aéroport international John-F.-Kennedy à New York. Le Boeing 727 traversait une très forte tempête. On compte 9 survivants parmi les 124 personnes à bord.

• 3 août 1975 : le vol Royal Jordanian Paris - Agadir, un Boeing 707, heurte un pic rocheux avec l'aile droite à 40 km d'Agadir, perdant alors un moteur. Les pilotes perdent le contrôle et l'avion s'écrase dans un ravin, causant la mort des 188 personnes à bord.

• 20 août 1975 : le vol CSA Czech Airlines s'écrase contre une colline lors de son approche de l'aéroport international de Damas en Syrie. Il y aura deux survivants parmi les 128 personnes à bord.

• 30 septembre 1975 : le vol 240 Malév Hungarian Airlines s'abîme en mer lors de son approche de Beyrouth après être parti de Budapest. On ignore les causes de l'accident, dans lequel périssent 60 personnes.

• 27 octobre 1975 : le vol TAM s'écrase contre les montagnes de Cerro Colorado en Bolivie, peu après avoir décollé de La Paz. Le Convair CV-440-12 était surchargé, les 67 personnes à bord meurent dans l'accident.

• 30 octobre 1975 : le vol Inex Adria s'écrase lors de son approche de l'aéroport Praha-Ruzyne de Prague en République tchèque à cause du brouillard, faisant 75 victimes parmi les 109 personnes à bord du McDonnell Douglas DC-9.

1976

• 1^er janvier 1976 : le vol 438 Middle East Airlines Beyrouth-Dubaï s'écrase en Arabie saoudite après qu'une bombe a explosé dans la soute faisant 81 victimes.

• 3 janvier 1976 : le vol Aeroflot s'écrase à Sanino en Russie après que les deux horizons artificiels sont tombés en panne, peu après le décollage de Moscou faisant 61 victimes.

• 6 mars 1976 : le vol 909 Aeroflot s'écrase à Verkhnyaya Khava en Russie suite à une défaillance électrique ayant mis hors d'usage la plupart des instruments de bord. L'accident fait 118 morts dont 7 au sol.

• 15 mai 1976 : le vol Aeroflot s'écrase à Chernigov (Ukraine) faisant 52 victimes.

• 1^er juin 1976 : le vol 418 Aeroflot s'écrase contre le mont San Carlos sur l'île de Bioko en Guinée équatoriale alors qu'il effectuait la liaison Luanda - Moscou via Malabo, Kinshasa et Tripoli. L'accident fait 45 victimes.

• 4 juin 1976 : le vol 402 Air Manila International (en) décolle de Guam pour Manille mais s'écrase peu après le décollage. Le commandant décida de poursuivre le décollage malgré un problème sur le moteur 2 puis rentra les volets à trop basse altitude, conduisant le Lockheed L-188A Electra au crash. L'accident fait 45 victimes ainsi qu'une au sol.

• 28 juillet 1976 : le vol CSA Czech Airlines rate son atterrissage à Bratislava suite à un problème moteur. On compte deux survivants parmi les 79 personnes à bord.

• 15 août 1976 : le vol SAETA Quito-Cuenca (Équateur) est porté disparu après son décollage avec 59 personnes à son bord. La carcasse de l'avion est retrouvée le 18 février 2003 sur un des flancs du volcan Chimborazo.

• 9 septembre 1976 : collision de deux vols Aeroflot: un Yakovlev Yak-40 et un Antonov An-24 de la compagnie russe Aeroflot se percutent au-dessus de la mer noire, faisant 64 victimes à bord des deux appareils (18 dans le Yakovlev et 46 dans l'Antonov).

• 10 septembre 1976 : collision en Croatie. L'aile droite du vol 550 InexAdria à destination de Cologne, un DC-9, heurte le Hawker Trident du vol 475 British Airways à destination d'Istanbul. La tour de contrôle avait donné de mauvaises indications aux deux appareils. Suite au choc, le vol BA 475 subit une décompression puis se désintègre causant la mort des 63 occupants de l'avion. Le DC-9 s'écrase avec 113 personnes à bord.

• 19 septembre 1976 : le vol THY s'écrase dans les montagnes Karatepe lors de son approche à vue de Antalya, les pilotes ont confondu les lumières d'Isparta avec celle de l'aéroport où ils devaient atterrir. L'accident fait 154 victimes.

• 6 octobre 1976 : vol 455 Cubana- attentat faisant 73 morts contre un avion civil de la Cubana, les Cubains anticastristes Orlando Bosch et Luis Posada Carriles sont impliqués.

• 12 octobre 1976 : le vol Indian Airlines Bombay-Madras tente de revenir à Bombay après une panne du moteur 2. Les pilotes ne ferment pas l'arrivée de carburant du moteur qui finit par prendre feu, la Caravelle, devenue incontrôlable, s'écrase et cause la mort de 95 personnes.

• 13 octobre 1976 : vol Lloyd Aéreo Boliviano- un Boeing 707 avec 3 membres d'équipages assurant un vol cargo de Santa Cruz (Bolivie) à Miami s'écrase sur un terrain de football peu après son décollage: 88 personnes trouveront la mort au sol, ainsi que la totalité de l'équipage.

• 23 novembre 1976 : le vol Olympic Airways s'écrase contre une montagne très embrumée après avoir été dérouté de Larissa sur Kozani, en Grèce, à cause du mauvais temps. L'accident provoque la mort de 50 personnes.

• 28 novembre 1976 : le vol Aeroflot s'écrase en Russie, tuant les 72 occupants du Tupolev Tu-104.

• 17 décembre 1976 : le vol Aeroflot s'écrase contre un remblai ferroviaire à cause du brouillard lors de son approche de l'aéroport de Kiev, faisant 48 morts parmi les 55 personnes à bord.

• 25 décembre 1976 : le vol 864 EgyptAir, un Boeing 707, s'écrase contre une usine lors de son approche de l'aéroport de Bangkok faisant 71 victimes dont 19 au sol.

1977

• 13 janvier 1977 : le vol Aeroflot explose en plein vol au-dessus de Alma-Ata (Kazakhstan) suite a un problème sur un des moteurs du Tupolev 104A faisant 96 victimes.

• 27 mars 1977 : Catastrophe de Ténérife - la collision au décollage entre deux Boeing 747 des compagnies KLM et Pan American, sur l’aéroport de Ténérife (îles Canaries), provoque la mort de 583 personnes, plus grave catastrophe aérienne à ce jour (non compris les victimes des attentats du 11 septembre 2001). La faute en incombe au pilote de l'appareil néerlandais. Il y eu quand même 61 survivants, tous dans l'appareil américain.

• 4 avril 1977 : le vol 242 Southern Airways rencontre une tempête violente sur sa route vers Atlanta, provoquant le calage des moteurs qui ne pourront être redémarrés. Les pilotes tentent un atterrissage d'urgence sur une autoroute à New Hope en Géorgie mais l'avion s'écrase faisant 63 victimes sur les 85 personnes à bord.

• 27 mai 1977 : le vol Aeroflot s'écrase près de La Havane, lors de son approche, après avoir heurté des lignes électriques. Il n'y aura que deux survivants parmi les 70 personnes à bord.

• 19 novembre 1977 : le vol 452 TAP Air Portugal s'écrase à l'atterrissage à Funchal (Portugal), après avoir raté une première fois son approche à cause du mauvais temps. 131 des 164 personnes à bord trouvent la mort dans l'accident.

• 2 décembre 1977 : le vol Balkan Bulgarian Airlines s'écrase en effectuant un atterrissage d'urgence par manque de carburant alors qu'il cherchait un aéroport de déroutement. Celui de Benghazi sur lequel devait atterrir le Tupolev 154A était fermé à cause du brouillard. Cet appareil était un des 6 loués par Libyan Arab Airlines à Balkan Bulgarian Airlines afin de faire venir des pèlerins à la Mecque, ceux à bord de ce vol venait de Djeddah au Sri Lanka. On compte 106 survivants parmi les 165 personnes à bord, aucun membre d'équipage n'a été tué. L'avion n'a pas pris feu vu le peu de carburant restant, permettant la survie de nombreuses personnes.

• 4 décembre 1977 : vol 653 Malaysia Airlines: un Boeing 737 s'écrase à Kampung Ladang en Malaisie après avoir été détourné. On ne sait pas si l'avion est tombé en panne de kérosène ou si les pilotes ont été abattus. Les 100 personnes à bord y trouvent la mort.

• 18 décembre 1977 : vol 730 SATA (en). Le Sud-Aviation Caravelle s'écrase en mer pendant l'approche de l'aéroport de Funchal (Portugal). L'enquête conclut à une erreur de pilotage. 36 des 52 personnes à bord trouvèrent la mort dans l'accident. C'est le second crash majeur en à peine un mois à Funchal.

1978

• 1^er janvier 1978 : le vol 857 Air India en provenance de Bombay en Inde et à destination de Dubaï aux Émirats arabes unis s'abîme en mer à proximité de Bandra (en) tuant les 213 personnes à bord.

• 11 février 1978 : le vol 314 Pacific Western Airlines (en), un Boeing 737, est détruit et prend feu après avoir raté son atterrissage sur la piste enneigée de Cranbrook au Canada faisant 42 mort sur les 49 personnes à bord.

• 3 mars 1978 : le vol Aeropostal Alas tente de retourner à Macuto au Venezuela après une défaillance de l'horizon artificiel. Le HS-748 s'abîme en mer près de Punta Mulatos faisant 47 morts.

• 16 mars 1978 : le vol Balkan Bulgarian Airlines s'écrase près de Gabare en Bulgarie après une descente anormale et inexpliquée. Le Tupolev 134 parti de Sofia pour Warszawa transportait 73 personnes.

• 20 avril 1978 : le vol 902 Korean Air pris pour cible par des intercepteurs soviétiques, près de Mourmansk, après avoir violé l'espace aérien soviétique et ignoré les messages de la patrouille d'interception. Le Boeing 707 a pu se poser en catastrophe sur un lac gelé. Deux passagers ont été tués durant l'incident, 107 personnes ont survécu.

• 25 septembre 1978 : le vol 182 Pacific Southwest Airlines, un Boeing 727 heurte avec l'aile un Cessna alors qu'il réalisait son approche à l'aéroport surchargé de San Diego, puis s'écrase dans une zone résidentielle. Les avertissements de la tour de contrôle n'auront pas suffi à éviter la collision qui fera en tout 144 victimes (135 dans le Boeing, 2 dans le Cessna et 7 au sol).

• 15 novembre 1978 : le vol Loftleidir, un DC-8, assurant la liaison Djeddah - Colombo au Sri Lanka s'écrase dans un champ de cocotiers après avoir raté son approche, à cause du mauvais temps et du brouillard, faisant 183 morts sur les 262 personnes à bord.

• 23 décembre 1978 : le vol 4128 Alitalia s'abîme en mer avec 129 personnes lors de son approche de Palerme en Italie alors qu'il attendait des instructions de la tour pour atterrir. 31 survivants seront repêchés par des bateaux de pêches. L'accident fera 108 victimes en tout, 10 des survivants du crash ayant succombé à leurs blessures.

1979

• 12 février 1979 : le vol 827 Air Rhodesia est abattu par un missile peu après son départ de Kariba (Zimbabwe) par les soldats de la ZIPRA (Zimbabwe Peoples Revolution Army) dirigée par Joshua Nkomo. La Zipra avait déjà abattu un avion de la même compagnie le 3 septembre 1978 faisant 38 victimes. Cet attentat fera, lui, 59 victimes, certains survivants ayant été achevés à la mitraillette.

• 17 mars 1979 : le vol Aeroflot tente de faire demi-tour vers son aéroport de départ à Moscou après que le moteur n^o 1 a pris feu quand il heurte un pylône électrique. Il traverse ensuite à basse altitude l'autoroute Moscou-Kiev puis s'écrase dans un champ gelé. Le commandant de bord ne comptait que 34h de vol à bord de Tupolev 104B. Il y aura 20 survivants parmi les 106 personnes à bord.

• 23 avril 1979 : le vol SAETA reliant Quito à Cuenca en Équateur disparait des radars avec 57 personnes à son bord. L'avion, un Vickers 785D Viscount de 1955 ne sera retrouvé que cinq ans plus tard près de Pastaza.

• 25 mai 1979 : le vol 191 American Airlines - un DC-10 de American Airlines - s’écrase à l'aéroport international O'Hare de Chicago juste après son décollage. La perte d’un moteur entraîna une avarie massive des systèmes hydrauliques, rendant l’avion incontrôlable. Les 271 personnes à bord furent tuées sur le coup, ainsi que deux autres au sol.

• 11 juillet 1979 : le vol Garuda Indonesia Airways s'écrase contre le volcan Sibayak en Indonésie faisant 61 victimes.

• 11 août 1979 : collision de deux vols Aeroflot: deux Tupolev 134AK de la compagnie russe Aeroflot se percutent en plein vol au-dessus de Dneprodzerzhinsk (Ukraine). L'un des avions a cru à tort qu'un des ordres de la tour de contrôle lui était destiné et les deux appareils se sont hélas retrouvés à la même altitude. À bord du vol Donetsk - Minsk se trouvaient 84 personnes dont l'équipe de football Pahtakor d'Ouzbékistan. À bord du vol Voronej-Kichinev il y avait 94 personnes.

• 31 octobre 1979 : le vol 2605 Western Airlines, parti quelques heures plus tôt de Los Angeles, percute un camion sur la piste d'atterrissage à Mexico, puis s'écrase contre un immeuble et prend feu. 72 des 89 personnes à bord trouvent la mort dans la catastrophe.

• 28 novembre 1979 : le vol 901 Air New Zealand s'écrase contre le mont Erebus en Antarctique. Le McDonnell Douglas DC-10 qui était parti de l'aéroport d'Auckland en Nouvelle-Zélande était descendu en dessous de la couche nuageuse afin de mieux observer le mont Erebus. L'accident a fait 257 victimes sans aucun rescapé. Le rapport officiel de l'accident conclut à une mauvaise décision du commandant de bord Jim Collins d'être descendu en dessous du plafond autorisé, dans les nuages, et d'avoir poursuivi le vol à cette altitude alors que l'équipage n'était pas certain de la position de l'avion. Cependant, une commission d'enquête royale (Royal Commission of Inquiry) conclut que le pilote avait continué à voler à vue en direction de la montagne, dans un ciel dégagé, sans se rendre compte qu'elle était juste devant lui car la lumière polaire, très blanche, avait rendu la montagne « invisible ». Cette illusion d'optique aurait pu donner l'impression à l'équipage qu'il survolait un terrain plat.

1980

• 21 janvier 1980 : le vol Iran Air s'écrase contre le mont Elbruz lors de son approche de l'aéroport de Téhéran en Iran à cause de la neige et du brouillard, causant la mort de 128 personnes.

• 14 mars 1980 : le vol 007 LOT Polish Airlines Polskie Linie Lotnicze qui venait de New York s'écrase lors de son approche de l'aéroport de Warszawa en Pologne. Le moteur n^o 2 de l'Iliouchine Il-62 s'est désintégré après que le pilote a augmenté sa puissance afin d'atterrir, rendant l'avion incontrôlable et faisant 87 victimes.

• 12 avril 1980 : le vol 303 Transbrasil (en) s'écrase contre une montagne lors de son approche de Florianópolis au Brésil. Le Boeing 727 était piloté par un inspecteur de pilote en mission d'entraînement alors qu’une tempête sévissait sur la zone. 55 des 58 personnes à bord trouvent la mort dans le crash.

• 25 avril 1980 : le vol 1008 Dan-Air (en) s'écrase dans la forêt d’Esperanzo près de Ténérife. Le pilote aurait commis plusieurs erreurs lors de l'approche. L'accident a fait 146 victimes.

• 27 juin 1980 : le vol 870 Itavia s'abîme dans la mer de Thyrée près de l'île d'Ustica lors d'un vol Bologne - Palerme. Les causes de l'accident ne sont pas connues. Les 81 personnes à bord périssent dans la catastrophe.

• 7 juillet 1980 : le vol Aeroflot heurte une ferme et s'écrase dans un champ dans la banlieue de son aéroport de départ à Alma-Ata (Kazakhstan). Deux minutes après le départ, le Tupolev 154B-2 traverse une zone de température élevée (30-40 °C), qui avec le vent provoque une perte de vitesse. L'avion est alors pris dans un courant descendant et les moteurs callent. L'accident provoque la mort des 163 personnes à bord.

• 19 août 1980 : lors du vol 163 Saudi Arabian Airlines, l’incident du Lockheed L1011-200 TriStar de la Saudi Arabian à l’aéroport de Riyad King Khaled a causé la mort de 301 personnes par asphyxie, soit la totalité des occupants de l’appareil. Un incendie s'était déclaré à bord, et bien que les pilotes aient réussi à atterrir, ils oublièrent de dé-pressuriser la cabine, empêchant toute évacuation. Deux passagers français échappèrent à la catastrophe, changeant à la dernière minute leurs billets (pour un vol Air France) car Saudi Arabian Airlines interdisait à l'époque l'alcool à bord. Ces deux hommes faillirent être l'objet d'une campagne de publicité pour une marque de spiritueux clamant que l'alcool avait au moins sauvé deux vies. Elle fut finalement annulée.

• 21 décembre 1980 : le vol TAC Colombia (en) s'écrase à Guajira en Colombie. Cinq minutes après le décollage, le moteur droit explose et prend feu, rendant la Caravelle incontrôlable. L'accident fait 70 victimes.

1981

• 13 juin 1981 : le vol Aeroflot heurte une montagne de la côte est du lac Baïkal en Russie. Malgré les mauvaises conditions météo, et après avoir été dérouté sur l'aéroport de Ust'-Barguzin, le pilote n'informa pas la tour de contrôle qu'il ne parvenait pas à apercevoir la piste. L'accident fit 52 victimes.

• 20 juin 1981 : le vol Somali Airlines (en) s'écrase près de Balad (en) en Somalie après avoir décollé de Mogadishu. Huit minutes après le décollage, le Fokker F-27 Friendship 600RF est pris dans un violent orage et l'aile droite finira par céder. L'accident causera la mort des 50 personnes à bord.

• 24 juillet 1981 : le vol Air Madagascar MD 112 un De Havilland Canada DHC-6-300 immatriculé 5R-MGB disparait entre Mandritsara et Maroantsetra. Aucune des 19 personnes à bord, dont le pilote Jean-Marc Buttin et le steward Martin Botovao n'a survécu. L'épave fut retrouvée une semaine plus tard au nord-est de Maroantsetra dans une région particulièrement accidentée. Des conditions météorologiques très dégradées (saison des pluies sur la côte est de la Grande Ile) semblent avoir été la cause principale de cet accident.

• 22 août 1981 : le vol 103 Far Eastern Air Transport subit une décompression explosive due à une importante corrosion de la carlingue et est détruit en plein vol au-dessus de Miao-Li à Taïwan. Aucune des 110 personnes à bord du Boeing 737 n'a survécu.

• 26 août 1981 : le vol Aeropesca Colombia (en) s'écrase contre le mont Santa Elena en Colombie, sans doute à cause des mauvaises conditions météorologiques, faisant 50 victimes.

• 16 novembre 1981 : le vol Aeroflot amorce trop rapidement son approche de l'aéroport de Noril'sk en Russie, le Tupolev 154B-2 heurte le sol à 470 m du front de piste puis glisse sur le sol gelé pendant 300 m. La vitesse de descente excessive était sans doute due à un problème de stabilisateur horizontal. 99 des 167 personnes à bord décèdent dans l'accident.

• 1^er décembre 1981 : un DC-9 de la compagnie slovène Inex Adria en provenance de Ljubljana (Slovénie) « rate » l’aéroport d’Ajaccio en Corse et heurte la montagne dans l’arrière-pays de Propriano. Les 7 membres d’équipage et les 173 passagers périrent. Une plaque commémorative est apposée sur le côté de l’église de Petreto-Bicchisano.

1982

• 13 janvier 1982 : le vol 90 Air Florida percute un pont puis s'écrase sur le Potomac gelé peu après son décollage de l'aéroport de Washington. Les conditions givrantes particulièrement extrêmes avaient conduit à la fermeture de l'aéroport. Lorsqu'il rouvre les délais d'attente sont très longs et les pilotes ne prennent pas le temps de dégivrer l'appareil, qui ne parviendra pas à décoller. 74 des 79 occupants de l'avion périssent dans l'accident ainsi que 4 personnes sur le pont.

• 26 avril 1982 : le vol 3303 CAAC s'écrase contre le mont Yangsu en Chine lors de son approche de l'aéroport de Guilin avec 112 personnes à bord.

• 8 juin 1982 : le vol 168 VASP s'écrase contre une montagne à Sierra de Pacatuba au Brésil après être descendu trop bas lors de son approche de l'aéroport de Fortaleza. Les 137 personnes à bord du Boeing 727 ont trouvé la mort dans la catastrophe.

• 28 juin 1982 : le vol 8641 Aeroflot s'écrase à Mozyr en Biélorussie à cause d'une panne du stabilisateur horizontal entraînant la mort des 132 personnes à bord du Yakovlev Yak-42. Après cet accident, tous les stabilisateurs seront remplacés sur ces appareils.

• 6 juillet 1982 : le vol 411 Aeroflot s'écrase dans un champ à 10 km de Moscou, Russie. Les alarmes incendie des 2 moteurs se déclenchent et les pilotes font demi-tour mais perdent le contrôle de l'Iliouchine 62M. Les 90 personnes à bord trouvent la mort dans l'accident.

• 9 juillet 1982 : vol Pan Am: un Boeing 727 de la Pan Am avec 145 personnes à son bord décolle de l'aéroport international Louis Armstrong de La Nouvelle-Orléans. Il monte de 100 à 150 pieds lorsque l'alarme de décrochage retentit suite à un cisaillement de vent. L’appareil commence à perdre de l’altitude et la piste dessous se termine. Il heurte des arbres situés 725 mètres après le bout de piste. La hauteur au moment de ce premier impact est de 50 pieds. Il continue à voler encore sur 680 mètres et finit sa course contre des maisons. Le bilan est de 153 victimes : tous les occupants de l’appareil plus 8 personnes au sol. L’alarme de décrochage n’a apporté aucune aide^[8].

• 13 septembre 1982 : le vol Spantax assurant la liaison Malaga (Espagne) - New York traverse une autoroute puis reste coincé sur une voie ferrée avant de prendre feu. Sentant les vibrations étranges du DC-10 lors du décollage, les pilotes tentèrent d'interrompre la procédure sans succès. Les vibrations étaient en fait dues à une roue abîmée. Sur les 394 personnes à bord, 50 trouveront la mort.

1983

• 2 juin 1983 : le vol 797 Air Canada se pose en urgence suite à un incendie en vol. Une fois au sol, une fumée suffocante s'est propagée dans tout l'avion. 90 secondes après l'atterrissage, le DC-9 prend feu tuant les passagers encore prisonnier du fuselage, 23 personnes périssent.

• 11 juillet 1983 : le vol Tame parti de Quito en Équateur s'écrase lors de son atterrissage à Cuenca. Il s'est avéré que le pilote n'était pas qualifié pour piloter un Boeing 737. Il n'y aura aucun survivant parmi les 119 personnes à bord.

• 30 août 1983 : le vol Aeroflot reliant Tcheliabinsk à Alma-Ata (Kazakhstan) s'écrase contre le mont Dolan après une descente effectuée prématurément. 90 personnes périssent dans l'accident.

• 1^er septembre 1983 : le vol 007 Korean Airlines, un Boeing 747 qui décolle de Anchorage en Alaska est abattu par des chasseurs soviétiques près de Sakhaline, après avoir dévié de plus de 500 km de sa route. Les 269 personnes à bord sont tuées.

• 23 septembre 1983 : lors du vol 771 Gulf Air, une bombe explose dans la soute du Boeing 737 au-dessus des Émirats arabes unis. Les 112 personnes à bord sont tuées.

• 8 novembre 1983 : le vol TAAG s'écrase peu après son décollage de Lubango en Angola suite a un problème technique faisant 130 victimes. L'avion était un Boeing 737.

• 27 novembre 1983 : le vol 011 Avianca s'écrase lors de son approche à Madrid entrainant la mort de 181 des 192 personnes à bord du Boeing 747, dont l'écrivain péruvien Manuel Scorza et l'écrivain mexicain Jorge Ibargüengoitia. Les pilotes avaient commis plusieurs erreurs qu'ils n'ont pu rattraper.

• 28 novembre 1983 : le vol Nigeria Airways rate la piste d'atterrissage à Enugu au Nigéria causant la mort de 53 des 72 personnes à bord du Fokker F-28 Fellowship 2000.

• 7 décembre 1983 - collision à Madrid : le vol 350 Iberia entre en collision avec le DC-9 de la compagnie Aviaco sur une piste de l'aéroport de Madrid. Le DC-9 se trompe de taxiway alors qu'un épais brouillard plane sur l'aéroport. Il se retrouve face au Boeing 727 d'Iberia qui tentera de décoller afin de passer au-dessus, sans succès. Le Boeing percute le DC-9 et les deux avions prennent feu. 51 des 93 personnes à bord du Boeing y trouveront la mort, ainsi que les 42 personnes à bord du DC-9.

1984

• 10 janvier 1984 : le vol Balkan Bulgarian Airlines se prend dans une ligne électrique puis s'écrase en forêt lors de son approche de l'aéroport international de Sofia en Bulgarie. L'avion était descendu volontairement en dessous de son altitude d'approche afin de tenter d'apercevoir la piste. L'accident a fait 50 morts.

• 5 août 1984 : le vol Biman Bangladesh Airlines s'écrase dans l'eau à 550 m du seuil de piste après avoir raté par deux fois son approche de l'aéroport de Dhaka (Bangladesh) faisant 49 victimes.

• 11 octobre 1984 : le vol Aeroflot percute des engins de déneigement sur la piste de Omsk en Russie lors de son atterrissage. Le Tupolev 154B-1 a pris feu tuant 174 des 179 personnes à bord. 4 personnes ont été tuées au sol.

• 23 décembre 1984 : le vol Aeroflot s'écrase près de Krasnoïarsk en Russie après que le moteur n^o 2 a pris feu. Le commandant se trompe et coupe le moteur n^o 3, puis perd le contrôle du Tupolev 154B-2 causant la mort des 110 personnes à bord.

1985

• 1^er janvier 1985 : le vol 980 Eastern Air Lines s'écrase contre le mont Illimani en Bolivie. Les 29 occupants du Boeing 727 trouvent la mort.

• 21 janvier 1985 : le vol 203 Galaxy Airlines (en) s'écrase après son décollage de Reno dans un champ sur lequel il glisse jusqu'à percuter des maisons et prendre feu. Le Lockheed L-188A Electra tenta de faire demi-tour après un problème de puissance sur un moteur, mais une mauvaise coordination du commandant et du copilote conduit au drame. Sur les 71 personnes à bord, seuls 3 survivent au crash dont 2 décéderont des suites leurs blessures quelques jours plus tard. Le seul survivant au final est un garçon de 17 ans, George Lamson Jr., qui avait été volontairement jeté de l'avion sur une route adjacente.

• 1^er février 1985 : le vol Aeroflot s'écrase dans une forêt peu après son départ de Minsk en Biélorussie à destination de Leningrad. Les deux moteurs du Tupolev 134AK ont pris feu suite à une ingestion de glace. 58 des 80 passagers à bord trouvent la mort dans l'accident.

• 19 février 1985 : le vol 610 Iberia entre en collision avec l'antenne de télévision du mont Oiz en Espagne après son départ de Madrid à destination de Bilbao. L'aile droite du Boeing 727 s'est séparée de l'avion qui s'est écrasé un peu plus loin. Les pilotes auraient mal lu l'altimètre et auraient mal interprété les alarmes. L'accident a fait 148 victimes.

• 3 mai 1985 : le vol Aeroflot, un Tupolev Tu-134A assurant la liaison Tallinn-Lvov, entre en collision avec un Antonov 26 de l'Air Force près de l'aéroport de Lvov en Ukraine. L'accident fera en tout 94 victimes, dont 79 à bord du Tupolev.

• 23 juin 1985 : le vol 182 Air India, un Boeing 747 assurant la liaison Montréal-Londres se crashe près de Cork en Irlande, après l'explosion d'une bombe. 329 personnes y trouvent la mort.

• 10 juillet 1985 : le vol Aeroflot s'écrase près de Uch-Kuduk (en) en Ouzbékistan après que les pilotes ont perdu le contrôle pour des raisons inconnues faisant 200 victimes.

• 2 août 1985 : le vol 191 Delta Air Lines s’écrase à Dallas, États-Unis lors de son approche. Il y aura en tout 135 victimes: on ne dénombre que 29 survivants parmi les 163 personnes à bord, ainsi qu'une victime au sol.

• 12 août 1985 : le vol 123 Japan Airlines, un Boeing 747 de la Japan Airlines parti de Tokyo pour Osaka s’écrase contre une montagne, provoquant la mort de 520 personnes. Il n'y aura que 4 survivants. C’est la plus grande catastrophe aérienne impliquant un seul avion.

• 22 août 1985 : le vol 328 British Airtours (en) interrompt son décollage de Manchester suite à ce que le commandant identifie comme une explosion de pneu ou un passage d'oiseau dans un moteur. Dès que l'avion est arrêté, l'évacuation commence mais le moteur n^o 1 en feu empêche l'évacuation par le côté gauche. Le feu se propage rapidement jusque dans la cabine en dégageant des fumées toxiques. De plus une des portes du côté droit refuse de s'ouvrir immédiatement, retardant l'évacuation. Seul 4 membres d'équipage sur les 6 et 78 des 131 passagers parviendront à évacuer (total de 55 morts pour 82 survivants). Après enquête, il s'est avéré qu'un des éléments du moteur avait été mal réparé.

• 24 novembre 1985 : le vol EgyptAir est attaqué par 3 pirates de l'air après son départ d'Athènes à destination du Caire. Un garde de la sécurité égyptienne parvient à en tuer un avant d'être abattu. Deux membres d'équipage sont également blessés. Les pirates restant demandent à atterrir en Tunisie ou en Libye, acceptant de refaire le plein de carburant à Malte. À Malte, ils autorisent les 2 membres d'équipage blessés ainsi que 11 femmes à débarquer. Mais les autorités de Malte refusant de faire le plein en carburant, les pirates menacent de tuer un otage toutes les 10 minutes. Ils vont tirer sur 5 passagers puis les jeter hors de l'avion (3 survivront). Après 22 heures de négociations, les forces égyptiennes lancent une offensive. Une grenade est jetée dans la cabine et l'avion prend feu. Au total, 60 des 98 personnes à bord trouveront la mort lors de ce détournement.

• 12 décembre 1985 : le vol 1285 Arrow Air (en) ne parvient pas à décoller de Gander (Canada), rase une autoroute puis s'écrase et prend feu. Les causes réelles de l'accident n'ont pas été identifiées, mais il serait sûrement dû à une surcharge. Toutefois, l'analyse des boîtes noires révèlera des explosions inexpliquées, peut-être ayant pour origine le matériel militaire embarqué. En effet, les 248 passagers du DC-8 étaient des soldats de la 101^e division aéroporté de l'armée américaine (basée à Fort Campbell) rentrant d'une mission dans le désert du Sinaï, l'avion étant parti du Caire et ne faisant qu'une escale technique à Gander avant d'atterrir à Fort Campbell (en). En tout, 256 passagers et membres d'équipage périront.

1986

• 14 janvier 1986 : un hélicoptère s’écrase près de Gourma-Rharous (Mali) en marge du Paris-Dakar, tuant les 5 occupants : le pilote François-Xavier Bagnoud, l’organisateur Thierry Sabine, le chanteur français Daniel Balavoine, Nathaly Odent et Jean-Paul Le Fur.

• 18 janvier 1986 : le vol SAETA s'écrase dans la jungle au Guatemala lors de sa deuxième approche de l'aéroport de Flores-Santa Elena, après avoir raté la première à cause de nuages bas. Les 87 personnes à bord de la Caravelle trouvent la mort.

• 28 janvier 1986 : la navette spatiale Challenger explose 73 secondes après son décollage de Cap Canaveral avec les 7 astronautes à son bord (dont la première « civile » de l’espace Christa McAuliffe). L’accident est survenu suite à une défaillance du joint d’étanchéité de la fusée d’appoint droite, fragilisé par le froid, occasionnant une fuite.

• 31 mars 1986 : le vol 940 Mexicana s'écrase à Maravatío, dans l'État de Michoacán, au Mexique. Peu après le décollage de Mexico, un des pneus explose causant de nombreux dégâts sur les câbles électriques et les conduites hydrauliques, d'huile et de carburant, entrainant une dépressurisation. Le feu se propage rapidement à bord rendant le Boeing 727 incontrôlable. Le pneu avait été rempli avec de l'air au lieu d'azote, qui mélangé entrainent une réaction chimique d'explosion. Cet accident à provoqué la mort de 167 personnes. C'est la plus grave catastrophe aérienne qu'a connu le Mexique et le plus grave accident impliquant un Boeing 727.

• 16 août 1986 : le vol Sudan Airways assurant la liaison Malakal (Soudan) - Khartoum est détruit peu après son décollage par un missile de l’Armée populaire de libération du Soudan (APLS), causant la mort de 60 personnes.

• 31 août 1986 : le vol 498 Aeroméxico, un DC-9, entre en collision avec un Piper PA-28 au-dessus de Cerritos en Californie lors d'un vol Mexico - Los Angeles. La collision fait 67 victimes à bord des avions et 15 victimes au sol.

• 20 octobre 1986 : le vol Aeroflot s'écrase à l'atterrissage à Kuybyshev en Russie après avoir tenté une approche à vue. Le Tupolev 134A arrivé trop bas et trop chargé, a atterri brutalement puis a quitté la piste et a pris feu. On compte 22 survivants parmi les 92 personnes à bord.

• 12 décembre 1986 : le vol Aeroflot s'écrase dans un bois près de Berlin lors de son approche par temps de brouillard. Les pilotes n'avaient pas compris les instructions de la tour de contrôle qui leur précisait d'atterrir sur la piste de gauche au lieu de celle de droite. 72 des 82 personnes à bord périssent dans l'accident.

• 25 décembre 1986 : le vol Iraqi Airways assurant la liaison Bagdad - Amman est attaqué par 4 pirates de l'air 55 minutes après son décollage. Lorsque l'équipage tente d'intervenir, un des pirates lance une grenade dans la cabine passager. Les pilotes entament immédiatement une descente d'urgence, lorsqu'à 1600 pieds une grenade explose dans le cockpit. À l'approche d'Arar en Arabie saoudite, le Boeing 737 devient incontrôlable et s'écrase, coupé en deux, puis prend feu. 46 des 106 personnes à bord survivront toutefois à l'accident.

1987

• 3 janvier 1987 : le vol 797 Varig s'écrase dans la jungle en retournant à Abidjan, son aéroport de départ, suite à des problèmes sur le moteur n^o 1 du Boeing 707. 50 des 51 personnes à bord trouvent la mort dans l'accident. L'avion se rendait à Rio de Janeiro.

• 9 mai 1987 : le vol 5055 LOT Polish Airlines Polskie Linie Lotnicze à destination de New York-JFK s'écrase à Warszawa en Pologne peu après son décollage. Le moteur n^o 2 de l'Iliouchine 62MK explose et les débris provoquent un incendie dans la soute. Après avoir coupé le moteur, les pilotes pensent que le feu est éteint mais se trompent. Ils entament une descente dans le but d'effectuer un atterrissage d'urgence à Modlin. Pour cela, l'avion entame un virage, durant lequel les pilotes perdent le contrôle de l'avion qui s'écrase dans une forêt faisant 183 victimes. Ce crash rappelle beaucoup le crash d'un avion de la même compagnie et du même vol le 14 mars 1980.

• 11 juin 1987 : le vol Bakhtar Alwatana (en) est abattu par des rebelles afghans alors qu'il assurait la liaison Kandahar - Kaboul. Les rebelles auraient confondu l'avion de ligne, un Antonov 26 avec un Iliouchine 14 militaire. Les 53 personnes à bord périssent dans l'attentat.

• 26 juin 1987 : le vol Philippine Airlines s'écrase contre le mont Pugo lors de son approche de l'aéroport de Baguio aux Philippines du fait des mauvaises conditions météo. L'accident fait 50 victimes.

• 16 août 1987 : vol 255 Northwest Airlines - un DC-9 de la Northwest Airlines s’écrase sur une autoroute après avoir heurté un hangar peu après le décollage de Détroit : 156 morts dont deux automobilistes.

• 31 août 1987 : le vol 365 Thai Airways s'abîme en mer lors de son approche de l'aéroport de Phuket en Thaïlande. Il n'y aura pas de survivants parmi les 83 personnes à bord du Boeing 737.

• 28 novembre 1987 : vol 295 South African Airways: suite à un incendie dans la soute, les pilotes perdent le contrôle du Boeing 747 qui faisait la liaison entre Taipei, Taïwan et l'île Maurice. L'avion se sépare en deux avant de s'abîmer en mer dans l'Océan Indien faisant 159 victimes.

• 29 novembre 1987 : le vol 858 Korean Air s'abîme dans l'océan Indien après l'explosion d'une bombe. L'avion, un Boeing 707 parti d'Abou Dabi devait rejoindre Séoul via Bangkok. Deux passagers débarqués à Abou Dabi avaient laissé une radio et une bouteille de liqueur contenant un explosif dans un compartiment à bagages. 115 personnes périssent dans la catastrophe.

• 7 décembre 1987 : le vol 1771 PSA-Pacific Southwest Airlines, un British Aerospace BAe-146-200, est volontairement crashé entre Los Angeles et San Francisco. David Burke, un steward tout juste licencié pour avoir volé 68 dollars dans la caisse de la cafétéria, abat à l'aide d'un magnum 44 le patron de la compagnie (un des passagers du vol) puis les pilotes avant de se suicider. Ce détournement fera en tout 43 morts.

• 21 décembre 1987 : le vol Air Littoral assurant la liaison Bruxelles-Bordeaux, un Embraer 120 Brasilia, s'écrase à l'approche de l'aéroport de Bordeaux - Mérignac en plein brouillard, faisant 16 morts (3 membres d'équipage et 13 passagers).

1988

• 18 janvier 1988 : le vol China Southwest Airlines (en) s'écrase à Chongqing (Chine) lors de son approche après qu'une fuite d'huile sur le moteur n^o 4 de l'Iliouchine 18D a provoqué un incendie. 108 personnes périssent dans l'accident.

• 4 mars 1988 : vol 230 TAT - un Fairchild FH-227B, (Fokker F27) de la compagnie régionale TAT effectuant la liaison Nancy-Paris s’écrase à Machault, (Seine-et-Marne), faisant 23 morts.

• 17 mars 1988 : le vol 410 Avianca s'écrase contre une montagne près de Cucuta en Colombie peu après son décollage. Les causes de ce crash sont restées mystérieuses. Les 143 personnes à bord du Boeing 727 sont décédées dans la catastrophe.

• 28 avril 1988 : vol 243 Aloha Airlines - un Boeing 737 de la compagnie Aloha Airlines s'est retrouvé à 7 300 m d'altitude dans une situation critique totale, inattendue et unique dans l'histoire de l'aviation lorsqu'une partie du toit de l'appareil s’envole. La survie de l’avion avec une telle perte de structure est à ce jour encore unique. Décès d'une hôtesse de l'air.

• 26 juin 1988 : lors d'un vol de démonstration, le vol 296 Air France s'écrase à Habsheim. L'accident fait 3 morts et 133 blessés. En effet celui-ci emportait pour l'occasion des journalistes et des personnes effectuant un baptême de l'air.

• 3 juillet 1988 : le vol 655 Iran Air est abattu par erreur par un navire américain l’USS Vincennes à Hormuz en Iran tuant les 290 personnes à bord.

• 17 août 1988 : un Lockheed C-130 Hercules de l'armée de l'air pakistanaise s'écrase peu après son décollage de Bahawâlpur tuant ses 30 passagers dont le président pakistanais Muhammad Zia-ul-Haq.

• 28 août 1988 : au cours d’un meeting aérien sur la base aérienne américaine de Ramstein, en Allemagne, 3 avions de la patrouille acrobatique italienne les Frecce Tricolori se percutent et s’écrasent sur les spectateurs, faisant 70 morts et des centaines de blessés.

• 31 août 1988 : le vol 1141 Delta Airlines s'écrase juste après son décollage de l'aéroport international de Dallas-Fort Worth car les volets étaient totalement rentrés et l'alarme hors service. Il y a eu 14 morts et 94 survivants.

• 9 septembre 1988 : le vol 831 Hâng Không Viêtnam s'écrase à 6 km de Bangkok lors de son approche après avoir été pris dans une tempête. Il y aura 14 survivants sur les 90 personnes à bord du Tupolev 134A.

• 19 octobre 1988 : le vol 113 Indian Airlines percute des arbres lors de son approche de l'aéroport de Ahmadabad en Inde. Il n'y aura que 5 survivants parmi les 135 personnes à bord.

• 21 décembre 1988 - attentat de Lockerbie : un Boeing 747 de la compagnie américaine Pan Am ralliant Francfort à New York explose au-dessus du village écossais de Lockerbie, au Royaume-Uni. Les 259 passagers et membres d’équipage y trouvèrent la mort ainsi que 11 villageois.

1989

• 8 janvier 1989 : vol 92 British Midland - un Boeing 737-400 s'écrase sur un talus de l'autoroute M1 alors qu'il tente un atterrissage d'urgence sur l'aéroport d'East Midlands au centre de l'Angleterre. 47 personnes sont tuées et 74 gravement blessées. L'accident est dû à un défaut sur la nouvelle version des moteurs du 737-400 ayant entrainé une rupture d'ailettes sur l'un des deux réacteurs et à une mauvaise interprétation du problème par les pilotes qui ne désactivèrent pas le bon réacteur.

• 8 février 1989 : le vol 1851 Independent Air (en) s'écrase contre la colline Pico Alto au Portugal lors de son approche de l'aéroport de Santa Maria aux Açores. L'avion de la compagnie charter américaine Independent Air Corporation volait trop bas suite à une mauvaise interprétationa des ordres de la tour de contrôle par l'équipage (le contrôleur donne l'altitude de sécurité de 3000 pieds, le copilote parle en même temps et croit qu'il s'agit en fait de 2000 pieds). En outre, l'approche devait se faire par la mer et non par la route empruntée par l'équipage. Ensuite, les pilotes ont bâclé leur chek-list, check-list qui leur aurait permis de s'apercevoir de leur erreur concernant leur altitude et de remarquer la présence de la colline Pico Alto sur leur itinéraire. Ceux-ci ne réagissent pas non plus à l'alarme du GWPS qui annonçait pourtant une collision imminente avec le terrain et qui aurait permis de l'éviter (l'avion est passé à quelques mètres seulement du sommet). L'inacceptable décontraction et dissipation des pilotes, leur état d'esprit a joué un rôle majeur dans la catastrophe^[9]. L'accident provoquera la mort des 144 personnes à bord. Les 137 passagers étaient des touristes italiens se rendant en République Dominicaine mais le Boeing 707 devait faire une escale aux Açores. C'est le pire désastre aérien jamais arrivé sur le sol portugais.

• 24 février 1989 : vol 811 United Airlines - un Boeing 747 de la compagnie United Airlines qui effectuait la liaison Honolulu - Auckland (Nouvelle-Zélande), le vol 811, a sa porte de soute avant arrachée alors que l’avion vole à 7 000 mètres d’altitude. La décompression explosive que cela entraîne emportera une partie du fuselage et cinq rangées de sièges. Neuf passagers seront portés disparus. Les pilotes réussiront à poser l’appareil. Une première enquête aboutira à une faute humaine au sol sur le verrouillage de la porte de la soute. L’acharnement d’une famille d’un des disparus démontrera qu’un défaut connu sur la conception du système de sécurité de verrouillage des soutes des Boeing 747 n’avait pas été corrigé.

• 10 avril 1989 : vol 602 Uni-Air International - un Fairchild FH-227B assurant la liaison Paris-Valence avec 3 membres d'équipage et 19 passagers à bord percute le relief en procédure d'approche près du Col de Tourniol, commune de Léoncel (Drôme). Il n'y a aucun survivant.

• 7 juin 1989 : le vol 764 Surinam Airways rate son atterrissage à Paramaribo, les pilotes n'étaient pas assez qualifiés et n'ont pas tenu compte des informations données par tour de contrôle, suivant une autre procédure d'approche que celle recommandée. L'accident fera 176 victimes parmi les 187 personnes à bord.

• 19 juillet 1989 : vol 232 United Airlines - un DC-10 de la compagnie United Airlines s’écrase à l’atterrissage sur l’aéroport de Sioux City. L’appareil effectuait un atterrissage d’urgence suite à la destruction d’un moteur ayant entraîné la perte totale de pression hydraulique. 111 morts, 185 survivants.

• 27 juillet 1989 : le vol 803 Korean Air sort de la piste d'atterrissage à l'aéroport international de Tripoli en Libye. Le DC-10 transportait 199 personnes. 75 ont été tuées, plus 4 autres personnes au sol.

• 3 septembre 1989 : un Iliouchine Il-76M de la compagnie Cubana de Aviación qui effectuait le vol entre La Havane et Milan, s’écrase peu après son départ tuant 171 personnes, dont les 126 passagers de l'appareil et 45 habitants d’un quartier situé près de l'aéroport International José Martí de la capitale cubaine. Causes apparentes : mauvais temps, vents violents et mauvaise décision du pilote. C’est le pire désastre aérien de l’histoire de l’aviation civile de Cuba.

• 8 septembre 1989 : le vol Partnair (en) s'écrase dans l'océan au large du Danemark après que le fuselage du Convair CV-580 s'est arraché seul causant la mort des 55 personnes à bord

• 19 septembre 1989 - attentat du DC-10 d’UTA : un McDonnell Douglas DC-10 de la compagnie UTA qui effectuait le vol reliant Brazzaville à Paris explose au-dessus du désert du Ténéré (Niger). 170 personnes, de 27 nationalités différentes, décèdent dans cet attentat. L’enquête démontrera l’implication des services secrets libyens.

• 21 octobre 1989 : le vol 414 Tan-Sasha s'écrase lors de son approche de l'aéroport de Tegucigalpa, tuant 127 des 146 personnes à bord du Boeing 727.

• 26 octobre 1989 : le vol 204 China Airlines s'écrase contre une montagne à 7000 pieds d'altitude juste après son décollage de l'aéroport de Hualien, Taïwan. Les 54 personnes à bord du Boeing 737 y périront.

• 27 novembre 1989 : le vol 203 Avianca s'écrase après qu'une bombe a explosé à bord causant la mort des 107 passagers et membres d'équipage à bord du Boeing 727, ainsi que de 3 autres personnes sur le sol.

1990

• 25 janvier 1990 : vol 52 Avianca, un Boeing 707 de la compagnie Avianca en provenance de Colombie et à destination de New York s’écrase à court de carburant sur Long Island. Les causes sont liées aux mauvaises conditions météo et à la mauvaise communication entre l’équipage et les contrôleurs aériens. Cet accident fait 73 victimes parmi les 158 passagers à bord.

• 14 février 1990 : le vol 605 Indian Airlines, un Airbus A320, s'écrase lors de son approche de l'aéroport de Bangalore, en Inde, tuant 92 des 146 personnes à bord.

• 2 octobre 1990 : le vol 8301 Xiamen Airlines entre en collision avec un Boeing 707 de China Southwest Airlines stationné, puis arrache avec son aile le fuselage d'un Boeing 757 de China Southern Airlines qui attendait la clairance pour décoller de l'aéroport de Xiamen. Peu après le décollage, le Boeing 737 avait été détourné par un homme prétendant avoir 7 kg d'explosif sur lui et voulant aller à Hong Kong. Le capitaine, resté seul dans la cabine avec le pirate de l'air, tourna pendant 30 min au-dessus de l'aéroport puis fit croire au pirate qu'il allait atterrir à Hong Kong. Le pirate réalisant la supercherie, une bagarre éclata dans le cockpit, conduisant au ratage de l'atterrissage. 82 des 104 personnes à bord sont tuées ainsi que 46 autres personnes dans la collision.

• 14 novembre 1990 : le vol 404 Alitalia s'écrase contre une montagne en Suisse lors de son approche de l'aéroport de Zurich, tuant les 46 occupants du DC-9.

1991

• 1^er février 1991 - collision à l'aéroport de Los Angeles : suite à une erreur des contrôleurs aériens, le vol 1493 USAir, un Boeing 737, entre en collision lors de son atterrissage avec le vol 5569 SkyWest Airlines, un Fairchild Metro III qui attendait l'autorisation de décollage à mi-piste. Le Metro III, beaucoup plus petit, est écrasé par le Boeing 737 qui finit sa course dans un hangar désaffecté. Les 12 occupants du Metro III sont tués sur le coup. 22 des 89 personnes à bord du Boeing trouveront aussi la mort, parmi lesquelles le commandant de bord, portant le bilan de cet accident à 34 décès.

• 3 mars 1991: le vol 585 United Airlines, un Boeing 737, devient incontrôlable à l'approche de Colorado Springs et s'écrase tuant ses 25 occupants.

• 26 mai 1991 : en Thaïlande, le Boeing 767 du vol 004 Lauda Air de la compagnie autrichienne Lauda Air reliant Hong Kong, Bangkok et Vienne est victime d’une inversion de poussée intempestive sur un des moteurs, peu après son départ de Bangkok. L’avion, alors au-dessus de la jungle thaïlandaise se désintègrera pendant sa chute, tuant les 223 passagers et membres d’équipage.

• 11 juillet 1991 : le vol 2120 Nationair explose plusieurs de ses pneus lors de son décollage de Djeddah, ce qui chauffe considérablement le train lequel une fois rentré provoque un incendie interne, suite à quoi le système hydraulique tombe en panne. Le DC-8 fait demi-tour mais les pilotes perdent le contrôle, l'avion avec les pleins de carburant s'écrase et explose faisant 261 victimes.

1992

• 20 janvier 1992 - crash du Mont Sainte-Odile : un Airbus A320 d’Air Inter devant relier Lyon à Strasbourg s’écrase sur le mont Sainte-Odile peu avant l’atterrissage : 87 victimes, 9 survivants.

• 9 février 1992 : au Sénégal, crash d’un Convair CV 640 de la compagnie gambienne Gambcrest, affrété par le Club Méditerranée et Air Sénégal, pour transporter des clients de Dakar au Cap Skirring, en Casamance. Bilan: 31 morts et 28 blessés qui resteront pour la plupart gravement handicapés.

• 31 juillet 1992 :
  • Le vol 311 Thai Airways se crashe à Katmandou au Népal faisant 113 victimes.
  • Le vol 7552 China General Aviation Corp. (en) se crashe dans un étang peu après son décollage de Nankin en Chine faisant 108 victimes parmi les 126 personnes à bord.

• 27 août 1992 : le vol Aeroflot, un Tupolev Tu-134 s’écrase à Ivanovo et tue ses 84 passagers et membres d’équipage.

• 28 septembre 1992: le vol 268 Pakistan International Airlines s'écrase contre une montagne lors de son approche de l'aéroport de Katmandou au Népal. Les 167 personnes à bord de l'Airbus A300 y trouvent la mort.

• 4 octobre 1992 : un Boeing 747 cargo de la compagnie El Al (vol LY 1862) s’écrase sur deux immeubles de la banlieue d’Amsterdam, faisant 43 morts.

• 8 octobre 1992 : un Iliouchine Il-14 s’écrase dans la province de Gansu au nord-ouest de la Chine, faisant 14 morts dont neuf Français.

• 24 novembre 1992 : le vol 3943 China Southern Airlines s'écrase contre une montagne à Guilin en Chine lors de son approche, faisant 141 victimes.

• 21 décembre 1992 : le vol 495 Martinair Holland s'écrase lors de son atterrissage à Faro au Portugal. Les vents violents seraient à l'origine du crash. Le McDonnell Douglas DC-10 transportait 340 personnes parmi lesquelles 56 trouveront la mort.

• 22 décembre 1992 : le vol 1103 Libyan Arab Airlines entre en collision avec un MiG-23UB à 3500 pieds d'altitude et s'écrase à Souk al-Sabt en Libye. L'accident fait 157 morts dans l'appareil ainsi que les 2 pilotes à bord du MiG.

1993

• 8 février 1993 : le vol Iran Air Tours entre en collision avec un Soukhoï 22 de l'Iranian Air Force à 15 km de Téhéran en Iran faisant 131 victimes.

• 5 mars 1993 : le vol 301 Palair Macedonian (en) s'écrase peu après son décollage de Skopje en Macédoine, l'aile du Fokker 100 s'étant brisée sans doute sous l'effet de la glace. 83 des 97 personnes à bord périssent.

• 26 avril 1993 : le vol 491 Indian Airlines s'écrase au décollage de Aurangabad en Inde faisant 55 victimes sur les 118 à bord.

• 19 mai 1993 : le vol 505 SAM Colombia (en) s'écrase contre le mont Paramo Frontimo près de Medellín en Colombie faisant 133 victimes.

• 23 juillet 1993 : le vol 2119 China Northwest Airlines ne parvient pas à décoller, la queue du British Aerospace traîne sur la piste lorsque le commandant tente de faire lever le nez. L'avion s’écrase dans une rivière peu profonde faisant 55 morts parmi les 113 personnes à bord.

• 28 août 1993 : le vol Tajikistan Airlines ne parvient pas à décoller et s'écrase dans la rivière Pyanj près de Khorog au Tadjikistan. L'avion, un Yakovlev 40 est configuré pour transporter 28 passagers mais ce jour c'est 81 passagers qui embarquent sous la menace de pirates de l'air. 82 des 86 personnes à bord périssent dans l'accident.

• 22 septembre 1993 : le vol Tansair Georgian Airlines (en), un Tupolev 154 est abattu par un missile juste après son décollage de Sukhumi en Géorgie. Il transportait 132 réfugiés d'une ville assiégée dont 106 périront dans l'attentat. La veille un attentat au même aéroport sur un Tu-134 de la même compagnie avait fait 27 morts. Le lendemain, un autre appareil est attaqué sur la piste de l'aéroport faisant une victime.

• 20 novembre 1993 : le vol Avioimpex (en) faisant la liaison Genève - Skopje s'écrase contre le mont Trojani en Macédoine après avoir été dérouté sur Ohrid du fait du mauvais temps sur Skopje. Il y aura un survivant parmi les 116 personnes à bord.

1994

• 3 janvier 1994 : le vol Baikal Airlines (en) s'écrase en Russie. Les moteurs du Tupolev Tu-154M avaient déjà des problèmes avant le départ de Irkoutsk, les pilotes ayant mis 17 minutes à les faire démarrer. L'accident fait 126 victimes dont une au sol.

• 23 mars 1994 : le vol 593 Aeroflot Russian International Airlines qui faisait la liaison Moscou - Hong Kong s'écrase en Russie après que le pilote a laissé son fils au commandes. Le pilote automatique se désactive lorsque l'enfant touche le manche mais personne ne s'en rend compte et l'avion commence à piquer du nez. Lorsque les pilotes s'en aperçoivent, il est trop tard. Les 75 personnes à bord de l'Airbus A310 trouvent la mort dans la catastrophe.

• 26 avril 1994 : vol 140 China Airlines- à Nagoya au Japon, le crash durant l'approche d'un Airbus A300, fait 264 morts parmi les 271 passagers et membres d'équipage.

• 6 juin 1994 : le vol 2303 China Northwest Airlines se brise en plein vol au-dessus de Xian en Chine faisant 160 victimes à bord du Tupolev Tu-154. L'accident est attribué à une erreur de la maintenance.

• 1^er juillet 1994 : le vol Air Mauritanie s'écrase à l'atterrissage à Tidjikja en Mauritanie puis prend feu. Il y aura 13 survivants parmi les 93 personnes à bord du Fokker F-28.

• 21 août 1994: vol 630 Royal Air Maroc- dans la localité de Tizounine, crash d'un ATR-42 faisant 44 morts. L'hypothèse d'un suicide du pilote n'est pas écartée, bien que contestée par le syndicat des pilotes marocains.

• 8 septembre 1994 : le vol 427 USAir, le Boeing 737 qui faisait la liaison Chicago-Pittsburgh devient incontrôlable suite à un problème sur la gouverne de direction. Il s'écrase à Aliquippa (en) faisant 132 victimes, exactement dans le mêmes conditions que le 737 d'United Airlines le 3 mars 1991. C'est le crash d'un autre 737 de Eastwind Airlines le 9 juin 1996 (n'ayant pas fait de victimes) qui permettra de découvrir la défaillance constitutionnelle de l'unité de contrôle des gouvernes des 737, après la plus longue enquête de l'aviation civile.

• 12 octobre 1994 : le vol 746 Iran Aseman Airlines s'écrase contre une montagne près de son aéroport de départ à Natanz en Iran. L'accident fera 66 victimes.

• 31 octobre 1994 : le vol 4184 American Eagle Airlines s'écrase dans l'Indiana à cause d'une accumulation de givre sur l'appareil, faisant 68 victimes à bord de l'ATR-72.

• 29 décembre 1994 : le vol 278 Turkish Airlines se crashe faisant 57 victimes sur les 76 personnes à bord du Boeing 737-4Y0.

1995

• 11 janvier 1995 : le vol 256 Intercontinental de Aviación (en) s'écrase à 40 km de l'aéroport de Cartagena en Colombie. L'accident serait dû à un problème d’altimètre : le pilote avait indiqué à la tour de contrôle une altitude de 2100 pieds alors que le radar de la tour le voyait à 800 pieds. Seule une petite fille de neuf ans a survécu au crash qui a coûté la vie à 52 personnes.

• 31 mars 1995 : le vol 371 Tarom qui assurait la liaison Bucarest - Bruxelles s'écrase dans un champ en Roumanie. Un des moteurs de l'Airbus A310 était resté en configuration décollage provoquant un déséquilibre entraînant une descente de l'appareil. On ne sait pas si le commandant de bord était absent ou inconscient, mais l'analyse des boîtes noires a montré qu'il n'a pas dit un mot de tout le vol. L'accident a fait 60 victimes.

• 9 août 1995 : le vol 901 Aviateca, un s'écrase sur le volcan du mont Chinchontepec après avoir raté son approche de l'aéroport de Guatemala City du fait des mauvaises conditions météo. La totalité des 65 passagers à bord du Boeing 737 périront dans l'accident.

• 3 décembre 1995 : le vol 3701 Cameroon Airlines s'écrase lors de son approche de l'aéroport international de Douala au Cameroun (Reference: journaux du Cameroun, Gazette officielle du Cameroun). Il y aura 5 survivants parmi les 76 personnes à bord du Boeing 737.

• 5 décembre 1995 : le vol Azerbaijan Airlines s'écrase dans un champ peu après son départ de Nakhichevan suite à une panne des réacteurs. Il y aura 52 victimes parmi les 82 personnes à bord.

• 7 décembre 1995 : le vol 3949 Aeroflot Khabarovsk Airlines s'écrase au milieu de nulle part en Russie (l'épave ne sera retrouvée que 11 jours plus tard). Suite à une mauvaise répartition du carburant, le Tupolev Tu-154B aurait décroché. Il n'y a eu aucun survivant parmi les 98 personnes à bord.

• 13 décembre 1995 : le vol 166 Banat Air, un Antonov An-24 s'écrase peu après son décollage de l'aéroport de Vérone, tuant ses 49 occupants (41 passagers et 8 membres d'équipage). En Italie, on parle de cette tragédie sous le nom de Disastro aereo di Verona.

• 18 décembre 1995 : le vol Trans Service Airlift, un Lockheed L-188 Electra surchargé, s'écrase peu après son décollage de Jamba en Angola faisant 141 morts. Il n'y eu que 3 survivants.

• 20 décembre 1995 : le vol 965 American Airlines s'écrase alors qu'il entamait sa descente vers l'aéroport de Cali en Colombie. Suite à une erreur des pilotes, l'avion quitte la trajectoire prévue et percute une montagne à Buga. Il y aura 4 survivants parmi les 164 personnes à bord du Boeing 757.

1996

• 8 janvier 1996 : un Antonov An-32 rate son décollage de l'aéroport de Ndolo et s'écrase sur un marché de Barumbu, un quartier populaire de Kinshasa. La catastrophe fait 225 morts parmi des personnes au sol et deux parmi les six occupants de l'avion. Mais le bilan est incertain, certaines sources parlant de presque 300 victimes voire plus. C'est la tragédie aérienne la plus meurtrière de l'histoire de l'aviation en République Démocratique du Congo.

• 6 février 1996 : le vol 601 Birgenair s'écrase après son décollage de Puerto Plata en République dominicaine sans que l'équipage n'émette un seul message de détresse. L'avion n'est retrouvé que plusieurs heures plus tard, désintégré dans l’océan. Les 189 personnes à bord du Boeing 757 qui devait rejoindre Berlin y périront. Tous les passagers étaient des touristes allemands.

• 29 février 1996 : le vol 251 Faucett Peru s'écrase dans une forêt lors de son approche de l'aéroport d'Arequipa au Pérou. Les 123 personnes à bord du Boeing 737 trouvent la mort dans l'accident.

• 11 mai 1996 : le vol 592 ValuJet s'écrase dans les Everglades suite à un incendie à bord, juste 10 minutes après son décollage de Miami. Les 110 personnes à bord du DC-9 décèdent dans la catastrophe. L'incendie est dû au déclenchement d'anciennes cartouches d'oxygène, ayant entraîné un incendie, embarquées illégalement par la société chargée de l'entretien des appareils de ValuJet. Des bouchons à 3 cents sur les 48 cartouches auraient permis d'éviter la catastrophe (voir l'article ValuJet pour plus d'informations).

• 17 juillet 1996 : vol 800 TWA - explosion en vol du Boeing 747 de la compagnie américaine TWA, au large de New York, peu après son décollage à destination de Paris, avec 230 passagers à son bord, dont 42 Français parmi lesquels le guitariste Marcel Dadi et le jeune artiste-peintre Sylvain Delange (1961-1996). Il n’y a aucun survivant. Longtemps évoquée, la piste d’un attentat est exclue quatre ans plus tard par l’enquête américaine qui conclut à un accident.

• 29 août 1996 : le vol 2801 Vnukovo Airlines (en), un Tupolev Tu-154, percute la montagne Operafjellet (en) sur l'île de Spitzberg (archipel de Svalbard) en Norvège, alors qu'il trouvait en phase d'approche de l'aéroport de Svalbard Longyear. Les 141 passagers et membres d'équipage décédèrent dans la catastrophe.

• 2 octobre 1996 : le vol 603 AeroPerú s'écrase en mer peu après son décollage de l'aéroport de Lima faisant 70 morts. Les altimètres et les indicateurs de vitesse des pilotes étaient tous faux et inutilisables à cause de morceaux d'adhésifs collés sur les prises d'air pour les instruments de vol (altitude et vitesse). Les adhésifs avaient été posés par précaution par un technicien qui polissait le nez de l'avion. Il s'agissait d'un Boeing 757.

• 31 octobre 1996 : le vol 402 TAM s'écrase peu après son décollage de aéroport international Congonhas de São Paulo au Brésil suite au déclenchement intempestif des inverseurs de poussée. L'accident fera 99 victimes dont 4 au sol. L'avion était un Fokker F100.

• 7 novembre 1996 : le vol 086 ADC Airlines, un Boeing 727-231 en phase d'approche sur Lagos, s'écrase en tentant d'éviter un appareil qui venait de décoller. Une mésentente entre le contrôleur et le pilote de ce dernier serait à l'origine du drame qui coûta la vie à 143 personnes.

• 12 novembre 1996 : le vol 763 Saudi Arabian Airlines, un Boeing 747, entre en collision avec le vol 1907 Kazakhstan Airlines, un Iliouchine Il-76 à Charki Dadri en Inde faisant 312 victimes à bord du 747 et 37 dans l'Iliouchine Il-76. Avec un bilan final de 349 morts, cet accident est devenu la plus grave collision en vol de l'histoire de l'aviation. La faute en incombe à l'équipage kazakh qui est descendu trop bas lors de son approche.

• 23 novembre 1996 : le vol 961 Ethiopian Airlines, un Boeing 767, s'abîme au large des Comores suite à une panne sèche de kérosène après avoir été détourné. Il y aura toutefois 50 survivants parmi les 175 personnes à bord.

1997

• 1^er février 1997 : vol Air Sénégal- un Hawker Siddeley 748, s’écrase juste après son décollage de l’aérodrome de Tambacounda au sud-est du Sénégal, des touristes français font partie des 23 tués de l’accident.

• 18 mars 1997 : le vol 1023 Stavropolskaya Aktsionernaya Avia s'écrase dans une forêt en Russie après que la queue s'est séparée du reste de l'Antonov 24RV dont le fuselage présentait une importante corrosion. Les 50 occupants de l'appareil ont trouvé la mort.

• 26 juillet 1997 : lors du meeting aérien d’Ostende (Belgique), un Extra 300 de la patrouille acrobatique des « Royal Jordanian Falcons » s’écrase sur une tente de la Croix-Rouge faisant 10 morts et plus de 40 blessés. Depuis, il n’y a plus de meeting organisé sur l’aéroport civil d’Ostende.

• 6 août 1997 : le vol 801 Korean Air rate son atterrissage à Guam, 228 des 254 personnes à bord y trouvent la mort. Il s'agissait d'un Boeing 747.

• 3 septembre 1997 : le vol 815 Vietnam Airlines accroche des arbres puis s'écrase dans une rizière lors de son approche de l'aéroport de Phnom Penh au Cambodge. Le commandant a totalement ignoré les données de son altimètre et les avertissements de son copilote concernant les mauvaises conditions de visibilité, conduisant le Tupolev 134-B à la catastrophe. On dénombre 65 victimes et 1 survivant.

• 26 septembre 1997 : le vol 152 Garuda Indonesia s'écrase dans une forêt lors de son atterrissage à Medan en Indonésie et prend rapidement feu. Les 234 personnes à bord de l'Airbus A300 y perdent la vie.

• 10 octobre 1997 : le vol 2553 Austral Líneas Aéreas s'écrase près de Nuevo Berlin (en) en Uruguay après avoir été pris dans une tempête givrante. Les données de la boîte noire laissent supposer une erreur du pilote lors de la reprise du contrôle du McDonnell Douglas DC-9-32. L'accident fera 74 victimes.

• 15 décembre 1997 : le vol 3183 Tajikistan Airlines s'écrase lors de son approche de l'aéroport de Charjah (Émirats arabes unis) puis prend feu. Il n'y aura qu'un survivant parmi les 86 personnes à bord du Tupolev Tu-154M

• 17 décembre 1997 : le vol 241 Aerosweet s'écrase à 70 km de son aéroport d'arrivée à Thessalonique en Grèce alors qu'il attendait l'autorisation d'atterrir sur l'aéroport qui était surchargé. Les pilotes se sont perdus lors du circuit d'attente et le Yakovlev Yak-42 s'est écrasé contre le mont Pigadia, causant la mort des 70 personnes à bord.

• 19 décembre 1997 : lors du vol 185 SilkAir, le capitaine de bord se suicide et le Boeing 737 s'écrase à Palembang en Indonésie faisant 104 victimes.

1998

• 2 février 1998 : le vol 387 Cebu Pacific Air s'écrase contre la montagne Balatucan près de Cagayan de Oro (en) (Philippines). Le McDonnell Douglas DC-9-32 était parti de Manille et avait fait une escale de 9 minutes à Tacloban afin de débarquer les pneus d'un autre DC-9 de Cebu Pacific Air, avant de repartir pour Cayagan de Oro avec 104 personnes à son bord. Toutes ont péri dans l'accident.

• 16 février 1998 : le vol 676 China Airlines (en), un Airbus A300, s'écrase à l'atterrissage à Taipei, Taïwan. Les 196 passagers et membres d'équipage ont péri ainsi que 7 personnes au sol.

• 20 avril 1998 : le vol 422 Tame s'écrase contre la montagne Cerro el Cable près de Bogota en Colombie après n'avoir pas respecté la procédure qui prévoyait un virage à droite de 90° juste après le décollage. Les conditions météo étaient toutefois très difficiles du fait de pluies abondantes. Il n'y a aucun survivant parmi les 53 personnes à bord du Boeing 727.

• 5 mai 1998 : le vol 351 FAP (Fuerza Aérea del Peru) s'écrase lors de son approche de l'aéroport d'Andoas (en) au Pérou à la suite de mauvaises conditions météo. 74 des 87 personnes à bord périssent dans le crash. L'avion, un Boeing 737 été loué à la FAP, l'Air Force péruvienne, par Occidental Petroleum.

• 30 juillet 1998 - crash de Quiberon : un avion Beech 1900 D de la compagnie Proteus Airlines effectuant une liaison régulière Lyon-Lorient s’écarte de sa trajectoire pour décrire un cercle autour du paquebot Norway et heurte un Cessna près de Quiberon.

• 2 septembre 1998 : vol 111 Swissair, un McDonnell Douglas MD-11 de la compagnie Swissair à destination de Genève s’abîme en mer au large de Peggy's Cove, au sud d’Halifax au Canada : 229 victimes. L’enquête du bureau accident canadien démontrera qu’un court-circuit à l’arrière du cockpit est à l’origine d’un feu couvé, alimenté par les matières isolantes de l’avion, feu qui détruira les commandes de l’avion, le rendant incontrôlable.

• 29 septembre 1998 : le vol 602 (en) Lion Air assurant la liaison Jaffna- Colombo au Sri Lanka disparaît des radars. L'Antonov 24RV, loué à la compagnie biélorusse Gomelavia, aurait été abattu par des rebelles du LTTE (Tigres de libération de l'Eelam tamoul). Les 55 occupants de l'avion périssent dans l'attentat.

• 11 décembre 1998 : le vol 261 (en) Thai Airways rate son atterrissage à Surat Thani en Thaïlande du fait des mauvaises conditions météo. L'accident de l'Airbus A310 fera 101 victimes parmi les 146 personnes à bord.

1999

• 1^er juin 1999 : le vol 1420 American Airlines assurant la liaison Dallas-Fort Worth International Airport à Little Rock National Airport (États-Unis), un McDonnell Douglas MD-82 (numéro de série: N215AA) dépasse la piste à l'atterrissage à Little Rock et se crashe faisant 11 morts et 110 blessés sur les 139 passagers et 6 membres d'équipage.

• 16 juillet 1999, le Piper 32 Saragotta II piloté par John Fitzgerald Kennedy, Jr. s'écrase tandis qu'il est en approche de l'aéroport de Martha's Vineyard. John Kennedy Jr., son épouse Carolyn et sa sœur Lauren disparaissent dans l'accident.

• 31 août 1999 : le vol 3142 LAPA (Líneas Aéreas Privadas Argentinas) ne parvient pas à décoller de Buenos Aires, traverse plusieurs routes, finit par rentrer dans un bâtiment et prend feu. 63 des 103 personnes à bord du Boeing 737 trouvent la mort ainsi que 2 personnes au sol.

• 14 septembre 1999 : le vol BY226A Britannia Airlines atterrit lourdement et se brise sur le tarmac de l'aéroport de Gérone-Costa Brava après l'extinction des lumières de la piste alors en pleine tempête. Miraculeusement, aucun mort n'est à déplorer sur les 236 passagers et 9 membres d'équipages alors que l'avion a glissé sur plus de 1 900 m. On compte 44 blessés dont deux graves. Cependant cinq jours plus tard un des passagers qui sur le moment avait été classé comme blessé léger, décède de blessures internes non détectées.

• 31 octobre 1999 : vol 990 Egyptair, un Boeing 767 de la compagnie égyptienne Egyptair s’abîme en mer au large de la côte est des États-Unis avec 217 personnes à bord. Peu après le décollage de New York, le deuxième copilote demande avec insistance à remplacer le premier copilote avant l'heure prévue puis, peu après, le commandant de bord l'aurait laissé seul au poste de pilotage. Ce dernier aurait alors volontairement coupé le pilote automatique et prononcé plusieurs fois I rely on God (je m'en remets à Dieu). Lorsque le commandant de bord parvient enfin à revenir dans le cockpit, il rattrape l'appareil qui descendait en piqué, mais le copilote avait coupé les moteurs. Le Boeing fait une chute de 33 000 pieds (environ 10 000 m) en 83 secondes puis est pulvérisé à la surface de la mer. Il n’y a pas de survivant. Un défaut des rivets de la gouverne de profondeur est attesté (des modifications ont dû être réalisées sur plusieurs appareils en service) mais il n'expliquerait pas tout. L'hypothèse du suicide du copilote est retenue par le bureau américain d'enquête et contestée par la partie égyptienne. Ce suicide pourrait être lié à l'interdiction pour le copilote de retourner à nouveau aux États Unis, interdiction prononcée la veille par le chef pilote suite à une affaire de mœurs. La frustration du copilote de n'avoir jamais été promu commandant de bord à quelques mois de sa fin de carrière est également avancée.

• 21 décembre 1999 : vol 1216 AOM, un appareil McDonnell Douglas DC-10 immatriculé F-GTDI de la compagnie française AOM opérant un vol charter de la Cubana de Aviación, rate son atterrissage à la fin de la piste 19 de l'aéroport La Aurora de Guatemala. Il s'agissait d'un vol au départ de la ville de la Havane à Cuba vers l'aéroport La Aurora de Guatemala. L'accident s'est produit après que l'avion ait atterri en un point situé environ entre 1220 et 1 320 mètres après avoir passé le seuil de la piste 19. Cette piste mesure 2 767 mètres. À la fin de la piste, l'avion a été détourné de sa trajectoire vers la droite de la piste et est tombé dans un précipice au-dessus du début de la piste 01 causant un total de 18 morts (dont 2 au sol), 10 blessés graves, 47 blessés légers et 8 maisons détruites.

2000

• 10 janvier 2000 : vol Crossair 498 - crash d'un Saab 340 Cityliner. 10 morts, aucun survivant.

• 30 janvier 2000 : vol 431 Kenya Airways - crash d’un Airbus A310 à Abidjan. 169 morts, 10 survivants.

• 31 janvier 2000 : vol 261 Alaska Airlines - un McDonnell Douglas MD-83 de la compagnie Alaska Airlines est victime d'un blocage du compensateur de la gouverne de profondeur et s’abîme dans l’Océan Pacifique, à 35 km au nord-ouest de Los Angeles, faisant 88 morts.

• 30 mars 2000 : Sri Lanka Air Force - un Antonov se crashe au Sri Lanka, tuant les 40 personnes à bord.

• 19 avril 2000 : un Boeing 737 de la compagnie Air Philippines s'écrase à Davao, alors qu'il entame son approche d'atterrissage. Les 131 personnes présentes à bord sont tuées.

• 17 juillet 2000 : un Boeing 737 de la compagnie Alliance Airlines (en) s'écrase sur des bureaux gouvernementaux, près de l'aéroport de Patna. 51 des 58 personnes à bord ont été tuées, plus 5 personnes au sol.

• 25 juillet 2000 : vol 4590 d’Air France - un Concorde d’Air France [F-BTSC], moteur en feu au moment de son décollage de l’aéroport de Roissy, s’écrase à quelques kilomètres de là sur un hôtel à Gonesse, tuant ses 109 passagers et membres d’équipage ainsi que quatre personnes au sol. C'est le premier et le seul accident d'un Concorde.

• 23 août 2000 : vol 72 (en) Gulf Air, l'Airbus A320 s'écrase en mer après avoir raté plusieurs fois son approche de l'aéroport de Bahreïn en faisant 143 victimes.

• 31 octobre 2000 : vol 006 Singapore Airlines - par forte tempête, un Boeing 747 de la Singapore Airlines se trompe de piste au décollage sur l’aéroport Chiang Kai-Chek de Taïwan et heurte des engins de chantier. 83 morts et 96 survivants dont 71 blessés.

2001

• 24 mars 2001 : le vol 1501 Air caraibes, un de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300 en provenance de Saint-Martin, s'écrase à l'atterrissage à l'aéroport de Saint-Barthélemy. L'accident a causé la mort de 20 personnes: les 19 occupants dans l'appareil accidenté et 1 au sol.

• 4 juillet 2001: le vol 352 Vladivostokavia s'écrase lors de son approche de l'aéroport d'Irkoutsk en Russie, faisant 145 victimes à bord du Tupolev Tu-154M.

• 11 septembre 2001 - attentats du 11 septembre 2001 : le détournement de quatre avions de lignes intérieures aux États-Unis et les attentats qui suivirent ont fait près de 3000 victimes.
  • Vol 11 American Airlines, 92 passagers, membres d’équipage et terroristes
  • Vol 175 United Airlines, 65 passagers, membres d’équipage et terroristes
  • Dans les tours du World Trade Center, 2 595 personnes dont 343 sapeurs-pompiers de New York, 23 officiers de police du NYPD, 37 officiers de la police du port
  • Vol 77 American Airlines, 64 passagers, membres d’équipage et terroristes et 125 civils et militaires dans le bâtiment du Pentagone percuté.
  • Vol 93 United Airlines, 44 passagers, membres d’équipage et terroristes dans le crash au sol près de Shanksville.

• 4 octobre 2001 : le vol 1812 Siberia Airlines, un Tupolev Tu-154 qui assurait un vol de Tel-Aviv à Novossibirsk, est abattu par erreur par l’armée ukrainienne au-dessus de la mer Noire, au large de Sotchi. Pas de survivant parmi les 78 passagers et membres d’équipage.

• 8 octobre 2001 - accident de Linate : un McDonnell Douglas MD-87 de la compagnie Scandinavian Airlines (SAS) se fracasse contre un dépôt à bagages après avoir heurté un petit avion privé, à l’aéroport de Linate à Milan. L’accident fait 118 morts. C’est la plus grave catastrophe aérienne jamais arrivée en Italie, et le second plus grave accident d’avions au sol après la catastrophe de Tenerife.

• 12 novembre 2001 : vol 587 American Airlines, un Airbus A300-600 d’American Airlines à destination de la République dominicaine s’écrase sur la banlieue de New York peu de temps après avoir décollé de l’aéroport Kennedy. 265 morts dont cinq personnes au sol. L’enquête conclura à une faute du copilote, un usage excessif de la commande de la gouverne verticale.

2002

• 28 janvier 2002 : le vol 120 TAME s'écrase contre un volcan en Colombie faisant 94 victimes à bord du Boeing 727.

• 15 avril 2002 : le vol 129 (en) Air China s’écrase lors de son dernier virage d'approche sur la piste 18 de l'aéroport de Pusan-Kimhae en Corée du Sud. 129 des 166 personnes à bord du Boeing 767 y trouvent la mort. Le pilote (qui a survécu mais pas les copilotes) avait trop tardé à virer, n'a pas opéré de remise de gaz et a continué à descendre pour entrer en collision avec une colline.

• 7 mai 2002 : vol 6136 China Northern- un McDonnell Douglas MD-82 de la compagnie chinoise China Northern sombre en mer, près de Dalian (nord-est), provoquant la mort de 112 personnes.

• 25 mai 2002 : vol 611 China Airlines- un Boeing 747 parti de l’aéroport Chiang Kai Shek de Taïwan se disloque en plein vol faisant 225 victimes.

• 1^er juillet 2002 : vol 2937 Bashkirian Airlines, (près de Überlingen en Allemagne), un Tupolev Tu-154 entre en collision avec un Boeing 757 cargo de DHL, faisant 71 morts. Aucun survivant dans les deux appareils.

• 27 juillet 2002 : enfreignant les consignes de vol et de sécurité, le pilote russe d’un Sukhoï SU-27 effectue des acrobaties au-dessus de la foule lors d’un meeting aérien à Lviv (Ukraine). Accrochant un arbre lors d’un passage à basse altitude, l’avion s’écrase, faisant 85 morts et plus d’une centaine de blessés.

• 6 novembre 2002 : un Fokker F50 immatriculé LX-LGB de la compagnie Luxair s'écrase à l'approche de l'aéroport de Luxembourg Findel. Premier accident de la compagnie depuis sa création en 1961, cet accident fera 20 morts sur les 22 personnes à bord de l'appareil. Les deux rescapés sont le commandant de bord et un passager. Le non-respect des procédures et une anomalie de conception du dispositif de commande du calage des hélices seraient à l'origine de cet accident.

2003

• 8 janvier 2003 :
  • Le vol 634 (en) THY Turkish Airlines s'écrase durant son approche de l'aéroport de Diyarbakir en Turquie à la suite de mauvaises conditions de visibilité. On compte 5 survivants parmi les 80 personnes à bord.
  • Un Beechcraft 1900D appartenant à la compagnie Air Midwest (en) s'écrase juste après son décollage de l'aéroport international Charlotte-Douglas en Caroline du Nord. Les deux membres de l'équipage et les 19 passagers à bord sont tués et une personne au sol est légèrement blessée.

• 19 février 2003 : le crash d'un Iliouchine Il-76 de l'armée de l'air iranienne dans le sud de l'Iran tue ses 302 occupants.

• 6 mars 2003 : vol 6289 Air Algérie, un Boeing 737-200 appartenant à la compagnie nationale algérienne Air Algérie effectuant la liaison intérieure Tamanrasset-Alger via Ghardaïa s’écrase peu après le décollage de l'aéroport de Tamanrasset (à 1 800 km au sud d’Alger) des suites d’une panne moteur, causant la mort de 102 passagers et membres d’équipage. Un seul survivant doit sa vie à son aspiration hors de la cabine et à sa chute sur un banc de sable due au fait qu’il n’avait pas attaché sa ceinture de sécurité. Cette catastrophe a été imputée au vieillissement de l’appareil et à la négligence de la maintenance au sol.

• 8 mai 2003 : un Iliouchine Il-76 de la compagnie aérienne Ukrainian Cargo Airways affrété par les Forces armées congolaises reliant Kinshasa à Lubumbashi voit sa porte arrière s'ouvrir en plein vol au-dessus du Kasaï à 2,200 mètres d'altitude. La catastrophe aurait fait 140 morts parmi les 200 personnes à bord, tous aspirés dans le vide.

• 23 mai 2003 : vol 4230 UM Airlines- un Yakovlev Yak-42 s'écrase en Turquie non loin de Maçka tuant ses 75 occupants. Les 62 passagers étaient des soldats espagnols.

• 8 juillet 2003 : vol 139 (en) Sudan Airways: après que le pilote a signalé des problèmes techniques lors de son approche, le Boeing 737 s'écrase à 5 km de l'aéroport de Port Sudan au Soudan. Il n'y aura qu'un seul survivant parmi les 117 personnes à bord.

• 25 décembre 2003 : le vol 141 UTA (Union des transports africains) s'écrase après avoir tenté de décoller de l'aéroport international de Cotonou au Bénin. Le Boeing 727 immatriculé 3X-GDO à destination de Dubaï qui datait de 1977 était surchargé et mal entretenu. Le copilote a déclaré peu avant le décollage : « Si on arrive à décoller aujourd’hui, je te dis, ça sera une performance ! Chaque passager est monté avec une valise de vingt kilos vous verrez si on décolle ou si on tombe dans la mer ! ». En effet, l'avion ne décollera que très peu et percutera une cabine de chantier et un mur en béton avant de s'abîmer en mer tuant 141 personnes. Il n'y aura que 22 survivants dont le commandant de bord. Cet accident est une caricature tant il était prévisible. Rapport du BEA : http://www.bea-fr.org/docspa/2003/3x-o031225/pdf/3x-o031225.pdf

2004

• 3 janvier 2004 : vol 604 Flash Airlines, un Boeing 737 appartenant à la compagnie aérienne égyptienne Flash Airlines s’abîme en mer Rouge, à une dizaine de kilomètres des côtes, peu après son décollage de l’aéroport de la station balnéaire de Charm el-Cheikh, entraînant la mort de 148 personnes dont 135 touristes français. Les enquêteurs égyptiens concluent qu’il s’agit d’une erreur technique, ce que contestent le BEA français et le NTSB américain.

• 10 février 2004: le vol 7170 Kish Air s'écrase à l'aéroport de Charjah aux Emirats Arabes Unis tuant 43 personnes. Il n'y a que 3 survivants.

• 24 août 2004  : un double attentat aérien en Russie sur un Tupolev Tu-154 reliant Moscou à Sotchi et un Tupolev Tu-134 reliant Moscou à Volgograd fait 89 morts. L’action est revendiquée par les Brigades Al-Islambouli (Kata’ib al-Islambuli).

• 19 octobre 2004 : un BAe Jetstream 32 (en) opérant pour AmericanConnection (en), une petite compagnie privée, et assurant la liaison Saint-Louis/Kirksville (Missouri) s'écrase à 6,4 km de l'aéroport de Kirksville en raison du manque de visibilité. Les deux pilotes et 11 des 13 passagers sont tués, les deux survivants sont grièvement blessés.

• 21 novembre 2004 : vol 5210 (en) China Eastern Airlines, un Bombardier CJR 200 de la compagnie chinoise China Eastern Airlines assurant la liaison entre Baotou, en Mongolie intérieure et Shanghai s’écrase dans un parc peu après son décollage tuant les 53 personnes à bord et deux personnes au sol.

• 30 novembre 2004 : un McDonnell Douglas MD-82 appartenant à la compagnie indonésienne Lion Air sort, à l’atterrissage, de la piste détrempée de l’aéroport de Surakarta (île de Java), faisant 26 morts.

v · 2003 Accidents et incidents aériens en 2004 2005

Vol 604 Flash Airlines (3 janvier) ─ Vol 4501 American Eagle (9 mai) ─ Vol 327 Northwest Airlines (29 juin) ─ Vol 185 Air Tahoma (13 août) ─ Attentats sur les avions russes en 2004 (24 août) Accident de la Caravelle à Gisenyi (27 août) ─ Vol 3701 Pinnacle Airlines (14 octobre) ─ Vol 5966 Corporate Airlines (19 octobre) ─ Vol 5210 China Eastern Airlines (21 novembre) ─ Vol 1673 KLM (28 novembre) Vol 538 Lion Air (30 novembre)

2005

• 3 février 2005 : un Boeing 737 de la compagnie Kam Air s’écrase en Afghanistan faisant 96 victimes.

• 16 juillet 2005 : le vol Equatair (en) assurant la liaison entre Malabo et Bata en Guinée équatoriale touche des arbres puis s'écrase contre une montagne à 30 km de Malabo. L'avion, un Antonov 24B avait changé plusieurs fois de compagnie et était très peu entretenu. Le nombre de personnes ayant péri dans l'accident n'est pas connu précisément, le gouvernement annonçant 60 personnes à bord et la compagnie seulement 45.

• 6 août 2005 : vol 1153 Tuninter, un avion de ligne ATR 72 de la compagnie Tuninter, qui assurait la liaison Bari-Djerba et qui transportait 38 personnes à bord, s’abîme en mer au large de la Sicile en panne sèche suite à une modification de l'indicateur de carburant d'origine par celui d'un autre type d'ATR, série 42. 23 rescapés, 13 morts, trois disparus.

• 14 août 2005 : vol 522 Helios Airways, un Boeing 737 de la compagnie chypriote Helios Airways, avec 115 passagers à son bord dont 48 enfants et 6 membres d’équipage en provenance de Larnaca en Chypre à destination de Brno en République tchèque s’écrase sur une zone non habitée à Varnavas, à 40 kilomètres d’Athènes en Grèce. Il n’y a aucun survivant.

• 16 août 2005 : vol 708 West Caribbean, un McDonnell Douglas MD-82 de la compagnie colombienne West Caribbean Airways s’écrase dans la zone montagneuse de Sierra de Perija, dans l’ouest du Venezuela, avec 152 passagers à bord dont un enfant, tous de nationalité française et huit membres d’équipage de nationalité colombienne. L’avion reliait le Panama à la Martinique. Il n’y a aucun survivant.

• 23 août 2005 : vol 204 TANS, un Boeing 737-200 s’écrase au Pérou faisant 40 morts.

• 5 septembre 2005 : vol 091 Mandala Airlines, un Boeing 737-200 s’écrase sur un centre habité de Sumatra, Indonésie, tuant 111 des 117 personnes à bord ainsi que 49 personnes au sol.

• 22 octobre 2005 : vol 210 Bellview Airlines, un Boeing 737 de la compagnie aérienne Bellview Airlines s’abîme en mer peu après son décollage de Lagos. L’avion, qui se rendait à Abuja, transportait 116 personnes.

• 6 décembre 2005 : crash à Téhéran d’un C-130 de l’armée de l’air iranienne tuant les 94 passagers et membres d’équipage dont 68 journalistes ainsi que 22 habitants d’un immeuble.

• 10 décembre 2005 : vol 1145 Sosoliso Airlines, un DC-9 de la compagnie privée aérienne nigériane Sosoliso Airlines prit feu lors de son atterrissage forcé sur l’aéroport international de Port Harcourt, 107 morts et trois survivants.

• 19 décembre 2005 : vol 101 Chalk's Ocean Airways, un hydravion Grumman G-73T Mallard assurant la liaison entre Miami et une île de l'archipel des Bahamas s'abîme en mer près de Miami peu après son décollage. Les deux membres d'équipage et les 18 passagers sont tués.

• 23 décembre 2005 : le vol 217 Azerbaijan Airlines s'écrase près de Nardaran (en) en Azerbaïdjan, causant le décès des 23 occupants de l'Antonov An-140.

v · 2004 Accidents et incidents aériens en 2005 2006

Vol 904 Kam Air (3 février) ─ Vol 961 Air Transat (6 mars) ─ Vol 23 Airwork (3 mai) ─ Vol 358 Air France (2 août) ─ Vol 1153 Tuninter (6 août) ─ Vol 103 Copterline (10 août) ─ Vol Helios Airways 522 (14 août) Vol 708 West Caribbean (16 août) ─ Vol 204 TANS (23 août) ─ Vol 091 Mandala Airlines (5 septembre) ─ Vol 292 Jetblue Airways (21 septembre) ─ Vol 210 Bellview Airlines (22 octobre) Accident aérien du C-130 Hercules iranien en 2005 (6 décembre) ─ Vol 1248 Southwest Airlines (8 décembre) ─ Vol 1145 Sosoliso Airlines (10 décembre) ─ Vol 101 Chalk's Ocean Airways (19 décembre) ─ Vol 217 Azerbaijian Airlines (23 décembre)

2006

• 19 janvier 2006 : lors d'un vol militaire slovaque Antonov AN-24, un Antonov AN-24 de l’armée slovaque ramenant des soldats de la KFOR en mission de maintien de la paix au Kosovo s’écrase en Hongrie, 42 des 43 personnes à bord sont tuées, un seul survivant. L’enquête avance la thèse d’une erreur de pilotage. C’est le plus grave accident aérien que connait la Slovaquie depuis son indépendance le 1^er janvier 1993.

• 3 mai 2006 : le vol 967 Armavia, un Airbus A-320 de la compagnie Armavia transportant 113 personnes dont 6 enfants et 8 membres d’équipages dans un vol assurant la liaison entre Erevan en Arménie et la station balnéaire russe de Sotchi s’abime en mer Noire. Aucun survivant.

• 9 juillet 2006 : le vol 778 Sibir, un Airbus A310 de la compagnie Sibir transportant 203 personnes percute un mur après une sortie de piste lors de l’atterrissage à Irkoutsk, en Russie, faisant 125 morts.

• 10 juillet 2006 : le vol 688 Pakistan International Airlines s'écrase dans un champ peu après son décollage tuant ses 45 passagers et membres d'équipage. L'avion était un Fokker F27.

• 22 août 2006 : le vol 612 Pulkovo Airlines, un Tupolev Tu-154 de la compagnie Poulkovo Airlines qui effectuait la liaison entre Anapa, une station balnéaire de la mer Noire et Saint-Pétersbourg s’écrase en Ukraine près de Donetsk faisant 170 victimes (160 passagers et 10 membres d’équipage).

• 27 août 2006 : le vol 5191 Comair de la compagnie aérienne Delta Air Lines s'est écrasé dans un bois à un peu plus d'un kilomètre de l'aéroport Blue Grass de Lexington (Kentucky). Il s'agit d'un Bombardier CRJ-100 de transport régional. Un seul survivant parmi les 50 personnes à bord.

• 29 septembre 2006 : vol 1907 Gol, un Boeing 737-800 de la compagnie brésilienne de Gol Transportes Aéreos entre en collision avec un jet d’affaires Embraer Legacy et s’écrase dans le Mato Grosso au Brésil. L’Embraer Legacy, avec 5 personnes à bord, a atterri sans faire de blessés. Aucune des 154 personnes à bord du Boeing 737 n’a survécu.

• 29 octobre 2006 : le vol 53 ADC Airlines s'écrase juste après son décollage de Abuja au Nigeria, sans doute à cause des mauvaises conditions météo. Sur les 105 personnes à bord du Boeing 737, 96 périssent ainsi qu'une personne au sol.

v · 2005 Accidents et incidents aériens en 2006 2007

Vol militaire slovaque Antonov An-24 (19 janvier) ─ Vol 967 Armavia (3 mai) ─ Vol 778 Siberia Airlines (9 juillet) ─ Vol 688 PIA (10 juillet) ─ Vol 612 Pulkovo Airlines (22 août) ─ Vol 5191 Comair (27 août) ─ Vol 1907 Gol (29 septembre) Vol 1976 Turkish Airlines (3 octobre) ─ Accident de Sørstokken (10 octobre) ─ Écrasement d'avion à New York le 11 octobre 2006 (11 octobre) ─ Vol 1883 Continental Airlines (28 octobre) ─ Vol 53 ADC Airlines (29 octobre) Vol 300 US Airways (20 novembre)

2007

• 1^er janvier 2007 : vol 574 Adam Air, un Boeing 737-400 de la compagnie aérienne indonésienne Adam Air reliait Surabaya, dans l’est de l’île de Java à Manado avec 96 passagers (85 adultes, 7 enfants et 4 nourrissons) et 6 membres d’équipage. Il s’écrase aux environs de Polewali Mandar. Aucun survivant.

• 7 mars 2007 : un Boeing 737-400 de la compagnie indonésienne Garuda reliant Jakarta à Yogyakarta avec 7 membres d’équipage et 133 passagers se pose violemment à Yogyakarta, fait une sortie de piste avant que l’appareil ne s’embrase : 21 morts.

• 17 mars 2007 : un Tupolev 134 de la compagnie russe UTAir effectuant la liaison entre Surgut et Samara avec 7 membres d’équipage et 63 passagers, se pose violemment à Samara, disloquant l’appareil : 7 morts et une cinquantaine de blessés.

• 5 mai 2007 : vol 507 Kenya Airways, un Boeing 737-800 effectuant la liaison entre l'aéroport international de Douala et Nairobi avec 9 membres d’équipage et 105 passagers, s’écrase dans la jungle quelques minutes après son décollage. Aucun survivant.

• 17 juillet 2007 : vol 3054 TAM, un Airbus A320 de la compagnie TAM Linhas Aéreas heurte un entrepôt d’essence après avoir raté son atterrissage à l'aéroport de Congonhas de São Paulo, au Brésil. Il y avait 187 personnes à bord de l’appareil, aucune n’a survécu. L'accident fait également 12 victimes au sol, portant ainsi le nombre total de victimes à 199. C'est la plus grave catastrophe aérienne qu'a connu le Brésil.

• 9 août 2007 : le vol 1121 Air Moorea, un De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter s'abîme en mer peu après son décollage de Moorea en Polynésie française provoquant la mort des 19 passagers et du pilote.

• 16 septembre 2007 : le vol 269 One-Two-Go, un MD-80 d'une compagnie low-cost thaïlandaise, s'écrase à l'atterrissage sur l'île de Phuket en Thaïlande avec 130 personnes à son bord. Les mauvaises conditions météo semblent être à l'origine du crash qui aurait fait 90 morts dont 9 Français. C'est la deuxième fois qu'une compagnie aérienne low-cost serait impliquée dans un crash mortel.

• 4 octobre 2007 : un Vol Africa One (en), un avion cargo Antonov-26, s'écrase peu après son décollage sur un quartier résidentiel de la commune de Masina dans l'est de Kinshasa en République démocratique du Congo. Cet avion avait à son bord, outre 3 membres d'équipages, 20 passagers qui ont tous péri. 14 personnes ont été tuées au sol. La compagnie Africa One est sur la liste noire européenne (Liste des compagnies aériennes qui font l'objet d'une interdiction d'exploitation dans l'Union européenne).

• 9 octobre 2007 : le vol Compañía Nacional de Aviación, une compagnie aérienne privée Colombie a disparu le 8 octobre alors qu'il survolait une zone où se trouve de nombreuses plantations de coca. L'avion avait décollé de l'aéroport militaire de Villavicencio pour un vol d'une trentaine de minutes avec à son bord trois membres d'équipage ainsi que quinze militaires appartenant à une unité spéciale qui combat les FARC et les trafiquants de drogues. Les restes du Let-410VP-E Turbolet ont été retrouvés le 12 octobre sur une montagne à plus de 3 600 m. Étant donné la violence du crash et le mauvais temps, aucun secours n'a été dépéchés sur place (es).

• 30 novembre 2007 : le vol 4203 Atlasjet Airlines, une compagnie aérienne turque, s'est écrasé vers 1h20 près de Isparta en Turquie. Les 57 personnes à bord ont toutes péri dans la catastrophe. Le MD-83 a heurté le flanc d'une montagne lors de son approche de l'aéroport d'Isparta.

v · 2006 Accidents et incidents aériens en 2007 2008

Vol 574 Adam Air (1er janvier) ─ Vol 612 Air West (24 janvier) ─ Vol 172 Adam Air (21 février) ─ Vol 955 United Airlines (26 février) ─ Vol 200 Garuda Indonesia (7 mars) ─ Vol 471 UTair (17 mars) ─ Vol 507 Kenya Airlines (5 mai) Vol 241 PMTair (25 juin) ─ Vol 3054 TAM (17 juillet) ─ Vol 1121 Air Moorea (9 août) ─ Vol 120 China Airlines (20 août) ─ Vol 269 One-Two-Go (16 septembre) ─ Vol 475 Philippine Airlines () ─ Vol 4203 Atlasjet (30 novembre) Vol 3107 Tarom (30 décembre)

2008

• 21 février 2008 : le vol 518 Santa Barbara Airlines, un ATR 42 s'écrase au Venezuela près de Mérida dans une région montagneuse peu après le décollage. Il est retrouvé le lendemain, il n'y a aucun survivant parmi les 46 personnes à bord. L'analyse des boîtes noires est en cours mais la cause la plus probable serait une erreur de navigation ayant conduit l'appareil à heurter une montagne. L'aéroport de Mérida est situé dans une cuvette et est classé parmi les plus dangereux.

• 15 avril 2008 : un Boeing DC-9 qui effectuait la liaison Goma-Kinshasa en République démocratique du Congo s'est écrasé au décollage sur un quartier populaire de Goma, provoquant la mort de plus de 47 personnes. Une semaine avant cet accident, l'Union européenne avait ajouté Hewa Bora Airways (HBA), compagnie privée qui avait affrété l'avion, à la liste des compagnies interdites en Europe.

• 20 août 2008 : un appareil MD-82, vol 5022 Spanair à destination des îles Canaries décolle volets rentrés à Madrid. S'ensuit un décrochage à 50 mètres de hauteur, puis un incendie provoquant la mort de 154 personnes sur les 172 passagers et membres d'équipage.

• 24 août 2008 : le vol 6895 Itek Air, un Boeing 737-200 d'une compagnie kirghize faisant partie de la liste noire des compagnies interdites dans l'Union Européenne, s'écrase près de l'aéroport de Bichkek au Kirghizstan peu après son décollage. Il y aurait eu 83 passagers à bord, dont l'équipe nationale Kirghize de basket-ball, ainsi que 7 membres d'équipages. On compterait 68 victimes^[10].

• 14 septembre 2008 : le vol 821 Aeroflot-Nord, un Boeing 737-200 effectuant la liaison Moscou - Perm (Russie), opéré par une filiale de la compagnie Aeroflot, s'écrase dans les montagnes de l'Oural, alors qu'il avait entrepris la phase d'approche. Les 82 passagers et les 6 membres d'équipages ont été tués dans l'accident^[11].

• 8 octobre 2008 : le vol 103 Yeti Airlines, un DHC-6 de Havilland Canada DHC-6 de la série 300. L'appareil s'est écrasé lors de l'approche finale de l'aéroport de Lukla, dans l'Est du Népal causant la mort de 18 personnes.

• 4 novembre 2008 : un avion privé, appartenant au ministère de l'intérieur du Mexique, en provenance de San Luis Potosi, s'écrase à Mexico peu avant son atterrissage, provoquant la mort des 9 passagers et membres d'équipage, dont celle du ministre de l'Intérieur du pays Juan Camilo Mouriño, ainsi que de 4 personnes au sol.

2009

• 12 février 2009 : le vol 3407 Colgan Air, un Dash8-Q400, qui effectuait la liaison entre l'aéroport international Newark Liberty (État du New-Jersey) et l'Aéroport international de Buffalo-Niagara était en vol en approche de l'aéroport lorsque l'avion s'écrase au sol, sur une maison, après que les pilotes ont averti avoir rencontré des conditions givrantes. Tous les passagers et membres d'équipages périssent ainsi qu'une personne au sol, l'accident fait 50 morts.

• 25 février 2009 : le vol 1951 Turkish Airlines assuré par un Boeing 737-800 s'écrase à Schiphol, aux Pays-Bas, peu avant 10h (heure locale). Il transportait 135 personnes, dont 8 membres d'équipage. Le bilan serait de 9 morts, et 85 blessés. L'avion s'est écrasé sur la Polderbaan, en phase finale d'approche, à quelques kilomètres de la piste.

• 12 mars 2009 : un hélicoptère Sikorsky S-92 de la compagnie Cougar, qui transportait des travailleurs vers la plate-forme d'extraction pétrolière Hibernia, s'abime en mer à 47 miles nautiques de St-John's, Terre-Neuve (Canada), à 9h18 locales, tuant 17 personnes. Un seul survivant.

• 6 avril 2009 : un Fokker F27 de l'armée de l'air indonésienne s'écrase sur un hangar de la base aérienne Husein Sastranegara à Bandung en Indonésie, tuant 24 personnes.

• 20 mai 2009 : un Lockheed C-130 Hercules de l'armée de l'air indonésienne s'écrase près de la base aérienne Iswahyudi à Java oriental en Indonésie, avec 98 passagers et 14 membres d'équipage, faisant 97 morts.

• 1^er juin 2009 : le vol 447 Air France assuré par un Airbus A330-200 d'Air France transportant 228 personnes dont 216 passagers et qui assurait la liaison Rio de Janeiro-Paris-Charles-de-Gaulle a disparu au-dessus de l'océan Atlantique après avoir émis un dernier message de panne destinée à la maintenance à 4h14 (heure de Paris) à environ 950 km au large des côtes brésiliennes. C'est la plus grosse catastrophe aérienne française, mais également la plus mystérieuse. Des informations actualisées peuvent être consultées sur le site d'Air France^[12]. Après récupération des boites noires deux ans après l'accident, l'enquête s'oriente vers un décrochage non maîtrisé après défaillance des sondes Pitot^[13].

• 30 juin 2009 : le vol 626 Yemenia Airlines assuré par un Airbus A310 de la compagnie Yemenia s'est abîmé en mer dans la nuit de lundi à mardi entre le Yémen et les Comores avec 153 personnes à bord, dont 11 membres d'équipage. Les passagers avaient quitté Roissy lundi à 8h55 à bord d'un A330 pour se rendre à Marseille, puis à Sanaa, au Yémen. Ils ont ensuite redécollé avec un autre avion, un A310, en direction de Moroni, aux Comores où ils devaient arriver mardi à 1h (heure de Paris). L'avion a disparu des écrans radars alors qu'il se trouvait « en phase d'atterrissage », selon une source aéroportuaire. 152 morts - 1 survivant (jeune fille de 14 ans).

• 15 juillet 2009 : le vol 7908 Caspian Airlines assuré par un Tupolev Tu-154 effectuant la liaison Téhéran - Erevan s'écrase dans le Nord-Ouest de l'Iran environ 16 minutes après le décollage. Il semblerait que le problème soit issu du moteur gauche ayant pris feu alors que l'avion prenait de l'altitude. Les pilotes ont alors cherché un endroit où se poser en urgence, en vain. Le Tupolev s'écrase dans un champ et est complètement détruit. 153 passagers et 15 membres d'équipages se trouvaient à bord de l'appareil, il n'y a eu aucun survivant.

2010

• 25 janvier 2010 : à Beyrouth, au Liban, le vol 409 Ethiopian Airlines assuré par un Boeing 737, de la compagnie Ethiopian Airlines s'écrase en mer peu après le décollage, avec 90 personnes à bord, dont l'épouse de l'ambassadeur de France au Liban.

• 10 avril 2010 : à Smolensk, en Russie, le crash d'un Tupolev 154 à l'atterrissage, après avoir accroché un arbre et avoir pris feu, tue les 96 passagers, dont le président polonais Lech Kaczyński, son épouse, le chef d'état-major de l'armée polonaise, le général Franciszek Gągor, le président de la Banque nationale Slawomir Skrzypek, le vice-ministre des Affaires étrangères Andrzej Kremer (en), le vice-président du Parlement Jerzy Szmajdziński (en) et plusieurs députés. Ils se rendaient en Russie pour une cérémonie à Katyń, où plusieurs milliers d'officiers polonais avaient été exécutés en 1940 par la police secrète soviétique.

• 12 mai 2010  : à Tripoli, en Libye, le crash d’un Airbus A330 à cinq cents mètres de la piste d'atterrissage de l'aéroport international de Tripoli^[14]. Le vol 771, en provenance de l'aéroport de Johannesburg en Afrique du Sud, assuré par un A330-200 de la compagnie libyenne Afriqiyah Airways transportait 93 passagers et 11 membres d'équipage. Tous sont morts à l'exception d'un enfant, un garçon néerlandais âgé de 9 ans.

• 17 mai 2010 : en Afghanistan, le vol 112 Pamir Airways , un Antonov An-24 faisant la liaison entre l'aéroport de Kunduz et l'aéroport international de Kaboul a disparu des écrans radar à Salang Pass (en) dans la province de Parwân, environ 100 km au nord de Kaboul. Il y avait 43 personnes à bord, 38 passagers et 5 membres d'équipage.

• 22 mai 2010 : en Inde, le vol 812 Air India Express, un Boeing 737-800 d'Air India Express faisant la liaison entre l'Aéroport international de Dubaï et l'Aéroport international de Mangalore en Inde, s'est écrasé à environ 6h30 locales (3 heures, heure française) après avoir raté la piste d'atterrissage (l'avion a glissé sur la piste qui était mouillée à cause de la pluie). Il a fini 1 km plus loin dans une colline. Il y avait 166 personnes à bord, 160 passagers et 6 membres d'équipage, il y a 8 survivants.

• 28 juillet 2010 : au Pakistan, le vol 202 Airblue, un Airbus A321 de la compagnie Airblue, ralliant Karachi à Islamabad, s'écrase avec 152 personnes à bord.

• 24 août 2010 : le vol 8387 Henan Airlines (en), avec 96 personnes à bord, s'est écrasé lors de l'atterrissage à l'aéroport de Yichun, dans la province de Heilongjiang (nord-est de la Chine), faisant 42 morts. L'appareil, un Embraer 190 de conception brésilienne, s'est écrasé et a pris feu en atterrissant de nuit et dans le brouillard.

• 4 novembre 2010: le vol 883 Aero Caribbean (en), un ATR-72 s'écrase dans le centre de Cuba dans des conditions météo difficiles. Les 68 occupants y ont laissé leur vie.

2011

• 1^er janvier 2011: vol 348 Kolavia- un Tupolev Tu-154B a destination de Moscou explose suite à un incendie sur la piste de l'aéroport de Sourgout (nord-est de l'Oural). Trois personnes sont tuées^[15]. Suite à cet accident, le ministère Russe des transports a recommandé de mettre les Tupolev 154-B hors service jusqu'à éclaircissement des causes du crash^[16].

• 9 janvier 2011: vol 277 Iran Air- un Boeing 727 s'écrase à 16h45 TU à Orumiyeh en Iran. Sur 105 personnes, on dénombrera 77 victimes^[17]. L'accident serait dû au mauvais temps et au brouillard.

• 10 février 2011: vol 7100 Manx2-un Fairchild Metroliner s'écrase à l'aéroport de Cork, en Irlande, puis s'embrase, causant la mort de 6 des 12 occupants.

• 14 février 2011: vol 731 Central American Airways (en)- un Let L-410 Turbolet se crashe lors de son approche de l'aéroport de Tegucigalpa, au Honduras, tuant 14 personnes.

• 21 mars 2011: vol Trans Air Congo (en)- un Antonov An-12 s'écrase lors de son approche de l'aéroport de Pointe-Noire (aéroport international Agostinho-Neto), en République du Congo, faisant 23 morts (dans l'avion et au sol).

• 4 avril 2011: vol Georgian Airways- un bombardier CRJ 100, affrêté par les Nations Unies dans le cadre d'une mission en République démocratique du Congo, se crashe à l'aéroport international de Ndjili (ville de Kinshasa) lors de son atterrisage. 32 morts, 1 seul survivant, un journaliste congolais.

• 7 mai 2011: vol 8968 Merpati Nusantara Airlines- un Xian MA60 s'abîme en mer lors de son approche de l'aéroport de Kaimana (en), en Indonésie. 25 personnes sont tuées^[18].

• 18 mai 2011: vol 5428 Sol Líneas Aéreas- un Saab 340 s'écrase dans la région de Prahuaniyeu (en), Rio Negro, Argentine. L'avion volait entre Neuquén et Comodoro Rivadavia. 22 personnes sont décédées^[19].

• 20 juin 2011: vol 9605 RusAir (en)- 47 personnes trouvent la mort dans le crash d'un Tupolev Tu-134 en République de Carélie (Russie), sur les 52 occupants de l'appareil. L'avion s'est écrasé sur une route lors de son approche.

• 8 juillet 2011: vol 952 Hewa Bora Airways- un Boeing 727 s'écrase en tentant de se poser à l'aéroport international de Kisangani Bangoka, dans l'est de la République démocratique du Congo. Il y aurait eu 77 victimes sur les 115 personnes à bord^[20].

• 11 juillet 2011: vol 5007 Angara Airlines (en)- un Antonov An-24 s'abîme dans l'Ob, en Russie, causant le decès de 7 des 37 occupants de l'appareil.

• 13 juillet 2011: vol 4896 Noar Linhas Aeréas- un Let L-410 Turbolet s'écrase peu après son décollage de Recife, au Brésil, tuant les 16 personnes à bord.

• 26 juillet 2011: un Lockheed C-130 Hercules des Forces aériennes royales du Maroc transportant des militaires et leurs familles s’est écrasé dans une région montagneuse, non loin de Guelmim, au sud du Maroc, faisant 80 morts, soit tous les passagers de l’appareil.

• 20 août 2011: vol 6560 First Air- un Boeing 737 avec quinze personnes à bord, dont quatre membres d'équipage, s'est écrasé à quelques kilomètres de la localité de Resolute Bay dans le territoire arctique du Nunavut, au Canada, tuant 12 personnes.

• 2 septembre 2011: un CASA C-212 de la Force aérienne chilienne s'écrase au large de l'archipel Juan Fernández tuant ses 21 passagers et membres d'équipage^[21].

• 7 septembre 2011: Accident de l'avion transportant le Lokomotiv Iaroslavl- 44 personnes, dont la plupart des joueurs du Lokomotiv Iaroslavl trouvent la mort dans le crash de leur Yakovlev Yak-42 à Iaroslavl en Russie. Il n'y a qu'un seul survivant, un membre de l'équipage. L'avion, opéré par YAK Service, n'aurait pas réussi à prendre de l'altitude lors du décollage avant de heurter un phare et de s'écraser dans une rivière. Les pilotes auraient appuyé malencontreusement sur les freins lors du décollage.

• 25 septembre 2011 : vol 103 Buddha Air- un Beechcraft 1900 s'écrase à 7,8 km de l'aéroport de Katmandou tuant ses 19 passagers et membres d'équipage^[22].

• 29 septembre 2011 : vol Nusantara Buana Air (en)- un CASA C-212 disparaît en Indonésie avec 18 personnes à bord et n'est retrouvé que le surlendemain. Pas de survivants parmi les passagers et l'équipage.

Notes et références

Annexes

Articles connexes

• Catastrophe aérienne
• Liste noire en aviation
• Chronologie de l'aéronautique
• Statistiques d'accidents d'avion
• Liste de personnes mortes dans un accident de transport

Liens externes

• Sécurité aérienne et accidentologie classe, analyse et répertorie les accidents
• http://aviation-safety.net
• http://www.crash-aerien.com
• 1001 Crash - Accidents aériens - Vidéos, analyses, récits, listes noires
• http://www.baaa-acro.com - Bureau d'Archives des Accidents Aéronautiques, Genève

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