Collision aérienne de Nantes en 1973

Collision aérienne de Nantes en 1973
Accident aérien de Nantes
Convair 990 de la Spantax
Convair 990 de la Spantax
Caractéristiques de l'accident
Date 5 mars 1973
Type Collision en vol
Site Flag of France.svg La Planche, à 25 km au sud de Nantes
Passagers 61 (DC-9)
99 (CV-990)
Membres d’équipage 7 (DC-9)
8 (CV-990)
Morts 68 (tous dans le DC-9)
Survivants 107 (tous dans le CV-990)
Caractéristiques de l'appareil
Type d’appareil DC-9-32
CV-990-30A-5
Compagnie Flag of Spain.svg Iberia (vol 504)
Flag of Spain.svg Spantax (vol 400)
no  d'identification EC-BII (DC-9)
EC-BJC (CV-990)
Localisation
Coordonnées 47° 00′ 58″ N 1° 26′ 03″ W / 47.016078, -1.43425947° 00′ 58″ Nord
       1° 26′ 03″ Ouest
/ 47.016078, -1.434259
  

Géolocalisation sur la carte : France

(Voir situation sur carte : France)
Accident aérien de Nantes

La collision aérienne de Nantes se produisit le 5 mars 1973 lorsqu'un DC-9 d'Iberia venant de Palma de Majorque, en Espagne et un Convair 990 de Spantax en provenance de Madrid se percutèrent en plein vol au dessus du village de La Planche, à 25 km au sud de Nantes. L'accident tua les 68 occupants du DC-9, le pilote du Convair parvient à se poser en urgence à Cognac sauvant la vie des 107 occupants, malgré les dommages de l'appareil. Mike Jeffery, ex-manager de Jimi Hendrix, faisait partie des 68 victimes du DC-9.

Le vol 504 Iberia effectuait la liaison entre Palma de Majorque et Londres, le vol 400 Spantax, arrivait de Madrid pour lui aussi rejoindre Londres.

Circonstances de l'accident et l'enquête

En mars 1973, les aiguilleurs du ciel font grève, par conséquent ce sont des militaires qui assurent leurs rôles (plan Clément Marot). Cependant, ils sont ni formés et ni habitués aux procédures de l'aviation civile. L'enquête[1] a déterminé que l'attribution par le contrôle militaire d'un même niveau de vol aux deux avions, devant arriver à la verticale de la balise VOR de Nantes à la même heure, ainsi qu'une mauvaise compréhension entre les contrôleurs et les équipages, provoqua la collision.

Notes et références

  1. Bureau d'enquête et d'analyse (BEA, Rapport final sur la collision du DC9 IC-BII de la compagnie Iberia et du Coronado EC-BJC de la compagnie Spantax (Région de Nantes 5 mars 1973), document .Pdf

Liens externes


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