Douglas DC-6

Douglas DC-6
Douglas DC-6 de United Airlines en 1966
Rôle	Avion de ligne
Constructeur	Douglas Aircraft Company
Équipage	3
Premier vol	15 février 1946
Mise en service	Mars 1947
Retrait	Toujours en service
Premier client	Pan American
Production	704 (1946-1959)
En service	49 appareils
Dérivé de	DC-4
Variantes	DC-7
Dimensions
Longueur	32,18 m
Envergure	35,81 m
Hauteur	8,66 m
Aire alaire	135,9 m²
Masse et capacité d'emport
Max. à vide	25,11 t
Max. au décollage	48,5 t
Passagers	48 à 56
Motorisation
Moteurs	4 Pratt & Whitney R-2800-CA-15 (18 cylindres en double étoile)
Puissance unitaire	1 700 kW (2 500 ch)
Puissance totale	6 800 kW (10 000 ch)
Performances
Vitesse de croisière maximale	507 km/h
Autonomie	4 840 km
Plafond	7 600 m
Vitesse ascensionnelle	5,44 m/s
modifier

Le Douglas DC-6 est un avion de ligne quadrimoteur américain construit entre 1947 en 1959^[1].

Suite à la demande de l'US Air Force d'un avion de transport militaire ayant plus de capacité et plus performant que le DC-4, Douglas conçoit le modèle DC-6 : le fuselage est allongé, les moteurs sont plus puissants et la cabine est pressurisée. Durant la conception, la Seconde Guerre mondiale se termine, Douglas transforme alors son DC-6 en avion civil long-courrier.

Le DC-6 est désigné en tant que C-118 Liftmaster par l'US Air Force et en tant que R6D par l'US Navy.

704 Douglas DC-6 sont construits^[1]. Quelques DC6-B, transformés en bombardiers d'eau, sont utilisés au Canada et par la Sécurité Civile Française (pour la France, 5 appareils, de 1980 à 1990)

Versions

Douglas développe ensuite trois variantes, équipées de moteurs plus puissants et d'un fuselage plus long :

• le DC-6A, destiné au transport de fret
• le DC-6B, pour le transport de passagers,
• le DC-6C, appareil mixte (convertible)

Notes et références

Voir aussi

Liens externes

• (en) Site officiel du Douglas DC-6
• (en) Informations sur le DC-6 sur Airliners.net

• Portail de l’aéronautique