Middle East Airlines

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Middle East Airlines - Air Liban
طيران الشرق الأوسط ـ الخطوط الجوية اللبنانية

Codes

AITA	OACIL	Indicatif d'appel
ME	MEA	Cedar Jet

Repères historiques

Date de création	1945

Généralités

Basée à	Aéroport international de Beyrouth - Rafic Hariri
Programme de fidélité	Cedar Miles
Alliance	SkyTeam (2012)
Taille de la flotte	16 (2011) (+1)
Siège social	Liban Beyrouth
Société mère	Middle East Airlines AirLiban
Dirigeants	Mohammed El Hout (CEO)
Site web	www.mea.com.lb

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Bureau de Middle East Airlines dans le 9ème arrondissement, Paris

Middle East Airlines - Air Liban (طيران الشرق الأوسط ـ الخطوط الجوية اللبنانية) est une compagnie aérienne du Liban, dont le siège est à Beyrouth.

Histoire

La MEA, fondée en 1945, a lancé ses premières routes aériennes entre Beyrouth et la Syrie, Chypre et l'Égypte puis vers l'Arabie saoudite, le Koweït et le Golfe. En 1963, suite à la fusion avec Air Liban, la MEA a ajouté des destinations vers l'Europe, le Moyen-Orient et l'Afrique de l'Ouest à son programme international.

En dépit de la fermeture de l'Aéroport international de Beyrouth pendant la guerre civile entre 1975 et 1990, la compagnie a pu survivre, en louant ses avions et le personnel à d'autres transporteurs internationaux.

Avec le retour à la normalité en 1990, la MEA a réussi à rétablir ses services vers ses destinations précédentes, à renforcer et améliorer son réseau vers l’Europe, le Moyen-Orient et le Golfe.

En 1998, un vaste programme de restructuration permit à la MEA de passer de la période des grosses pertes qui avaient atteint 87 millions de dollars en 1997 au stade des profits nets qui ont atteint 22 millions de dollars en 2003, et 50 millions de dollars en 2004. Le plan d’action inclut la révision du réseau, la rationalisation de la politique d'achats, la réduction des coûts, le lancement du programme Cedar Miles et des systèmes de gestion de la rentabilité, ainsi que d'autres mesures destinées à moderniser le réseau.

En été 2006, la guerre a fortement perturbé l'activité commerciale de la compagnie puisque l'aéroport de Beyrouth était fermé. MEA opérait alors des vols vers Damas mais clouait la majorité de ses appareils à Larnaca, Amman et Paris.

Toutefois, la crise fut de courte durée puisqu'une fois cette dernière terminée, l'activité de la Middle East reprit très rapidement.

En 2007, Middle East Airlines passa une commande auprès d'Airbus pour un nombre important de monocouloirs (famille des Airbus A320) mais aussi pour des Airbus A330.

Le 28 février 2011, Middle East Airlines a signé à Beyrouth un accord pour intégrer l'alliance SkyTeam en 2012^[1].

Flotte

La MEA dispose d'une des flottes les plus jeunes du monde.

Elle est composée de 4 Airbus A330-200, 6 Airbus A320 et de 6 Airbus A321-200.

Un Airbus A330-200 de la MEA atterrissant à l'aéroport de Heathrow, Londres

Tous les avions de la MEA sont équipés de systèmes de divertissements personnels : chaque siège dispose d'un écran individuel qui offre des films et des informations sur le vol. Sur ses A330, la MEA a également installé des jeux, la vidéo et la musique à la demande en classe économique et en classe affaires.

La MEA a annoncé en décembre 2005 qu'elle augmentera la taille de sa flotte en acquérant un nouvel Airbus en 2007 et un autre en 2008. C'est ce qu'elle fit en:

En mars 2007, le PDG de la MEA Mohamad el-Hout a déclaré dans une interview que la compagnie a commandé 4 nouveaux Airbus A330 et 4 A319, d'un coût total de 900 millions de dollars financé par la deuxième banque libanaise, Bank Audi. Les premiers avions ont été livrés en juin 2008.

En juin 2007, MEA a acheté 2 Airbus A320 financés par la banque Fransabank.

En mai 2011, MEA a acheté 1 Airbus A320-232 financés par la banque Fransabank.

Destinations

Un Airbus A330-200 de la MEA

Nouvelle livrée de la MEA sur un Airbus A330-200

Europe

Moyen Orient et Pays du Golfe

Afrique

Notes et références

Liens externes

• (fr)Site de la MEA
• (en)Direction Générale de l'Aviation Civile - Aéroport International de Beyrouth

Galerie d'image

v · SkyTeam
Membres	Aeroflot (2006) • AeroMexico (2000) • Air Europa (2007) • Air France (2000) • Alitalia (2001) • China Airlines (2011) • China Eastern Airlines (2011) • China Southern Airlines (2007) • CSA Czech Airlines (2001) • Delta (2000) • Kenya Airways (2007) • KLM (2004) • Korean Air (2000) • TAROM (2010) • Vietnam Airlines (2010)
Futurs membres	Aerolíneas Argentinas (2012) • Garuda Indonesia (2012) • MEA (2012) • Saudi Arabian Airlines (2012) • Xiamen Airlines (2012)
Anciens membres	Continental Airlines (2004-2009) • Copa Airlines (2007-2009) • Northwest Airlines (2004-2009)
SkyTeam Cargo

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