Matériel Moteur De La SNCF

Matériel Moteur De La SNCF

Matériel moteur de la SNCF

Liste des engins moteurs de la SNCF.

Voir aussi la liste du matériel remorqué de la SNCF.

(en gras, le matériel en service actuellement, en italique les engins retirés du service)

Abréviation des activités SNCF :

  • VFE = Voyages France Europe (ex-Grandes Lignes) (indice 1 sur les locomotives)
  • CIC = Corail Inter-Cités (ex-TIR Trains Inter-Régionaux, ex-Grandes Lignes) (indice 2)
  • FR = Fret (indice 4)
  • TER = Trains Express Régionaux (indice 5)
  • INF = Infrastructure (indice 6)
  • IDF = Transilien (indice 8)

Sommaire

Parc électrique

Locomotives

Locomotives à courant continu

Série Surnom Construction Effectif Puissance Affectation Commentaire
BB 7200 "Nez cassés"
"BB 4400 kW"		 1976-1985 236 (01/07/09) 4040 kW VFE, CIC, FR, TER
BB 8100 1948-1955 3 (01/07/09) 2100 kW INF Radiées pour le Fret
BB 8500 "Danseuses" 1964-1974 52 (01/07/09) 2610/2940 kW VFE, CIC, FR, TER, IDF ,INF
BB 9200 "BB Jacquemin" 1957-1964 19 (01/07/09) 3850 kW CIC, TER Radiées pour le Fret
BB 9300 "BB Jacquemin" 1967-1969 36 (01/07/09) 3850 kW VFE, CIC, TER
BB 80000 1950-1954 1 (01/08/09) 2100 kW VFE, CIC
BB 88500 "Danseuses" 1964-1972 15 (01/07/09) 2610 à 2940 kW VFE, CIC, TER

Engins retirés du service

BB 1-80 "Biquettes" 2C2 3100 2BB2 3200 1C1 3900 2D2 5100 CC 7001-7002 (Prototypes) BB 7003 (Prototype)
BB 100 CC 1100 BB 1280 2BB2 3300 BB 4100 "BB Midi" 2D2 5300 BB 9400 "Vespa"
BB 200 BB 1320 2CC2 3400 BB 4200 "BB Midi" 2D2 5400 CC 7100 BB 9700
BB 300 BB 1420 1ABBA1 3500 BB 4600 "BB Midi" 2D2 5500 BB 9001-9002 (Prototypes) BB 9600 "Vespa"
BB 800 "Libellules" BB 1500 "BB Midi" ex BB 4000 1ABBA1 3600 BB 4700 "BB Midi" CC 6001 (Prototype) BB 9003-9004 (Prototypes)
BB 900 BB 1600 "BB Midi" ex BB 4500 1CC1 3700 BB 4730 "BB Midi" BBB 6002 (Prototype) 2D2 9100 "Batteuses"
1C 1001 BB 1800 1CC1 3800 2D2 5000 BBB 6003 (ex-BBB 20003) CC 6500
BB 1002-1003 "Japonaises" 2BB2 401-402 "Ganz" (Prototypes) 2CC2 3001 (Prototype)

Locomotives à courant alternatif

Série Surnom Construction Effectif Puissance Affectation Commentaire
BB 15000 "Nez cassés"
"BB 4400 kW"		 1971-1978 60 (01/07/09) 4300 kW VFE, CIC, TER
BB 16000 "BB Jacquemin" 1959-1963 23 (01/07/09) 4130 kW CIC, TER
BB 16100 "BB Jacquemin" 1959-1963 14 (01/07/09) 4130 kW TER
BB 16500 "Danseuses" 1958-1964 57 (01/07/09) 2580 kW VFE, CIC, FR, TER, IDF
BB 17000 "Danseuses" 1965-1968 89 (01/07/09) 2940 kW IDF

Engins retirés du service

BB 10001 (Prototype) BB 12000 "Fer à repasser"
CC 10002 (Prototype) (devenue BB 16655) BB 13000 "Fer à repasser"
BB 10003 (Prototype) (ex-BB 15007 et redevenue BB 15007) CC 14000 "Fer à repasser"
BB 10004 (Prototype) (redevenue BB 15055) CC 14100 "Fer à repasser"

Locomotives bicourant

Série Surnom Construction Effectif Puissance Affectation Commentaire
BB 22200 "Nez cassés"
"BB 4400 kW"		 1976-1986 200 (01/07/09) 4040/4140 kW VFE, CIC, FR, TER, INF
BB 25150 "BB Jacquemin" 1967-1977 7 (01/07/09) 3400/4130 kW Fret, TER
BB 25200 "BB Jacquemin" 1965-1975 19 (01/07/09) 3400/4130 kW Fret, TER
BB 25500 "Danseuses" 1964-1978 107 (01/07/09) 2940 kW VFE, CIC, FR, TER, IDF
BB 26000 "Sybic" 1988-1998 233 (01/07/09) 5600 kW VFE, CIC, FR, TER
BB 27000 "Prima" 2002-2006 180 (01/07/09) 4200 kW FR
BB 27300 "Prima" 2006-2008 65 (01/07/09) 4200 kW IDF 67 locomotives commandées
CC 92000 1994-1996 9 (01/07/09) 4000/5000 kW FR tunnel sous la Manche

Engins retirés du service

CC 20001 (Prototype) "Grand-mère" BB 20006 (Prototype) (ex-BB 10001) BB 20200
CC 20002 (Prototype) CC 25000
BBB 20003 (Prototype, devenue BBB 6003) BB 20011-20012 (Prototype) (devenues BB 22379 et 22380) CC 21000 "Nez cassés" composante CA retirée: transformées en CC6500
BB 20004 (Prototype) (ex-BB 16540) BB 20100 BB 25100
BB 20005 (Prototype) (ex-BB 16028) C 20150

Locomotives tricourant

Série Surnom Construction Effectif Puissance Affectation Commentaire
BB 36000 "Astride" 1996-2002 30 (01/07/09) 5600 kW Fret
BB 36200-300 "Astride" 2000-2001 30 (01/07/09) 5600 kW Fret
BB 37000 "Prima" 2004-2006 59 (01/07/09) 4200 kW Fret BB 37007 détruite suite à accident

Engins retirés du service

BB 30000 (Prototypes)

Locomotives quadricourant

Série Surnom Construction Effectif Puissance Affectation Commentaire
BB 47000 "Prima 6000" 2003 1 (01/11/08) 6000 kW En essais BB 47001 Prototype propriété d'Alstom

Engins retirés du service

CC 40100

Rames automotrices

Rames automotrices troisième rail

Série Construction Effectif Puissance Composition Affectation
Z 100 1908-1912 13 (2009) 220 kW M Cerdagne
Z 150 2004 2 (2009) 348 kW R+M+R Cerdagne
Z 200 1909 2 (2009) 440 kW M+R Cerdagne
Z 600 1958 5 (2009) 400 kW M Saint-Gervais-Chamonix-Vallorcine
Z 800 1996-1997 3 (2009) 2000 kW M+M Saint-Gervais-Chamonix-Vallorcine
Z 850 2005-2007 6 (2009) 696 kW R+M+R Saint-Gervais-Chamonix-Vallorcine

Engins retirés du service

Z 200 (Saint-Gervais-Chamonix-Vallorcine) Z 1400 "Standard 4e série"
Z 1200 "2e série" Z 1500 "Standard 5e série"
Z 1300 "Standard 3e série" Z 5176-5182

Rames automotrices à courant continu

Série Construction Effectif Puissance Composition Affectation
Z 5300 "P'tit gris" 1965-1975 74 (01/07/09) 1180 kW M+2R ou M+3R TER, IDF
Z 5600 (Z2N) 1982-1985 52 (01/07/09) 2800 kW M+3R ou M+4R ou M+5R IDF
Z 7300 (Z2) 1980-1984 75 (01/07/09) 1275 kW M+R TER
Z 7500 (Z2) 1982-1983 15 (01/07/09) 1275 kW M+R TER

Engins retirés du service

Z 3400 "Rames Z" Z 4000 Z 4400 Z 5100
Z 3600 ex-"1re série" Z 4100 Z 4500 Z 7001 "Zébulon"
Z 3700 "Budd" Z 4200 Z 4700 Z 7100 "Zézettes"
Z 3800 "Rouges" Z 4300 Z 4900

Rames automotrices à courant alternatif

Série Construction Effectif Puissance Composition Affectation
Z 6100 1966-1970 50 (01/07/09) 615 kW M+R+R IDF
Z 6400 1976-1979 75 (01/07/09) 2360 kW M+R+R+M IDF
Z 11500 (Z2) 1986-1988 22 (01/07/09) 1200 kW M+R TER

Engins retirés du service

Z 6006-6009 Z 9052 Z 6300
Z 8000 Z 9053-9054
Z 9051 Z 9055

Rames automotrices bi-courant

Série Construction Effectif Puissance Composition Affectation
Z 8100 (MI 79) 1980-1983 51 (01/07/09) 2480/2820 kW M+R+R+M RER (ligne B)
Z 8800 (Z2N) 1984-1988 58 (01/07/09) 2800 kW M+R+R+M IDF
Z 9500 (Z2) 1982-1983 20 (01/07/09) 1275 kW M+R TER
Z 9600 (Z2) 1984-1986 36 (01/07/09) 1275 kW M+R TER
Z 20500 (Z2N) 1988-1998 194 (01/07/09) 2800 kW M+R+R(+R)+M IDF et RER (lignes C et D)
Z 20900 (Z2N) 2001-2003 54 (01/07/09) 3400 kW M+R+R+M IDF et RER (ligne C)
Z 21500 (Z TER) 2002-2004 57 (01/07/09) 1720 kW M+R+M TER
Z 22500 (MI 2N) 1996-2000 53 (01/07/09) 3200 kW R+M+R+M+R RER (ligne E)
Z 23500 (TER 2N) 1997-2000 79 (01/07/09) 1700 kW M+R TER
Z 24500 (TER 2N NG) 2 & 3 caisses 2004-2007 116 (01/07/09) 1600/2400 kW M(+M)+M TER
U 25500 (Tram-train) 2006 15 (01/07/09) 800 kW M+R+M IDF ligne T4
Z 26500 (TER 2N NG) 4 & 5 caisses 2004-2007 54 (01/07/09) 3200/4000 kW M+M(+M)+M+M TER
Z 27500 (AGC/ZGC) 2005-... 192 (01/07/09) 1900 kW M+R(+R)+M TER
Z 92050 (Z2N) 1996 6 (01/07/09) 2800 kW M+R+R+M TER
Z 50000 (NAT ou Francilien) 2009-... 0 (01/08/09) 2620 kW 7 ou 8 voitures, motorisation répartie IDF

Rames automotrices bimode

Série Construction Effectif Puissance Composition Affectation
B 81500 (AGC/BGC) Diesel/1,5 KV 2004-... 116 (01/01/09) 1324/1900 kW M+R(+R)+M TER
B 82500 (AGC/BGC) BiBi Diesel/1,5kV/25kV 2007-... 29 (01/01/09) 1324/1900 kW M+R+R+M TER

Engins retirés du service

XAT 1000 "Amphibies"

Rames TGV

Série Construction Effectif Puissance Composition Affectation
TGV Sud-Est 1978-1985 107 (1/07/2009) 6450/3100 kW M+8R+M Sud-Est puis Sud-Est (rénovation1) et Nord (rénovation2)
TGV postal 1983 3,5 (1/07/2009) 6450/3100 kW M+8R+M
TGV Atlantique 1988-1992 105 (1/07/2009) 8800/3380 kW M+10R+M Atlantique
TGV TMST 1992-1995 16 (1/07/2009) 12240/5700/3400 kW M+18R+M Eurostar Dont 9 quadri-courant, dont 3 internes SNCF hors pool Eurostar
TGV Réseau bi 1992-1994 33 (1/07/2009) 8800/3680 kW M+8R+M TGV Est (19 tronçons ex-réseau forment 19 POS, 32 motrices équipent 16 Duplex RD)
TGV Réseau tri 1993-1996 31 (1/07/2009) 8800/3680 kW M+8R+M Paris-Milan & Bruxelles/France (3 tronçons ex-tri ont rejoint le pool bi, leurs motrices équipent 3 Duplex RD), +1 rame ex-Thalys
TGV PBA 1995-1996 9 (1/07/2009) 8800/3680 kW M+8R+M Thalys : Paris-Bruxelles-Amsterdam (1 rame a rejoint le pool tri)
TGV PBKA 1996-1997 6 (1/07/2009) 8800/5160/3680 kW M+8R+M Thalys : Paris-Bruxelles-Cologne-Amsterdam
TGV Duplex 1995-2006 89 (1/07/2009) 8800/3680 kW M+8R+M
TGV Duplex Réseau 1995-2007 19 (1/07/2009) 8800/3680 kW M+8R+M Sud-Est Tronçons duplex neufs + motrices ex réseau
TGV Duplex Dasye 2007-... 23 (1/07/2009) M+8R+M Duplex Nouvelle Génération (Moteurs Asynchrones)
TGV POS 2006-2007 19 (1/07/2009) 9280/6880 kW M+8R+M Paris - Ostfrankreich - Süddeutschland, 19 rames (tronçons ex-réseau et nouvelles motrices tricourant)
TGV IRIS 320 2006-2007 1 (1/07/2009) 8800/3680 kW M+8R+M toutes lignes Françaises (ex réseau tri)

Parc Thermique

Locomotives Diesel de Ligne

Modification de Matériel moteur de la SNCF (section) - Wikipédia

Série Surnom Construction Effectif Puissance Affectation Commentaire
BB 60000 2006-... 107 (01/07/09) 1000 kW Fret 160 commandées + 15 Infra-rail
BB 61000 2002-2004 9 (01/07/09) 1500 kW Fret en leasing
BB 63000 "2 chevaux"" 1953-1964 5 (01/07/09) 335/435/445 kW VFE, CIC, FR, TER, INF
BB 63400 1959-1960 15 (01/07/09) 450 kW CIC, Fret, INF
BB 63500 1956-1971 320 (01/07/09) 450 kW VFE, CIC, FR, TER, IDF, INF
BB 64700 / TBB 64800 1953-1956 20 64700 (01/07/09)
19 TBB (01/07/09)
 450 kW Fret
BB 66000 1959-1968 129 (01/07/09) 830 kW Fret, Infra-rail
BB 66400 "Mouettes" 1968-1971 28 (01/07/09) 830 kW Fret, TER BB 66700 1961-1964 33 (01/07/09) 830 kW Fret
BB 67200 1963-1968 80 (01/07/09) 1240 kW INF
BB 67300 1967-1979 78 (01/07/09) 1440 kW VFE, CIC, Fret, TER
BB 67400 1969-1975 227 (01/07/09) 1765 kW VFE, CIC, Fret, TER, IDF
A1AA1A 68000 1963-1968 1 (01/07/09) 1660 kW INF
A1AA1A 68500 1963-1968 18 (01/07/09) 1645 kW INF
BB 69000 1965-1968 80 (01/07/09) 2620 kW Fret, Infra-rail
BB 69400 1968-1971 75 (01/07/09) Fret
CC 72000 "Nez cassés" 1968-1974 21 (01/07/09) 2650 kW VFE, CIC, Fret, TER
CC 72100 "Nez cassés" 1968-1974 28 (01/07/09) 2650 kW VFE, CIC, TER
BB 75000 "Prima" 2006-... 115 (01/07/09) 1600 kW Fret 433 commandées

Engins retirés du service

BB 60001 (Prototype) BB 60031-60033 (Prototype) C 61000 / TC 61100 CC 65000 "Sous-marin" BB 66691-66692 BB 69000 (2 Prototypes) CC 80000 (2 prototypes dont "Belphégor")
C 60002 (Prototype) BB 60041 (Prototype) A1AA1A 62000 "Baldwin - Mammouth" CC 65500 "Dakota" BB 66900 CC 70000 (2 Prototypes)
BB 60021 (Prototype) 1D1 60051 (Prototype) BB 62400 "Hollandaises" BB 66600 BB 67000 BB 71000 "Pédalos"

Locotracteurs Diesel

Série Construction Effectif Puissance Affectation Commentaire
Y 7100 1958-1962 147 (1/07/2009) 129 kW Fret
Y 7400 1963-1972 365 (2005) 129 kW Fret Transmission mécanique
Y 8000 1977-1990 375 (2005) 205 kW Fret
Y 8400 1990-1995 150 (2005) 205 kW Fret

Engins retirés du service Seules sont indiqués ici les séries ayant eu une carrière significative à la SNCF ou présentant une caractéristique particulière. A titre documentaire, en avril 1960 on dénombrait 57 types d'engins différents en service, mais seulement 12 comptaient plus de 10 exemplaires. 23 exemplaires étaient uniques.

Y 2100 Y 5100 Y 6200 Y 11200 Y 50100
Y 2200 Y 5200 Y 6400 Y 51100 Y BL
Y 2400 Y 6000 Y 9100 Y 51200

Rames automotrices à turbine à gaz

Engins retirés du service  

Autorail à voie métrique

Série Construction Effectif Puissance Composition Affectation
X 200 1949-1950 2 (2004) Corse
X 210 1950-1951 0 (2009) 130 kW M Blanc-Argent
X 240 1983-1984 2 (2009) 177 kW M Blanc-Argent
X 2000 1975-1976 5 (2004) 243 kW M Corse
X 5000 1981-1982 2 (2004) 353 kW M Corse
X 74500 2002 5 (2009) 300 kW M+R Blanc-Argent
X 97050 1989-1997 7 (2004) 354/432 kW M+R Corse
VT (Automoteur de contrôle de la géométrie des voies) 1990 1 (04/08) .... kW M Contrôle des voies

Engins retirés du service

X 200 (Blanc-Argent), X 220 (Blanc-Argent)

Autorails

Série Surnom Construction Effectif Puissance Composition Affectation
X 2100 "Boite à chaussures" 1980-1983 52 (1/07/09) 412 kW M TER
X 2200 1985-1988 58 (1/07/09) 412 kW M TER
X 2800 (U-825) "Bleu d'Auvergne" 1957-1962 3 (1/07/09) 426 kW M TER
X 4300 (EAD) "Caravelle" 1963-1970 1 (1/07/09) 295 kW M+R TER
X 4500 (EAD) "Caravelle" 1963-1970 10 (1/07/09) 295 kW M+R TER
X 4630 (EAD) "Caravelle" 1971-1977 45 (1/07/09) 295 kW M+R TER
X 4750 (EAD) "Caravelle" 1977-1978 34 (1/07/09) 440 kW M+R TER
X 4790 (EAD) "Caravelle" 1977-1978 14 (1/07/09) 440 kW M+R TER
X 4900 (EAT) "Caravelle" 1975-1977 13 (1/07/09) 590 kW M+R+M TER
X 72500 (X TER) "Aspirateur" 1997-2002 116 (1/07/09) 1200 kW M(+R)+M CIC, TER
X 73500 (A TER) "Baleines bleues" "Concombres" "Supos" 1999-2004 318 (1/07/09) 514 kW M TER
X 73900 (A TER) ""Baleines bleues"" ""Concombres"" ""Supos"" ""Autorails à faible capacité"" 2001-2004 19 (1/07/09) 514 kW M TER
X 76500 (XGC) 2004-2010 146 (1/07/09) 1324 kW M+R(+R)+M TER
X 97150 (A2E) 1990 3 (2005) 209 kW M CFTA

Engins retirés du service

Voir aussi l'article sur l'immatriculation des autorails.

X 2000 à X 2300 Renault VH "Iroquois" X 3000 à X 3500 Renault ABJ-1 à 3
X 4960 et X 4980 Renault ADP X 5100 et X 5200 Renault ADX
X 7000 et X 7100 Renault AEK XM 6000 "Micheline"
X 1 et 2 Renault VHD (VH double) X 120 et X 130 Renault ABV (ABJ double)
XF 1000 TAR 1934 (Franco-Belge) XF 1100 TAR 1936 (Franco-Belge)
XC 10000 EIC "Charentaises" X 23000 ADN & Standards
X 30000 Berliet X 40000 De Dietrich
X 52000 et X 52100 Decauville dits "Nez de Cochon" XB 1000 Bugatti "Présidentiel"
XFL 5700 Floirat (autocars sur rails) X 5600 FNC
X 2400 U-600 X 3800 U-300 "Picasso"
X 2700 RGP-2 bimoteur "Lézard verts" X 2720 RGP-1 monomoteur"Lézard verts"
X 2770 RGP-1 TEE en livrée rouge TEE X 4200 "Panoramiques"
X 3600 Renault ABJ-4 X 5500 et X 5800 U-150 "Mobylettes"
X 3700 De Dietrich X 94750 RAP (Rames Automotrices Postales)

Remorques d'autorail

Engins retirés du service Matériel en service
  • XR 6000 Decauville (1938)
  • XR 7100 Unifiées 1° classe
  • XR 7200 Decauville (1948)
  • XR 7300 Unifiées 1-2° classe
  • XR 7700 pour RGP (X2700 et consorts)
  • XR 7800 Unifiées 2° classe grand fourgon
  • XR 8100 Unifiées 2° classe petit fourgon
  • XR 9900 Divers
  • XR 6000
  • XR 6100
  • XR 6200
  • XR 8300 pour EAD (X4300 et consorts)
  • XR 8500 pour EAD (X4300 et consorts)

Voir aussi


  • Portail du chemin de fer Portail du chemin de fer
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