- X 2100
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X 2100 (SNCF)
X 92100
Identification Exploitant(s) : SNCF/TER Désignation : X 2101-2150 et X 92101-92104 Composition : 1 motrice Couplage : Jumelage possible avec d'autres autorails Construction : 53 autorails Transformation : 1 autorail en X 92104 Constructeur(s) : ANF Industrie Mise en service : 1980-1983 Effectif : 44 (12/07/2011) Places assises 1re cl. 2e cl. Strap. 8 48 9 Caractéristiques techniques Écartement : standard Carburant : gazole Moteur thermique : 1 moteur Saurer S1 DHR Puissance continue : 412 kW Transmission : hydraulique Voith 420 R Capacité en carburant : 1 000 L Masse en service : 43,7 t Longueur hors tampons :
Largeur :
Hauteur :22,400
2,870
3,810m
m
mEmpattement : 15,400 m Empattement du bogie :
Diamètre des roues :2,400
Ø840m Vitesse maximale : 140 km/h [1],[2],[3] Les X 2100 sont une série d'autorails monocaisse de la SNCF.
Construits entre 1980 et 1983, ils représentent, avec la catégorie très proche des X 2200 (dérivés des X 2100), les derniers engins avant l'actuelle génération de matériels TER.
Sommaire
Services effectués
- Du 17 au 20 juin 1980, essais de l'autorail X 2101, prototype de la série X 2100, avec deux remorques XR 6000 et l'X 2848 (série X 2800), tous en livrée bleue et blanche, sur la ligne des Alpes. L' X 2101, alors affecté au dépôt de Lyon-Vaise, a effectué des essais sur les lignes Lyon - Grenoble (ligne Lyon - Grenoble), Grenoble - Montmélian (ligne Grenoble - Montmélian) et Grenoble - Monestier-de-Clermont sur la ligne des Alpes. Suite à ces essais qui ont démontré leur incapacité à tirer plusieurs remorques en fortes rampes, les X 2100 ont été affectés à d'autres dépôts desservant des lignes à profil moins difficile, comme celui de Limoges ou de Rennes.
Modernisation
De 2008 à 2010, la région Midi Pyrénées modernise plusieurs de ses X 2100.
Défaut
L'échappement et le moteur sont accolés au compartiment des premières classes : à chaque accélération, reprise, démarrage, ralenti, des vibrations et des ronflements se font ressentir dans ce compartiment.[réf. nécessaire]
Lignes desservies
Région Bretagne : - TER Bretagne
- Rennes - Saint-Malo (avant l'électrification)
- Dinan - Dol-de-Bretagne
- Brest - Quimper
- Auray - Quiberon (desserte estivale baptisée le "Tire Bouchon")
Région Midi Pyrénées - TER Midi-Pyrénées
dépôts titulaires
- Rennes (avec 21 exemplaires au 28/08/2011)
- Toulouse (avec 23 exemplaires au 28/08/2011)
- Limoges
État du matériel au 28/08/2011Motrices Mise en service Radiation Livrée Dépôts Baptême (Date) Région 2101 14 janvier 1980 / TER Toulouse / TER Midi-Pyrénées 2102 28 juillet 1980 / TER Toulouse / TER Midi-Pyrénées 2103 22 octobre 1980 / TER Toulouse / TER Midi-Pyrénées 2104 5 novembre 1980 / TER Toulouse / TER Midi-Pyrénées 2105 26 novembre 1980 / TER Toulouse / TER Midi-Pyrénées 2106 5 décembre 1980 / Bleu Toulouse / TER Midi-Pyrénées 2107 26 décembre 1980 14 avril 2010 Bleu Bordeaux / TER Aquitaine 2108 19 janvier 1981 7 décembre 2010 Vert Rennes / / 2109 3 février 1981 / Vert Toulouse garé en gare de rodez TER Midi-Pyrénées 2110 3 mars 1981 12 avril 2011 Vert Toulouse / / 2111 1er avril 1981 / TER Rennes / TER Bretagne 2112 1er avril 1981 7 décembre 2010 Vert Rennes / / 2113 6 avril 1981 / TER Rennes / TER Bretagne 2114 6 mai 1981 / TER Rennes / TER Bretagne 2115 6 mai 1981 / TER Rennes / TER Bretagne 2116 29 mai 1981 / TER Rennes / TER Bretagne 2117 29 mai 1981 / TER Rennes / TER Bretagne 2118 25 juillet 1981 2 Mai 2011 TER Toulouse / TER Midi-Pyrénées 2119 29 juillet 1981 / TER Toulouse / TER Midi-Pyrénées 2120 24 septembre 1981 / TER Toulouse / TER Midi-Pyrénées 2121 1er octobre 1981 / TER Toulouse / TER Midi-Pyrénées 2122 30 octobre 1981 / TER Toulouse / TER Midi-Pyrénées 2123 3 novembre 1981 / TER Rennes / TER Bretagne 2124 23 janvier 1981 / TER Rennes / TER Bretagne 2125 30 novembre 1981 / TER Toulouse / TER Midi-Pyrénées 2126 18 décembre 1981 2 Mai 2011 Bleu Toulouse / TER Midi-Pyrénées 2127 31 décembre 1981 / TER Toulouse / TER Midi-Pyrénées 2128 18 janvier 1982 / TER Toulouse / TER Midi-Pyrénées 2129 9 février 1982 / TER Toulouse / TER Midi-Pyrénées 2130 9 février 1982 / TER Toulouse / TER Midi-Pyrénées 2131 24 février 1982 / TER Toulouse / TER Midi-Pyrénées 2132 24 février 1982 / TER Toulouse Dunières (2 octobre 1983) TER Midi-Pyrénées 2133 1er mars 1982 Devenu X 92104 Bleu Toulouse / TER Midi-Pyrénées 2134 24 mars 1982 / TER Rennes / TER Bretagne 2135 30 mars 1982 / TER Rennes / TER Bretagne 2136 6 avril 1982 / TER Rennes / TER Bretagne 2137 9 avril 1982 / TER Rennes / TER Bretagne 2138 28 avril 1982 2 Mai 2011 TER Toulouse / TER Midi-Pyrénées 2139 5 mai 1982 / TER Rennes / TER Bretagne 2140 26 mai 1982 / TER Rennes / TER Bretagne 2141 8 juin 1982 / TER Rennes / TER Bretagne 2142 16 juin 1982 / TER Rennes / TER Bretagne 2143 2 juillet 1982 17 Décembre 2010 Vert Toulouse / TER Midi-Pyrénées 2144 29 juillet 1982 / TER Rennes / TER Bretagne 2145 5 août 1982 / TER Rennes / TER Bretagne 2146 28 septembre 1982 / TER Rennes / TER Bretagne 2147 3 novembre 1982 / TER Rennes / TER Bretagne 2148 6 janvier 1983 / TER Rennes / TER Bretagne 2149 5 avril 1983 27 mai 2003 Bleu Limoges / TER Limousin 2150 9 juin 1983 / TER Toulouse / TER Midi-Pyrénées 92101 30 juillet 1980 9 avril 2010 Bleu Bordeaux / TER Aquitaine 92102 30 juillet 1980 12 avril 2010 Bleu Bordeaux / TER Aquitaine 92103 29 septembre 1980 12 avril 2010 Bleu Bordeaux / TER Aquitaine 92104 Ex X 2133 (2 janvier 1983) / TER Toulouse Conseil régional de Midi-Pyrénées (22 mars 1983) TER Midi-Pyrénées Modélisme
- La firme Lima a produit cet autorail en HO.
Galerie Photos
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L'autorail X 2104 en livrée d'origine sous la verrière de la gare de Brive-la-Gaillarde (20/10/2008).
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L'autorail X 2142 repeint aux couleurs des TER Bretagne, sur une voie de service de la gare de Callac le 16 avril 2011.
Sources
Notes
Références
- Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, page 273, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)
- Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
- Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre
Bibliographie
- Denis Redoutey, "Le matériel moteur de la SNCF", La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)
- Revue : "Voies Ferrées", avec article de William Lachenal, "X 2101 : escapade alpine", en essais sur la ligne des Alpes, pages 18 et 19 de septembre-octobre 1980.
- Revue : "Le Train", avec article d'Olivier Constant, "Encyclopédie du matériel moteur SNCF" tome 4, les autorails des années 1950 à nos jours (2).
- Revue : "Rail-Passion", État annuel du matériel moteur SNCF, no 139 - Mai 2009.
Voir aussi
Article connexe
Catégories :- Autorail SNCF
- Matériel roulant du TER Auvergne
- Matériel roulant du TER Bretagne
- Matériel roulant du TER Midi-Pyrénées
- Matériel roulant du TER Pays de la Loire
- Matériel roulant du TER Poitou-Charentes
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