X 73900

X 73900
X 73900 (SNCF)
Une Baleine bleue en service entre Mulhouse et Neuenburg (Allemagne).
Une Baleine bleue en service entre Mulhouse et Neuenburg (Allemagne).
Identification
Exploitant(s) : SNCF - TER
Désignation : X 73901 à 73919
Surnom : Baleines bleues, Concombres, Supos ou Saucisses
Type : A TER
Composition : Autorail seul
Couplage : UM jusqu'à 3
Construction : 19 autorails
Constructeur(s) : Alstom DDF
Mise en service : 2001-2004
Effectif : 19 (12/07/2011)
Caractéristiques techniques
Écartement : standard
Carburant : gazole
Moteur thermique : 2 moteurs MAN D 2866 LUH 21 12 l 6 cylindres en ligne
Puissance continue : 514 kW
Transmission : hydraulique Voith
Capacité en carburant : 1 000 L
Masse en service : 50 t
Longueur hors tampons :
Largeur :
Hauteur :		 28,900
2,900
3,700		 m
m
m
Empattement : 17,500 m
Empattement du bogie :
Diamètre des roues :		 2,100
Ø840		 m
Places assises : 64[1] pl.
Vitesse maximale : 140 km/h
[2],[3],[4]

Les X 73900 sont des autorails dérivés des X 73500. Ils sont surnommées A TER ou Baleines bleues ou Concombres ou Supos.

Sommaire

Description

Ils ont la particularité d'être équipés des PZB et Indusi systèmes de signalisation et de sécurité nécessaires à la circulation en Allemagne ainsi que de toilettes à rétention.

Aménagements intérieurs

Les deux autorails X 73914 et 73915 ont un compartiment 1e classe à une extrémité de la caisse, la salle centrale et l'autre extrémité étant aménagés en 2e classe.

Les autres engins sont à classe unique (2e).

Service

L'équipement transfrontalier des X 73900 leur permet d'effectuer des trajets franco germanique, en particulier sur les lignes Sarrebruck - Sarreguemines - Strasbourg - Kehl - Offenbourg (desserte MétroRhin liant deux villes allemandes en passant par la France) pour le TER Alsace et Metz - Sarrebruck pour le TER Lorraine.

Le Week-end, certains X 73900 roulent sur la liaison Strasbourg - Sélestat - Colmar, Pour le TER Alsace.

Depuis l'été 2006, il y a deux trains par jours pour certains évènements, donc pas un service régulier, sur la ligne Mulhouse - Müllheim par le pont entre Chalampé et Neuenburg (Baden), ligne qui est normalement reservé au fret.

Engins particuliers

  • X 73914 et 73915 : acquis par le Land de Sarre ; ils portent la livrée de la DB. Ceci leur donne un aspect similaire aux VT 641 de la DB, avec lesquels ils ne sont pourtant pas compatibles. Utilisés sur des missions transfrontalières, ils sont néanmoins immatriculés à la SNCF et affectés au dépôt de Strasbourg.

Dépôt titulaire

État du matériel
Engins Mise en service Radiation Dépots Baptême (Date) Activité
X 73901 24 avril 2001 / Strasbourg Alsace/Rhénanie Pala. TER Alsace
X 73902 10 mai 2001 / Strasbourg Alsace/Saarland TER Alsace
X 73903 2 mai 2001 / Strasbourg / TER Alsace
X 73904 3 mai 2001 / Strasbourg Obermodern/Zutzendorf TER Alsace
X 73905 11 mai 2001 / Strasbourg / TER Alsace
X 73906 9 mai 2001 / Strasbourg Alsace/Saarland TER Alsace
X 73907 11 mai 2001 / Strasbourg / TER Alsace
X 73908 9 mai 2001 / Strasbourg / TER Alsace
X 73909 15 juin 2001 / Strasbourg / TER Alsace
X 73910 7 mai 2001 / Strasbourg / TER Alsace
X 73911 25 novembre 2002 / Metz / TER Lorraine
X 73912 20 novembre 2002 / Metz / TER Lorraine
X 73913 25 novembre 2002 / Metz / TER Lorraine
X 73914 20 novembre 2002 / Strasbourg / Land de Sarre
X 73915 25 novembre 2002 / Strasbourg / Land de Sarre
X 73916 19 janvier 2004 / Strasbourg / TER Alsace
X 73917 28 janvier 2004 / Strasbourg Drusenheim TER Alsace
X 73918 11 février 2004 / Metz / TER Lorraine
X 73919 23 février 2004 / Metz / TER Lorraine

Modélisme

  • La firme Hornby reproduit en HO sous la sous-marque Jouef les X 73500 (en plusieurs décorations régionales) et également en HO sous la sous-marque Rivarossi le VT 641 de la DB.

Notes et références

  1. ↑ Classe unique
  2. ↑ Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, page 297, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)
  3. ↑ Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
  4. ↑ Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre

Bibliographie

  • Denis Redoutey, "Le matériel moteur de la SNCF", La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3) 
  • Frédéric Didelot, Jehan-Hubert Lavie, Yves Malecki, Jean-Paul Quatresous, « Dossier : Les portraits du rail - X 73500 & 73900 : l'autorail d'aujourd'hui », dans Ferrovissimo, Mars 2008 N°20 

Voir aussi

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Articles connexes

v · Matériel moteur thermique en service de la SNCF
Locomotive BB 60000 • BB 61000 • BB 63000 • BB 63400 • BB 63413 : Plathée • BB 63500 • BB 64600 • BB 64700 / TBB 64800 • BB 66000 • BB 66400 • BB 66700 • BB 67200 • BB 67300 • BB 67400 • A1AA1A 68000 • A1AA1A 68500 • BB 69200 • BB 69400 • CC 72000 • CC 72100 • BB 75000 • BB 75100 • BB75400 • BB 76000
Autorail
voie métrique X 200 • X 210 • X 240 • X 2000 • X 5000 • X 97050
voie normale Automoteurs surjoint • VT • V6 • X 2100 • X 2200 • X 73500 • X 73900 • X 97150
Élément automoteur diesel (EAD)
voie métrique X 74500 • AMG 800
voie normale X 4300 • X 4630 • X 4750 • X 4790 • X 4900 • X 72500 • X 76500
Locotracteur
voie métrique CN 4 (Chasse-neige)
voie normale Y 7100 • Y 7400 • Y 8000 • Y 8400 • Y 9000 • Bourreuse • Chasse-neige • Draisine • Régaleuse • V5

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