- BB 60031-60033
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BB 60031-60033 (SNCF) 
BB 60032 conservé à Mulhouse.Identification Exploitant(s) : PLM puis SNCF Désignation : DMD 1-3 PLM
040 DD 1-3
puis BB 60031-60033Type : locomotive diesel Motorisation : Diesel-électrique Construction : 3 locomotives Constructeur(s) : FAMH/Jeumont Mise en service : 1938 Effectif : 0 (2005) Retrait : radiées en 1971 Caractéristiques techniques Disposition des essieux : Bo'Bo' Écartement : standard Carburant : gazole Moteur thermique : 1 moteur Sulzer 6 LDA 25 CCM Moteurs de traction : 4 moteurs Jeumont TC 118
ventilation forcéePuissance continue : 290 kW Transmission : électrique Masse en service : 68,5 t Longueur :
Largeur :
Hauteur :12,200
3,000
4,150m
m
mEmpattement : 6,000 m Empattement du bogie :
Diamètre des roues :2,500
Ø1120m Vitesse maximale : 50 km/h Ces locomotives diesel de type monocabine et adhérence totale, dédiées essentiellement aux manœuvres et triages, préfiguraient en quelque sorte les futures BB 63000 du parc SNCF.
Sommaire
Description
Commandées par le PLM en 1936 après plusieurs expérimentations réussies de la traction diesel, ces trois locomotives BB 60030 construites par les Forges et Aciéries de la Marine d'Homécourt ont été livrées à la SNCF en 1938. Leur numéro d'origine était 4DMD 1 à 3. Elles ont été renommées en 1939 selon le plan de numérotation des locomotives Diesel de la SNCF 040 DD 1 à 3. En 1962, elles subirent quelques simplifications de détail et furent renumérotées BB 60031 à 33.
Elles ont été radiées respectivement en 1970, 1971 et 1969.
Machine conservée (2005)
- La BB 60032 à la Cité du train de Mulhouse, remise en état d'origine par les ateliers d'Épernay en 1976.
Voir aussi
Liens internes
Liens externes
Catégories :- Locomotive diesel SNCF
- Matériel moteur hors service de la SNCF
- Matériel roulant du PLM
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