- BB 20200
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BB 20200 (SNCF) 
Identification Exploitant(s) : SNCF/Fret Désignation : BB 20201 à BB 20213 Surnom : Danseuses ou bifréquences Type : locomotive électrique Couplage : oui Construction : 1970 Constructeur(s) : Alstom Retrait : radiées en 2006 Caractéristiques techniques Disposition des essieux : Bo'Bo' Écartement : standard Captage : 2 pantographes AM 18 U Tension ligne de contact : monophasé 15 kV-16 2/3 Hz
monophasé 25 kV-50 HzkV Moteurs de traction : 2 moteurs TAB 660 B1 1500 V continu à ventil. forçée Puissance continue : (sous 15 kV) 1660
(sous 25 kV) 2940 kWkW Masse en service : 80 t Longueur hors tampons :
Largeur :
Hauteur :14,94
3,038
4,2425m
m
mMasse totale : 80 t Empattement : 8,5 m Empattement du bogie :
Diamètre des roues :1,608
Ø1100m Vitesse maximale : 140 km/h [1],[2],[3],[4] Les BB 20200 sont des locomotives bifréquence 15 kV-16⅔ Hz et 25 kV-50 Hz, de moyenne puissance. Pour remplacer les petites séries de BB 20100 et C 20150, premières locomotives bifréquence, elles ont été commandées à Alsthom et livrées en 1970. Elles arboraient à l'origine une livrée verte à bandes blanches avec inscriptions jaunes, puis ont revêtu en fin de carrière la livrée gris béton. Elles étaient prévues pour être couplable en unité multiple 2 x BB 20200 ou BB 20200 + BB 17000.
Elles font partie d'une très grosse série, les « BB Alsthom » : il y a en effet eu outre les BB 20200, en diverses commandes : 294 BB 16500, 146 BB 8500 (dont certaines transformées en BB 88500 ou BB 8700), 105 BB 17000 et 194 BB 25500.
Ces machines étaient dotées d'un troisième phare frontal pour circulation en régime international.
Sommaire
Services effectués
Les BB 20200 ont été conçues pour le service transfrontalier avec la Suisse et l'Allemagne, pays électrifiés en 15 kV-16⅔ Hz, essentiellement de Strasbourg vers Kehl et Appenweier, et de Mulhouse vers Bâle et Neuenburg.
A la répartition par activités de la SNCF, elles ont été attribuées en bloc au fret, qui représente la majorité de leur trafic.
À la fin de leur carrière, elles se réduisaient au trafic Mulhouse - Bâle-Muttenz. Les nouvelles locomotives Prima d'Alstom, les BB 37000 ont pris le relais.
Un exemplaire est exposée a la musée ferroviaire Français Cité du train à Mulhouse.
Les derniers exemplaires ont été radiés en 2006.
Lignes parcourues
- Strasbourg - Kehl - Appenweiller
- Mulhouse - Chalampé - Neuenburg
- Mulhouse - Saint-Louis
- Saint-Louis - Bâle - Bâle-Muttenz
Dépôt titulaire
- Strasbourg (durant toute leur carrière).
Etat du matériel au 1/05/2009Engins Mise en service Radiation Livrée Dépots Baptême (Date) BB 20201 1er janvier 1970 31 mars 2006 Béton Strasbourg BB 20202 1er janvier 1970 30 avril 2006 Béton Strasbourg BB 20203 2 janvier 1970 30 avril 2006 Béton Strasbourg BB 20204 17 janvier 1970 20 septembre 2004 Béton Strasbourg BB 20205 4 février 1970 24 décembre 2004 Béton Strasbourg BB 20206 26 février 1970 31 mars 2006 Béton Strasbourg BB 20207 4 mars 1970 20 septembre 2004 Béton Strasbourg BB 20208 25 mars 1970 13 décembre 2004 Béton Strasbourg BB 20209 2 avril 1970 13 juin 2003 Béton Strasbourg BB 20210 3 juin 1970 30 avril 2006 Béton Strasbourg BB 20211 9 avril 1970 30 avril 2006 Béton Strasbourg BB 20212 21 avril 1970 1er octobre 2004 Béton Strasbourg BB 20213 12 mai 1970 24 décembre 2004 Béton Strasbourg Machine préservée
La BB 20210 a été préservée à la Cité du train à Mulhouse.
Modélisme
- Aucune reproduction en HO de firme connue à ce jour.
Sources
Notes et références
- Jacques Defrance, Le matériel moteur de la SNCF, N.M. La Vie du Rail, 1978
- Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, page 89, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)
- Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
- Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre
Bibliographie
- Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", N.M. La Vie du Rail, 1969 et réédition 1978
- Denis Redoutey, "Le matériel moteur de la SNCF", La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)
Galerie Photos
Voir aussi
Catégories :- Locomotive électrique de la SNCF
- Locomotive électrique 15 kV
- Locomotive électrique 25 kV
- Matériel moteur hors service de la SNCF
- Alstom
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