- BB 10004
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BB 10004 (SNCF) Identification Exploitant(s) : SNCF Désignation : BB 10004 Surnom : Nez cassés Type : locomotive électrique Transformation : 1982-1983 Modèle d'origine : BB 15055 Constructeur(s) : Alsthom et MTE Retrait : restaurée en
BB 15055 en 1989Production totale : 1 prototype Caractéristiques techniques Disposition des essieux : B'B' Écartement : standard Alimentation : 25 kV 50 Hz Onduleurs : de tension à thyristors Moteurs de traction : 2 moteurs synchrones
autopilotés
MTE-JS-SNCFPuissance continue :
• Effort au démarrage :
• Effort à 70 km/h :
• Effort à 200 km/h :5 600
320
280
100kW
kN
kN
kNMasse en service : 84 / 88 ? t Longueur : 17,480 m Diamètre des roues : Ø1250 Vitesse maximale : 160 km/h La BB 10004 est un prototypes de la SNCF qui permit la mise au point de la traction par moteurs synchrones autopilotés alimentés par onduleurs de courant à thyristors.
Cette machine a été réalisée en 1982 à partir de la BB 15055. Elle donna meilleure satisfaction que la BB 10003. L'expérimentation sera approfondie par les prototypes bicourant BB 20011-20012 qui préfigurent les BB 26000.
Sa livrée est semblable à celle des BB 15000 mais avec un fond bleu et non rouge. Elle sera remise au type BB 15000 en 1989.
L'onduleur à thyristors est constitué de six lignes de thyristors. La commutation du courant d'un bras d'alimentation à l'autre s'effectue spontanément sous l'action des forces électromotrices du moteur (sauf au démarrage).
Modélisme
Voir aussi
Liens externes
Catégories :- Locomotive électrique de la SNCF
- Locomotive électrique 25 kV
- Matériel moteur hors service de la SNCF
- Alstom
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