Locomotives a vapeur francaises

Locomotives a vapeur francaises: Locomotives à vapeur françaises

Sommaire

1 Locomotives des anciennes compagnies

1.1 Compagnie des chemins de fer de l'Est

1.2 Kaiserliche Generaldirektion der Eisenbahnen in Elsass-Lothringen (Réseau ferroviaire impérial d'Alsace-Lorraine ou EL)

1.3 Compagnie des chemins de fer du Nord

1.4 Compagnie des chemins de fer de l'Ouest

1.5 Compagnie des chemins de fer de l'État

1.6 Compagnie des chemins de fer du Midi

1.7 Compagnie du chemin de fer Paris-Lyon-Méditerranée

2 Locomotives régionales SNCF

2.1 Région Est (1)

2.1.1 Origine EST

2.1.2 Origine AL

2.1.3 Autres compagnies et mutations d'autres régions

2.2 Région Nord (2)

2.2.1 Origine NORD

2.2.2 Autres compagnies et mutations d'autres régions

2.3 Région Ouest (3)

2.3.1 Origine OUEST

2.3.2 Origine ÉTAT

2.3.3 Autres compagnies et mutations d'autres régions

2.4 Région Sud-Ouest (4)

2.4.1 Origine PO

2.4.2 Origine MIDI

2.4.3 Autres compagnies et mutations d'autres régions

2.5 Région Sud-Est (5)

2.5.1 Origine PLM

2.5.2 Autres compagnies et mutations d'autres régions

2.6 Région Méditerranée (6)

3 Locomotives de construction SNCF

4 Locomotives d'origine étrangère

4.1 Locomotives d'origine britannique

4.2 Locomotives d'origine américaine & canadienne

4.3 Locomotives d'origine autrichienne

4.4 Locomotives d'origine allemande

5 Voir aussi

5.1 Articles connexes

5.2 Liens externes

5.3 Bibliographie

Locomotives des anciennes compagnies

Il s'agit des locomotives acquises par les anciennes compagnies et réformées avant la création de la SNCF le 1^er janvier 1938.

Compagnie des chemins de fer de l'Est

030 T Est 0.171 à 0.182, 0.201 à 0.210 et 0.242 à 0.249 (série 6 n^o 0.171 à 0.182, 0.201 à 0.210 et 0.242 à 0.249)

Kaiserliche Generaldirektion der Eisenbahnen in Elsass-Lothringen (Réseau ferroviaire impérial d'Alsace-Lorraine ou EL)

G1 EL 1001 à 1039

G2 EL 1040 à 1100 et 1251 à 1291

G3 EL 1215 à 1248

G11 EL 5501 à 5547

T1 EL 2001 à 2012

T2 EL 2013 à 2043 et 2044

T3 EL 2044 à 2113 et 6142 à 6144 en partie

T4 EL 2120 à 2144 et T4 EL 6401 à 6410

T5 EL 2145 et 2146 et T5 EL 6601 à 6637 en partie

T9.3 EL 7051 à 7182 en partie

Compagnie des chemins de fer du Nord

220 Nord 2.121 à 2.180

130 Nord 3.101, prototype

232 Nord 3.1101 à 3.1102, prototypes "Baltic" Du-Bousquet. La 3.1102 est conservée (écorchée)

Compagnie des chemins de fer de l'Ouest

220 Ouest 902 et 903, puis 501 et 502, prototypes

230 Ouest 2301 à 2304

231 Ouest 2901 et 2902, puis 6001 et 6002, puis 231-001 et 231-002, prototypes

030 T Ouest 1374 à 1383, ex-Compagnie de l'Eure

Compagnie des chemins de fer de l'État

220 État 2701 à 2706

Compagnie des chemins de fer du Midi

120 T Midi série 101 à 148

Compagnie du chemin de fer Paris-Lyon-Méditerranée

221 PLM 2991 à 3000

Locomotives régionales SNCF

Il s'agit des locomotives acquises par les anciennes compagnies et intégrées au parc de la SNCF au 1^er janvier 1938. Elles ont été affectées par régions, avec une numérotation régionale spécifique et un chiffre allant de 1 à 6 placé devant le numéro de la machine qui indique la région.

La lettre « A » désignant les séries les plus anciennes et par ordre croissant de l'alphabet les séries de moins en moins anciennes. ( Voir l'article : plaques d'immatriculation )

Le numéro d'ordre dans la série SNCF est généralement constitué des 3 derniers chiffres de l'anciennne immatriculation des anciens réseaux (les zéros non significatifs ne sont pas toujours supprimés).

Exemple 1 : la locomotive AL n° 8630 devient [1] 242 TA 630.

Exemple 2 : la locomotive ÉTAT n° 140-101 devient [3] 140 C 101.

Exception : la région Nord qui a renuméroté toutes les séries depuis le n^o 1.

Exemple : la locomotive NORD n° 3.513 devient [2] 230 D 1.

Nota 1 : Les locomotives du PLM ont gardé leur immatriculation, le système utilisé étant le même (seul l'indice T changera de place).

Nota 2 : La région Nord n'a jamais posé de plaques d'immatriculation moulées sur les locomotives et tenders provenant de l'ancien réseau du Nord. Les numéros ont été peints lors de la dépose des anciennes plaques Nord.

Nota 3 : Une partie des locomotives ÉTAT et AL ont conservé pendant un temps (jusqu'à plus de 25 ans pour les ex. ÉTAT !!!) leurs anciennes plaques d'immatriculation en plus de l'immatriculation SNCF.

Région Est (1)

Origine EST

   Type       Immatriculation d'origine       Immatriculation SNCF       Remarques

Locomotives avec Tender

Série 4 n^o 441 à 485 021 A entre 446 et 478

Série 8v n^o 2401 à 2432 220 A 401 à 432

Série 8v n^o 2601 et 2602 221 A 601 et 602 Prototypes

Série 9 n^o 1002 et 1005 030 A 2, 4 et 5

Série 9 n^o 3001 à 3014 030 B 1 à 14

Série 8C et 8CS n^o 30252 à 30428 130 A entre 252 et 428

Série 8C et 8CS n^o 30254 à 30766 130 B entre 254 et 489 et entre 701 et 766

Série 11 et 11S n^o 3401 à 3500 230 A 401 à 500

Série 11, 11s et 11s bis n^o 3501 à 3890 230 B 501 à 890

Série 11S n^o 3103 à 3280 230 J entre 108 et 219 Pour le reste des locomotives non transformées en 230 K

n^o 230 103 à 230 280 230 K 103 à 280

Série 11S n^o 31 001 à 31 040 231 B 1 à 40 Pacific type "État", réimmatriculées : Série 11S n^o 231 001 à 231 040 lors du changement de numérotation

Série 12S n^o 231 051 à 231 073 231 C 51 à 73 Pacific "Chapelon"

Série 9 n^o 501 à 691 040 A entre 501 et 691

Série 12S n^o 4001 à 4175 140 A 1 à 175

n^o 40 001 241 A 1 Prototype, Réimmatriculé : Série 13 n^o 241 001

Série 13 n^o 241 002 à 241 041 241 A 2 à 41

n^o 5211 à 5335 150 E 1 à 195 Réimmatriculé : Série 13 n^o 150 001 à 150 195

Locomotives-Tender

Série 6 n^o 0.171 à 0.182, 0.201 à 0.210 et 0.242 à 0.249 030 TB 203

Série 8 n^o 613 à 742 031 TA 613 à 742

Série 8 n° V 613 à V 666 131 TA 613 à 637 et 647 à 666

Série 11s bis n^o 32 001 à 32 050 131 TB 1 à 50

Série 8 n° B 684 à B 733 230 TA 684 à 733

n^o 3901 à 3940 232 TA 901 à 940 Réimmatriculé : Série 11s bis n^o 33 901 à 33 940

Série 9 n^o 4901 à 4990 040 TA 901 à 990

Série 11s n^o 4401 à 4512 141 TB 401 à 512

Série 12S n^o 141 701 à 141 742 141 TC 701 à 742

n^o 5001 et 5002 et 5901 à 5925 151 TA 701 à 727 Réimmatriculé : Série 13 n^o 151 701 à 151 727

Série 13 n^o 151 751 à 151 780 151 TC 751 à 780

Origine AL

   Type       Immatriculation d'origine       Immatriculation SNCF       Remarques

Locomotives avec Tender

G 4 n^o 3810 030 C 810 ex C 26 n^o 595

G 5.2 et G 5.5 n^o 4001 à 4273 130 C entre 62 et 273

P 7 n^o 2301 à 2330 230 C 301 à 330

S 9 n^o 901 à 980 230 D 901 à 980

S 10.1 n^o 1101 à 1117 230 G 101 à 117

S 12 n^o 1301 à 1308 231 A 301 à 308

S 14 n^o 1311 à 1350 231 B 311 à 350 Pacific type "État"

S 16 n^o 1401 et 1402 231 D 1 et 2 Prototypes

G 8.1 n^o 5151 à 5287 040 D 151 à 287

G 10 n^o 5401 à 5435 050 B 401 à 435

G 12.1 n^o 5546 à 5562 150 B 551 à 652

G 12 n^o 5563 à 5689 150 C 563 à 680

G 16 n^o 5901 et 5902 151 A 901 et 902 Prototypes

Locomotives-Tender

T 5 n^o 6601 à 6637 122 TA 601 à 637

T 3 n^o 2066 030 TA 66

T 3 n^o 6125, 6130 et 6134 030 TB 125, 130 et 134

T 9.3 n^o 7051 à 7182 130 TA entre 51 et 191

T 12 n^o 7701 à 7726 130 TB 703 à 729

T 17 n^o 8301 à 8366 232 TB 301 à 366

T 18 n^o 8401 à 8427 232 TC 401 à 427

T 37 n^o 111 à 123 040 TB 111 à 123 Locomotives à voie métrique

T 13 n^o 7901 à 7960 040 TC 901 à 964

T 14 n^o 8501 à 8540 141 TA 501 à 540

T 20 n^o 8601 à 8630 242 TA 601 à 630

T 16 et T 16.1 n^o 8101 à 8112 et 8113 à 8118 050 TA 101 à 118

T 19 n^o 8201 à 8213 151 TB 201 à 213 Transformation des G 11

Autres compagnies et mutations d'autres régions

   Type       Immatriculation d'origine       Immatriculation SNCF       Remarques

Locomotives avec Tender

Pacific ÉTAT n° ? 231 B 41 à 50 ex 3-231 C entre 501 et 783 puis 1-231 B 301 à 310

Pacific "TP" n° ? à ? 231 B 351 à 370 Pacific type "État", ex PO puis S 14 n^o 1351 à 1370

Pacific PO n^o 3701 à 3717 231 C 401 à 417 Pacific "Chapelon", ex PO puis 4-231 F 701 à 717

Pacific PLM n° entre 2 et 285 231 G entre 2 et 285 ex 5-231 G 2 à 285, pour 45 locomotives

Pacific PLM n° entre 2 et 86 231 K entre 2 et 86 ex 5-231 K 2 à 86, pour 51 locomotives

140 ALVF n^o 1 à 70 140 C 1 à 35 Identiques aux locomotives 3-140 C et 5-140 K

241 n^o 241-001 à 241-049 ÉTAT 241 A 42 à 90 ex 3-241 A 1 à 49, puis 1-241 A 301 à 349, identiques aux locomotives EST 241 002 à 241 041

150 n^o 150-001 à 150-010 ÉTAT 150 E 196 à 205 ex 3-150 A 1 à 10, identiques aux locomotives EST Série 13 n^o 150 001 à 150 195

151 A n^o 1 à 10 PLM 151 A 1 à 10 ex 151 A 1 à 10 PLM, puis 5-151 A à 10

Locomotives-Tender

n^o 1001 à 1114 OUEST 030 TA 638 ex OUEST puis 3-030 TA 638

n^o 1001 à 1114 OUEST 030 TC 652, 676 et 696 ex OUEST puis 3-030 TA 601 à 704

242 AT n^o 1 à 120 PLM 242 TA entre 1 et 120 ex PLM puis 5-242 TA 1 à 120 puis 2-242 TA entre 1 à 120

Région Nord (2)

Origine NORD

   Type       Immatriculation d'origine       Immatriculation SNCF       Remarques

Locomotives avec Tender

n^o 2.161 à 2.180 220 A 1 à 4 Premières locomotives Nord peintes en "chocolat"

n^o 2.641 à 2.675 221 A 1 à 35 221 A 30 conservée au musée (2.670)

n^o 3.1402 130 B 1 Prototype

n^o 3.1501 à 3.1503 130 C 1 à 3 Prototypes avec 3.1503 ex 3.1401 transformée

n^o 3.078 à 3.354 230 A 1 à 274 7 locomotives mutées région Est de 1942 à 1946

n^o 3.999 230 B 1 Prototype, ex 221 n^o 2.741, puis 222 n^o 2.741

n^o 3.513 à 3.662 230 D 1 à 149 3.661 disparue 1914-1918. 230 D 9 conservée au musée

n^o 3.1151 à 3.1170 231 A 1 à 20

n^o 3.1150 231 B 1 Pacific type "État". Prévue sous le n^o 231-502 ETAT mais non livrée (1914). Mutée région Ouest en 1947 : 3-231 F 784

231 C 1 à 88 Article sera refait avec les liens ci-dessous

n^o 3.1201 à 3.1240 231 C 1 à 40 Dites « Superpacific » 1er type

n^o 3.1241 à 3.1248 231 C 41 à 48 Dites « Superpacific » 2ème type

n^o 3.1251 à 3.1290 231 C 49 à 88 Dites « Superpacific » 3ème type. 231 C 78 conservée

n^o 3.1249 et 3.1250 231 D 1 et 2 Dites « Superpacific » 2ème type, prototypes

n^o 3.1171 à 3.1190 231 E 1 à 20 Pacific "Chapelon", 1er type. Ex Pacific PO n° entre 3521 et 3589 transformées

n^o 3.1191 à 3.1198 231 E 21 à 28 Pacific "Chapelon", neuves. 231 E 22 conservée au musée (3.1192)

n^o 3.1111 à 3.1130 231 E 29 à 48 Pacific "Chapelon", neuves. 231 E 41 conservée

n^o 4.001 à 4.075 et 4.801 à 4.990 040 A 1 et 2 108 machines furent transformées en locomotive-tender et les survivantes furent réimmatriculées : 4.601 à 4.954. Locomotive 4.674 conservée

n^o 4.061 à 4.340 140 A 1 à 280 Dites les "Bœuf". 140 A 259 conservée au musée

n^o 4.1101 à 4.1150 141 A 1 à 50 Identiques aux 141 B PLM. Copie américaine de la 141 A PLM (n^o 1001 à 1012)

n^o 5.001 à 5.022 et 5.031 à 5.120 150 A 1 à 112 34 locomotives transformées en 2-150 C

n^o 5.1201 à 5.1230 150 B 1 à 30 Modèle des 150 P SNCF

n^o 5.001 à 5.022 et 5.031 à 5.120 150 C entre 1 et 112 Transformation de 34 locomotives 2-150 A

Locomotives-Tender

n^o 2.010 Série 2.001 à 2.034

n^o 2.311 à 2.380 220 TA 1 à 19 Surnommées "Ravachol"

n^o 2.231 à 2.305 222 TA 1 à 75 Surnommées "Revolver"

n^o 3.976 030 TA 1 Série 3.931 à 3.996

n^o 3.801 à 3.865 232 TA 1 à 65 4 locomotives mutées région Ouest en 1939

n^o 4.1801 à 4.1908 040 TA 1 à 104 Transformation de 108 locomotives série 4.701 à 4.954

n^o 4.446 à 4.460 040 TD 1 à 15 Réimmatriculées 4.1981 à 4.1995 puis 4.2001 à 4.2015. Analogues aux 1-040 TA & 2-040 TE

n^o 4.2016 à 4.2095 040 TG 1 à 80

n^o 4.1201 et 4.1202 141 TB 1 et 2 Prototypes, réimmatriculées 4.1701 et 4.1702

n^o 4.1201 à 4.1272 141 TC 1 à 72 1 locomotive conservée

n^o 5.601 à 5.670 050 TD 1 à 70

"Du Bousquet" n^o 6.121 à 6.168 031+130 TA 1 à 47 Surnommées "Du Bousquet".

Autres compagnies et mutations d'autres régions

   Type       Immatriculation d'origine       Immatriculation SNCF       Remarques

Locomotives avec Tender

Série 11, 11s et 11s bis n^o 3501 à 3890 EST 230 B entre 722 et 890 ex 1-230 B, pour 15 locomotives mutées en 1950. Numéros inchangés.

n^o 4201 à 4370 PO puis 230-201 à 230-370 PO-MIDI 230 G entre 202 et 369 ex 4-230 G, pour 25 locomotives mutées de 1955 à 1957

Pacific PLM 231 D 1 à 285 PLM 231 G entre 1 et 285 ex 5-231 G entre 2 et 285, pour 18 locomotives

Pacific PLM 231 C 1 à 86 PLM 231 K entre 2 et 86 ex 5-231 K 2 à 86, pour 31 locomotives

Locomotives-Tender

n^o 21 à 35 CEINTURE 030 TB 1 à 9 Devenues 3.901 à 3.915 NORD en 1934

n^o 1011 à 1114 OUEST puis 30-601 à 30-704 ETAT ex 3-030 TA 632 (et 642 ?), pour 1 (2) locomotive(s) mutée(s) en 1938

3 AM 3 AM 1 à 215 PLM 030 TD 1 à 6 ex 5-030 TB 1 à 215, pour 6 locomotives mutées en 1945

n^o 51 à 65 CEINTURE 230 TA 1 à 6 Devenues 3.701 à 3.715 NORD en 1934

n^o 52 CEINTURE 231 TA 1 Prototype, ex 230 T n^o 52 tranformée en 231 T en 1932. Devenue 3.702 NORD en 1934

n^o 81 à 93 CEINTURE 232 TC 1 à 7 Devenues 81 à 93 ETAT en 1934 puis 3-232 TA 81 à 93. 7 locomotives mutées de l'Ouest en 1939 et rendues en 1945

n^o 1 à 8 CEINTURE 040 TB 1 à 5 Devenues 4.961 à 4.968 NORD en 1934

n^o 9 à 13 CEINTURE 040 TC 1 Devenues 4.969 à 4.973 NORD en 1934. La 040 TC 1 est l'ex 4.973

n^o 14 à 16 CEINTURE 040 TE 1 à 3 Devenues 4.974 à 4.976 NORD en 1934. Analogues aux 1-040 TA & 2-040 TD

n^o 4001 à 4005 CEINTURE 240 TA 1 à 5 Devenues 4.001 à 4.005 NORD en 1934

242 AT 242 AT 1 à 120 PLM 242 TA entre 1 et 120 ex 5-242 TA 1 à 120, pour 52 locomotives mutées à partir de 1947

n^o 5001 à 5047 MIDI 050 TE entre 1 et 47 ex 4-050 TA 1 à 47, pour 24 locomotives mutées à partir de 1938

n^o 5501 à 5525 PO 050 TE entre 501 et 525 ex 4-050 TA 501 à 525, pour 23 locomotives mutées à partir de 1950

n^o 5001 à 5012 CEINTURE 151 TA 1 à 12 Devenues 5.301 à 5.312 NORD en 1934

Série 13 n^o 151 751 à 151 780 EST 151 TC 751 à 760 ex 1-151 TC 751 à 760, mutées en 1950 et rendues en 1961 (10 locomotives)

"Du Bousquet" n^o 6101 à 6113 EST 031+130 TB 1 à 12 Mutées Ceinture en 1921 (mêmes numéros), devenues 6.101 à 6.113 NORD en 1934

"Du Bousquet" n^o 6001 à 6038 CEINTURE 031+130 TB 13 à 16 Devenues 6001 à 6038 ETAT en 1934 puis 3-031+130 TA 1 à 38

Région Ouest (3)

Origine OUEST

   Type       Immatriculation d'origine       Immatriculation SNCF       Remarques

Locomotives avec Tender

n^o 707 à 743 120 A 909 Puis ex 120-901 à 120-937

n^o 939 à 998 220 A 303 à 355 Puis ex 220-303 à 220-360

n^o 503 à 562 220 B 503 à 562 Puis ex 220-503 à 220-562

n^o 1601 à 1701 030 B 361, 363 et 377 Puis ex 030-301 à 030-312

n^o 1904 à 2244 030 C 531 à 860 Puis ex 030-531 à 030-860

n^o 2245 à 2269 030 D 861 à 885 Puis ex 030-861 à 030-885

n^o 2541 à 2570 230 D 141 à 170

Locomotives-Tender

n^o 1001 à 1104 030 TA 601 à 704 Puis ex 30-601 à 30-704

n° 1372-1373 & 1401-1402 030 T Ouest 1372-1373 & 1401-1402 resp. roues Ø1200 & Ø1210

n° 1384 à 1397
& 1412 à 1416 030 T Ouest 1384-1397 & 1412-1416 roues Ø1400

n° 3001 à 3031 3-030 TB 302 à 331 Nouveau type, à cylindres intérieurs
roues Ø1440

n° 3501 à 3510 3-030 TB 174 à 190 roues Ø1540

n° 3531 à 3602 3-030 TB 101 à 172 Dites « Boer »
3ème essieu reculé

n^o 3801 à 3850 131 TA 501 à 620

Origine ÉTAT

   Type       Immatriculation d'origine       Immatriculation SNCF       Remarques

Locomotives avec Tender

n^o 2029 à 2099 et 2500 à 2528 120 A 36 à 116 Puis ex 120-036 à 120-116

n^o 2078 à 2505 121 B 29 à 37 Puis ex 121-029 à 121-037

n^o 2602 à 2620 121 C 51 à 69 Puis ex 121-051 à 121-069

n^o 2951 à 2960 221 A 101 à 110 Puis ex 221-101 à 221-110

n^o 9 à 29 030 A 14 à 28 Ex Vendée, puis ex 3037 à 3060

n^o 3076 à 3569 030 A 56 à 123 Puis ex 030-051 à 030-130

n^o 444 à 472 et 431 à 437 030 B 431 à 472 Ex Charentes

n^o 130-602 à 130-636 130 A 602 à 636

n^o 3701 à 3755 230 B 1 à 55 Puis ex 230-001 à 230-055

n^o 230-141 à 230-320 230 D 141 à 320

n^o 230-321 à 230-370 230 D 323, 341 et 365

n^o 3801 à 3883 230 G 801 à 883 Puis ex 230-801 à 230-883

n^o 230-371 à 230-385 230 H 371 à 385

n^o 230-781 à 230-800 230 J 781 à 800

n^o 230-781 à 230-800 230 L entre 781 à 800 Transformation de 230-781 à 230-800

n^o 231-011 à 231-060 231 B 11 à 60

n^o 231-501 à 230-783 231 C 501 à 783

n^o 231-501 à 230-783 231 D entre 501 à 783 Ex 231-501 à 230-783 transformées

n^o 231-501 à 230-783 231 E entre 501 à 783 Ex 231-501 à 230-783 transformées

n^o 231-501 à 230-783 231 F entre 501 à 783 Ex 231-501 à 230-783 transformées

n^o 231-501 à 230-783 231 G entre 501 à 783 Ex 231-501 à 230-783 transformées

n^o 231-501 à 230-783 231 H entre 501 à 783 Ex 231-501 à 230-783 transformées

n^o 231-523 231 J 523 Ex 231-523 transformée, prototype

n^o 140-101 à 140-370 140 C 101 à 370 Identiques aux 1-140 C et 5-140 K (ex ALVF). En partie mutées région Est : 1-140 C n° entre 101 et 370

n^o 140-501 à 140-600 et 1001 à 1045 140 H 501 à 600 et 1001 à 1045

n^o 141-001 à 141-250 141 B 1 à 250

n^o 141-001 à 141-250 141 C 1 à 250 Ex 141-001 à 141-250 transformées

n^o 141-136 141 D 136 Transformation de la 3-141 C 136, ex 141-136

n^o 141-113 141 E 113 Transformation de la 141-113

n^o 241-101 241 B 101 Prototype de 1932, puis transformée en 242 A 1 par la SNCF

n^o 241-001 à 241-049 241 A 1 à 49 Identiques aux locomotives EST n^o 241 002 à 241 041. Mutées région Est : 1-241 A 42 à 90

n^o 150-001 à 150-010 150 A 1 à 10 Identiques aux locomotives EST Série 13 n^o 150 001 à 150 195. Mutées région Est : 1-150 E 196 à 205

Locomotives-Tender

n^o 32.551 à 32.620 131 TA 501 à 620

n^o 40.001 à 40.143 040 TA 1 à 143

n^o 42.001 à 42.020 141 TC 1 à 20

n^o 42.101 à 42.140 141 TD 101 à 140 Copies des 141 TC EST

Autres compagnies et mutations d'autres régions

   Type       Immatriculation d'origine       Immatriculation SNCF       Remarques

Locomotives avec Tender

n^o 265 à 399 PO 121 A 401 à 410 ex 265 à 399 puis 121-265 à 121-399 du PO

n^o 793 à 995 PO 030 A 793 à 875 ex 793 à 995 puis 030-793 à 030-875 du PO

n^o 602 à 639 PO 030 E 607 et 610 ex 602 à 639 puis 030-602 à 030-639 du PO

n^o 793 à 995 PO 030 F entre 793 à 875 ex 793 à 995 puis 030-793 à 030-875 du PO

n^o 1801 à 1831 PO 130 B entre 705 à 719 ex 1801 à 1831 puis 130-701 à 130-731 du PO

n^o 4201 à 4370 PO 230 K 401 à 451 ex 4201 à 4370 du PO puis 230-401 à 230-451 de l'État

n^o 231-401 à 231-420 PO 231 de C à H entre 401 à 420 ex 231-401 à 231-420 du PO puis 231-401 à 231-420 de l'État

n^o 3.1150 NORD 231 F 784 ex 2-231 B 1 mutée en 1947. Pacific type "État" prévue sous le n^o 231-502 non livrée (1914) et récupérée par le Nord

n^o 231-601 à 231-650 PO-Midi 231 K 301 à 311 ex 231-601 à 231-650 du PO-Midi

Locomotives-Tender

n^o 81 à 93 CEINTURE 232 TA 81 à 93 Devenues 81 à 93 ETAT en 1934. 7 locomotives mutées région Nord en 1939 et récupérées en 1945 (2-232 TC 1 à 7)

n^o 5616 à 5740 PO 141 TB 401 à 407 ex 5616 à 5740 du PO

n^o 42.101 à 42.140 État 141 TD 703 à 742 ex ex 141 TC Est, puis ex 42.101 à 42.140 de l'État

"Du Bousquet" n^o 6001 à 6038 CEINTURE 031+130 TA 1 à 38 ex 6001 à 6038 CEINTURE devenues 6001 à 6038 ETAT en 1934. 4 locomotives radiées en 1940 reprises région Nord en 1942 (n^o 1-6-15-25) et devenues 2-031+130 TB 13 à 16

Région Sud-Ouest (4)

La deuxième immatriculation donnée dans la colonne remarque correspond à la réimmatriculation lors de la fusion PO-Midi en 1934.

Origine PO

   Type       Immatriculation d'origine       Immatriculation SNCF       Remarques

Locomotives avec Tender

n^o 51 à 86 121 A 51 à 86 Puis 121-051 à 121-086

n^o 265 à 399 121 A 265 à 399 Puis 121-265 à 121-399

n^o 448 à 575 121 B 448 à 575 Puis 121-448 à 121-575

n^o 3001 à 3014 221 A 1 à 14 Puis 221-001 à 221-014

n^o 793 à 995 030 A 793 à 875 Puis 030-793 à 030-875

n^o 602 à 639 030 C 602 à 639 Puis 030-602 à 030-639

n^o 1801 à 1831 130 A 701 à 731 Puis 130-701 à 130-731

n^o 1901 à 1951 130 C 901 à 906 Puis 130-901 à 130-906

n^o 601s à 635s 130 D 601 à 604 Puis 130-601 à 130-604

n^o 946s à 976s 130 D 946 à 976 Puis 130-946 à 130-976

n^o 1566s à 1605s 130 E 566 à 580 Puis 130-566 à 130-580

n^o 1606 à 1610 130 E 606 à 610 Puis 130-606 à 130-610

n° entre 171s et 285s et n^o 3201 à 3235 230 F 101 à 185 Puis 230-101 à 230-185

n^o 4201 à 4370 230 G 201 à 370 Puis 230-201 à 230-370

n^o 4501 à 4600 231 A 501 à 600 Puis 231-501 à 231-600

3501 à 3589 Transformées avant 1938 Puis 231-401 à 231-489

n^o 3591 à 3640 231 D 591 à 640 Puis 231-591 à 231-640

3641 à 3680 Pacific type "État" qui furent cédées à l'AL et à l'ÉTAT avant 1934

n^o 3701 à 3721 231 F 701 à 721 Puis 231-701 à 231-721. Transformation de locomotives du type 3500 (Chapelon 1er type)

n^o 3801 et 3806 et 3821 à 3829 231 G 801 à 806 et 821 à 829 Puis 231-801 à 231-806 et 231-821 à 231-829. Transformation de locomotives du type 3500

n^o 3722 à 3731 231 H 722 à 731 Puis 231-722 à 231-731. Transformation de locomotives du type 3500 (Chapelon 2ème type)

n^o 4701 à 4712 240 A 701 à 712 Puis 240-701 à 240-712. Transformation de locomotives du type 4500

n^o 6001 à 6070 150 A 1 à 70 Puis 150-001 à 150-070. La 150-030 a été transformée en 160 A 1

Locomotives-Tender

n^o 5301 à 5490 141 TA 301 à 490

n^o 5616 à 5740 141 TB 616 à 740

n^o 5501 à 5525 050 TA 501 à 525

Attention : Les 231 G furent réimmatriculées 231 J dès que furent mutées des 231 G ex-PLM

Origine MIDI

   Type       Immatriculation d'origine       Immatriculation SNCF       Remarques

Locomotives avec Tender

n^o 149 à 180 120 A 163, 178 et 179 Puis ex 120-149 à 120-180

n^o 1901 à 1916 221 A ? à ?

n^o 825 à 1202 030 B 103 à 194 Puis ex 030-103 à 030-194

n^o 651 à 654 030 D 651 et 653 Puis ex 030-651 et 030-653

n^o 1803 à 1850 130 B 803 à 850 Puis ex 130-803 à 130-850

n^o 3501 à 3526 230 E 501 à 526

n^o 3001 à 3016 231 B 001 à 016 Puis ex 231-001 à 231-016

n^o 3051 à 3054 231 C 051 à 054 Puis ex 231-051 à 231-054

n^o 3101 à 3120 231 E 101 à 120 Puis ex 231-101 à 231-120

Locomotives-Tender

n^o 4501 à 4518 240 TA 501 à 518

n^o 5001 à 5047 050 TA 1 à 47

Autres compagnies et mutations d'autres régions

   Type       Immatriculation d'origine       Immatriculation SNCF       Remarques

Locomotives avec Tender

231 G n° entre 2 et 285 231 G entre 2 et 285 ex 5-231 G 2 à 285, pour 12 locomotives

231 K n° entre 2 et 86 231 K entre 2 et 86 ex 5-231 K 2 à 86, pour 4 locomotives

141 E n° entre 1 à 680 141 E entre 1 à 680 ex 5-141 E 1 à 6980

141 F n° entre 1 à 680 141 F entre 1 à 680 ex 5-141 F 1 à 6980

Région Sud-Est (5)

Origine PLM

   Type       Immatriculation d'origine       Immatriculation SNCF       Remarques

Locomotives avec Tender

C n^o 61 à 180 220 A 1 à 120 Puis ex 220 A 1 à 120

n^o 2971 à 2990 221 A 1 à 20

C n^o 61 à 180 221 B 8, 11, 12, 14, 15 et 16 Ex n^o 2971 à 2990 transformées

n^o 1401 à 1510 030 A 1 à 30 Puis ex 3 A 1 à 30

n^o 1518 à 2393 030 B 2 à 171 Puis ex 3 B 2 à 171

n^o 3001 à 3140 031 A 1 à 140 Puis ex 31 A 1 à 140

n^o 1 à 60 130 A 1 à 60 Puis ex 130 A 1 à 60

n° ? à ? 230 A ? à ?

n^o 2601 à 2760 230 B ? à ?

n^o 6101 à 6171 231 A 1 à 71

n^o 6172 à 6191 231 B 1 à 20

n^o 6001 231 C 1

n^o 6201 à 6285 231 C 2 à 86

n^o 6301 à 6480 231 D 1 à 180

231 D n^o 181 à 230 231 D 181 à 230

231 E n^o 1 à 71 231 E 1 à 71 Transformation des 231 A

231 F n^o 141 231 H 141 Transformation de la 231 D 141

231 G n° entre 2 et 285 231 G entre 2 et 285 Transformation des 231 C, D et F

231 H n^o 1 à 30 231 H 1 à 30 Transformation des 231 D

231 J n^o 17 231 J 17 Transformation de la 231 C 17 mais cette immatriculation ne sera pas effective mais administrative

231 K n° entre 2 et 86 231 K entre 2 et 86 Transformation des 231 C

n^o 1 à 20 140 D 1 à 20

n° ? à ? 140 G ? à ?

n^o 1 à 170 140 J 1 à 170 Ex 140 A 1 à 170

n^o 1 à 100 140 L 1 à 100 Ex 140 F 1 à 100

n° ? à ? 141 A 1 à 12 Ex ? à ?

n° ? à ? 141 B ? à ? Ex ? à ?

n^o 1 à 680 141 C 1 à 680

n° entre 1 et 680 141 D entre 1 et 680 141 C équipées de réchauffeurs

n° entre 1 et 680 141 E entre 1 et 680 141 C ou D transformées

n^o 46 à 367 141 F 46 à 367 141 C ou D transformées

n° ? à ? 240 ? ? à ?

n^o 1 à 145 241 A 1 à 145

n^o 1 241 B 1 Prototype

n^o 1 241 C 1 Prototype

n° entre 1 et 145 241 D entre 1 et 145 Modification de 241 A

n^o 27 241 E 27 Modification d'une 241 A en prototype

n^o 1 à 50 050 A 1 à 50 Ex 5 A 1 à 50

n^o 1 à 10 151 A 1 à 10 Ex 151 A 1 à 10

Locomotives-Tender

020 T n^o 7001 à 7005 020 TA 4 et 5

3 AM n^o 1 à 215 030 TB 1 à 215

232 AT n^o 1 à 50 232 TA 1 à 50

232 BT n^o 1 à 45 232 TB 1 à 45

242 AT n^o 1 à 120 242 TA 1 à 120

242 BT n^o 1 à 31 242 TB entre 1 à 31

242 CT n^o 1 à 50 242 TC 1 à 50

242 DT n^o 1 à 50 242 TD 1 à 50

n° entre 1 et 31 242 TE entre 1 à 31 Modification des 242 BT 1 à 31

242 TD n^o 4 242 TF 4 Prototype, ex 5-242 TD 4

Autres compagnies et mutations d'autres régions

   Type       Immatriculation d'origine       Immatriculation SNCF       Remarques

Locomotives avec Tender

ALVF n^o 1 à 70 140 K 1 à 35 Idem 1-140 C et 3-140 C

Locomotives-Tender

n^o 5501 à 5525 PO 050 TB entre 501 et 525

n^o 5001 à 5047 MIDI 050 TB entre 1 et 47

Région Méditerranée (6)

Cette région n'a été créée qu'en 1947 en réunissant une partie des arrondissements des régions 4 (Sud-Ouest) et 5 (Sud-Est).

La numérotation du parc de locomotives à vapeur n'a pas subi de changement si ce n'est le remplacement du chiffre régional 4 ou 5 par le 6.

Seules les 4-231 E (ex. Midi) ont été renumérotées 6-231 L (à la suite des 6-231 K) car il existait aussi des 5-231 E (ex. PLM).

Locomotives de construction SNCF

   Type       Immatriculation SNCF       Remarques

Locomotives avec Tender

232 P 1 Prototype

232 Q 1 Prototype

232 R 1 à 3

232 S 1 à 4

232 T 1 Prototype non achevé, livré en tant que 232 U 1

232 U 1 Prototype

141 P 1 à 318

240 P 1 à 25

241 P 1 à 35

242 A 1 Prototype

150 P 1 à 115

160 A 1 Prototype

Locomotives-Tender

221 TQ 1 Prototype

050 TQ 1 à 35

151 TQ 1 à 22

Locomotives d'origine étrangère

Locomotives d'origine britannique

   Type       Immatriculation SNCF       Remarques

Locomotives avec Tender

3-030 W 1 à 20, 28 à 41 et 45 War Department

140 W ? War Department

150 W ? War Department

Locomotives-Tender

030 TW ?

2-232 TB 1 à 14 ex-machines du ROD de la Première Guerre mondiale puis 3.871 à 3.884 du Nord. Initialement destinées aux chemin de fer hollandais

Locomotives d'origine américaine & canadienne

   Type       Immatriculation SNCF       Remarques

Locomotives avec Tender

ex 4.1551 à 4.1663 NORD. 140 ROD Canada de la Première Guerre mondiale. 22 locomotives transformées avec surchauffe et devenues 2-140 D 1 à 22

2-140 C 1 à 242 ex 4.1301 à 4.1542 NORD (242 locomotives sur les 1916 livrées à la France). Réimmatriculées 2-140 G 1702 à 1941 en 1947. "Pershing" type B

2-140 C n° entre 243 et 523 74 locomotives mutées des régions SO et SE avant 1947. Réimmatriculées 2-140 G (mêmes numéros) en 1947. "Pershing" type B

140 ROD Canada de la Première Guerre mondiale. 22 locomotives 2-140 B transformées avec surchauffe. Réimmatriculées 2-140 G 1951 à 1972

140 G n° entre 58 et 2623 "Pershing" Libération 1918. Immatriculation générique à partir de 1947

140 U (USTC) Libération 1945. Hors inventaire SNCF

141 R 1 à 1340 Libération 1945

Locomotives-Tender

030 TU 1 à 77 Libération 1945. ex USA-TC n° entre 1286 et 6166

2-141 TA 1 à 37 ex 4.1664 à 4.1700 NORD. 140 ROD Canada de la Première Guerre mondiale transformées en 141 T en 1922.

Locomotives d'origine autrichienne

   Type       Immatriculation SNCF       Remarques

Locomotives-Tender

040 TC 4 à 90 ex 4 DM du PLM, machines de manœuvre construites pour le PLM en 1883 à Wiener-Neustdat, réformées par la SNCF jusqu'en 1967.

Locomotives d'origine allemande

   Type       Provenance       Réseau d'affectation       Immatriculation SNCF       Remarques

Locomotives avec Tender

C-IV Bavière ÉTAT 030-901 à 030-912 3-030 A 902, 907 et 911 Armistice 1918

P 6 Prusse NORD 3.1551 à 3.1566 2-130 A 1 à 16 Armistice 1918

G 5 Prusse AL G 5.2 et G 5.4 n^o 3994 à 4273 1-130 C entre 62 et 273 Armistice 1918

XIIh1 Saxe EST série 11 S n^o 3305 à 3307 1-230 E 305 et 306 Armistice 1918

XIIh2 Saxe ÉTAT 230-960 à 230-984 3-230 E 960 à 984 Armistice 1918, mutée sur la région Est : 1-230 E 360 à 384

P 8 Prusse EST série 11S n^o 3311 à 3335
AL P 8 n^o 2350 à 2374 1-230 F (210 à 272)?, 311 à 335, 350 à 374 Armistice 1918

P 8 Prusse NORD 3.1601 à 1675 2-230 C 1 à 75 Armistice 1918. 15 machines mutées région Est en 1950

P 8 Prusse OUEST 230-943 à 230-959 3-230 E 943 à 959 Armistice 1918, mutées sur la région Est : 1-230 F 343

P 8 Prusse PO-MIDI 230-701 à 230-720 4-230 H 701 à 720 Armistice 1918, mutées sur la région Est : 1-230 F 401 à 420

P 8 Prusse Région Est 1-230 F 600, 607, 641, 694 Armistice 1945, ex-DR série BR 38

S 10.1 Prusse AL S 10.1 n^o 1118 à 1122 1-230 G 118 à 122 Armistice 1918

S 10.2 Prusse NORD 3.1690 à 3.1699 2-230 E 1 à 10 Armistice 1918

S 10 Prusse AL S 10 n^o 1150 à 1162 1-230 H 157, 159, 160, 161 Armistice 1918

S 3/6 Bavière ÉTAT 231-981 à 231-996 3-231 A 981 à 996 Armistice 1918

G 7 Prusse AL G 7.1 n^o 4301 à 4320
EST série 10 bis n^o 4706 à 4745
PO 040-261 à 040-303 1-040 B 301 à 320, 706 à 745
4-040 G 268 à 303 Armistice 1918

G 7 Prusse Région Est 1-040 B 990 Armistice 1945, ex-DR série BR 55.0

G 7 Prusse AL G 7.2 n^o 4321 à 4351
NORD 4.1001 à 4.1098
PO 1306 à 1311 1-040 B 321 à 351
2-040 B 1 à 97 Armistice 1918, les machines PO sont réformées avant 1938

G 8 Prusse EST série 11 S n^o 4801 à 4831 1-040 C 801 à 831 Armistice 1918

G 8.1 Prusse AL G 8.1 n^o 5001 à 5138
AL G 8.1 n^o 5301 à 5372
EST série 12 s n^o 4240 à 4399 1-040 D 1 à 138, 301 à 372, 440 à 599 Armistice 1918

G 8.1 Prusse ÉTAT 040-901 à 040-941 3-040 B 901 à 941 Armistice 1918, mutées sur la région Est : 1-040 D 401 à 403

G 8.1 Prusse PLM 4201 à 4246 5-040 E 1 à 64 Armistice 1918, mutées sur la région Est : 1-040 D 601 à 608 et sur la région Nord : 2-040 D 501 à 555

G 8.1 Prusse MIDI 040-501 à 040-551 4-040 K 501 à 541 Armistice 1918, mutées sur la région Est : 1-040 D 703 à 743

G 8.1 Prusse NORD 4.351 à 4.562 2-040 D 1 à 212 Armistice 1918

G 8.1 Prusse Région Est et Nord 1-040 D entre 801 et 888 et 901 à 905
2-040 D 601 à 607 Armistice 1945, ex-DR série BR 55

G 4/5 H Bavière ÉTAT 140-908 à 140-955 1-140 D 308 à 352 Armistice 1918, mutées sur la région Est : 1-140 D 308 à 352

H Wurtemberg EST série 12 n^o 5005 1-050 A 5 Armistice 1918

Hh Wurtemberg EST série 12 S n^o 5006 à 5009 1-050 A 6 à 9 Armistice 1918

G 10 Prusse AL G 10 n^o 5437 à 5455 1-050 B 437 à 455 Armistice 1918

G 10 Prusse PO-MIDI 5526 à 5531 4-050 D 526 à 531 Armistice 1918, mutées sur la région Est : 1-050 B 126 à 131

G 10 Prusse PLM 5001 à 5049 5-050 B 001 à 049 Armistice 1918, mutées sur la région Est : 1-050 B 502 à 570

G 10 Prusse Région Est 1-050 B 601 à 790 Armistice 1945, ex-DR série BR 57

XI.H Saxe PO-MIDI 4-050 B 1 à 4 Armistice 1918

XI.V Saxe PO-MIDI 4-050 C 1 à 15 Armistice 1918

XI.HV Saxe PO-MIDI 4-050 D 1 à 11 Armistice 1918

? Prusse EST série 13 n^o 5015 1-150 A 15 Armistice 1918

G 12.1 Prusse EST série 13 n^o 5101 à 5105 puis AL G 12.1 n^o 5546 à 5550 1-150 B 546 à 550 Armistice 1918

G 12 Prusse EST série 13 n^o 5151 à 5159
AL G 12 n^o 5681 à 5689 1-150 C 681 à 689 Armistice 1918

XIII H Saxe EST série 13 n^o 5201 à 5206 1-150 D 201 à 206 Armistice 1918

Région Est et Nord 1-150 X et 2-150 X Armistice 1945, ex-DR série BR 44

Région Est 1-150 Y Armistice 1945, ex-DR série BR 52

Région Est 1-150 Z Armistice 1945, ex-DR série BR 50

Locomotives-Tender

Région Sud-Ouest 4-030 TX 1 à 9 Armistice 1945

T 9.1 Prusse NORD 3.1451 à 3.1459 2-031 TA 1 à 9 Armistice 1918

T 9.2 Prusse NORD 3.1461 et 3.1462 2-130 TA 1 et 2 Armistice 1918

T 9.3 Prusse AL T 9.3 n^o 7183 à 7193
NORD 3.1463 à 3.1491
PO 1868 à 1871
PLM 5701 à 5730 1-130 TA entre 51 et 191
2-130 TB 1 à 29
4-130 TB 869 à 871
5-130 TA 1 à 30 Armistice 1918

T 12 Prusse AL T 12 n^o 7727 à 7729
NORD 3.888 à 3.899 1-130 TB 703 à 729 et 2-130 TC 1 à 12 Armistice 1918

T 11 Prusse PLM 5751 à 5773 5-130 TB 1 à 20 et 22 et 23 Armistice 1918, mutées sur la région Est : 1-130 TC entre 504 et 523

T 5 Wurtemberg NORD 3.1495 à 3.1497 2-131 TA 1 à 3 Armistice 1918

VIc Bade Région Est 2-131 TX ? à ? Armistice 1945, ex-DR série BR 75

T 10 Prusse NORD 3.1499 2-230 TB 1 Armistice 1918

T 10 Prusse AL T 13 n^o 7961 à 7964
NORD 4.1941 à 4.1959 1-040 TC 961 à 964
2-040 TF 1 à 16 Armistice 1918

Plusieurs régions 040 TX 1 à 67 Armistice 1945

? 040 TY ? à ? Armistice 1945, (Inconnu)

T 14 Prusse AL T 14 n^o 8541 à 8546
EST série 11 S n^o 4651 et 4656 à 4682 1-141 TA 541 à 546, 551 à 556, 651 et 656 à 682 Armistice 1918

T 14 Prusse ÉTAT 42-901 à 42-923 3-141 TA 901 à 923 Armistice 1918, mutées sur la région Est : 1-141 TA 301 à 323

T 15 Prusse NORD 5.551 à 5.555 2-050 TA 1 à 5 Armistice 1918

XI HT Saxe ÉTAT 50-901 à 50-912
NORD 5.526 3-050 TA 901 à 912
2-050 TC 1 Armistice 1918

T 16 et T 16.1 Prusse NORD 5.501 à 5.525
PLM 5801 à 5831 puis 5 AT 1 à 31 2-050 TB 1 à 25 et 5-050 TA 1 à 31 Armistice 1918

Plusieurs régions 050 TX 1 à 38 Armistice 1945

Voir aussi

Articles connexes

Classification des locomotives

Liens externes

Site officiel de la Cité du Train, le musée français du chemin de fer

Bibliographie

Marcel Chavy, André Lepage et Maurice Maillet, Les "Pacific" du Paris-Lyon-Méditarranée (P.L.M.), Les Editions du Cabri, 1989 (ISBN 2-903310-80-7)

Bernard Collardey et André Rasserie, Les locomotives "Pacific" du PLM, Editions La Vie du Rail, 2006 (ISBN 2-915034-63-X)

Maurice Maillet, Les "Pacific" P.O.-Midi et l'oeuvre d'André Chapelon au Réseau d'Orléans, Les Editions du Cabri, Réédition 1983 (ISBN 2-903310-32-7)

Maurice Maillet, L'oeuvre d'André Chapelon à la S.N.C.F. et son influence mondiale, Les Editions du Cabri, 1983 (ISBN 2-903310-27-0)

Jean Gillot, Les locomotives à vapeur de la S.N.C.F. Région Est, Editions Picador, 2ème edition 1985

Portail du chemin de fer

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Catégories : Locomotive à vapeur | Liste en rapport avec le chemin de fer

Type	Immatriculation d'origine	Immatriculation SNCF	Remarques

Locomotives avec Tender

Série 4	n^o 441 à 485	021 A entre 446 et 478
Série 8v	n^o 2401 à 2432	220 A 401 à 432
Série 8v	n^o 2601 et 2602	221 A 601 et 602	Prototypes
Série 9	n^o 1002 et 1005	030 A 2, 4 et 5
Série 9	n^o 3001 à 3014	030 B 1 à 14
Série 8C et 8CS	n^o 30252 à 30428	130 A entre 252 et 428
Série 8C et 8CS	n^o 30254 à 30766	130 B entre 254 et 489 et entre 701 et 766
Série 11 et 11S	n^o 3401 à 3500	230 A 401 à 500
Série 11, 11s et 11s bis	n^o 3501 à 3890	230 B 501 à 890
Série 11S	n^o 3103 à 3280	230 J entre 108 et 219	Pour le reste des locomotives non transformées en 230 K
	n^o 230 103 à 230 280	230 K 103 à 280
Série 11S	n^o 31 001 à 31 040	231 B 1 à 40	Pacific type "État", réimmatriculées : Série 11S n^o 231 001 à 231 040 lors du changement de numérotation
Série 12S	n^o 231 051 à 231 073	231 C 51 à 73	Pacific "Chapelon"
Série 9	n^o 501 à 691	040 A entre 501 et 691
Série 12S	n^o 4001 à 4175	140 A 1 à 175
	n^o 40 001	241 A 1	Prototype, Réimmatriculé : Série 13 n^o 241 001
Série 13	n^o 241 002 à 241 041	241 A 2 à 41
	n^o 5211 à 5335	150 E 1 à 195	Réimmatriculé : Série 13 n^o 150 001 à 150 195

Locomotives-Tender

Série 6	n^o 0.171 à 0.182, 0.201 à 0.210 et 0.242 à 0.249	030 TB 203
Série 8	n^o 613 à 742	031 TA 613 à 742
Série 8	n° V 613 à V 666	131 TA 613 à 637 et 647 à 666
Série 11s bis	n^o 32 001 à 32 050	131 TB 1 à 50
Série 8	n° B 684 à B 733	230 TA 684 à 733
	n^o 3901 à 3940	232 TA 901 à 940	Réimmatriculé : Série 11s bis n^o 33 901 à 33 940
Série 9	n^o 4901 à 4990	040 TA 901 à 990
Série 11s	n^o 4401 à 4512	141 TB 401 à 512
Série 12S	n^o 141 701 à 141 742	141 TC 701 à 742
	n^o 5001 et 5002 et 5901 à 5925	151 TA 701 à 727	Réimmatriculé : Série 13 n^o 151 701 à 151 727
Série 13	n^o 151 751 à 151 780	151 TC 751 à 780

Type	Immatriculation d'origine	Immatriculation SNCF	Remarques

Locomotives avec Tender

G 4	n^o 3810	030 C 810	ex C 26 n^o 595
G 5.2 et G 5.5	n^o 4001 à 4273	130 C entre 62 et 273
P 7	n^o 2301 à 2330	230 C 301 à 330
S 9	n^o 901 à 980	230 D 901 à 980
S 10.1	n^o 1101 à 1117	230 G 101 à 117
S 12	n^o 1301 à 1308	231 A 301 à 308
S 14	n^o 1311 à 1350	231 B 311 à 350	Pacific type "État"
S 16	n^o 1401 et 1402	231 D 1 et 2	Prototypes
G 8.1	n^o 5151 à 5287	040 D 151 à 287
G 10	n^o 5401 à 5435	050 B 401 à 435
G 12.1	n^o 5546 à 5562	150 B 551 à 652
G 12	n^o 5563 à 5689	150 C 563 à 680
G 16	n^o 5901 et 5902	151 A 901 et 902	Prototypes

Locomotives-Tender

T 5	n^o 6601 à 6637	122 TA 601 à 637
T 3	n^o 2066	030 TA 66
T 3	n^o 6125, 6130 et 6134	030 TB 125, 130 et 134
T 9.3	n^o 7051 à 7182	130 TA entre 51 et 191
T 12	n^o 7701 à 7726	130 TB 703 à 729
T 17	n^o 8301 à 8366	232 TB 301 à 366
T 18	n^o 8401 à 8427	232 TC 401 à 427
T 37	n^o 111 à 123	040 TB 111 à 123	Locomotives à voie métrique
T 13	n^o 7901 à 7960	040 TC 901 à 964
T 14	n^o 8501 à 8540	141 TA 501 à 540
T 20	n^o 8601 à 8630	242 TA 601 à 630
T 16 et T 16.1	n^o 8101 à 8112 et 8113 à 8118	050 TA 101 à 118
T 19	n^o 8201 à 8213	151 TB 201 à 213	Transformation des G 11

Type	Immatriculation d'origine	Immatriculation SNCF	Remarques

Locomotives avec Tender

Pacific ÉTAT	n° ?	231 B 41 à 50	ex 3-231 C entre 501 et 783 puis 1-231 B 301 à 310
Pacific "TP"	n° ? à ?	231 B 351 à 370	Pacific type "État", ex PO puis S 14 n^o 1351 à 1370
Pacific PO	n^o 3701 à 3717	231 C 401 à 417	Pacific "Chapelon", ex PO puis 4-231 F 701 à 717
Pacific PLM	n° entre 2 et 285	231 G entre 2 et 285	ex 5-231 G 2 à 285, pour 45 locomotives
Pacific PLM	n° entre 2 et 86	231 K entre 2 et 86	ex 5-231 K 2 à 86, pour 51 locomotives
140 ALVF	n^o 1 à 70	140 C 1 à 35	Identiques aux locomotives 3-140 C et 5-140 K
241	n^o 241-001 à 241-049 ÉTAT	241 A 42 à 90	ex 3-241 A 1 à 49, puis 1-241 A 301 à 349, identiques aux locomotives EST 241 002 à 241 041
150	n^o 150-001 à 150-010 ÉTAT	150 E 196 à 205	ex 3-150 A 1 à 10, identiques aux locomotives EST Série 13 n^o 150 001 à 150 195
151 A	n^o 1 à 10 PLM	151 A 1 à 10	ex 151 A 1 à 10 PLM, puis 5-151 A à 10

Locomotives-Tender

	n^o 1001 à 1114 OUEST	030 TA 638	ex OUEST puis 3-030 TA 638
	n^o 1001 à 1114 OUEST	030 TC 652, 676 et 696	ex OUEST puis 3-030 TA 601 à 704
242 AT	n^o 1 à 120 PLM	242 TA entre 1 et 120	ex PLM puis 5-242 TA 1 à 120 puis 2-242 TA entre 1 à 120

Type	Immatriculation d'origine	Immatriculation SNCF	Remarques

Locomotives avec Tender

	n^o 2.161 à 2.180	220 A 1 à 4	Premières locomotives Nord peintes en "chocolat"
	n^o 2.641 à 2.675	221 A 1 à 35	221 A 30 conservée au musée (2.670)
	n^o 3.1402	130 B 1	Prototype
	n^o 3.1501 à 3.1503	130 C 1 à 3	Prototypes avec 3.1503 ex 3.1401 transformée
	n^o 3.078 à 3.354	230 A 1 à 274	7 locomotives mutées région Est de 1942 à 1946
	n^o 3.999	230 B 1	Prototype, ex 221 n^o 2.741, puis 222 n^o 2.741
	n^o 3.513 à 3.662	230 D 1 à 149	3.661 disparue 1914-1918. 230 D 9 conservée au musée
	n^o 3.1151 à 3.1170	231 A 1 à 20
	n^o 3.1150	231 B 1	Pacific type "État". Prévue sous le n^o 231-502 ETAT mais non livrée (1914). Mutée région Ouest en 1947 : 3-231 F 784
		231 C 1 à 88	Article sera refait avec les liens ci-dessous
	n^o 3.1201 à 3.1240	231 C 1 à 40	Dites « Superpacific » 1er type
	n^o 3.1241 à 3.1248	231 C 41 à 48	Dites « Superpacific » 2ème type
	n^o 3.1251 à 3.1290	231 C 49 à 88	Dites « Superpacific » 3ème type. 231 C 78 conservée
	n^o 3.1249 et 3.1250	231 D 1 et 2	Dites « Superpacific » 2ème type, prototypes
	n^o 3.1171 à 3.1190	231 E 1 à 20	Pacific "Chapelon", 1er type. Ex Pacific PO n° entre 3521 et 3589 transformées
	n^o 3.1191 à 3.1198	231 E 21 à 28	Pacific "Chapelon", neuves. 231 E 22 conservée au musée (3.1192)
	n^o 3.1111 à 3.1130	231 E 29 à 48	Pacific "Chapelon", neuves. 231 E 41 conservée
	n^o 4.001 à 4.075 et 4.801 à 4.990	040 A 1 et 2	108 machines furent transformées en locomotive-tender et les survivantes furent réimmatriculées : 4.601 à 4.954. Locomotive 4.674 conservée
	n^o 4.061 à 4.340	140 A 1 à 280	Dites les "Bœuf". 140 A 259 conservée au musée
	n^o 4.1101 à 4.1150	141 A 1 à 50	Identiques aux 141 B PLM. Copie américaine de la 141 A PLM (n^o 1001 à 1012)
	n^o 5.001 à 5.022 et 5.031 à 5.120	150 A 1 à 112	34 locomotives transformées en 2-150 C
	n^o 5.1201 à 5.1230	150 B 1 à 30	Modèle des 150 P SNCF
	n^o 5.001 à 5.022 et 5.031 à 5.120	150 C entre 1 et 112	Transformation de 34 locomotives 2-150 A

Locomotives-Tender

	n^o 2.010		Série 2.001 à 2.034
	n^o 2.311 à 2.380	220 TA 1 à 19	Surnommées "Ravachol"
	n^o 2.231 à 2.305	222 TA 1 à 75	Surnommées "Revolver"
	n^o 3.976	030 TA 1	Série 3.931 à 3.996
	n^o 3.801 à 3.865	232 TA 1 à 65	4 locomotives mutées région Ouest en 1939
	n^o 4.1801 à 4.1908	040 TA 1 à 104	Transformation de 108 locomotives série 4.701 à 4.954
	n^o 4.446 à 4.460	040 TD 1 à 15	Réimmatriculées 4.1981 à 4.1995 puis 4.2001 à 4.2015. Analogues aux 1-040 TA & 2-040 TE
	n^o 4.2016 à 4.2095	040 TG 1 à 80
	n^o 4.1201 et 4.1202	141 TB 1 et 2	Prototypes, réimmatriculées 4.1701 et 4.1702
	n^o 4.1201 à 4.1272	141 TC 1 à 72	1 locomotive conservée
	n^o 5.601 à 5.670	050 TD 1 à 70
"Du Bousquet"	n^o 6.121 à 6.168	031+130 TA 1 à 47	Surnommées "Du Bousquet".

Type	Immatriculation d'origine	Immatriculation SNCF	Remarques

Locomotives avec Tender

Série 11, 11s et 11s bis	n^o 3501 à 3890 EST	230 B entre 722 et 890	ex 1-230 B, pour 15 locomotives mutées en 1950. Numéros inchangés.
	n^o 4201 à 4370 PO puis 230-201 à 230-370 PO-MIDI	230 G entre 202 et 369	ex 4-230 G, pour 25 locomotives mutées de 1955 à 1957
Pacific PLM	231 D 1 à 285 PLM	231 G entre 1 et 285	ex 5-231 G entre 2 et 285, pour 18 locomotives
Pacific PLM	231 C 1 à 86 PLM	231 K entre 2 et 86	ex 5-231 K 2 à 86, pour 31 locomotives

Locomotives-Tender

	n^o 21 à 35 CEINTURE	030 TB 1 à 9	Devenues 3.901 à 3.915 NORD en 1934
	n^o 1011 à 1114 OUEST puis 30-601 à 30-704 ETAT		ex 3-030 TA 632 (et 642 ?), pour 1 (2) locomotive(s) mutée(s) en 1938
3 AM	3 AM 1 à 215 PLM	030 TD 1 à 6	ex 5-030 TB 1 à 215, pour 6 locomotives mutées en 1945
	n^o 51 à 65 CEINTURE	230 TA 1 à 6	Devenues 3.701 à 3.715 NORD en 1934
	n^o 52 CEINTURE	231 TA 1	Prototype, ex 230 T n^o 52 tranformée en 231 T en 1932. Devenue 3.702 NORD en 1934
	n^o 81 à 93 CEINTURE	232 TC 1 à 7	Devenues 81 à 93 ETAT en 1934 puis 3-232 TA 81 à 93. 7 locomotives mutées de l'Ouest en 1939 et rendues en 1945
	n^o 1 à 8 CEINTURE	040 TB 1 à 5	Devenues 4.961 à 4.968 NORD en 1934
	n^o 9 à 13 CEINTURE	040 TC 1	Devenues 4.969 à 4.973 NORD en 1934. La 040 TC 1 est l'ex 4.973
	n^o 14 à 16 CEINTURE	040 TE 1 à 3	Devenues 4.974 à 4.976 NORD en 1934. Analogues aux 1-040 TA & 2-040 TD
	n^o 4001 à 4005 CEINTURE	240 TA 1 à 5	Devenues 4.001 à 4.005 NORD en 1934
242 AT	242 AT 1 à 120 PLM	242 TA entre 1 et 120	ex 5-242 TA 1 à 120, pour 52 locomotives mutées à partir de 1947
	n^o 5001 à 5047 MIDI	050 TE entre 1 et 47	ex 4-050 TA 1 à 47, pour 24 locomotives mutées à partir de 1938
	n^o 5501 à 5525 PO	050 TE entre 501 et 525	ex 4-050 TA 501 à 525, pour 23 locomotives mutées à partir de 1950
	n^o 5001 à 5012 CEINTURE	151 TA 1 à 12	Devenues 5.301 à 5.312 NORD en 1934
Série 13	n^o 151 751 à 151 780 EST	151 TC 751 à 760	ex 1-151 TC 751 à 760, mutées en 1950 et rendues en 1961 (10 locomotives)
"Du Bousquet"	n^o 6101 à 6113 EST	031+130 TB 1 à 12	Mutées Ceinture en 1921 (mêmes numéros), devenues 6.101 à 6.113 NORD en 1934
"Du Bousquet"	n^o 6001 à 6038 CEINTURE	031+130 TB 13 à 16	Devenues 6001 à 6038 ETAT en 1934 puis 3-031+130 TA 1 à 38

Type	Immatriculation d'origine	Immatriculation SNCF	Remarques

Locomotives avec Tender

	n^o 707 à 743	120 A 909	Puis ex 120-901 à 120-937
	n^o 939 à 998	220 A 303 à 355	Puis ex 220-303 à 220-360
	n^o 503 à 562	220 B 503 à 562	Puis ex 220-503 à 220-562
	n^o 1601 à 1701	030 B 361, 363 et 377	Puis ex 030-301 à 030-312
	n^o 1904 à 2244	030 C 531 à 860	Puis ex 030-531 à 030-860
	n^o 2245 à 2269	030 D 861 à 885	Puis ex 030-861 à 030-885
	n^o 2541 à 2570	230 D 141 à 170

Locomotives-Tender

	n^o 1001 à 1104	030 TA 601 à 704	Puis ex 30-601 à 30-704
	n° 1372-1373 & 1401-1402	030 T Ouest 1372-1373 & 1401-1402	resp. roues Ø1200 & Ø1210
	n° 1384 à 1397 & 1412 à 1416	030 T Ouest 1384-1397 & 1412-1416	roues Ø1400
	n° 3001 à 3031	3-030 TB 302 à 331	Nouveau type, à cylindres intérieurs roues Ø1440
	n° 3501 à 3510	3-030 TB 174 à 190	roues Ø1540
	n° 3531 à 3602	3-030 TB 101 à 172	Dites « Boer » 3ème essieu reculé
	n^o 3801 à 3850	131 TA 501 à 620

Type	Immatriculation d'origine	Immatriculation SNCF	Remarques

Locomotives avec Tender

	n^o 2029 à 2099 et 2500 à 2528	120 A 36 à 116	Puis ex 120-036 à 120-116
	n^o 2078 à 2505	121 B 29 à 37	Puis ex 121-029 à 121-037
	n^o 2602 à 2620	121 C 51 à 69	Puis ex 121-051 à 121-069
	n^o 2951 à 2960	221 A 101 à 110	Puis ex 221-101 à 221-110
	n^o 9 à 29	030 A 14 à 28	Ex Vendée, puis ex 3037 à 3060
	n^o 3076 à 3569	030 A 56 à 123	Puis ex 030-051 à 030-130
	n^o 444 à 472 et 431 à 437	030 B 431 à 472	Ex Charentes
	n^o 130-602 à 130-636	130 A 602 à 636
	n^o 3701 à 3755	230 B 1 à 55	Puis ex 230-001 à 230-055
	n^o 230-141 à 230-320	230 D 141 à 320
	n^o 230-321 à 230-370	230 D 323, 341 et 365
	n^o 3801 à 3883	230 G 801 à 883	Puis ex 230-801 à 230-883
	n^o 230-371 à 230-385	230 H 371 à 385
	n^o 230-781 à 230-800	230 J 781 à 800
	n^o 230-781 à 230-800	230 L entre 781 à 800	Transformation de 230-781 à 230-800
	n^o 231-011 à 231-060	231 B 11 à 60
	n^o 231-501 à 230-783	231 C 501 à 783
	n^o 231-501 à 230-783	231 D entre 501 à 783	Ex 231-501 à 230-783 transformées
	n^o 231-501 à 230-783	231 E entre 501 à 783	Ex 231-501 à 230-783 transformées
	n^o 231-501 à 230-783	231 F entre 501 à 783	Ex 231-501 à 230-783 transformées
	n^o 231-501 à 230-783	231 G entre 501 à 783	Ex 231-501 à 230-783 transformées
	n^o 231-501 à 230-783	231 H entre 501 à 783	Ex 231-501 à 230-783 transformées
	n^o 231-523	231 J 523	Ex 231-523 transformée, prototype
	n^o 140-101 à 140-370	140 C 101 à 370	Identiques aux 1-140 C et 5-140 K (ex ALVF). En partie mutées région Est : 1-140 C n° entre 101 et 370
	n^o 140-501 à 140-600 et 1001 à 1045	140 H 501 à 600 et 1001 à 1045
	n^o 141-001 à 141-250	141 B 1 à 250
	n^o 141-001 à 141-250	141 C 1 à 250	Ex 141-001 à 141-250 transformées
	n^o 141-136	141 D 136	Transformation de la 3-141 C 136, ex 141-136
	n^o 141-113	141 E 113	Transformation de la 141-113
	n^o 241-101	241 B 101	Prototype de 1932, puis transformée en 242 A 1 par la SNCF
	n^o 241-001 à 241-049	241 A 1 à 49	Identiques aux locomotives EST n^o 241 002 à 241 041. Mutées région Est : 1-241 A 42 à 90
	n^o 150-001 à 150-010	150 A 1 à 10	Identiques aux locomotives EST Série 13 n^o 150 001 à 150 195. Mutées région Est : 1-150 E 196 à 205

Locomotives-Tender

	n^o 32.551 à 32.620	131 TA 501 à 620
	n^o 40.001 à 40.143	040 TA 1 à 143
	n^o 42.001 à 42.020	141 TC 1 à 20
	n^o 42.101 à 42.140	141 TD 101 à 140	Copies des 141 TC EST

Type	Immatriculation d'origine	Immatriculation SNCF	Remarques

Locomotives avec Tender

	n^o 265 à 399 PO	121 A 401 à 410	ex 265 à 399 puis 121-265 à 121-399 du PO
	n^o 793 à 995 PO	030 A 793 à 875	ex 793 à 995 puis 030-793 à 030-875 du PO
	n^o 602 à 639 PO	030 E 607 et 610	ex 602 à 639 puis 030-602 à 030-639 du PO
	n^o 793 à 995 PO	030 F entre 793 à 875	ex 793 à 995 puis 030-793 à 030-875 du PO
	n^o 1801 à 1831 PO	130 B entre 705 à 719	ex 1801 à 1831 puis 130-701 à 130-731 du PO
	n^o 4201 à 4370 PO	230 K 401 à 451	ex 4201 à 4370 du PO puis 230-401 à 230-451 de l'État
	n^o 231-401 à 231-420 PO	231 de C à H entre 401 à 420	ex 231-401 à 231-420 du PO puis 231-401 à 231-420 de l'État
	n^o 3.1150 NORD	231 F 784	ex 2-231 B 1 mutée en 1947. Pacific type "État" prévue sous le n^o 231-502 non livrée (1914) et récupérée par le Nord
	n^o 231-601 à 231-650 PO-Midi	231 K 301 à 311	ex 231-601 à 231-650 du PO-Midi

Locomotives-Tender

	n^o 81 à 93 CEINTURE	232 TA 81 à 93	Devenues 81 à 93 ETAT en 1934. 7 locomotives mutées région Nord en 1939 et récupérées en 1945 (2-232 TC 1 à 7)
	n^o 5616 à 5740 PO	141 TB 401 à 407	ex 5616 à 5740 du PO
	n^o 42.101 à 42.140 État	141 TD 703 à 742	ex ex 141 TC Est, puis ex 42.101 à 42.140 de l'État
"Du Bousquet"	n^o 6001 à 6038 CEINTURE	031+130 TA 1 à 38	ex 6001 à 6038 CEINTURE devenues 6001 à 6038 ETAT en 1934. 4 locomotives radiées en 1940 reprises région Nord en 1942 (n^o 1-6-15-25) et devenues 2-031+130 TB 13 à 16

Type	Immatriculation d'origine	Immatriculation SNCF	Remarques

Locomotives avec Tender

	n^o 51 à 86	121 A 51 à 86	Puis 121-051 à 121-086
	n^o 265 à 399	121 A 265 à 399	Puis 121-265 à 121-399
	n^o 448 à 575	121 B 448 à 575	Puis 121-448 à 121-575
	n^o 3001 à 3014	221 A 1 à 14	Puis 221-001 à 221-014
	n^o 793 à 995	030 A 793 à 875	Puis 030-793 à 030-875
	n^o 602 à 639	030 C 602 à 639	Puis 030-602 à 030-639
	n^o 1801 à 1831	130 A 701 à 731	Puis 130-701 à 130-731
	n^o 1901 à 1951	130 C 901 à 906	Puis 130-901 à 130-906
	n^o 601s à 635s	130 D 601 à 604	Puis 130-601 à 130-604
	n^o 946s à 976s	130 D 946 à 976	Puis 130-946 à 130-976
	n^o 1566s à 1605s	130 E 566 à 580	Puis 130-566 à 130-580
	n^o 1606 à 1610	130 E 606 à 610	Puis 130-606 à 130-610
	n° entre 171s et 285s et n^o 3201 à 3235	230 F 101 à 185	Puis 230-101 à 230-185
	n^o 4201 à 4370	230 G 201 à 370	Puis 230-201 à 230-370
	n^o 4501 à 4600	231 A 501 à 600	Puis 231-501 à 231-600
	3501 à 3589	Transformées avant 1938	Puis 231-401 à 231-489
	n^o 3591 à 3640	231 D 591 à 640	Puis 231-591 à 231-640
	3641 à 3680		Pacific type "État" qui furent cédées à l'AL et à l'ÉTAT avant 1934
	n^o 3701 à 3721	231 F 701 à 721	Puis 231-701 à 231-721. Transformation de locomotives du type 3500 (Chapelon 1er type)
	n^o 3801 et 3806 et 3821 à 3829	231 G 801 à 806 et 821 à 829	Puis 231-801 à 231-806 et 231-821 à 231-829. Transformation de locomotives du type 3500
	n^o 3722 à 3731	231 H 722 à 731	Puis 231-722 à 231-731. Transformation de locomotives du type 3500 (Chapelon 2ème type)
	n^o 4701 à 4712	240 A 701 à 712	Puis 240-701 à 240-712. Transformation de locomotives du type 4500
	n^o 6001 à 6070	150 A 1 à 70	Puis 150-001 à 150-070. La 150-030 a été transformée en 160 A 1

Locomotives-Tender

	n^o 5301 à 5490	141 TA 301 à 490
	n^o 5616 à 5740	141 TB 616 à 740
	n^o 5501 à 5525	050 TA 501 à 525

Type	Immatriculation d'origine	Immatriculation SNCF	Remarques

Locomotives avec Tender

	n^o 149 à 180	120 A 163, 178 et 179	Puis ex 120-149 à 120-180
	n^o 1901 à 1916	221 A ? à ?
	n^o 825 à 1202	030 B 103 à 194	Puis ex 030-103 à 030-194
	n^o 651 à 654	030 D 651 et 653	Puis ex 030-651 et 030-653
	n^o 1803 à 1850	130 B 803 à 850	Puis ex 130-803 à 130-850
	n^o 3501 à 3526	230 E 501 à 526
	n^o 3001 à 3016	231 B 001 à 016	Puis ex 231-001 à 231-016
	n^o 3051 à 3054	231 C 051 à 054	Puis ex 231-051 à 231-054
	n^o 3101 à 3120	231 E 101 à 120	Puis ex 231-101 à 231-120

Locomotives-Tender

	n^o 4501 à 4518	240 TA 501 à 518
	n^o 5001 à 5047	050 TA 1 à 47

Type	Immatriculation d'origine	Immatriculation SNCF	Remarques

Locomotives avec Tender

231 G	n° entre 2 et 285	231 G entre 2 et 285	ex 5-231 G 2 à 285, pour 12 locomotives
231 K	n° entre 2 et 86	231 K entre 2 et 86	ex 5-231 K 2 à 86, pour 4 locomotives
141 E	n° entre 1 à 680	141 E entre 1 à 680	ex 5-141 E 1 à 6980
141 F	n° entre 1 à 680	141 F entre 1 à 680	ex 5-141 F 1 à 6980

Type	Immatriculation d'origine	Immatriculation SNCF	Remarques

Locomotives avec Tender

C	n^o 61 à 180	220 A 1 à 120	Puis ex 220 A 1 à 120
	n^o 2971 à 2990	221 A 1 à 20
C	n^o 61 à 180	221 B 8, 11, 12, 14, 15 et 16	Ex n^o 2971 à 2990 transformées
	n^o 1401 à 1510	030 A 1 à 30	Puis ex 3 A 1 à 30
	n^o 1518 à 2393	030 B 2 à 171	Puis ex 3 B 2 à 171
	n^o 3001 à 3140	031 A 1 à 140	Puis ex 31 A 1 à 140
	n^o 1 à 60	130 A 1 à 60	Puis ex 130 A 1 à 60
	n° ? à ?	230 A ? à ?
	n^o 2601 à 2760	230 B ? à ?
	n^o 6101 à 6171	231 A 1 à 71
	n^o 6172 à 6191	231 B 1 à 20
	n^o 6001	231 C 1
	n^o 6201 à 6285	231 C 2 à 86
	n^o 6301 à 6480	231 D 1 à 180
231 D	n^o 181 à 230	231 D 181 à 230
231 E	n^o 1 à 71	231 E 1 à 71	Transformation des 231 A
231 F	n^o 141	231 H 141	Transformation de la 231 D 141
231 G	n° entre 2 et 285	231 G entre 2 et 285	Transformation des 231 C, D et F
231 H	n^o 1 à 30	231 H 1 à 30	Transformation des 231 D
231 J	n^o 17	231 J 17	Transformation de la 231 C 17 mais cette immatriculation ne sera pas effective mais administrative
231 K	n° entre 2 et 86	231 K entre 2 et 86	Transformation des 231 C
	n^o 1 à 20	140 D 1 à 20
	n° ? à ?	140 G ? à ?
	n^o 1 à 170	140 J 1 à 170	Ex 140 A 1 à 170
	n^o 1 à 100	140 L 1 à 100	Ex 140 F 1 à 100
	n° ? à ?	141 A 1 à 12	Ex ? à ?
	n° ? à ?	141 B ? à ?	Ex ? à ?
	n^o 1 à 680	141 C 1 à 680
	n° entre 1 et 680	141 D entre 1 et 680	141 C équipées de réchauffeurs
	n° entre 1 et 680	141 E entre 1 et 680	141 C ou D transformées
	n^o 46 à 367	141 F 46 à 367	141 C ou D transformées
	n° ? à ?	240 ? ? à ?
	n^o 1 à 145	241 A 1 à 145
	n^o 1	241 B 1	Prototype
	n^o 1	241 C 1	Prototype
	n° entre 1 et 145	241 D entre 1 et 145	Modification de 241 A
	n^o 27	241 E 27	Modification d'une 241 A en prototype
	n^o 1 à 50	050 A 1 à 50	Ex 5 A 1 à 50
	n^o 1 à 10	151 A 1 à 10	Ex 151 A 1 à 10

Locomotives-Tender

020 T	n^o 7001 à 7005	020 TA 4 et 5
3 AM	n^o 1 à 215	030 TB 1 à 215
232 AT	n^o 1 à 50	232 TA 1 à 50
232 BT	n^o 1 à 45	232 TB 1 à 45
242 AT	n^o 1 à 120	242 TA 1 à 120
242 BT	n^o 1 à 31	242 TB entre 1 à 31
242 CT	n^o 1 à 50	242 TC 1 à 50
242 DT	n^o 1 à 50	242 TD 1 à 50
	n° entre 1 et 31	242 TE entre 1 à 31	Modification des 242 BT 1 à 31
242 TD	n^o 4	242 TF 4	Prototype, ex 5-242 TD 4

Type	Immatriculation d'origine	Immatriculation SNCF	Remarques

Locomotives avec Tender

ALVF	n^o 1 à 70	140 K 1 à 35	Idem 1-140 C et 3-140 C

Locomotives-Tender

	n^o 5501 à 5525 PO	050 TB entre 501 et 525
	n^o 5001 à 5047 MIDI	050 TB entre 1 et 47

Type	Immatriculation SNCF	Remarques

Locomotives avec Tender

	3-030 W 1 à 20, 28 à 41 et 45	War Department
	140 W ?	War Department
	150 W ?	War Department

Locomotives-Tender

	030 TW ?
	2-232 TB 1 à 14	ex-machines du ROD de la Première Guerre mondiale puis 3.871 à 3.884 du Nord. Initialement destinées aux chemin de fer hollandais

Type	Immatriculation SNCF	Remarques

Locomotives avec Tender

		ex 4.1551 à 4.1663 NORD. 140 ROD Canada de la Première Guerre mondiale. 22 locomotives transformées avec surchauffe et devenues 2-140 D 1 à 22
	2-140 C 1 à 242	ex 4.1301 à 4.1542 NORD (242 locomotives sur les 1916 livrées à la France). Réimmatriculées 2-140 G 1702 à 1941 en 1947. "Pershing" type B
	2-140 C n° entre 243 et 523	74 locomotives mutées des régions SO et SE avant 1947. Réimmatriculées 2-140 G (mêmes numéros) en 1947. "Pershing" type B
		140 ROD Canada de la Première Guerre mondiale. 22 locomotives 2-140 B transformées avec surchauffe. Réimmatriculées 2-140 G 1951 à 1972
	140 G n° entre 58 et 2623 "Pershing"	Libération 1918. Immatriculation générique à partir de 1947
	140 U (USTC)	Libération 1945. Hors inventaire SNCF
	141 R 1 à 1340	Libération 1945

Locomotives-Tender

	030 TU 1 à 77	Libération 1945. ex USA-TC n° entre 1286 et 6166
	2-141 TA 1 à 37	ex 4.1664 à 4.1700 NORD. 140 ROD Canada de la Première Guerre mondiale transformées en 141 T en 1922.

Type	Immatriculation SNCF	Remarques

Locomotives-Tender

	040 TC 4 à 90	ex 4 DM du PLM, machines de manœuvre construites pour le PLM en 1883 à Wiener-Neustdat, réformées par la SNCF jusqu'en 1967.

Type	Provenance	Réseau d'affectation	Immatriculation SNCF	Remarques

Locomotives avec Tender

C-IV	Bavière	ÉTAT 030-901 à 030-912	3-030 A 902, 907 et 911	Armistice 1918
P 6	Prusse	NORD 3.1551 à 3.1566	2-130 A 1 à 16	Armistice 1918
G 5	Prusse	AL G 5.2 et G 5.4 n^o 3994 à 4273	1-130 C entre 62 et 273	Armistice 1918
XIIh1	Saxe	EST série 11 S n^o 3305 à 3307	1-230 E 305 et 306	Armistice 1918
XIIh2	Saxe	ÉTAT 230-960 à 230-984	3-230 E 960 à 984	Armistice 1918, mutée sur la région Est : 1-230 E 360 à 384
P 8	Prusse	EST série 11S n^o 3311 à 3335 AL P 8 n^o 2350 à 2374	1-230 F (210 à 272)?, 311 à 335, 350 à 374	Armistice 1918
P 8	Prusse	NORD 3.1601 à 1675	2-230 C 1 à 75	Armistice 1918. 15 machines mutées région Est en 1950
P 8	Prusse	OUEST 230-943 à 230-959	3-230 E 943 à 959	Armistice 1918, mutées sur la région Est : 1-230 F 343
P 8	Prusse	PO-MIDI 230-701 à 230-720	4-230 H 701 à 720	Armistice 1918, mutées sur la région Est : 1-230 F 401 à 420
P 8	Prusse	Région Est	1-230 F 600, 607, 641, 694	Armistice 1945, ex-DR série BR 38
S 10.1	Prusse	AL S 10.1 n^o 1118 à 1122	1-230 G 118 à 122	Armistice 1918
S 10.2	Prusse	NORD 3.1690 à 3.1699	2-230 E 1 à 10	Armistice 1918
S 10	Prusse	AL S 10 n^o 1150 à 1162	1-230 H 157, 159, 160, 161	Armistice 1918
S 3/6	Bavière	ÉTAT 231-981 à 231-996	3-231 A 981 à 996	Armistice 1918
G 7	Prusse	AL G 7.1 n^o 4301 à 4320 EST série 10 bis n^o 4706 à 4745 PO 040-261 à 040-303	1-040 B 301 à 320, 706 à 745 4-040 G 268 à 303	Armistice 1918
G 7	Prusse	Région Est	1-040 B 990	Armistice 1945, ex-DR série BR 55.0
G 7	Prusse	AL G 7.2 n^o 4321 à 4351 NORD 4.1001 à 4.1098 PO 1306 à 1311	1-040 B 321 à 351 2-040 B 1 à 97	Armistice 1918, les machines PO sont réformées avant 1938
G 8	Prusse	EST série 11 S n^o 4801 à 4831	1-040 C 801 à 831	Armistice 1918
G 8.1	Prusse	AL G 8.1 n^o 5001 à 5138 AL G 8.1 n^o 5301 à 5372 EST série 12 s n^o 4240 à 4399	1-040 D 1 à 138, 301 à 372, 440 à 599	Armistice 1918
G 8.1	Prusse	ÉTAT 040-901 à 040-941	3-040 B 901 à 941	Armistice 1918, mutées sur la région Est : 1-040 D 401 à 403
G 8.1	Prusse	PLM 4201 à 4246	5-040 E 1 à 64	Armistice 1918, mutées sur la région Est : 1-040 D 601 à 608 et sur la région Nord : 2-040 D 501 à 555
G 8.1	Prusse	MIDI 040-501 à 040-551	4-040 K 501 à 541	Armistice 1918, mutées sur la région Est : 1-040 D 703 à 743
G 8.1	Prusse	NORD 4.351 à 4.562	2-040 D 1 à 212	Armistice 1918
G 8.1	Prusse	Région Est et Nord	1-040 D entre 801 et 888 et 901 à 905 2-040 D 601 à 607	Armistice 1945, ex-DR série BR 55
G 4/5 H	Bavière	ÉTAT 140-908 à 140-955	1-140 D 308 à 352	Armistice 1918, mutées sur la région Est : 1-140 D 308 à 352
H	Wurtemberg	EST série 12 n^o 5005	1-050 A 5	Armistice 1918
Hh	Wurtemberg	EST série 12 S n^o 5006 à 5009	1-050 A 6 à 9	Armistice 1918
G 10	Prusse	AL G 10 n^o 5437 à 5455	1-050 B 437 à 455	Armistice 1918
G 10	Prusse	PO-MIDI 5526 à 5531	4-050 D 526 à 531	Armistice 1918, mutées sur la région Est : 1-050 B 126 à 131
G 10	Prusse	PLM 5001 à 5049	5-050 B 001 à 049	Armistice 1918, mutées sur la région Est : 1-050 B 502 à 570
G 10	Prusse	Région Est	1-050 B 601 à 790	Armistice 1945, ex-DR série BR 57
XI.H	Saxe	PO-MIDI	4-050 B 1 à 4	Armistice 1918
XI.V	Saxe	PO-MIDI	4-050 C 1 à 15	Armistice 1918
XI.HV	Saxe	PO-MIDI	4-050 D 1 à 11	Armistice 1918
?	Prusse	EST série 13 n^o 5015	1-150 A 15	Armistice 1918
G 12.1	Prusse	EST série 13 n^o 5101 à 5105 puis AL G 12.1 n^o 5546 à 5550	1-150 B 546 à 550	Armistice 1918
G 12	Prusse	EST série 13 n^o 5151 à 5159 AL G 12 n^o 5681 à 5689	1-150 C 681 à 689	Armistice 1918
XIII H	Saxe	EST série 13 n^o 5201 à 5206	1-150 D 201 à 206	Armistice 1918
		Région Est et Nord	1-150 X et 2-150 X	Armistice 1945, ex-DR série BR 44
		Région Est	1-150 Y	Armistice 1945, ex-DR série BR 52
		Région Est	1-150 Z	Armistice 1945, ex-DR série BR 50

Locomotives-Tender

		Région Sud-Ouest	4-030 TX 1 à 9	Armistice 1945
T 9.1	Prusse	NORD 3.1451 à 3.1459	2-031 TA 1 à 9	Armistice 1918
T 9.2	Prusse	NORD 3.1461 et 3.1462	2-130 TA 1 et 2	Armistice 1918
T 9.3	Prusse	AL T 9.3 n^o 7183 à 7193 NORD 3.1463 à 3.1491 PO 1868 à 1871 PLM 5701 à 5730	1-130 TA entre 51 et 191 2-130 TB 1 à 29 4-130 TB 869 à 871 5-130 TA 1 à 30	Armistice 1918
T 12	Prusse	AL T 12 n^o 7727 à 7729 NORD 3.888 à 3.899	1-130 TB 703 à 729 et 2-130 TC 1 à 12	Armistice 1918
T 11	Prusse	PLM 5751 à 5773	5-130 TB 1 à 20 et 22 et 23	Armistice 1918, mutées sur la région Est : 1-130 TC entre 504 et 523
T 5	Wurtemberg	NORD 3.1495 à 3.1497	2-131 TA 1 à 3	Armistice 1918
VIc	Bade	Région Est	2-131 TX ? à ?	Armistice 1945, ex-DR série BR 75
T 10	Prusse	NORD 3.1499	2-230 TB 1	Armistice 1918
T 10	Prusse	AL T 13 n^o 7961 à 7964 NORD 4.1941 à 4.1959	1-040 TC 961 à 964 2-040 TF 1 à 16	Armistice 1918
		Plusieurs régions	040 TX 1 à 67	Armistice 1945
		?	040 TY ? à ?	Armistice 1945, (Inconnu)
T 14	Prusse	AL T 14 n^o 8541 à 8546 EST série 11 S n^o 4651 et 4656 à 4682	1-141 TA 541 à 546, 551 à 556, 651 et 656 à 682	Armistice 1918
T 14	Prusse	ÉTAT 42-901 à 42-923	3-141 TA 901 à 923	Armistice 1918, mutées sur la région Est : 1-141 TA 301 à 323
T 15	Prusse	NORD 5.551 à 5.555	2-050 TA 1 à 5	Armistice 1918
XI HT	Saxe	ÉTAT 50-901 à 50-912 NORD 5.526	3-050 TA 901 à 912 2-050 TC 1	Armistice 1918
T 16 et T 16.1	Prusse	NORD 5.501 à 5.525 PLM 5801 à 5831 puis 5 AT 1 à 31	2-050 TB 1 à 25 et 5-050 TA 1 à 31	Armistice 1918
		Plusieurs régions	050 TX 1 à 38	Armistice 1945

Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Locomotives a vapeur francaises de Wikipédia en français (auteurs)

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Type	Immatriculation SNCF	Remarques

Locomotives avec Tender

	232 P 1	Prototype
	232 Q 1	Prototype
	232 R 1 à 3
	232 S 1 à 4
	232 T 1	Prototype non achevé, livré en tant que 232 U 1
	232 U 1	Prototype
	141 P 1 à 318
	240 P 1 à 25
	241 P 1 à 35
	242 A 1	Prototype
	150 P 1 à 115
	160 A 1	Prototype

Locomotives-Tender

	221 TQ 1	Prototype
	050 TQ 1 à 35
	151 TQ 1 à 22

Locomotives a vapeur francaises

Locomotives à vapeur françaises

Sommaire

Locomotives des anciennes compagnies

Locomotives régionales SNCF

Région Est (1)

Autres compagnies et mutations d'autres régions

Région Nord (2)

Autres compagnies et mutations d'autres régions

Région Ouest (3)

Autres compagnies et mutations d'autres régions

Région Sud-Ouest (4)

Autres compagnies et mutations d'autres régions

Région Sud-Est (5)

Autres compagnies et mutations d'autres régions

Région Méditerranée (6)

Locomotives de construction SNCF

Locomotives d'origine étrangère

Locomotives d'origine britannique

Locomotives d'origine américaine & canadienne

Locomotives d'origine autrichienne

Locomotives d'origine allemande

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

Bibliographie

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