X 4750

X 4750
X 4750 (SNCF)
X 4750 en gare de Saint-Dié-des-Vosges.
Identification
Exploitant(s) : SNCF/TER
Désignation : X 4750 à X 4803
Surnom : EAD ou caravelles
Motorisation : Diesel
Composition : 2 caisses (M+R)
Couplage : UM 3 entre eux et avec X 4300 à X 4900
Construction : 53 autorails
Constructeur(s) : ANF 1977 - 1978 et 1981
Effectif : 38 au (12/07/2011)
caractéristiques techniques rames
Type Rame d'origine Rame modernisée légère Rame modernisée lourde
Longueur:
Masse:		 42,480 m
64,5 t		 43,480 m
66 t		 43,480 m
67,5 t
Caractéristiques techniques
Écartement : standard
Carburant : gazole
Moteur thermique : 1 Saurer S1 DHR
Puissance : 440
à 1550		 kW
tr/mn
Puissance continue : 412 kW
Transmission : Hydraulique Voith T 420 R
Capacité en carburant : 800 ou 1000 L
Largeur :
Hauteur :		 2,888
3,740		 m
m
Empattement : 15,200 m
Empattement du bogie :
Diamètre des roues :		 2,500
Ø860		 m
Places assises : 133 pl.
Vitesse maximale : 140 km/h
[1],[2],[3],[4]

Les autorails X 4750 sont la 4e sous-série de la grande famille des EAD. Leur puissance accrue par rapport aux autres EAD leur permet d'atteindre les 140 km/h.

Sommaire

Description

En revanche, leur aménagement intérieur d'origine est franchement anachronique lors de leurs mises en service (à partir de 1977). Alors que le standard à l'époque est déjà aux sièges individuels à 4 places de front, les X 4750 sont alors aménagés avec des banquettes à 5 places de front, des portes-bagages transversaux.

Lignes desservies

  • Paris-Nord - Beauvais
  • Amiens - Tergnier
  • Le Mans - Tours
  • Rouen - Caen
  • Sarreguemines - Sarre-Union
  • Sarreguemines - Bitche
  • Sarreguemines - Béning
  • Nancy - Sarrebourg
  • Nancy - Chalindrey
  • Nancy - Saint-Dié-des-Vosges
  • Nancy - Belfort
  • Épinal - Belfort
  • Épinal - Saint-Dié
  • Nevers - Monchanin - Chagny - Dijon
  • Nevers - Monchanin
  • Dreux - Argentan

(liste non exhaustive)

Dépôts titulaires

  • Longueau
  • Metz
  • Sotteville-lès-Rouen
  • Nevers

Situation au 31 décembre 1977

  • Longueau (8 engins en service)
  • Sotteville-lès-Rouen (15 engins en service)

(soit un total de 23 engins en service)

Situation au 31 décembre 1978

  • Longueau (8 engins en service)
  • Metz (15 engins en service)
  • Sotteville-lès-Rouen (17 engins en service)

(soit un total de 40 engins en service)

Situation au 31 décembre 1986

  • Metz (19 engins en service)
  • Sotteville-lès-Rouen (28 engins en service)

(soit un total de 47 engins en service)

Situation en 2008

  • Metz
  • Sotteville-lès-Rouen
  • Nevers

Situation actuelle

  • Metz (17 exemplaires)
  • Sotteville-lès-Rouen (17 exemplaires)
  • Nevers (4 exemplaires)
Etat du matériel au 12/07/2011
Engin Mise en service Radiation Livrée Dépôt Baptême (Date) Région
X 4750 18 avril 1977 7 septembre 2010 Bleu Sotteville TER Centre
X 4751 2 mai 1977 / Bleu Sotteville TER Basse-Normandie
X 4752 5 mai 1977 / TER Sotteville TER Haute-Normandie
X 4753 11 mai 1977 / Bleu Sotteville TER Haute-Normandie
X 4754 20 mai 1977 / TER Sotteville TER Haute-Normandie
X 4755 20 mai 1977 / Bleu Sotteville TER Basse-Normandie
X 4756 2 juin 1977 5 décembre 2007 Rouge Nevers /
X 4757 17 juin 1977 / Bleu Sotteville TER Basse-Normandie
X 4758 23 juin 1977 28 mai 2008 Rouge Nevers /
X 4759 23 septembre 1977 / TER Metz TER Lorraine
X 4760 3 octobre 1977 12 janvier 2011 TER Nevers /
X 4761 7 octobre 1977 / TER Metz TER Lorraine
X 4762 12 octobre 1977 / Bleu Metz TER Lorraine
X 4763 20 octobre 1977 7 janvier 2011 Rouge Sotteville
X 4764 25 octobre 1977 / TER Metz TER Lorraine
X 4765 3 novembre 1977 16 juillet 2010 Bleu Nevers /
X 4766 16 décembre 1977 / TER Metz TER Lorraine
X 4767 23 décembre 1977 / TER Sotteville TER Haute-Normandie
X 4768 23 décembre 1977 / TER Metz TER Lorraine
X 4769 27 décembre 1977 / TER Metz TER Lorraine
X 4770 28 décembre 1977 / TER Metz TER Lorraine
X 4771 30 décembre 1977 / TER Sotteville TER Haute-Normandie
X 4772 2 janvier 1978 / TER Metz TER Lorraine
X 4773 5 janvier 1978 / TER Metz TER Lorraine
X 4774 5 janvier 1978 18 juin 2009 Bleu Nevers /
X 4775 18 janvier 1978 19 octobre 2010 TER Nevers /
X 4776 3 février 1978 / Bleu Sotteville TER Basse-Normandie
X 4777 3 février 1978 7 janvier 2011 Rouge Sotteville /
X 4778 10 février 1978 27 mai 2011 TER Nevers /
X 4779 20 février 1978 / Bleu Nevers TER Bourgogne
X 4780 9 mars 1978 8 octobre 2010 TER Nevers /
X 4781 3 mars 1978 18 juin 2009 Rouge Nevers Vendu en Roumanie
X 4782 23 mars 1978 16 juillet 2010 Bleu Nevers /
X 4783 28 mars 1978 / TER Sotteville TER Haute-Normandie
X 4784 8 avril 1978 / Bleu Metz TER Franche-Comté
X 4785 28 avril 1978 26 avril 2010 Jaune Metz /
X 4786 22 mai 1978 / Jaune Nevers TER Bourgogne
X 4787 20 juin 1978 / Jaune Nevers TER Bourgogne
X 4788 26 juin 1978 12 mars 2008 Jaune Metz /
X 4789 29 juin 1978 16 décembre 2003 Rouge Metz /
X 4790 18 juin 1981 / TER Sotteville Bagnoles-de-l'Orne (30 juin 1981) TER Basse-Normandie
X 4791 26 juin 1981 / TER Sotteville Granville (30 juin 1981) TER Basse-Normandie
X 4792 17 juillet 1981 / TER Sotteville Villedieu-les-Poêles (12 juin 1982) TER Basse-Normandie
X 4793 5 août 1981 / TER Sotteville Vire (12 juin 1982) TER Basse-Normandie
X 4794 5 août 1981 / TER Sotteville L'Aigle (19 juin 1982) TER Basse-Normandie
X 4795 25 septembre 1981 / TER Sotteville Flers (23 octobre 1982) TER Basse-Normandie
X 4796 25 septembre 1981 / TER Sotteville Argentan (26 septembre 1981) TER Basse-Normandie
X 4797 Ex XP 94757 / Jaune Metz TER Franche-Comté
X 4798 Ex XP 94752 / Jaune Metz TER Franche-Comté
X 4799 Ex XP 94750 / Jaune Metz TER Lorraine
X 4800 Ex XP 94753 / Jaune Nevers TER Bourgogne
X 4801 Ex XP 94751 / Jaune Metz TER Lorraine
X 4802 Ex XP 94754 / Jaune Metz TER Lorraine
X 4803 Ex XP 94756 / Jaune Metz TER Lorraine
 

Engins préservés

  • X 4786 et X 4787 par l'ABFC à Dijon.

Modélisme

Ces autorails ont été reproduits par la firme Jouef et par LS Models

Notes et références

  1. ↑ Jacques Defrance, Le matériel moteur de la SNCF, N.M. La Vie du Rail, 1978
  2. ↑ Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, page 289, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)
  3. ↑ Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
  4. ↑ Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre

Bibliographie

  • Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", N.M. La Vie du Rail, 1969 et réédition 1978 
  • Denis Redoutey, "Le matériel moteur de la SNCF", La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3) 
  • Revue : "Le Train", avec article d'Olivier Constant, "Encyclopédie du matériel moteur SNCF" tome 4, les autorails des années 1950 à nos jours (2).
  • Revue : "Le Train" avec n° hors-série sur "Les autorails unifiés de la SNCF", tome 4, spécial 2/1999.
  • Revue : "Rail Passion" avec n° hors-série sur "Les Caravelles, une invincible armada", juillet 2009.

Voir aussi

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Articles connexes

v · Matériel moteur thermique en service de la SNCF
Locomotive BB 60000 • BB 61000 • BB 63000 • BB 63400 • BB 63413 : Plathée • BB 63500 • BB 64600 • BB 64700 / TBB 64800 • BB 66000 • BB 66400 • BB 66700 • BB 67200 • BB 67300 • BB 67400 • A1AA1A 68000 • A1AA1A 68500 • BB 69200 • BB 69400 • CC 72000 • CC 72100 • BB 75000 • BB 75100 • BB75400 • BB 76000
Autorail
voie métrique X 200 • X 210 • X 240 • X 2000 • X 5000 • X 97050
voie normale Automoteurs surjoint • VT • V6 • X 2100 • X 2200 • X 73500 • X 73900 • X 97150
Élément automoteur diesel (EAD)
voie métrique X 74500 • AMG 800
voie normale X 4300 • X 4630 • X 4750 • X 4790 • X 4900 • X 72500 • X 76500
Locotracteur
voie métrique CN 4 (Chasse-neige)
voie normale Y 7100 • Y 7400 • Y 8000 • Y 8400 • Y 9000 • Bourreuse • Chasse-neige • Draisine • Régaleuse • V5

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