Z 11500

Z 11500
Z 11500 (SNCF)
La Z 11518 à Strasbourg.
La Z 11518 à Strasbourg.
Identification
Exploitant(s) : SNCF, CFL
Désignation : Z 11501/ZR 11501 à Z 11522/ZR 11522
CFL 2001 à 2022
Type : Z2
Motorisation : électrique
Composition : 2 voitures (1 motrice, 1 remorque)
Couplage : US / UM 4
Construction : 22 automotrices
Constructeur(s) : Francorail-ANF
Mise en service : 1986-1988
Effectif : 22 (2009)
Affectation : TER
Configurations
Caisses Composition 1e / 2e cl. masse
2 c. (Z+ZR) 24 (16 pour Z2 modernisées) / 127 (126 pour Z2 modernisées) 59 + 50 t
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux : 2 * Bo'2'
Écartement : standard
Alimentation : monophasé 25 kV 50 Hz
Moteurs de traction : 4 moteurs TAB 676 D1
1,5 kV autoventil.
Puissance continue : 1200 kW
Longueur hors tampons :
Largeur :
Hauteur :		 2 * 25.100
2,848
4,30		 m
m
m
Empattement : M : 17,850
R : 18,250		 m
m
Empattement du bogie :
Diamètre des roues :		 motrice 2,600
Ø1000 motrice		 m
m
Vitesse maximale : 160 km/h
[1],[2],[3]

Les Z 11500 sont des automotrices électriques de la SNCF, destinées aux service voyageurs omnibus dans les régions de l'Est de la France.

Sommaire

Description

Remarques particulières

Rame 2021 des CFL.
  • Ces 22 automotrices ont toujours été affectée au seul dépôt de Thionville.
  • Les CFL possèdent également 22 Z2 monophasées, numérotées dans la série 2000, pour leur service intérieur et pour leur participation aux relations Métrolor de la ligne Luxembourg - Metz - Nancy. (voir photos: CFL 2000).

Services effectués

  • Thionville - Metz - Nancy
  • Luxembourg - Thionville - Metz - Nancy (en service international en roulements communs avec des automotrices 2000 des CFL)
  • Luxembourg - Longwy (en service international)
  • Metz - Forbach
  • Nancy - Toul
  • Nancy - Neufchâteau
  • Nancy - Longwy
  • Strasbourg - Saverne -Sarrebourg
  • Strasbourg - Sélestat - Colmar - Mulhouse
  • Mulhouse - Belfort
  • Mohon - Charleville-Mézières
  • Reims - Epernay

(liste non exhaustive)

Dépôts titulaires

  • Thionville (depuis mai 1987 et durant toute leur carrière)
État du matériel au 1/05/2009
Engin Mise en service Radiation Livrée Dépôt Baptême (Date) Région
Z 11501 2 décembre 1986 / TER Thionville Schiltigheim (24 septembre 1988) TER Champagne-Ardenne
Z 11502 14 janvier 1987 / TER Thionville TER Lorraine
Z 11503 4 février 1987 / TER Thionville TER Lorraine
Z 11504 12 février 1987 / TER Thionville TER Lorraine
Z 11505 28 mars 1987 / TER Thionville TER Alsace
Z 11506 7 avril 1987 / TER Thionville TER Lorraine
Z 11507 5 mai 1987 / TER Thionville TER Champagne-Ardenne
Z 11508 16 mai 1987 / TER Thionville Rémilly (29 août 1999) TER Alsace
Z 11509 30 mai 1987 / TER Thionville TER Lorraine
Z 11510 20 juin 1987 / TER Thionville TER Lorraine
Z 11511 11 juillet 1987 / TER Thionville TER Lorraine
Z 11512 23 juillet 1987 / TER Thionville TER Lorraine
Z 11513 31 juillet 1987 / TER Thionville TER Lorraine
Z 11514 12 septembre 1987 / TER Thionville TER Lorraine
Z 11515 25 septembre 1987 / TER Thionville TER Alsace
Z 11516 16 octobre 1987 / TER Thionville Rémilly (Report de la 11508) TER Lorraine
Z 11517 4 novembre 1987 / TER Thionville Ancy-sur-Moselle (17 juin 1990) TER Lorraine
Z 11518 25 novembre 1987 / TER Thionville TER Alsace
Z 11519 11 décembre 1987 / TER Thionville TER Lorraine
Z 11520 23 décembre 1987 / TER Thionville TER Lorraine
Z 11521 10 février 1988 / TER Thionville Woippy (15 octobre 1988) TER Lorraine
Z 11522 29 mai 1988 / TER Thionville Longuyon (10 octobre 1992) TER Lorraine
 

Modélisme

  • Cette automotrice des CFL est produite par MBS-L dans différentes immatriculations.
  • Cette automotrice en version française a été reproduite en HO par la firme Jouef en Z 9500.

Galerie Photos

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Sources

Notes

Références

  1. ↑ Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, page 197, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)
  2. ↑ Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
  3. ↑ Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre

Bibliographie

  • Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", N.M. La Vie du Rail, 1978 
  • Denis Redoutey, "Le matériel moteur de la SNCF", Paris, La Vie du Rail, 2007, 5e éd. (ISBN 978-2-915034-65-3) 
  • Revue : Olivier Constant, "Encyclopédie du matériel moteur SNCF"", Tome 5, "Les locomotives et automotrices 25000 V monophasé, Hors série paru en 2008.

Voir aussi

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Article connexe

Lien externe

v · Locomotive
1 500 V BB 7200 • BB 7600 • BB 8100 • BB 8500 • BB 9200 • BB 9300 • BB 88500
25 kV BB 15000 • BB 16000 • BB 17000
bicourant BB 22200 • BB 25150 • BB 25200 • BB 25500 • BB 26000 • BB 27000 • BB 27300 • CC 92000
tricourant BB 36000 • BB 36200-300 • BB 37000
quadricourant BB 47000
Automotrice
troisième rail Z 100 • Z 200 • Z 600
Élément automoteur électrique (EAE)
troisième rail Z 150 • Z 800 • Z 850
1 500 V Z 5300 • Z 5600 • Z 7300 • Z 7500
25 kV Z 6100 • Z 6400 • Z 11500
bicourant Z 8100 • Z 8800 • Z 9500 • Z 9600 • Z 20500 • Z 20900 • Z 21500 • Z 22500 • Z 23500 • Z 24500 • Z 26500 • Z 27500 • Z 50000 • Z 92050
en commande Régiolis • Régio2N
TGV
bicourant TGV Sud-Est • TGV postal • TGV Atlantique • TGV Réseau • TGV Duplex • TGV Duplex Réseau • TGV Duplex Dasye
tricourant TGV Sud-Est • TGV Réseau • TGV PBA • TGV TMST • TGV POS • TGV 2N2 • TGV IRIS 320
quadricourant TGV PBKA
Tram-train
750 V / 1 500 V U 52500 (Lyon)
750 V / 1 500 V / 25 kV Citadis Dualis
750 V / 25 kV U 25500 (Transilien et Tram-train Mulhouse-Vallée de la Thur) • U 53500 (Nantes)

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