- Z 100
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Z 100 (Midi / SNCF) Identification Exploitant(s) : SNCF Désignation : Z 101 à 118 Type : automotrice Motorisation : électrique Composition : 1 caisse (M)
en couplage et
avec remorquesConstruction : 18 automotrices Constructeur(s) : SACM, CARDE & Cie,
Thomson HoustonMise en service : de 1908 à 1912 Effectif : 13 en 2011 Affectation : TER Languedoc-Roussillon
ligne de CerdagneCaractéristiques techniques Disposition des essieux : Bo'Bo' Écartement : métrique Alimentation : 3e rail 850 V CC Moteurs de traction : 4 * TH 540
750 V autoventilésPuissance continue : 220 kW Masse en service : 30 t Longueur hors tampons :
Largeur :
Hauteur :14,384
2,560
3,342m
m
mEmpattement : 8,500 m Empattement du bogie :
Diamètre des roues :2,000
Ø950m Accès : 1 par flanc Vitesse maximale : 60 km/h [1],[2],[3],[4] Les Z 100 sont une série d'automotrices à voie métrique, construites entre 1908 et 1912 pour la ligne de la Cerdagne et commandées par la compagnie des chemins de fer du Midi. Ces automotrices, plusieurs fois rénovées sont aujourd'hui centenaires et circulent quotidiennement entre Villefranche Conflent et La Tour de Carol. Elles constituent la série la plus ancienne de véhicules ferroviaires en service à la SNCF.
Sommaire
Histoire
A l'origine la ligne est équipée de 10 automotrices de 28 tonnes.
- Série Z 101-110 : ABDe 1 à 10 devenues ZCDy 101 à 110, en 1950, et ZBDY 102 à 109, en 1956,
- Z 101, démolie en 1956
- Z 102
- Z 103, hors service, non rénovée
- Z 104
- Z 105, démolie en 1956 , remplacée par la 114
- Z 106
- Z 107
- Z 108
- Z 109
- Z 110, démolie en 1957
Une nouvelle série de motrice est construite en 1912 à partir des remorques 11 à 14 et 5 à 8.
- Série Z 111-118 :
ABDe 11 à 14 , construites en 1912, à partir des remorques 11 à 14, devenues ZCDy 111 à 114, en 1950, ZBDy 111 à 114 en 1956,
ABDe 15 à 18 , construites en 1921, à partir des remorques 5 à 8, devenues ZCDY 115 à 118, en 1950, ZBDY 115 à 118, en 1956,- Z 111 ex remorque 11
- Z 112 ex remorque 12, réformée en 1957
- Z 113 ex remorque 13
- Z 114 ex remorque 14, devenue Z 105
- Z 115 ex remorque 5
- Z 116 ex remorque 6
- Z 117 ex remorque 7
- Z 118 ex remorque 8
Sources
Notes
Références
- Jacques Defrance, Le matériel moteur de la SNCF, N.M. La Vie du Rail, 1978
- ISBN 978-2-915034-65-3) Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, page 311, La Vie du Rail, 2007 (
- Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
- Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre
Bibliographie
- Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", N.M. La Vie du Rail, 1969 et réédition 1978
- Denis Redoutey, "Le matériel moteur de la SNCF", Paris, La Vie du Rail, 2007, 5e éd. (ISBN 978-2-915034-65-3)
Voir aussi
Catégories :- Automotrice SNCF
- Matériel roulant du Midi
- Matériel roulant du TER Languedoc-Roussillon
- Série Z 101-110 : ABDe 1 à 10 devenues ZCDy 101 à 110, en 1950, et ZBDY 102 à 109, en 1956,
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