CC 72100

CC 72100
CC 72100 (SNCF)
La CC 72121 en livrée « En voyage... » à la gare de l'Est.
La CC 72121 en livrée « En voyage... » à la gare de l'Est.
Identification
Exploitant(s) : SNCF
Désignation : CC 72127 à 72190
Surnom : Nez cassés
Type : locomotive
Motorisation : Diesel-électrique
Couplage : non
Transformation : 30 locomotives issues de CC 72000
Constructeur(s) : Alsthom, SACM
Mise en service : 1968-1974
2002-2004 (transformation)
Effectif : 25 (31/8/2011)
Affectation : CIC, TER
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux : C'C'
Écartement : standard
Carburant : gazole
Moteur thermique : SEMT Pielstick V16 PA 4 V200 VGA
Moteurs de traction : 2 moteurs TAO 656 B1 1215 V à ventilation forcée
Puissance continue : 2650 kW
Transmission : électrique triphasé continu
Capacité en carburant :
Consommation :		 5 000
3,33		 L
L/km
Masse en service : 114 t
Longueur :
Largeur :
Hauteur :		 20,190
2,952
4,290		 m
m
m
Empattement : 11,990 m
Bogies : Y 218
Empattement du bogie :
Diamètre des roues :		 3,216
Ø1140		 m
Vitesse maximale : 160 km/h
[1],[2],[3]

Les CC 72100 sont une série de locomotives Diesel-électriques dérivées des CC 72000 et opérées par la société nationale des chemins de fer français.

Sommaire

Description

Les CC 72100 sont des CC 72000, locomotives diesel-électriques modifiées: elles résultent de la transformation de 30 d'entre elles par remotorisation entre 2002 et 2004.

En effet, suite à des plaintes récurrentes des riverains de la gare de l'Est, il a été décidé par la SNCF et les collectivités de remotoriser 30 machines affectées au dépôt de Chalindrey pour la ligne Paris - Mulhouse.

Les machines concernées sont les n° 21, 30, 37 à 41, 43, 45, 47, 48, 51, 56 à 58, 60, 63, 66, 68, 72, 75 à 80, 82, 86, 89 et 90.

Service

Les 25 machines sont utilisées en service voyageurs sur la ligne 4 Paris - Mulhouse ainsi que sur l'axe Reims - Dijon (une partie de la ligne 4 ainsi qu'une autre de la ligne10). Lors de la transformation des machines, elles ont toutes été affectées à l'activité Grandes Lignes ; les CC 72176, 177 et 190 ont assez rapidement été affectées au TER Champagne-Ardenne.

À la séparation de Grandes Lignes et Trains Inter-Régionaux, elles sont réparties entre CIC ex TIR et TER Champagne-Ardenne. Une possible réutilisation des 72100 sur la ligne Nantes-Bordeaux en 2011 pourrait avoir lieu suite à la mise en service de la LGV Rhin-Rhône.

Machines particulières

  • La 72148 a servi de prototype à la transformation en 72100
  • La 72145, qui est passée en révision générale peu avant sa remotorisation, est sortie avec une livrée grise à base de gris métallisé en attendant la livrée « En voyage... » qui accompagne la remotorisation.
  • Les 5 machines qui avaient reçu la livrée « Corail + » (à bande rouge) l'ont perdu à la transformation en 72100 avec la livrée « En voyage... ». Il s'agissait des 72030, 37, 40, 68 et 78.
  • La 72143 a subi un violent incendie le 28 mars 2009, la machine a été radiée le 26 octobre 2009
  • La 72182 a été radiée le 4 décembre 2007, et sert de pièces détachées à d'autres CC72100.

Caractéristiques du moteur Diesel

Les locomotives CC 72100 sont équipées du moteur Pielstick V16 PA 4 V200 VGA, expérimenté sur la 72057 devenue par la suite la 72157 ayant rejoint la série des 30 engins. Ce moteur de 16 cylindres en V développe 2 650 kW, soit 3 604 chevaux à 1 500 tr/min. Chaque piston a un diamètre de 200 mm et une course de 210 mm, ce qui donne une cylindrée totale de 105,504 litres.

Dépôt titulaire

  • Superviseur Technique de Flotte Champagne-Ardennes : 21 exemplaires. (STF Champagne A : Superviseur gérant le matériel de SNCF-Proximités (TER et CIC) sur la région Champagne-Ardennes. Les CC 72100, affectées auparavant au dépôt de Chalindrey se sont retrouvées dans ce STF).
-
Engin Mise en service Ancien n°[4] Radiation Livrée Dépots Baptême (Date)
CC 72121 13 août 1969 CC 72021 / En voyage STF Champagne A /
CC 72130 19 décembre 1969 CC 72030 / En voyage STF Champagne A Chalindrey
CC 72137 19 avril 1970 CC 72037 / En voyage STF Champagne A /
CC 72138 14 mai 1970 CC 72038 / En voyage STF Champagne A Nangis
CC 72139 17 juin 1970 CC 72039 2 décembre 2010 En voyage Chalindrey /
CC 72140 17 juillet 1970 CC 72040 / En voyage STF Champagne A /
CC 72141 11 juillet 1970 CC 72041 / En voyage STF Champagne A Chaumont
CC 72143 3 septembre 1970 CC 72043 26 octobre 2009 En voyage STF Champagne A Langres
CC 72145 22 septembre 1970 CC 72045 / En voyage STF Champagne A /
CC 72147 31 octobre 1970 CC 72047 / En voyage STF Champagne A /
CC 72148 4 décembre 1970 CC 72048 / En voyage STF Champagne A Haute-Saône
CC 72151 31 décembre 1970 CC 72051 / En voyage STF Champagne A /
CC 72156 22 mars 1971 CC 72056 14 décembre 2007 En voyage Chalindrey La Bourboule
CC 72157 9 avril 1971 CC 72057 / En voyage STF Champagne A Annonay
CC 72158 29 avril 1971 CC 72058 / En voyage Chalindrey /
CC 72160 13 juillet 1971 CC 72060 / En voyage STF Champagne A Gray
CC 72163 5 septembre 1971 CC 72063 / En voyage STF Champagne A La Roche-sur-Yon
CC 72166 27 octobre 1971 CC 72066 / En voyage Chalindrey /
CC 72168 20 décembre 1971 CC 72068 / En voyage STF Champagne A /
CC 72172 5 mars 1972 CC 72072 / En voyage STF Champagne A Saint-Malo
CC 72175 23 juin 1973 CC 72075 / En voyage STF Champagne A /
CC 72176 5 janvier 1973 CC 72076 / En voyage Chalindrey /
CC 72177 6 janvier 1973 CC 72077 / En voyage STF Champagne A Noisy-le-Sec
CC 72178 6 février 1973 CC 72078 29 novembre 2010 En voyage Chalindrey /
CC 72179 6 mars 1973 CC 72079 / En voyage STF Champagne A /
CC 72180 29 mars 1973 CC 72080 / En voyage Chalindrey Mulhouse
CC 72182 3 juillet 1973 CC 72082 4 décembre 2007 En voyage Chalindrey Provins
CC 72186 26 octobre 1973 CC 72086 / En voyage STF Champagne A /
CC 72189 8 février 1974 CC 72089 / En voyage STF Champagne A /
CC 72190 8 avril 1974 CC 72090 / En voyage STF Champagne A Belfort

Modélisme

Galerie Photos

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Notes et références

  1. ↑ Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, page 259, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)
  2. ↑ Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
  3. ↑ Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre
  4. ↑ 72121 à 72190 Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF en 2004-2005, numéro 150, juillet-août 2005 page 31

Bibliographie

Voir aussi

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Liens internes


v · Matériel moteur thermique en service de la SNCF
Locomotive BB 60000 • BB 61000 • BB 63000 • BB 63400 • BB 63413 : Plathée • BB 63500 • BB 64600 • BB 64700 / TBB 64800 • BB 66000 • BB 66400 • BB 66700 • BB 67200 • BB 67300 • BB 67400 • A1AA1A 68000 • A1AA1A 68500 • BB 69200 • BB 69400 • CC 72000 • CC 72100 • BB 75000 • BB 75100 • BB75400 • BB 76000
Autorail
voie métrique X 200 • X 210 • X 240 • X 2000 • X 5000 • X 97050
voie normale Automoteurs surjoint • VT • V6 • X 2100 • X 2200 • X 73500 • X 73900 • X 97150
Élément automoteur diesel (EAD)
voie métrique X 74500 • AMG 800
voie normale X 4300 • X 4630 • X 4750 • X 4790 • X 4900 • X 72500 • X 76500
Locotracteur
voie métrique CN 4 (Chasse-neige)
voie normale Y 7100 • Y 7400 • Y 8000 • Y 8400 • Y 9000 • Bourreuse • Chasse-neige • Draisine • Régaleuse • V5

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