Z 20900

Z 20900
Z 20900 (SNCF)
Z 20900 à Gennevilliers.
Z 20900 à Gennevilliers.
Identification
Exploitant(s) : SNCF
Désignation : Z 20901/02 à 21007/08
Surnom : Z 2N
Type : automotrice
à 2 niveaux
Motorisation : électrique
Composition : 4 caisses
(M1+R+R+M2)
Couplage : UM 2 et avec Z 2N et Z 23500
Construction : 54 automotrices
Constructeur(s) : Alstom, Bombardier
Mise en service : de 2001 à 2003
Effectif : 54 rames (2005)
Affectation : Transilien
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux : Bo'Bo' (motrices)
Écartement : standard
Alimentation : continu 1,5 kV
/ monophasé
25 kV 50 Hz
Moteurs de traction : 8 asynchrones
à cage d'écureuil
4 FXA 2858
à ventilation forcée
Puissance continue :
Effort de traction :		 3 464
310		 kW
kN
Masse en service : 245 t
Longueur :
Largeur :
Hauteur :		 103,508
(Z) 2,820
4,320		 m
m
m
Empattement : motrice 17,800 m
Empattement du bogie : motrice 2,400 m
Portes : louvoyantes
2 vantaux
Passagers : 1598
(500 assis)
Climatisation : Ventilation réfrigérée
Vitesse maximale : 140 km/h
[1],[2],[3]

Les Z 20900 sont des éléments automoteurs circulant en Île-de-France. Ces rames constituent une évolution des Z 20500 dont elles se distinguent principalement par leur chaîne de traction et leur aménagement intérieur. En 2009, elles circulent sur la ligne C du RER et sur le réseau Transilien Paris-Nord, ligne H.

Sommaire

Description

Les Z 20900 font partie de la famille des Z 2N ; elles sont une version améliorée des Z 20500 auxquelles elles succèdent. Elles se distinguent notamment par :

  • leur composition fixe à quatre caisses ;
  • la chaine de traction OnIX (Onduleur à Intégration eXceptionnelle) à base de composants IGBT ;
  • l'installation du système de sécurité fin de soirée par possibilité de neutralisation des espaces voyageurs des motrices ;
  • l'intercirculation entre les deux remorques ;
  • la ventilation réfrigérée et des vitres teintées ;
  • l'application de la classe unique des matériels Transilien et du diagramme à quatre places de front et sièges avec accoudoirs.

Les deux motrices (ZBe) comptent 82 places assises tandis que les deux remorques (ZRBe) en comportent chacune 96, ainsi qu'un WC.

Les Z 20900 peuvent former des unités multiples avec les Z 5600, Z 8800, Z 20500, Z 92050 ou Z 23500, avec deux éléments au maximum.

Histoire

Afin de compléter le parc de matériel roulant de la ligne C du RER, et d'éliminer de la ligne les 42 derniers éléments Z 5300 encore en service, la SNCF commande fin 1998 de nouvelles rames de type Z 20500, mais comportant diverses évolutions de motorisation et d'aménagement. Ces nouveaux éléments sont livrés de 2001 à 2003 et sont numérotés Z 20900. Leur livraison permet d'éliminer, par décalage, la première sous-série de Z 6100 en banlieue Nord.

Tandis que les quarante premiers éléments sont décorés de la livrée tricolore dite « Île-de-France », les quatorze derniers sont dotés de la livrée Transilien bleu marine à berlingots, ensuite appliquée aux voitures de banlieue à deux niveaux (VB 2N) et aux rames inox de banlieue (RIB) rénovées. Les dix derniers éléments de la série sont financés par le Conseil régional d'Île-de-France.

La chaîne de traction ONIX, essayée sur l'élément Z 20887-20888, est généralisée sur ces nouvelles rames. Elles se distinguent des Z 20500 par la disposition des sièges à quatre places de front (2+2), tous munis d'accoudoirs et dont le confort est amélioré, par l'absence de compartiment de première classe, supprimée dans le RER le 1er septembre 1999, et par la présence de vitres teintées et d'une ventilation réfrigérée.

Un dispositif de condamnation des portes des motrices permet en extrême soirée de rassembler les voyageurs dans les deux remorques centrales, liées par une intercirculation dépourvue de portes, ceci afin d'amoindrir le sentiment d'insécurité dans des rames presque vides[4].

Services (2011)


État du matériel au 3 novembre 2011
Rames Motrices Mise en service Radiation Livrée (*) Dépôts Baptême (Date) Lignes
201 A Z 20901/02 26 octobre 2001 / IDF Transilien Les Ardoines / (RER) (C)
202 A Z 20903/04 21 septembre 2001 / IDF Transilien Joncherolles / Transilien Ligne H du Transilien
203 A Z 20905/06 25 juin 2001 / IDF Transilien Les Ardoines / (RER) (C)
204 A Z 20907/08 17 juillet 2001 / IDF Transilien Les Ardoines / (RER) (C)
205 A Z 20909/10 14 juin 2001 / IDF Transilien Joncherolles / Transilien Ligne H du Transilien
206 A Z 20911/12 4 juillet 2001 / IDF Transilien Les Ardoines / (RER) (C)
207 A Z 20913/14 7 septembre 2001 / IDF Transilien Les Ardoines / (RER) (C)
208 A Z 20915/16 26 juillet 2001 / IDF Transilien Les Ardoines / (RER) (C)
209 A Z 20917/18 19 septembre 2001 / IDF Transilien Les Ardoines / (RER) (C)
210 A Z 20919/20 1er octobre 2001 / IDF Transilien Les Ardoines / (RER) (C)
211 A Z 20921/22 2 novembre 2001 / IDF Transilien Les Ardoines / (RER) (C)
212 A Z 20923/24 23 novembre 2001 / IDF Transilien Les Ardoines / (RER) (C)
213 A Z 20925/26 2 décembre 2001 / IDF Transilien Les Ardoines / (RER) (C)
214 A Z 20927/28 1er janvier 2002 / IDF Transilien Les Ardoines / (RER) (C)
215 A Z 20929/30 1er janvier 2002 / IDF Transilien Les Ardoines / (RER) (C)
216 A Z 20931/32 1er février 2002 / IDF Transilien Les Ardoines / (RER) (C)
217 A Z 20933/34 15 février 2002 / IDF Transilien Les Ardoines / (RER) (C)
218 A Z 20935/36 4 mars 2002 / IDF Transilien Les Ardoines / (RER) (C)
219 A Z 20937/38 14 mars 2002 / IDF Transilien Les Ardoines / (RER) (C)
220 A Z 20939/40 24 mars 2002 / IDF Transilien Joncherolles / Transilien Ligne H du Transilien
221 A Z 20941/42 28 mars 2002 / IDF Transilien Joncherolles / Transilien Ligne H du Transilien
222 A Z 20943/44 1er avril 2002 / IDF Transilien Les Ardoines / (RER) (C)
223 A Z 20945/46 29 avril 2002 / IDF Transilien Les Ardoines / (RER) (C)
224 A Z 20947/48 1er juin 2002 / IDF Transilien Les Ardoines / (RER) (C)
225 A Z 20949/50 1er juillet 2002 / IDF Transilien Les Ardoines / (RER) (C)
226 A Z 20951/52 26 juillet 2002 / IDF Transilien Les Ardoines / (RER) (C)
227 A Z 20953/54 31 juillet 2002 / IDF Transilien Les Ardoines / (RER) (C)
228 A Z 20955/56 9 septembre 2002 / IDF Transilien Les Ardoines / (RER) (C)
229 A Z 20957/58 26 septembre 2002 / IDF Transilien Les Ardoines / (RER) (C)
230 A Z 20959/60 26 septembre 2002 / IDF Transilien Les Ardoines / (RER) (C)
231 A Z 20961/62 2 octobre 2002 / IDF Transilien Les Ardoines / (RER) (C)
232 A Z 20963/64 5 novembre 2002 / IDF Transilien Les Ardoines / (RER) (C)
233 A Z 20965/66 15 novembre 2002 / IDF Transilien Les Ardoines / (RER) (C)
234 A Z 20967/68 28 novembre 2002 Accidentée à Choisy-le-Roi IDF Transilien Les Ardoines / (RER) (C)
235 A Z 20969/70 2 décembre 2002 / IDF Transilien Les Ardoines / (RER) (C)
236 A Z 20971/72 20 décembre 2002 / IDF Transilien Les Ardoines / (RER) (C)
237 A Z 20973/74 8 janvier 2003 / IDF Transilien Les Ardoines / (RER) (C)
238 A Z 20975/76 24 janvier 2003 / IDF Transilien Les Ardoines / (RER) (C)
239 A Z 20977/78 12 février 2003 / IDF Transilien Les Ardoines / (RER) (C)
240 A Z 20979/80 27 février 2003 / IDF Transilien Les Ardoines / (RER) (C)
241 A Z 20981/82 13 mars 2003 / Transilien Bleu Les Ardoines / (RER) (C)
242 A Z 20983/84 26 mars 2003 / Transilien Bleu Les Ardoines / (RER) (C)
243 A Z 20985/86 3 avril 2003 / Transilien Bleu Les Ardoines / (RER) (C)
244 A Z 20987/88 24 avril 2003 / Transilien Bleu Les Ardoines / (RER) (C)
245 A Z 20989/90 2 mai 2003 / Transilien Bleu Les Ardoines / (RER) (C)
246 A Z 20991/92 13 juin 2003 / Transilien Bleu Les Ardoines / (RER) (C)
247 A Z 20993/94 25 juin 2003 / Transilien Bleu Les Ardoines / (RER) (C)
248 A Z 20995/96 9 juillet 2003 / Transilien Bleu Les Ardoines / (RER) (C)
249 A Z 20997/98 1er août 2003 / Transilien Bleu Les Ardoines / (RER) (C)
250 A Z 20999/00 19 septembre 2003 / Transilien Bleu Les Ardoines / (RER) (C)
251 A Z 21001/02 8 octobre 2003 / Transilien Bleu Les Ardoines / (RER) (C)
252 A Z 21003/04 13 novembre 2003 / Transilien Bleu Les Ardoines / (RER) (C)
253 A Z 21005/06 27 novembre 2003 / Transilien Bleu Les Ardoines / (RER) (C)
254 A Z 21007/08 15 janvier 2004 / Transilien Bleu Les Ardoines / (RER) (C)

(*) IDF = Île-de-France

 

Rames particulières

Galerie

  • Une rame du RER C vue à Saint-Quentin-En-Yvelines, en livrée Île-de-France.

  • Une Z 20900 du RER C en nouvelle livrée Transilien en gare de Cernay à Ermont (Val-d'Oise).

  • Salle haute d'une remorque.

  • Plate-forme d'une remorque, et vue de l'intercirculation.

Cliquez sur une vignette pour l’agrandir

Notes et références

  1. ↑ Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, page 201, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)
  2. ↑ Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
  3. ↑ Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre
  4. ↑ Bernard Collardey, Les trains de banlieue, tome II, p. 302

Bibliographie

  • Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3) 
  • Bernard Collardey, Les trains de banlieue, tome II, Éd. La Vie du Rail, 1999, 335 p. (ISBN 2902808763)

Voir aussi

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Articles connexes

Lien externe

v · Locomotive
1 500 V BB 7200 • BB 7600 • BB 8100 • BB 8500 • BB 9200 • BB 9300 • BB 88500
25 kV BB 15000 • BB 16000 • BB 17000
bicourant BB 22200 • BB 25150 • BB 25200 • BB 25500 • BB 26000 • BB 27000 • BB 27300 • CC 92000
tricourant BB 36000 • BB 36200-300 • BB 37000
quadricourant BB 47000
Automotrice
troisième rail Z 100 • Z 200 • Z 600
Élément automoteur électrique (EAE)
troisième rail Z 150 • Z 800 • Z 850
1 500 V Z 5300 • Z 5600 • Z 7300 • Z 7500
25 kV Z 6100 • Z 6400 • Z 11500
bicourant Z 8100 • Z 8800 • Z 9500 • Z 9600 • Z 20500 • Z 20900 • Z 21500 • Z 22500 • Z 23500 • Z 24500 • Z 26500 • Z 27500 • Z 50000 • Z 92050
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750 V / 25 kV U 25500 (Transilien et Tram-train Mulhouse-Vallée de la Thur) • U 53500 (Nantes)
v · d · m
Matériel roulant du Transilien et du RER d'Île-de-France
Passé Z 5100 · Z 3400 · Z 23000 · Z 6300 · BB 8500 · BB 16500 · BB 25500 · C 61000 Z50000 12dec2009 IMG 5990.jpg
Présent BB 17000 · BB 27300 · BB 67400 · BB 7600 · RIO · RIB · VB 2N · MS 61 · Z 5300 · Z 5600 · Z 6100 · Z 6400 · Z 8100/8400 (MI 79/MI 84) ·Z 8800 · Z 20500 · Z 20900 · MI 2N / Altéo /  Z 22500 · B 82500 · U 25500 · Z 50000 (Francilien)
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