C 61000

C 61000
C 61000 (SNCF)
 Locomotive SNCF Diesel électrique Série 030 DA.
Locomotive SNCF Diesel électrique Série 030 DA.

Identification
Exploitant(s) : SNCF
Désignation : C 61001-61048
Type : locomotive diesel
Motorisation : Diesel-électrique
Construction : 48 locomotives
Constructeur(s) : FAMH-CEM
Mise en service : 1950-1953
Effectif : 0 (2005)
Retrait : radiées
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux : C'
Écartement : standard
Carburant : gazole
Moteur thermique : 1 moteur Sulzer
6 LDA 22, 6 cyl. en ligne
Moteurs de traction : 2 moteurs CEM GDTM 553
Puissance continue : 285 kW
Transmission : électrique
Masse en service : 53 t
Longueur : 9,500 m
Vitesse maximale : 60 km/h

Les locomotives C 61000 de la SNCF étaient des puissants locotracteurs de manœuvre ; ils étaient utilisables accouplés avec les trucks moteurs TC 61100.

Sommaire

Description

Les C 61000 sont des engins à trois essieux moteurs avec bielle d'accouplement. Les trucks moteurs TC 61100 sont construits avec un châssis et un train d'essieux semblables à ceux des C 61000 mais ils ne comportent que des moteurs de traction et un réservoir de carburant ; l'énergie nécessaire à leur fonctionnement est fournie par le groupe de la locomotive C 61000 à laquelle ils sont attelés.

Locomotives et truck moteurs portent une livrée vert celtique avec bandes de visibilité jaune.

Services effectués

  • Ces engins ont surtout été utilisés à la manœuvre dans les gares et les triages.

Informations complémentaires

  • La RATP a également acquis un engin de ce type neuf de construction ; elle en a racheté plusieurs à leur radiation par la SNCF.
  • Des engins de ce type ont été livrés sans truck à l'industrie dont les Houillères du Bassin de la Loire (HBL) où un exemplaire étaient utilisé à la cokerie de la Sillardière près de Saint-Étienne.

Dépôts titulaires

  • Dunkerque
  • Fives (Lille)
  • La Plaine
  • La Rochelle
  • Le Havre
  • Noisy-le-Sec

C 61000 préservés

Modélisme

  • Ce type de locomotive C 61000 a été reproduit en HO par la firme HOrnby-acHO, puis par Jouef.
  • Aucune reproduction par une firme importante du truck moteur C 61000 n'est connue à ce jour. Cependant, un kit en laiton à mettre sur une base Jouef (non fournie) est proposé par la firme l'Obsidienne.

Bibliographie

  • Livre : Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", Editions N.M. à Paris, paru en 1969 et réédition 1978.
  • Revue : "Rail Passion", n° Hors Série sur "Les diesels de ligne", paru en novembre 2007.

Galerie Photos

C 61000 à Ivry

Voir aussi

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