- BB 20011-20012
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BB 20011 et 20012 (SNCF) Identification Exploitant(s) : SNCF Désignation : BB 20011 & 20012 Type : locomotive électrique Motorisation : électrique Transformation : 1985 & 1986 Modèle d'origine : BB 22379 & BB 22380 Constructeur(s) : Alsthom et MTE Retrait : mises au type BB 22379-80 TTU en 1992 Production totale : 1 prototype Caractéristiques techniques Disposition des essieux : B'B' Écartement : standard Alimentation : bicourant
1,5 kV CC
25 kV 50 HzSchéma de traction : un pont mixte, un hacheur et un onduleur à thyristors par bogie Moteurs de traction : 2 moteurs triphasés synchrones autopilotés à ventilation forcée Puissance continue :
• Effort au démarrage :
• Effort à 80 km/h5 600
320
250kW
kN
kNTransmission : anneau dansant Masse en service : 90 t Longueur : 17,480 m Empattement du bogie :
Diamètre des roues :2,800
Ø1250m Vitesse maximale : 200 km/h Les BB 20011 et 20012 sont deux locomotives électriques prototypes de la SNCF, conçues sur la base de deux BB 22200, et destinées à la mise au point de locomotives bicourant à moteurs synchrones, les « Sybic », la série des BB 26000. La BB 20012 est plus spécialement destinée à la mise au point du nouveau système de freinage pneumatique qui se conjugue au freinage électrique.
Sommaire
Description
Elles proviennent de la transformation des BB 22379 et 22380 alors en construction, respectivement en 1985 et 1986[1]. Leur livrée spécifique est proche de celle de la BB 10004 mais se distingue par une face avant aux couleurs inversées (orange à bande bleue).
En 1992, elles sont versées aux Infra après mise au type BB 622379-80 TTU (pour Tunnel sous la manche, TVM 430 et Unités Multiples). Elles sont de plus équipées de câblots en face avant pour le contrôle de la TVM depuis des voitures d'essais. Ce sont des locomotives aptes aux 200 km/h.
Modélisme
Notes et références
- Jean Cuynet, La traction électrique en France 1900-2005, La Vie du Rail, Paris, 2005 (ISBN 2915034389)
Voir aussi
Article connexe
Liens externes
Catégories :- Locomotive électrique de la SNCF
- Locomotive électrique 1500 V
- Locomotive électrique 25 kV
- Matériel moteur hors service de la SNCF
- Alstom
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