- Z 3700
-
Z 3700 (État / SNCF) 
La Z 3700 conservée au Musée de Mulhouse.Identification Désignation : Z 23701-23720 État
Z 3701-3720 SNCFMotorisation : Électrique Composition : 2 caisses articulées
(M1+M2)Constructeur(s) : Carel et Fouché,
Jeumont-SchneiderService commercial : 1938 - 1985 Nombre : 20 (1 préservée) Capacité 1ère
2èmeclasse
classe28 assis / 24 debout
94 assis / 60 deboutCaractéristiques techniques Disposition des essieux : B'oB'oB'o Écartement : standard Alimentation : continu 1,5 kV Moteurs de traction : 6 moteurs
SW 9273 675 VPuissance continue : 880 kW Tare : 78 t Longueur : 40,710 m Vitesse maximale : 130 km/h Les Z 3700 sont des automotrices électriques mises en service en France par le réseau de l'État à l'occasion de l'électrification de la ligne Paris - Le Mans durant les années 1930. Elles ont été intégrées aux effectifs de la SNCF à sa création.
Première application en France de l'acier inoxydable dans la construction ferroviaire (brevet Budd), ces engins étaient également caractéristiques de par leurs deux feux frontaux superposés. Les Z 5100 sont considérées comme la descendance directe de ces engins. Ces deux séries ont d'ailleurs eu en commun des durées de vie très longues.
La série a passé l'essentiel de sa carrière au dépôt de Montrouge. Un exemplaire (la Z 3714) est conservé à la cité du train à Mulhouse afin de préserver l'histoire de la série.
Bibliographie
- Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", N.M. La Vie du Rail, 1969 et réédition 1978
Voir aussi
Catégories :- Matériel moteur hors service de la SNCF
- Automotrice SNCF
- Automotrice 1500 V
- Matériel roulant de l'État
- Train articulé
Wikimedia Foundation. 2010.
