Z 92050

Z 92050
Z 92050 (SNCF)
La Z 92061-62 du TER Nord-Pas-de-Calais stationnée en gare d'Arras.
La Z 92061-62 du TER Nord-Pas-de-Calais stationnée en gare d'Arras.
Identification
Exploitant(s) : SNCF/TER
Désignation : Z 92051/2-92061/2
Composition : 4 caisses
(M1+R+R+M2)
Construction : 6 automotrices
Constructeur(s) : CIMT/ANF/Alsthom1996
Effectif : 6 rames (01/01/2010)
Nombre : 6 rames
Caractéristiques techniques
Écartement : standard
Tension ligne de contact : 1500 /
25000		 kV
Pantographes : 2
Moteurs de traction : 8 moteurs 4FHA 2870
Asynchr. à ventil forcée
Puissance continue : 2 800 kW
Masse en service : 229 t
Longueur :
Largeur :
Hauteur :		 103,000
(Z) 2,820
4,320		 m
m
m
Empattement : motrice 17,800 m
Empattement du bogie : motrice 2,400 m
Places assises : 38 / 450[1] pl.
Vitesse maximale : 140 km/h
[2],[3],[4]

Les Z 92050 sont une série de 6 rames d'automotrices électriques à deux niveaux utilisées par la SNCF sur le réseau TER Nord-Pas-de-Calais. Leur numérotation commençant par un 9 traduit leur appartenance à un tiers à la SNCF : elles appartiennent en effet directement à la région Nord-Pas-de-Calais. Elles sont directement dérivées des Z 20500 utilisées sur le réseau de la banlieue parisienne.

Sommaire

Dépôt titulaire

État du matériel au 1/05/2009
Rame Engins Mise en service Radiation Région Dépots Livrée
Z 401 Z 92051/052 4 juin 1996 / TER Nord-Pas-de-Calais Lille BBJ
Z 402 Z 92053/054 8 juillet 1996 / TER Nord-Pas-de-Calais Lille BBJ
Z 403 Z 92055/056 6 août 1996 / TER Nord-Pas-de-Calais Lille BBJ
Z 404 Z 92057/058 7 octobre 1996 / TER Nord-Pas-de-Calais Lille BBJ
Z 405 Z 92059/060 29 novembre 1996 / TER Nord-Pas-de-Calais Lille BBJ
Z 406 Z 92061/062 30 décembre 1996 / TER Nord-Pas-de-Calais Lille BBJ

Sources

Notes

Références

  1. ↑ 1re classe / 2e classe
  2. ↑ Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, page 213, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)
  3. ↑ Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
  4. ↑ Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre

Bibliographie

Voir aussi

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Liens internes

v · Locomotive
1 500 V BB 7200 • BB 7600 • BB 8100 • BB 8500 • BB 9200 • BB 9300 • BB 88500
25 kV BB 15000 • BB 16000 • BB 17000
bicourant BB 22200 • BB 25150 • BB 25200 • BB 25500 • BB 26000 • BB 27000 • BB 27300 • CC 92000
tricourant BB 36000 • BB 36200-300 • BB 37000
quadricourant BB 47000
Automotrice
troisième rail Z 100 • Z 200 • Z 600
Élément automoteur électrique (EAE)
troisième rail Z 150 • Z 800 • Z 850
1 500 V Z 5300 • Z 5600 • Z 7300 • Z 7500
25 kV Z 6100 • Z 6400 • Z 11500
bicourant Z 8100 • Z 8800 • Z 9500 • Z 9600 • Z 20500 • Z 20900 • Z 21500 • Z 22500 • Z 23500 • Z 24500 • Z 26500 • Z 27500 • Z 50000 • Z 92050
en commande Régiolis • Régio2N
TGV
bicourant TGV Sud-Est • TGV postal • TGV Atlantique • TGV Réseau • TGV Duplex • TGV Duplex Réseau • TGV Duplex Dasye
tricourant TGV Sud-Est • TGV Réseau • TGV PBA • TGV TMST • TGV POS • TGV 2N2 • TGV IRIS 320
quadricourant TGV PBKA
Tram-train
750 V / 1 500 V U 52500 (Lyon)
750 V / 1 500 V / 25 kV Citadis Dualis
750 V / 25 kV U 25500 (Transilien et Tram-train Mulhouse-Vallée de la Thur) • U 53500 (Nantes)

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