- A1AA1A 62000
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A1AA1A 62000 (SNCF) 
Identification Exploitant(s) : SNCF Désignation : 040 DA 1-100 puis
A1AA1A62001-62100Surnom : Yaya Type : locomotive Diesel Construction : 1946-1947 Constructeur(s) : Baldwin Retrait : 1993-1994 Caractéristiques techniques Disposition des essieux : Ao1A'oAo1A'o Écartement : standard Carburant : gazole Moteur thermique : 1 moteur Baldwin 606 NA
6 cylindres en ligneMoteurs de traction : 4 mot. Westinghouse 362 D
ventilation forcéePuissance continue : 380 kW Transmission : électrique Masse totale : 109,5 t Longueur totale : 17,700 m Vitesse maximale : 96 km/h Les A1AA1A 62000 constituent une ancienne série de locomotives diesel de la SNCF.
Sommaire
Origine
A la libération, la SNCF reçoit au titre du plan Marshall les célèbres locomotives à vapeur 141 R, mais aussi cette série de locomotives diesel, dont une partie significative a été affectée au Dépôt de La Plaine, et qui ont servi en fin de carrière à la manœuvre dans l'est de la France.
Description
Cette série de locomotives diesel a été construite par la firme américaine Baldwin en 1946/1947. Immatriculées 040 DA 1 à 100, elles furent réimmatriculées le 01/01/1962, dans la série A1AA1A 62001 à 62100.
Ces machines sont couplables entre elles. La transmission électrique comprend un moteur diesel Baldwin accouplé à une génératrice Westinghouse alimentant quatre moteurs de traction à suspension par le nez.
La terminologie A1AA1A leur a valu le sobriquet de "Yaya", comme les A1AA1A 68000 et A1AA1A 68500.
Elles ont été retirées du service en 1993/1994.
Informations particulières
- Des locomotives de cette série ont tracté des trains de marchandises au départ du port de Dunkerque dans la fin des années 50.
Dépôts titulaires
- Blainville
- Châlons-sur-Marne (devenue Châlons-en-Champagne)
- Conflans-Jarny
- Dunkerque
- Île Napoléon (Mulhouse)
- La Plaine (de 1946 à 1991)
- Longwy
- Metz-les-Sablons
- Strasbourg
- Thionville
- Valenciennes
- lens
Machines conservées
La 62033 à Bobigny le 18/09/1983.
La 62032 du TVT (Train à Vapeur de Touraine), à Richelieu.- A1AA1A 62001 : aux ateliers Europorte de Gray.
Classé MH (1999)[1] - A1AA1A 62029 : en Gare de Volgelsheim (Chemin de fer touristique du Rhin, CFTR)[2]
- A1AA1A 62032 : en gare de Richelieu (Trains à vapeur de Touraine). Hors service (bloc moteur fissuré en trois)
- A1AA1A 62036 : en gare de Richelieu (Trains à vapeur de Touraine). Hors service (génératrice hors service)
- A1AA1A 62062 : aux Hôpitaux-Neufs (CFT Pontarlier-Vallorbe)
- A1AA1A 62073 : aux Hôpitaux-Neufs (CFT Pontarlier-Vallorbe)
- A1AA1A 62094 : à Oignies, préservée par le CMCF
Modélisme
Cette locomotive a été reproduite en modélisme ferroviaire :
- à l'échelle 1:43,5 (échelle O) par la firme artisanale RMCF, Télétrain et AMJL.
- à l'échelle 1:87 (échelle HO) par les firmes artisanales Le Pullmann, RMCF, Carpena et Goupille, Télétrains, AMJL.
- à l'échelle 1:8 pour de la voie de 7"1/4 (écartement 184 mm) par MTP (Marc Trocmé Production).
Notes et références
- Notice no PM25001735, sur la base Palissy, ministère de la Culture
- Site CFTR, page d'informations Le Baldwin (A1A-A1A 62029 ex-SNCF) lire (consulté le 26/08/2009).
Bibliographie
- Livre : Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", Editions N.M. à Paris, paru en 1969 et réédition 1978.
- Revue : "Le Train", avec article d'Olivier Constant, "Les Diesel de ligne" tome 5 Les CC 65000/65500, spécial 25, 01/2001
- Revue : "Rail Passion", n° Hors Série sur "Les diesels de ligne", paru en novembre 2007.
Voir aussi
Articles connexes
Catégories :- Locomotive diesel SNCF
- Matériel moteur hors service de la SNCF
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