X 74500
- X 74500
-
| X 74500 (SNCF) |
 |
|
|
|
| Identification |
| Exploitant(s) : |
SNCF/TER |
| Désignation : |
X 74501 à X 74505 |
| Composition : |
M+R (couplables) |
| Couplage : |
M couplable avec X 240 et XR 700 |
| Construction : |
5 autorails |
| Constructeur(s) : |
CFD Bagnères 2002 |
| Mise en service : |
2002 |
| Effectif : |
5 (01/01/10) |
| Caractéristiques techniques |
| Écartement : |
métrique |
| Carburant : |
gazole |
| Moteur thermique : |
1 moteur MAN
D 2866 LUE 602, 6 cyl. en ligne |
| Puissance : |
300
à 2100 |
kW
tr/mn |
| Puissance continue : |
300 |
kW |
| Transmission : |
Hydrodynamique Voith T 211 RZE SP à cardants |
| Capacité en carburant : |
400 |
L |
| Masse en service : |
40,5 |
t |
Longueur hors tampons :
Largeur :
Hauteur : |
26,240
2,583
3,500 |
m
m
m |
| Empattement : |
motrice 7,280 |
m |
| Empattement du bogie : |
2,100 |
m |
| Places assises : |
2e : 15 strap. et 60 |
pl. |
| Vitesse maximale : |
85 km/h limitée à 70 |
km/h |
| [1],[2],[3] |
Les X 74500 sont des autorails à voie métrique de la ligne du Blanc à Argent, mis en service fin 2003. Au nombre de cinq (numérotés X 74501 à X 74505), ils ont été construits par la société CFD à Bagnères-de-Bigorre.
Cabine de conduite de l'autorail X 74505
Relation assurée
TER Centre
Dépôt titulaire
État du matériel au 1/05/2009
| Engin |
Mise en service |
Radiation |
Dépots |
| X 74501 |
1er décembre 2003 |
/ |
Romorantin |
| X 74502 |
1er décembre 2003 |
/ |
Romorantin |
| X 74503 |
1er décembre 2003 |
/ |
Romorantin |
| X 74504 |
1er décembre 2003 |
/ |
Romorantin |
| X 74505 |
1er décembre 2003 |
/ |
Romorantin |
Notes et références
- ↑ Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, page 341, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)
- ↑ Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
- ↑ Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre
Bibliographie
Voir aussi
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- Autorail SNCF
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