BB 36000

BB 36000
BB 36000 (SNCF)
Identification
Exploitant(s) : SNCF
Désignation : BB 36001 à 36030
Surnom : Astride
Type : locomotive électrique
Couplage : non pour les 36000
oui pour les 36200/300
Construction : 60 locomotives
Transformation : 30 locomotives en BB 36200-300
Constructeur(s) : Alstom et Bombardier/ANF
Livraison : de 1996 à 2002
Effectif : 30 au 03/09/2011
Affectation : Fret
Belgique, France et Italie
(toutes lignes électrifiées)
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux : Bo'Bo'
Écartement : standard
Alimentation : tricourant
Pantographes : 3 (un par courant)
Convertisseurs :
• 25 kV 50 Hz :

• 1.5 kV CC :
• 3 kV CC :
Bus :
Onduleurs :
transformateur 1450 V[1]
4 ponts monophasé GTO
hacheur élévateur
4 HSP en //
2750 V CC
MLI ; 1 par moteur
Moteurs de traction : 4 moteurs 4 FXA 4559 Alstom
asynchrones à cage d'écureuil
à ventilation forcée
Puissance continue :
Effort de traction :		 5 600
démarrage : 320
vitesse max : 100		 kW
kN
kN
Transmission : anneau dansant
Masse en service : 89 t
Longueur :
Largeur :
Hauteur :		 19,110
2.926
4.270		 m
m
m
Empattement : 10.400 m
Empattement du bogie :
Diamètre des roues :		 3,000
Ø1150		 m
Vitesse maximale : 220 km/h
[2],[3],[4]

Appelée aussi ASTRIDE (Asynchron Tricurrent Drive Engine), la locomotive BB 36000 entre dans la catégorie des locomotives asynchrones tricourant européennes.

Sommaire

Description

  • européenne puisqu'elle est conçue pour accepter 3 types de courants différents et peut donc circuler en Belgique, au Luxembourg, en Italie, en France et ultérieurement jusqu'aux Pays-Bas. Aujourd'hui, les BB 36001 à 36030 sont spécialisées à la Belgique ; ce sont les BB 36300 (anciennement BB 36031 à 36060 modifiées et renumérotées) qui sont affectées au service vers l'Italie.

Cette locomotive évite ainsi une rupture de charge lors du passage des frontières, et permet des gains de temps significatifs. Elle est équipée de bogies bi-moteurs. Les 60 BB 36000 ont été livrées entre 1996 et 2002 et sont dérivées du marché des 30 dernières Sybic. On retrouve l'air de famille, mais avec les angles arrondis et sont aussi plus aérodynamiques.

La 36001 fut livrée le 16 janvier 1996 à Dijon, et la 36060 le 29 juin 2002 à Lens.

Ce sont les locomotives les plus puissantes de la SNCF avec les BB 26000.

Avec un coût de maintenance inférieur à 0.30 €/km, elle est la moins coûteuse à l'entretien des locomotives de la SNCF.

Pouvant à la fois tracter des trains de fret à 100 km/h et 120 km/h, et des trains de voyageurs à 200, voire 220 km/h, elles sont uniquement utilisées pour les trains de Fret, en particulier ceux circulant entre la Belgique et l'Italie passant par la France. Elles sont donc limitées à 120 km/h.

Pour le confort du personnel de conduite, ses cabines sont climatisées. Elles ont toutes été affectées à Lens de janvier 1997 à décembre 2004.

Puissance : 6000 kW ; tensions nominales : 1500 V continu - 25 kV 50Hz - 3000 V continu ; coût : 3 000 000 €

Services effectués

  • Fret en Service international

Lignes desservies

  • Dijon - Ambérieu - Culoz - Chambéry - Modane
  • Dijon - Chalindrey - Aulnoye - Anvers (B)
  • Aulnoye - Le Bourget
  • Dijon - Villeneuve

Engins apparentés

Alstom a dérivé les série 13 de la SNCB et leurs jumelles de la série 3000 des CFL de ces Astrides.

Dépôt titulaire

  • Superviseur Technique de Flotte des Locomotives dédiées à Fret SNCF  : 28 exemplaires (STF Loc. Elec. Fret : Superviseur gérant les locomotives électriques dédiées à l'activité Fret de la SNCF) : 29 exemplaires.
  • Superviseur Technique de Flotte Matéris : 1 exemplaire (STF Matéris : Superviseur gérant les locomotives louées à des concurrents de la SNCF).
  • Lens de 1997 à 2004
État du matériel au 11/10/2011
Motrices Mise en service Radiation Livrée Dépôts Baptême (Date)
36001 12 février 1996 / Multiservice STF Loc. Elec. Fret
36002 18 avril 1997 / Multiservice STF Loc. Elec. Fret
36003 21 avril 1998 / Multiservice STF Loc. Elec. Fret Maubeuge/Ratingen (12 avril 1997)
36004 6 février 1998 / Multiservice STF Loc. Elec. Fret
36005 10 juin 1998 / Multiservice STF Loc. Elec. Fret Hirson/Charleroi (10 octobre 1998)
36006 28 avril 1998 / Multiservice STF Loc. Elec. Fret Champigneulles (13 juin 1998)
36007 2 juin 1998 / Multiservice STF Loc. Elec. Fret
36008 24 juin 1998 / Multiservice STF Loc. Elec. Fret Blainville/Damelevières (18 septembre 1999)
36009 11 juillet 1998 / Multiservice STF Loc. Elec. Fret Traction Kinkempois/Grande-Synthe (11 juin 2006)
36010 21 avril 1998 / Multiservice STF Loc. Elec. Fret
36011 17 juillet 1998 / Multiservice STF Matéris
36012 28 août 1998 / Multiservice STF Loc. Elec. Fret Yutz (2 octobre 1999)
36013 5 octobre 1998 / Multiservice STF Loc. Elec. Fret Bonnencontre (4 juillet 2007)
36014 9 octobre 1998 / Multiservice STF Loc. Elec. Fret
36015 18 novembre 1998 / Multiservice STF Loc. Elec. Fret
36016 15 décembre 1998 / Multiservice STF Loc. Elec. Fret
36017 8 janvier 1999 / Multiservice STF Loc. Elec. Fret
36018 2 février 1999 / Multiservice STF Loc. Elec. Fret
36019 4 juin 1999 / Multiservice STF Loc. Elec. Fret
36020 31 mai 1999 / Multiservice STF Loc. Elec. Fret
36021 7 septembre 1999 / Multiservice STF Loc. Elec. Fret
36022 19 mai 1999 / Multiservice STF Loc. Elec. Fret
36023 1er juillet 1999 / Multiservice STF Loc. Elec. Fret
36024 27 août 1999 / Multiservice STF Loc. Elec. Fret
36025 31 mars 2000 / Multiservice STF Loc. Elec. Fret
36026 9 décembre 1999 / Multiservice STF Loc. Elec. Fret
36027 8 octobre 1999 / Multiservice STF Loc. Elec. Fret
36028 18 octobre 1999 / Multiservice STF Loc. Elec. Fret
36029 18 mai 2000 / Multiservice STF Loc. Elec. Fret Longwy (10 juin 2000)
36030 9 mars 2000 / Multiservice STF Loc. Elec. Fret
36031 12 avril 2000 Devenue 36331 Fret Lens Bons-en-Chablais/Castione della Presolana (21 mai 2000)
36032 31 mai 2000 Devenue 36332 Fret Lens
36033 25 juillet 2000 Devenue 36333 Fret Lens
36034 7 août 2000 Devenue 36334 Fret Lens
36035 18 octobre 2000 Devenue 36335 Fret Lens
36036 29 novembre 2000 Devenue 36336 Fret Lens
36037 29 novembre 2000 Devenue 36337 Fret Lens
36038 4 décembre 2000 Devenue 36338 Fret Lens
36039 5 décembre 2000 Devenue 36339 Fret Lens
36040 18 janvier 2001 Devenue 36340 Fret Lens
36041 22 février 2001 Devenue 36341 Fret Lens
36042 31 janvier 2001 Devenue 36342 Fret Lens Première ligne de chemin de fer d'Europe continentale Saint-Étienne-Andézieux 1827/2002 (22 septembre 2002)
36043 16 février 2001 Devenue 36343 Fret Lens
36044 6 mars 2001 Devenue 36344 Fret Lens
36045 5 mars 2001 Devenue 36345 Fret Lens
36046 11 avril 2001 Devenue 36346 Fret Lens
36047 8 mars 2001 Devenue 36347 Fret Lens
36048 13 mars 2001 Devenue 36348 Fret Lens
36049 21 mars 2001 Devenue 36349 Fret Lens
36050 30 mars 2001 Devenue 36350 Fret Lens
36051 4 mai 2001 Devenue 36351 Fret Dijon-Perrigny
36052 25 avril 2001 Devenue 36352 Fret Dijon-Perrigny
36053 4 mai 2001 Devenue 36353 Fret Dijon-Perrigny
36054 12 juin 2001 Devenue 36354 Fret Dijon-Perrigny
36055 3 juillet 2001 Devenue 36355 Fret Dijon-Perrigny
36056 11 juillet 2001 Devenue 36356 Fret Dijon-Perrigny
36057 17 août 2001 Devenue 36357 Fret Dijon-Perrigny
36058 9 novembre 2001 Devenue 36358 Fret Dijon-Perrigny
36059 9 octobre 2001 Devenue 36359 Fret Dijon-Perrigny
36060 9 octobre 2001 Devenue 36360 Fret Dijon-Perrigny
 

Modélisme

  • Cette locomotive a été reproduite en HO par la marque Jouef (groupe Hornby).

Galerie Photos

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Sources

Notes

Références

  1. ↑ 5 enroulements secondaires : 4 pour la traction + 1 pour les auxiliaires.
  2. ↑ Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, page 121, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)
  3. ↑ Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
  4. ↑ Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre

Bibliographie

  • Denis Redoutey, "Le matériel moteur de la SNCF", La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3) 
  • Revues : Le Train, Rail Passion et Voies Ferrées.

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Élément automoteur électrique (EAE)
troisième rail Z 150 • Z 800 • Z 850
1 500 V Z 5300 • Z 5600 • Z 7300 • Z 7500
25 kV Z 6100 • Z 6400 • Z 11500
bicourant Z 8100 • Z 8800 • Z 9500 • Z 9600 • Z 20500 • Z 20900 • Z 21500 • Z 22500 • Z 23500 • Z 24500 • Z 26500 • Z 27500 • Z 50000 • Z 92050
en commande Régiolis • Régio2N
TGV
bicourant TGV Sud-Est • TGV postal • TGV Atlantique • TGV Réseau • TGV Duplex • TGV Duplex Réseau • TGV Duplex Dasye
tricourant TGV Sud-Est • TGV Réseau • TGV PBA • TGV TMST • TGV POS • TGV 2N2 • TGV IRIS 320
quadricourant TGV PBKA
Tram-train
750 V / 1 500 V U 52500 (Lyon)
750 V / 1 500 V / 25 kV Citadis Dualis
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