- 040 DA
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A1AA1A 62000
Caractéristiques techniques
locomotive thermique
La 62032 du TVT (Train à Vapeur de Touraine), à RichelieuSérie A1AA1A 62000 Entreprise ferroviaire SNCF Constructeur Baldwin Numérotation 040 DA 1-100 puis
A1AA1A62001-62100Année de construction 1946-1947 Effectif en service radiées en 1993-1994 Vitesse maximale 96 km/h Longueur hors-tout 17,700 m Motorisation thermique 1 moteur Baldwin 606 NA
6 cylindres en ligneMotorisation traction 4 mot. Westinghouse 362 D
ventilation forcéePuissance 380 kW Carburant gazole Transmission électrique Écartement standard Disposition des essieux Ao1A'oAo1A'o Masse à vide 109,5 t Sommaire
Origine
- A la libération, la SNCF reçoit au titre du plan Marshall les célèbres locomotives à vapeur 141 R, mais aussi cette série de locomotives diesel, dont une partie significative a été affectée au Dépôt de La Plaine, et qui ont servi en fin de carrière à la manœuvre dans l'est de la France.
Description
- Cette série de locomotives diesel a été construite par la firme américaine Baldwin en 1946/1947. Immatriculées 040 DA 1 à 100, elles furent réimmatriculées le 01/01/1962, dans la série A1AA1A 62001 à 62100.
- Ces machines sont couplables entre elles. La transmission électrique comprend un moteur diesel Baldwin accouplé à une génératrice Westinghouse alimentant quatre moteurs de traction à suspension par le nez.
- La terminologie A1A1A1A leur a valu le sobriquet de "Yaya".
- Elles ont été retirées du service en 1993/1994.
Informations particulières
- Des locomotives de cette série ont tractées des trains de marchandises au départ du port de Dunkerque dans la fin des années 1950.
Dépôts titulaires
- Blainville
- Châlons-sur-Marne (devenue Châlons-en-Champagne)
- Conflans-Jarny
- Dunkerque
- Ile-Napoléon (Mulhouse)
- La Plaine (de 1946 à 1991)
- Longwy
- Metz-les-Sablons
- Strasbourg
- Thionville
- Valenciennes
Machines conservées
- A1AA1A 62001 : aux Hôpitaux-Neufs (CFT Pontarlier-Vallorbe)
- A1AA1A 62029, Chemin de fer touristique du Rhin (CFTR), en Gare de Volgelsheim[1]
- A1AA1A 62032, Trains à vapeur de Touraine, en gare de Richelieu. Hors service (bloc moteur fissuré en trois)
- A1AA1A 62036, Trains à vapeur de Touraine, en gare de Richelieu.Hors service (génératrice hors service)
- A1AA1A 62062 : aux Hôpitaux-Neufs (CFT Pontarlier-Vallorbe)
- A1AA1A 62073 : aux Hôpitaux-Neufs (CFT Pontarlier-Vallorbe)
- A1AA1A 62094 : à Oignies, préservée par le CMCF
Modélisme
- Cette locomotive a été reproduite en O par la firme artisanale RMCF Télétrain et AMJL.
- Cette locomotive a été reproduite en HO par les firmes artisanales Le Pullmann, RMCF, Carpena et Goupille, Télétrains, AMJL.
Sources
Notes et références
Bibliographie
- Livre : Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", Editions N.M. à Paris, paru en 1969 et réédition 1978.
- Revue : "Le Train", avec article d'Olivier Constant, "Les Diesel de ligne" tome 5 Les CC 65000/65500, spécial 25, 01/2001
- Revue : "Rail Passion", n° Hors Série sur "Les diesels de ligne", paru en novembre 2007.
Annexes
Articles connexes
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