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Constructeur automobile
Un constructeur automobile est une entreprise du secteur de la construction de véhicules automobiles dont l'activité consiste principalement à concevoir, fabriquer et commercialiser des automobiles. La plupart des constructeurs ne sont que des assembleurs, c'est-à-dire que ceux-ci n'ont plus que des usines pour effectuer l'assemblage des pièces produites par des "équipementiers" auxquels sont dévolues les tâches de conception et de fabrication des pièces ou des sous-ensembles.
Les grands constructeurs, fleurons de l'industrie, sont tous des firmes de dimension internationale. Cependant, malgré leurs difficultés pour rester en compétition face aux grands constructeurs et à leurs conglomérats, de petites sociétés marginales, souvent spécialisées, peuvent encore se rencontrer. Nombreuses sont celles qui ont cependant disparu au fil de l'histoire de l'automobile, imprimant parfois durant leur existence des évolutions esthétiques ou techniques majeures ou du moins mémorables.
On notera la forte concentration de la plupart des constructeurs dans de grands groupes internationaux dont l'origine se trouve soit aux États-Unis, soit en Europe occidentale (Allemagne, France, Italie), soit en Extrême-Orient (Japon et Corée du Sud). La Chine, voire l'Inde, assemblent principalement sous licence, mais en tenant compte du dynamisme financier actuel dans ces deux pays, on peut s'attendre à une participation accrue.
Tous les constructeurs ne réalisent pas toute leur production dans le pays d'implantation de leur siège social[1]. Certains constructeurs sont basés dans des pays qui réalisent depuis longtemps une très forte production de véhicules. D'autres sont basés dans des pays dits « émergents », c'est-à-dire qui renforcent progressivement leurs capacités de production, soit en se lançant de toute pièce dans cette activité soit en augmentant leurs capacités historiques. Par « émergents » on entend surtout le type de production d'automobiles, ainsi que la maturité des marchés nationaux du pays concerné (ce critère recoupe très souvent celui du qualificatif « émergents » utilisé en économie).
Sommaire
Les généralistes
Un constructeur généraliste doit couvrir une large majorité des segments de son marché principal, donc par exemple pour les constructeurs européens ou japonais, disposer d'une citadine, d'une compacte et d'une familiale, pour les américains d'une compacte, d'une intermédiaire et d'un SUV.
Dernière actualisation : août 2009 Les spécialistes
Dernière actualisation : août 2009 Constructeurs des pays émergents
Nom du constructeur Groupe Nationalité Date de création Segment Brilliance Shenyang Automotive 
Chine1992 Généraliste Chang'an Motors Chang'an Motors Chine1990 Généraliste Chery Groupe SAIC Chine1997 Généraliste Dacia Renault 
Roumanie1969 Entrée de gamme Laraki 
Maroc2001 Performance, luxe Derways Derways 
Russie2004 Tout-terrain Dongfeng Dongfeng Motors Chine1969 Généraliste FAW First Automobile Works Chine1953 Généraliste FSO 
Pologne1951 Généraliste GAZ SibAl Russie1932 Généraliste Hafei avic Chine1994 Généraliste Hindustan Motors Hindustan Motors 
Inde1942 Généraliste Iran Khodro Iran Khodro 
Iran1962 Généraliste IZh ou Izhmash IZh Russie1966 Généraliste Jiangling Jiangling Motors Chine1993 Généraliste Lada AvtoVAZ Russie1966 Généraliste Landwind Jiangling Motors Chine2005 Généraliste Mahindra Mahindra & Mahindra Inde.... Généraliste, tout-terrain Maruti Suzuki Inde1981 Généraliste Pars Khodro Saipa IranGénéraliste Perodua État malais 
Malaisie1993 Urbaines Proton Proton Edar Malaisie1985 Généraliste Saipa Saipa Iran1966 Généraliste Tata Motors Tata Inde1945 Généraliste UAZ UAZ Russie1941 Tout-terrain Zastava Fiat 
Serbie1939 Généraliste ZIL ( anciennement ZIS ) ZIL Russie1933 Limousines Dernière actualisation : août 2007 Les spécialistes de niche
Constructeurs de notoriété mondiale à la production artisanale ou semi-artisanale (moins de 5 000 ex. annuels).
Nom du constructeur Groupe Nationalité Date de création Segment Abarth Fiat 
Italie1949 Sport Bugatti Volkswagen AG 
France1909 Performance, luxe Caterham 
Royaume-Uni1959 Sport Donkervoort 
Pays-Bas1978 Sport Koenigsegg Indépendant 
Suède1994 Performance Lamborghini Volkswagen AG Italie1963 Performance Lotus Proton Edar Royaume-Uni1947 Sport Maybach Daimler AG 
Allemagne1918 Luxe McLaren McLaren Group Royaume-Uni1989 Performance Morgan Indépendant Royaume-Uni1910 Sport, rétro Pagani Indépendant Italie1992 Performance PGO Indépendant France1991 Sport, loisirs Rolls-Royce BMW Royaume-Uni1904 Luxe Saleen 
États-Unis1983 Spyker Indépendant Pays-Bas2000 TVR Indépendant Royaume-Uni1947 Sport Venturi Indépendant France1984 Sport, écologie Dernière actualisation : août 2007 Les artisans locaux
Constructeurs de notoriété confidentielle à la production artisanale.
Nom du constructeur Groupe Nationalité Date de création Segment AC Royaume-Uni1901 Sport Acrea France2006 Loisirs Alpina BMW Allemagne1961 Sport Auverland Panhard général défense France1984 Tout-terrain Cobra Cars 
Espagne1992 Sport / Rétro De Clercq Indépendant France1992 Luxe, rétro DeLaChapelle France1978 Sport / Rétro 4Stroke France2002 Rétro Gillet 
Belgique1982 Performance Hurtan Espagne1977 Rétro Laraki Laraki Maroc2001 Sport Leopard Pologne1930 Sport Marcos Royaume-Uni1959 Sport MDI France1991 Ecologique Mega Aixam France1992 Sport Rinspeed 
Suisse1980 Secma France1995 Loisirs, sport Tramontana Espagne2003 Sport Wiesmann Allemagne1993 Dernière actualisation : février 09 Les disparus
Dernière actualisation : novembre 2008 Statistiques
- Les six premiers constructeurs automobile en Europe (en parts de marché de janvier à juin 2007) :
- Volkswagen : 18,1 %
- PSA Peugeot Citroën : 14,23 %
- Renault : 12,9 %
- Ford : 11,3 %
- General Motors : 9,9 %
- Fiat : 9,1 %
Annexes
Notes et références
- ↑ Dans les tableaux, la nationalité est déterminée par le lieu d'implantation du siège social et les lieux de production ne sont pas précisés.
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
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