Marche de l'automobile

Marche de l'automobile

Marché de l'automobile

Modèle:À actualiser

Sommaire

Caractéristiques

  • Une croissance ralentie mais ininterrompue du marché mondial depuis 1998 :
    • l'Europe occidentale est un marché mature, mais l'ouverture libérale du marché en Europe amène à un changement de structure dans la distribution ;
    • les États-Unis ont un marché dominé par les « light truck » ;
    • le Japon connait une timide reprise ;
    • la Chine est le nouvel eldorado, avec dans une moindre mesure l'Europe de l'Est.
    • Autres marchés notables: Turquie, Iran, Brésil, Russie...
    • Marchés émergents: Inde, ...
  • Les évolutions au niveau des consommateurs :
    • le marché est très exposé à divers facteurs d’influence économiques et sociaux, dans un secteur très concurrentiel, capitalistique et concentré ;
    • la segmentation du marché par la taille est peu à peu remplacée par une segmentation par la forme des carrosseries ;
    • Le cycle de vie des produits est de plus en plus court ;

Le marché des véhicules hybrides électriques, malgré les éloges, n'arrive pas à décoller. Pour la période 2005-2010, les prévisions sont de 530 000 véhicules pour 38 modèles, au niveau mondial, soit moins de 3 % du marché. Carlos Ghosn, le président de Nissan, n'a pas caché son dédain à l'égard des véhicules hybrides : « Ils font une belle histoire (...) mais ils ne représentent toujours pas une bonne opportunité d'affaire car leur valeur est plus faible que leur coût. »

Tableau du marché européen

Pays Véhicules neuf
2004		 var. 2003>2004 Véhicules neuf
2003		 var. 2002>2003
Flag of Europe.svg Europe des Vingt-cinq
+ Islande, Norvège et Suisse		 14 516 879 +2,1% . .
Drapeau de l'Europe Union européenne 14 120 288 +2,0% . .
Turquie Turquie 3 266 826 +0,9% . .
Flag of France.svg France 2 013 712 +0,2% . .
Flag of Europe.svg Nouveaux pays membres 820 539 -4,5% . .
Pologne Pologne 318 111 -10,0% (prév. < 5%) 358 000 +16,0%
Hongrie Hongrie 211 862 +1,6% (prév. +7%) 208 000 +21,0%
République tchèque République tchèque 132 973 -11,1% (prév. < 5%) 150 000 +2,0%
Roumanie Roumanie . (prév. +20%) 107 000 +21,0%
Slovénie Slovénie 62 986 +5,8% . .
Flag of Slovakia.svg Slovaquie . (prév. < 5%) 58 000 +3,0%
Pays baltes :
Estonie Estonie
Lettonie Lettonie
Lituanie Lituanie		 . (prév. +5%) 34 000 +3,0%
Bulgarie Bulgarie . (prév. +20%) 17 000 +28,0%
Sources : Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) - Chambres de commerce

Au cours de l'année 2008, la Russie est devenue le premier marché automobile européen, dépassant l'Allemagne. Après une progression de 40% au premier semestre, les ventes annuelles devraient se monter à 3,7 millions contre 3,3 millions en Allemagne. Les constructeurs leaders sont : Chevrolet, Hyundai et Ford. PwC prévoit que les ventes pourraient atteindre un sommet de 6 millions en 2014, contribunat ainsi à 12% de la hausse de production attendue entre 2007 et 2015 (pour 31% à la Chine et 15% à l'Inde).[1]

Voir aussi

Notes et références

  1. ↑ La Russie devient le premier marché automobile en Europe, Les Échos, 17 juillet 208, pages 1 et 15
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