Koenigsegg

Création	1994
Fondateurs	Christiaan von Koenigsegg
Personnages clés	Christiaan von Koenigsegg, David Craaford
Siège social	Ängelholm (Suède)
Actionnaires	Eker Group
Activité	automobile
Produits	Koenigsegg CC8S, CCR, CCX, CCXR, CCGT, Agera
Site web	http://www.koenigsegg.com
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Koenigsegg est un constructeur automobile suédois spécialisé dans les modèles sport de grand standing. La marque est créée en 1994 par Christian von Koenigsegg, à l'occasion du lancement d'un projet consistant à réunir dans une voiture grand tourisme, facilement utilisable en agglomération, toutes les capacités d'une Formule 1. Le designer choisi est David Craaford, dont le rêve est de fabriquer la parfaite supercar. Les études sur le prototype CC ayant porté leurs fruits, la production de la Koenigsegg CC8S commence en 2000. Le moteur V8 atteint alors la puissance de 655ch. En 2004, Koenigsegg sort le modèle CCR qui établit un nouveau record mondial de vitesse pour une voiture produite en série^[1].

Koenigsegg propose aussi des modèles en très petite série. Les Koenigsegg Limited Editions sont deux modèles dérivés de la production de série. Cette gamme est constituée de 14 exemplaires à 1 590 000 euros, dérivés de la CCX et développant 888ch pour un V8 de 4,8l, et six exemplaires de la CCXR à 1 790 000 euros développant 1 018ch. La Bugatti Veyron 16.4 et ses 1001ch et 1 190 000 euros ou 1 694 000 pour la série "Pur-sang", jusque-là voiture de série la plus chère du monde, est donc battue côté prix^[2], tandis que la SSC Aero de Shelby Super Cars, qui venait de ravir le record de vitesse à ladite Veyron est également battue.

Le groupe comptait racheter Saab à GM qui a été déclaré en faillite et qui a mis en vente la marque en février 2009. La vente, qui devait se concrétiser à la fin du troisième trimestre 2009, incluait un prêt de 600 millions de dollars garanti par le gouvernement suédois autorisé par la Banque européenne d'investissement (BEI)^[3]. Signant un accord d'acquisition en juin, le groupe se rétractera finalement le 24 novembre 2009 devant la difficulté financière de l'opération^[4].

Koenigsegg est détenu à 49 % par Eker Group^[5]. Les autres actionnaires sont l'entrepreneur américain Augie Fabela et le constructeur automobile chinois BAIC (Beijing Automotive Industry Holding)^[6].

Record

La course à la voiture la plus rapide homologuée pour la route est un sport ne réunissant qu'une poignée de fabricants, dont Koenigsegg fait partie. Le 28 février 2005, la CCR, en atteignant la vitesse de 388,87 km/h, a battu le record de vitesse précédemment obtenu par la McLaren F1 sur le circuit d'endurance de Nardò en Italie. Ce nouveau record sera lui-même battu 8 mois plus tard par la Bugatti Veyron 16.4 avec 407,5 km/h, puis le 9 octobre 2007 par la Shelby SSC Ultimate Aero avec un record homologué par le Guiness des records à 412,28 km/h (256.18 mph), avant de revenir à la CCXR la même année, avec 418,11 km/h^[2].Puis le record est revenu à la Bugatti Veyron supersport avec une vitesse de 434,211 km/h

Modèles de 1998 à nos jours

Une Koenisegg CCX

• Koenigsegg CC (1998-2001) Moteur V8 Ford, 32 soupapes de 4.8.
• Koenigsegg CC8S (2002-2005) Moteur V8 Ford, 32 soupapes de 4.8L, 655ch
• Koenigsegg CCR (2004-2006) Moteur V8 Koenigsegg en aluminium, 32 soupapes de 4.7L DOHC, 806ch
• Koenigsegg CCX (2006 à Aujourd'hui) Moteur V8 Koenigsegg en aluminium, 32 soupapes de 4.7L DOHC, 888ch
• Koenigsegg CCGT (2007) Voir liens externes ci-dessous
• Koenigsegg CCXR (2007 à Aujourd'hui) Moteur V8 Koenigsegg en aluminium, 32 soupapes de 4.7L DOHC, 1018ch Bioéthanol
• Koenigsegg Agera (2010) Basée sur la CCX-R, avec laquelle elle partage le châssis et une grande partie de sa carrosserie en aluminium, V8 4.7 bi-turbo développe 910 ch et 1.100 Nm à 5.800 tr/min, Au salon de Genève 2010
• Koenigsegg Agera R (2011) L'Agera R entre dans le club très fermé des véhicules hautes performances avec une puissance de 1185 chevaux. Annoncé pour un poids de 1330 kg, elle offre un rapport poids puissance de 1,2 kg/cheval et s'annonce ainsi même plus performante que la Bugatti (1,57kg/cheval).

Modèle de Compétition

• CCGT (600ch) race-car conforme au règlement GT1 du FIA-GT

Liens externes

• (en) Koenigsegg, site officiel
• (en) Site dédié Koenigsegg CCGT

Notes et références

• (en) Site officiel du fabricant (lien externe ci-dessus)
• Magazine papier Action Auto Hors-Série 1001 Essais 2009
• Données constructeur sous Forza2

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