- Donkervoort
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Logo de DonkervoortFondateurs Joop Donkervoort Slogan « No Compromise » Siège social 
Lelystad (Pays-Bas)Activité Automobile Produits Véhicules sportifs Filiales Audi : (coopération pour les moteurs) Site web www.donkervoort.nl (disponible en français) modifier 
Usine Donkervoort à Lelystad, Pays-Bas
Donkervoort D8 Wide Track
DonkervoortD8270
DonkervoortD8GT270Donkervoort est une marque automobile néerlandaise créée 1978 par Joop Donkervoort.
Sommaire
Histoire
Joop Donkervoort distribuait les Lotus Seven, puis Caterham en Hollande. Mais des changements de réglementation nationale l'obligent à arrêter son activité. Il se lance alors dans la création d'une nouvelle auto adaptée à ces règles en « copiant » la Lotus Seven. Il débute son activité dans le garage de sa maison et les premières autos sont produites en 1978. En 2000, l'entreprise s'installe dans des nouveaux locaux à Lelystad, à environ 30 km d'Amsterdam. Plus de 1 000 autos ont été produites à ce jour.
Les premiers modèles (séries S) utilisaient des moteurs Ford et, depuis 1998, la série D Donkervoort utilise des moteurs Audi (après signature d'un accord commercial).
La philosophie
La philosophie de la marque est simple ; « No compromise », c’est-à-dire, sportivité et plaisir automobile poussés à l'extrême, sans compromis. Aussi, les Donkervoort se remarquent par une apparence rustique et extrêmement dépouillée. Ces voitures peuvent donc être considérées comme à l'opposée de l'orientation de l'automobile moderne, qui tend à faire des véhicules de plus en plus confortables et sophistiqués, au détriment du plaisir de conduite. Sont ainsi explicables les caractéristiques de ces voitures :
- voitures deux places ;
- pas de toit (remplacé par des capotes en toile, plus légères) ;
- pas de direction assistée ou d'ABS ;
- un coffre réduit à sa plus simple expression.
La faible demande pour ce genre de véhicules, la qualité demandée et la possibilité de personnalisation, font que les véhicules de la marque sont presque entièrement montés à la main (hors pièces mécaniques fournies par des sociétés externes, comme le moteur).
Les modèles de Donkervoort sont donc des pièces rares et méconnues, généralement réservées aux passionnés éclairés.
Modèles actuels
Actuellement trois modèles sont disponibles :
- Donkervoort D8 Audi (E-gas) Wide Track ( de 2003 à aujourd'hui )
Depuis 2003, la Donkervoort est équipée du moteur turbo Audi 1.8T 20V E-gas, dont les puissances sont de: 150cv, 180cv, 210c et 270cv. Grâce à son poids total de 630 kilogrammes, le temps d'accélération de 0 à 100 Km/h se situe entre 3,8 et 5,2 secondes, en fonction du moteur.
- Donkervoort D8 270 (de 2008 à aujourd'hui)
Le Donkervoort D8 270 est disponible depuis l'été 2008. Cette version de la série des D8 est devenu le successeur du D8 270 RS, l'édition limitée présente au catalogue en 2005. Le D8 270 possède un avant restylé et des grilles faisant directement référence au D8 GT et réalise le 0 à 100 Km/h en 3,6 secondes.
- Donkervoort D8 GT (de 2007 à aujourd'hui)
Le Donkervoort D8 GT, introduit en 2007, est le premier Donkervoort fermé. Comparé aux versions ouvertes du D8, le D8 GT possède un avant et des suspensions arrière entièrement nouveaux, augmentant la largeur de la voiture de 8 cm. De plus gros freins permettant de retarder le freinage au maximum, ainsi des jantes en aluminium de 17 pouces sont montés. Avec un poids total de 650 kg, le D8 GT est le plus léger GT du monde. Principalement grâce à l'utilisation de la fibre de carbone tel que sur intégralité du toit, l'arrière entier et les portes et garde-boue.
Construite sur un châssis tubulaire en acier revêtu de panneaux d'aluminium, les Donkervoort ne pèsent que 630 kg (sans essence), ce qui leur permet des performances très élevées.Pour célébrer le record du tour pour une voiture de série établi au Nürburgring en 2004 en 7min 18s 10[1], record qu'elle améliorera en 2006 avec un temps de 7min 14s 89[2], une série limitée à 25 exemplaires a été fabriquée ; la D8 270 RS. Comme son nom l'indique, cette version propose 270 chevaux.
Les modèles du passé
Vehicule Année Moteur S7 1978–1984 1,6 litre Ford OHC, 128 ch S8 1985–1989 2 litre Ford OHC, 110 ch S8A 1985–1993 2 litre Ford OHC, 117 ch S8AT 1986–1994 Garrett T3 turbocharger, intercooler, 3 way catalytic converter, 170 ch comme une 2.0 L / 190 ch comme une 2.2 L D10 1988–1989 2.160 cc Garrett T3 turbocharger, 190 ch D8 Zetec 1993–1998 1.8 litre ou 2.0 litre 16V Zetec, 140 ch ou 160 ch D8 Cosworth 1994–1998 2.0 litre DOHC, 220 ch - 280 ch D8 Audi (AGU) 1999–2002 turbocharged 1.8 L Audi, 150 - 245 ch Audi (E-gas) 2003–aujourd'hui turbocharged 1.8 L Audi, 150 - 270 ch D8 270 RS 2005–2007 turbocharged, 1.8 L Audi, 270 ch D8 270 2008–aujourd'hui turbocharged, 1.8 L Audi, 270 ch Donkervoort D8 GT 2007–aujourd'hui turbocharged, 1.8 L, 20v Audi, 270 ch - (de) Rundenzeitenrekord: Düchting-Donkervoort D8 RS
- (en) Les records du tour sur le Nordschleife - Wikipedia anglophone
Lien externe
Catégories :- Constructeur automobile néerlandais
- Constructeur de voiture de sport
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