Saab

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Logo de Saab
Création	1937
Forme juridique	Société par actions
Slogan	« Anticipate Tomorrow »
Siège social	Linköping (Suède)
Direction	Åke Svensson Håkan Buskhe
Activité	Aéronautique Défense Sécurité Civile
Filiales	Saab Sensis
Effectif	13 200 (2009)
Site web	www.saabgroup.com
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Saab est le nom d'un constructeur aéronautique suédois. Ce nom est l'acronyme de Svenska Aeroplan Aktiebolaget, qui peut se traduire par « Société par actions d'aéroplanes suédois »^[1].

Saab AB et Saab Automobile AB sont depuis 1990 deux entreprises distinctes, mais à l'histoire commune. Le groupe exerce ses activités principales dans le domaine de l'aéronautique, de la défense et de la sécurité civile. Le logo au griffon couronné s'inspire de celui du constructeur de poids lourds Scania, qui fut intégré à Saab en 1964.

Histoire

Saab est née en 1937, de la volonté du gouvernement social démocrate de doter la Suède d'une industrie aéronautique capable, en cette période troublée, de défendre la neutralité du pays. L'activité démarre par l'assemblage sous licence d'avions américains et allemands, dans un souci de respect de la neutralité. Puis elle décolle avec la création du premier avion de conception entièrement suédoise, le B 17, suivi du B 18 qui inspirera dans les années soixante le logo des modèles automobiles de la marque. Un chasseur à hélice arrière pourvu du premier siège éjectable suivra. Mais le retour à la paix, et les incertitudes qui pèsent sur l'avenir de l'aéronautique, vont conduire les dirigeants de l'entreprise à diversifier leur activité. Les automobiles Saab vont naître de la nécessité de ce redéploiement industriel dès la fin des années 1940, tandis que le pôle aéronautique inaugurera son premier avion à réaction avec le Tunnan, bientôt épaulé par le Lansen. Un successeur marquant un saut technologique apparaît rapidement dès les années 1950 avec le Draken, mis en service en 1960 et déjà capable d'effectuer la manœuvre du cobra bien avant le Soukhoi 27 russe. Suivront le Viggen en 1971 et le Gripen dans les années 1990. Parallèlement Saab développera aussi des avions de ligne, dans une moindre mesure, avec le Scandia dans les années 1940, puis les Saab 340 et 2000 dès les années 1980.

Le groupe Saab Technologies, totalement séparé de Saab Automobile depuis 1990, propose en plus de son savoir-faire aéronautique, des activités de développement dans les secteurs de la défense militaire, de la sécurité civile, et de la communication^[2]. Animé de plus de 13 200 employés en 2010, le groupe est fortement impliqué dans des projets européens ainsi qu'en Afrique du Sud, aux États-Unis et en Australie. La recherche et développement occupe 20 % de son activité.

La diversification des compétences continue dans les années soixante avec la création de divisions d'ingénierie spécialisées dans l'informatique, Datasaab, l'industrie spatiale et le missile. En 2000, Saab fait l'acquisition du groupe de défense Celsius qui comprenait entre autres Bofors^[3], spécialiste suédois des canons depuis le XIX^e siècle, pour devenir actuellement la première entreprise scandinave du secteur de la défense. Le 29 juin 2011 Saab AB signe l'acquisition de l'Étasunien Sensis Corporation, spécialisé dans les radars, qui devient Saab Sensis, et marque son implantation dans le marché nord américain^[4]. Marc Viggiano en sera nommé président dès août 2011.

Entre autres produits, le groupe a développé le drone Skeldar V-150, le radar de défense aérienne HARD, le système aérien de surveillance large zone CARACAS, le système de gestion des combats 9LV Mk4, un système intégré de contrôle du trafic aérien i-acs, le système CEROS 200 repérant des cibles et engageant le combat en contrôlant divers systèmes d'arme, le Trackfire RWS qui cible, vise, traite la balistique automatiquement^[5], ainsi qu'une unité de commandement portative WCU intégrant un GPS, avec visualisation en temps réel du théâtre d'opération.

Activités

Saab Technologies, dirigé par Håkan Buskhe et un conseil d'administration de 10 membres élus, dont Åke Svensson, a réorganisé son activité depuis le 1^er janvier 2010, pour proposer 5 pôles d'activité^[6] :

Dispositif de poursuite EOS-400

Produits aéronautiques

Avions militaires

À quelques exceptions près, les avions militaires produits par Saab sont innovants sur le plan aérodynamique et considérés comme économiques et performants. Le dernier né Gripen (Griffon en suédois) fut le premier avion de combat polyvalent de quatrième génération à entrer en service. Ses concurrents européens sont le Rafale et l'Eurofighter.

Un Saab J 21A-3 des années 1940

Saab JAS 39 Gripen des années 1990

Le drone Skeldar développé par Saab Aerosystems

• Saab B3 (Junkers Ju 86K13 produits sous licence)
• Saab B5 (Northrop 8A produits sous licence)
• Saab Sk 14 (North American NA-16-4M construits sous licence)
• Saab 17
• Saab 18
• Saab J-21
• Saab MFI-17 Supporter (Mushshak pakistanais, T-17 danois)
• Saab 105
• Saab J 29 Tunnan
• Saab 32 Lansen
• Saab 210
• Saab 35 Draken
• Saab 37 Viggen
• Saab JAS 39 Gripen

De nos jours, Saab est engagé dans le programme du futur drone européen de combat nEUROn.

Avions civils

• Saab 90 Scandia (1944 - 1954)
• Saab 91 Safir
• Saab MFI-15 Safari
• Saab 340
• Saab 2000

Drones

• Skeldar
• nEUROn (participation au projet)

Notes et références

Annexes

Liens externes

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