Pagani (automobile)

Logo de Pagani Automobili S.p.A.
Création	1992
Personnages clés	Horacio Pagani, fondateur, Juan Manuel Fangio, ami du fondateur,
Siège social	Modène, Italie
Direction	Horacio Pagani, Président,
Société mère	indépendant
Site Web	paganiautomobili.it
Principaux concurrents
Lamborghini, Ferrari, Koenigsegg, Porsche
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Pagani Automobili S.p.A. est un constructeur italien de voitures de sport et de fibres de carbone. L'entreprise a été fondée en 1992 par Horacio Pagani et est implanté à San Cesario sul Panaro près de Modène, en Italie.

Sommaire 1 Historique 2 Relations avec le groupe Daimler 3 Gamme 3.1 Pagani Zonda 3.2 Prochains modèles 4 Voir aussi 4.1 Articles connexes 4.2 Liens externes

Historique

Horacio Pagani, un italien né en Argentine, a d'abord dirigé le département des composites de Lamborghini avant de fonder la société de recherche de composites Pagani en 1988. Cette nouvelle entreprise travaille alors pour plusieurs projets de Lamborghini, dont la réédition de la Countach pour son 25ème anniversaire, le concept du design de la P140 et de la Diablo. Vers la fin des années 1980, Pagani commence à dessiner sa propre voiture connue à l'époque sous le nom de C8 Project. Pagani avait comme projet de la renommer Fangio F1 à sa sortie, pour honorer le quintuple champion du monde de Formule 1 Juan Manuel Fangio.

En 1991, Pagani crée la société Modena Design pour répondre à la demande croissante de la maison-mère pour ses designs, moteurs et prototypes. En 1992, il commence la construction du prototype Fangio F1 et en 1993 la voiture est testée à la soufflerie de Dallara avec des résultats convaincants. En 1994, Mercedes-Benz accepte de fournir à l'entreprise ses moteurs V12.

Finalement la voiture est appelée Zonda C12, le nom de Fangio F1 ayant été abandonné par respect pour le pilote, qui meurt en 1995. La voiture fut présentée pour la première fois au salon international de l'automobile de Genève en 1999.

En 2005, Pagani annonce qu'il prévoie de tripler sa production dans les trois prochaines années et d'infiltrer le marché américain vers 2007. Le 25 septembre 2007, Pagani bat un nouveau record de vitesse pour une voiture de série quand la Zonda F Clubsport fait le tour du Nürburgring en 7 minutes, 27 secondes et 82 centièmes.

Relations avec le groupe Daimler

Pagani est une compagnie indépendante mais elle a de nombreuses relations professionnelles avec le groupe Daimler AG et surtout avec le préparateur officiel de Mercedes : AMG. Cela est en partie dû au fait que Fangio avait suggéré à Pagani de prendre contact avec Mercedes. La Zonda utilise une version modifiée et réalésée du V12 de la M120, qui passe de 6 0 l sur la M120 à 7 3 l sur les Pagani actuelles. Pagani a aussi participé au développement de la Chrysler ME Four-Twelve.

Gamme

Pagani Zonda

Modèle unique de Pagani, la Zonda est propulsé par un V12 DOHC en position centrale arrière fabriqué par la division AMG de Mercedes-Benz. Le design de la voiture est inspiré des avions de chasse et des célèbres Silver Arrows, voitures du groupe C, et dispose de plusieurs éléments de design uniques comme la quadruple sortie d'échappement centrale.Sa vitesse de pointe est de 409 km/h^{[réf. nécessaire]}. Voici les différents types de Zonda :

• Zonda
  • C12 6.0 L (5987 cc)
  • C12 S 7.0 L (7010 cc)
  • C12 S 7.3 L (7291 cc)
    • C12 S Roadster
    • C12 S Monza
    • Pagani Zonda GR (voiture de course)
• Zonda F
  • Pagani Zonda Roadster F
• Zonda R Clubsport

Prochains modèles

Pagani a annoncé qu'une nouvelle voiture, dont le code est C9, serait introduite dans un futur proche. La C9 ne sera pas basée sur la Zonda, et disposera d'un V12 issu des futures générations de Mercedes-Benz.

Voir aussi

Articles connexes

• Liste des constructeurs automobiles

Liens externes

• (it) Site officiel de Pagani

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