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Constructeur d'automobiles
Un constructeur d'automobiles est une entreprise du secteur de la construction de véhicules automobiles dont l'activité consiste principalement à concevoir, fabriquer et commercialiser des automobiles. La plupart des constructeurs ne sont que des assembleurs, c'est-à-dire que ceux-ci n'ont plus que des usines pour effectuer l'assemblage des pièces produites par des "équipementiers" auxquels sont dévolues les tâches de conception et de fabrication des pièces ou des sous-ensembles.
Les grands constructeurs, fleurons de l'industrie, sont tous des firmes de dimension internationale. Cependant, malgré leurs difficultés pour rester en compétition face aux grands constructeurs et à leurs conglomérats, de petites sociétés marginales, souvent spécialisées, peuvent encore se rencontrer. Nombreuses sont celles qui ont cependant disparu au fil de l'histoire de l'automobile, imprimant parfois durant leur existence des évolutions esthétiques ou techniques majeures ou du moins mémorables.
On notera la forte concentration de la plupart des constructeurs dans de grands groupes internationaux dont l'origine se trouve soit aux États-Unis, soit en Europe occidentale (Allemagne, France, Italie), soit en Extrême-Orient (Japon et Corée du Sud). La Chine, voire l'Inde, assemblent principalement sous licence, mais en tenant compte du dynamisme financier actuel dans ces deux pays, on peut s'attendre à une participation accrue.
Tous les constructeurs ne réalisent pas toute leur production dans le pays d'implantation de leur siège social[1]. Certains constructeurs sont basés dans des pays qui réalisent depuis longtemps une très forte production de véhicules. D'autres sont basés dans des pays dits « émergents », c'est-à-dire qui renforcent progressivement leurs capacités de production, soit en se lançant de toute pièce dans cette activité soit en augmentant leurs capacités historiques. Par « émergents » on entend surtout le type de production d'automobiles, ainsi que la maturité des marchés nationaux du pays concerné (ce critère recoupe très souvent celui du qualificatif « émergents » utilisé en économie).
Sommaire
Les généralistes
Un constructeur généraliste doit couvrir une large majorité des segments de son marché principal, donc par exemple pour les constructeurs européens ou japonais, disposer d'une citadine, d'une compacte et d'une familiale, pour les américains d'une compacte, d'une intermédiaire et d'un SUV.
Dernière actualisation : août 2009 Les spécialistes
Dernière actualisation : août 2009 Constructeurs des pays émergents
Nom du constructeur Groupe Nationalité Date de création Segment Brilliance Shenyang Automotive Chine 1992 Généraliste Chang'an Motors Chang'an Motors Chine 1990 Généraliste Chery Groupe SAIC Chine 1997 Généraliste Dacia Renault Roumanie 1969 Entrée de gamme Laraki Maroc 2001 Performance, luxe Derways Derways Russie 2004 Tout-terrain Dongfeng Dongfeng Motors Chine 1969 Généraliste FAW First Automobile Works Chine 1953 Généraliste FSO Pologne 1951 Généraliste GAZ SibAl Russie 1932 Généraliste Hafei avic Chine 1994 Généraliste Hindustan Motors Hindustan Motors Inde 1942 Généraliste Iran Khodro Iran Khodro Iran 1962 Généraliste IZh ou Izhmash IZh Russie 1966 Généraliste Jiangling Jiangling Motors Chine 1993 Généraliste Lada AvtoVAZ Russie 1966 Généraliste Landwind Jiangling Motors Chine 2005 Généraliste Mahindra Mahindra & Mahindra Inde .... Généraliste, tout-terrain Maruti Suzuki Inde 1981 Généraliste Pars Khodro Saipa Iran Généraliste Perodua État malais Malaisie 1993 Urbaines Proton Proton Edar Malaisie 1985 Généraliste Saipa Saipa Iran 1966 Généraliste Tata Motors Tata Inde 1945 Généraliste UAZ UAZ Russie 1941 Tout-terrain Zastava Fiat Serbie 1939 Généraliste ZIL ( anciennement ZIS ) ZIL Russie 1933 Limousines Dernière actualisation : août 2007 Les spécialistes de niche
Constructeurs de notoriété mondiale à la production artisanale ou semi-artisanale (moins de 5 000 ex. annuels).
Nom du constructeur Groupe Nationalité Date de création Segment Abarth Fiat Italie 1949 Sport Bugatti Volkswagen AG France 1909 Performance, luxe Caterham Royaume-Uni 1959 Sport Donkervoort Pays-Bas 1978 Sport Koenigsegg Indépendant Suède 1994 Performance Lamborghini Volkswagen AG Italie 1963 Performance Lotus Proton Edar Royaume-Uni 1947 Sport Maybach Daimler AG Allemagne 1918 Luxe McLaren McLaren Group Royaume-Uni 1989 Performance Morgan Indépendant Royaume-Uni 1910 Sport, rétro Pagani Indépendant Italie 1992 Performance PGO Indépendant France 1991 Sport, loisirs Rolls-Royce BMW Royaume-Uni 1904 Luxe Saleen États-Unis 1983 Spyker Indépendant Pays-Bas 2000 TVR Indépendant Royaume-Uni 1947 Sport Venturi Indépendant France 1984 Sport, écologie Dernière actualisation : août 2007 Les artisans locaux
Constructeurs de notoriété confidentielle à la production artisanale.
Nom du constructeur Groupe Nationalité Date de création Segment AC Royaume-Uni 1901 Sport Acrea France 2006 Loisirs Alpina BMW Allemagne 1961 Sport Auverland Panhard général défense France 1984 Tout-terrain Cobra Cars Espagne 1992 Sport / Rétro De Clercq Indépendant France 1992 Luxe, rétro DeLaChapelle France 1978 Sport / Rétro 4Stroke France 2002 Rétro Gillet Belgique 1982 Performance Hurtan Espagne 1977 Rétro Laraki Laraki Maroc 2001 Sport Leopard Pologne 1930 Sport Marcos Royaume-Uni 1959 Sport MDI France 1991 Ecologique Mega Aixam France 1992 Sport Rinspeed Suisse 1980 Secma France 1995 Loisirs, sport Tramontana Espagne 2003 Sport Wiesmann Allemagne 1993 Dernière actualisation : février 09 Les disparus
Dernière actualisation : novembre 2008 Statistiques
- Les six premiers constructeurs automobile en Europe (en parts de marché de janvier à juin 2007) :
- Volkswagen : 18,1 %
- PSA Peugeot Citroën : 14,23 %
- Renault : 12,9 %
- Ford : 11,3 %
- General Motors : 9,9 %
- Fiat : 9,1 %
Annexes
Notes et références
- ↑ Dans les tableaux, la nationalité est déterminée par le lieu d'implantation du siège social et les lieux de production ne sont pas précisés.
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
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