- Citroën Jumper
-
La collaboration entre les constructeurs Fiat et Citroën d'abord, Peugeot ensuite, remonte aux années 1970. Chacun possédait déjà une grande expérience en la matière, Fiat depuis 1910 avec les séries 612-614 puis 615 et 616, ensuite avec le Fiat 1100T et enfin avec le Fiat 238.
Le Fiat 242, modèle plus lourd de la gamme, était déjà le fruit d'une première collaboration avec Citroën qui le distribuait en France sous le label C35.
Sommaire
Première génération (1981 – 1993)
Fiat Ducato 
Constructeur 
FiatAnnées de production 1981 - 1993 Usines d’assemblage Val di Sangro Moteur et transmission Moteur(s) Essence
1.8 68 ch
2.0 74 ch
2.0 83 ch
Diesel
1.9D 69 ch
2.5D 73 ch
2.5 TD 94 chPosition du moteur Avant Chronologie des modèles Fiat 238 Fiat Ducato II modifier 
C'est en 1978 que Fiat et PSA unissent leurs forces dans le domaine et créent une nouvelle entité : Sevel Sud- Società Europea Veicoli Leggeri - Société Européenne de Véhicules Légers - à Atessa dans la vallée de Sangro dans le centre de l'Italie côté Adriatique.
Cette société, dirigée par Fiat Auto, présentera en octobre 1981 le premier fruit de cette collaboration : le Fiat Ducato et le fabriquera à raison de 350 véhicules par jour. Il existera aussi une version Alfa Romeo AR6[1].
Après la première génération des Fiat Ducato (et Talento réservé à l'Italie), Citroën C25 et Peugeot J5, Fiat et PSA ont décidé de poursuivre leur coopération et d'élargir leur gamme commune qui comportait pas moins de 500 variantes de ces modèles multi fonctionnels.
Voir aussi :
Article connexe : Citroën C25 - Peugeot J5.
Fiat Ducato 2e série.
Seconde génération (1994 – 2006)
Citroën Jumper - Fiat Ducato II
- Peugeot Boxer
Citroën Jumper.Constructeur 
Citroën
Fiat
PeugeotAnnées de production 1994 – 2006 Production 1 985 659[2] exemplaires Classe Utilitaire léger Usines d’assemblage Val di Sangro Moteur et transmission Moteur(s) Essence
2.0 99 ch
Diesel
2.0D 80 ch
1.9 TD 81 ch - 89 ch
2.5D 99 ch
2.5 TDI 113 ch
2.8D 86 ch
2.8 TD 137 chTransmission Traction avant et 4x4, boîte manuelle cinq rapports et automatique autoadaptive à quatre rapports Poids et performances Poids 1500 à 1600 kg Émission de CO2 230 à 311[3] g/km Châssis - Carrosserie Carrosseries Fourgon (à partir de 7,5 m³), minibus, plateau-ridelles et châssis cabine Dimensions Longueur 2 850
3 200
3 700 mmLargeur 1 840 mm Hauteur 1 920 mm Chronologie des modèles Citroën C25
Citroën C35
Fiat Ducato
Fiat 242
Peugeot J5
Peugeot J9Citroën Jumper II
Fiat Ducato III
Peugeot Boxer IImodifier Début 1994, la seconde génération appelée Citroën Jumper, Fiat Ducato II ou Peugeot Boxer est présentée avec la même base mécanique Fiat améliorée mais avec une carrosserie plus aérodynamique. Elle obtient le titre "Van of the Year". À partir de cette époque, le Fiat Ducato sera aussi distribué sous la marque Fiat en France où le modèle concurrent est le Renault Master.
Les Citroën Jumper, Fiat Ducato II et Peugeot Boxer sont des utilitaires - fourgons et châssis cabines - dont les PTAC vont de 2,7 à 3,5 tonnes. Ces véhicules servent de base favorite aux véhicules de camping. Ils sont produits par Sevel sud à Val di Sangro. Le 15 décembre 2005, le cap des 3 millions de véhicules a été franchi, la cadence de production est passée à 900 véhicules par jour.
Ils ne diffèrent entre eux trois que par quelques éléments de carrosserie (feux, boucliers...) et des détails d’équipement intérieur. Les empattements sont de 2,85 m, 3,20 m ou 3,70 m. Plusieurs hauteurs de toit et - ce qui est nouveau - de hauteurs de porte latérale coulissante sont proposées.
Les versions Fiat Ducato reçoivent des moteurs diesel Fiat Powertrain Technologies dont un exclusif turbo diesel 2,5 litres à injection directe (injection indirecte sur les versions PSA). Début 1998[4], le diesel et le turbodiesel Fiat 2,5 litres passent à 2,8 litres. En 2000, les versions PSA bénéficient des moteurs à essence/gaz naturel (GNV) et diesel 2,8 litres HDi de 127 ch issu du Fiat Ducato. Cette dernière motorisation existera en variante 146 ch à partir de 2004. En février 2002, un restylage bénéficie à toute la gamme qui s'enrichie chez Citroën et Peugeot d'un moteur diesel 2,2 litres HDi de 100 ch. Cette même année les deux constructeurs décident de prolonger leur fructueuse collaboration jusqu'en 2017.
La version Fiat Ducato 244 est aussi fabriquée dans les usines Fiat Automoveïs au Brésil depuis 2002 et en Russie chez Severstal depuis 2007.
Fiat Ducato II.
Fiat Ducato IIb camping-car.
Peugeot Boxer de la DCCRS..
Troisième génération (2006 - )
Citroën Jumper II - Fiat Ducato III
- Peugeot Boxer II
Peugeot Boxer II.Constructeur Citroën
Fiat
PeugeotAnnées de production 2006 - Classe Utilitaire léger Usines d’assemblage Val di Sangro Moteur et transmission Moteur(s) Diesel
2.2 HDi 100 ch
2.2 HDi 120 ch
3.0 HDi 160 ch
GNV
3.0 140 chTransmission Traction Boîte de vitesses Manuelle à 5 rapports Châssis - Carrosserie Carrosseries Fourgon (à partir de 7,5 m³)
Minibus
Châssis cabineDimensions Longueur 4 963 mm
5 413 mm
5 998 mm
6 363 mmHauteur 2 254 mm
2 524 mm
2 764 mmEmpattement 3 000 mm
3 450 mm
4 035 mmChronologie des modèles Citroën Jumper
Fiat Ducato II
Peugeot Boxermodifier Les groupes Fiat et PSA ont présenté en mai 2006 la troisième génération de ces véhicules répondant au code X250.
Les modèles Citroën Jumper II et Peugeot Boxer II de PSA reçoivent un nouveau moteur diesel 16 soupapes de 2,2 litres conçu en association avec Ford. La version 100 ch est encore la plus vendue.
Les modèles Fiat Ducato III reçoivent les moteurs diesels FPT-Fiat Powertrain Technologies dits Sofim, conformes à la future norme Euro 5, de 2,3 et 3,0 litres de cylindrée. Cette dernière exécution équipe aussi les modèles 3.0 HDi de 157 ch sur les versions PSA.
-
Citroën Jumper II.
-
Fiat Ducato III.
-
Vue arrière du Citroën Jumper II.
Production
Leaders incontestés sur le marché européen, les deux constructeurs ont décidé d’augmenter de 30 % la capacité de l’usine Sevel de Val di Sangro, en Italie, où les véhicules sont produits, pour passer d'un potentiel de 200 000 unités à 260 000 véhicules à partir de 2007.
La répartition se fait à environ 40 % pour PSA et 60 % pour Fiat.
Production par modèle depuis 1984 :
Année Prod. Totale Fiat Ducato Peugeot Boxer Citroën Jumper 1984 89.596 50.180 19.905 19.511 1985 84.885 45.010 22.875 17.000 1986 91.720 46.420 26.600 18.700 1987 105.710 51.100 28.000 26.610 1988 120.995 55.730 32.865 32.400 1989 159.349 94.300 35.900 29.149 1990 206.414 139.768 37.915 28.731 1991 202.060 143.301 36.669 22.090 1992 160.995 114.392 33.764 12.839 1993 97.762 74.140 20.758 2.864 1994 158.497 107.000 31.181 20.316 1995 204.691 139.000 38.162 27.529 1996 189.533 129.205 35.787 24.541 1997 208.695 143.376 39.913 25.406 1998 193.412 120.961 44.996 27.455 1999 193.792 121.806 42.558 29.428 2000 188.683 106.464 44.373 37.845 2001 210.352 126.321 42.225 41.806 2002 210.352 127.351 41.855 38.659 2003 207.865 124.972 36.951 41.675 2004 215.199 126.166 43.112 45.921 2005 200.854 110.379 42.674 47.801 2006 220.510 129.796 45.627 45.087 2007 265.996 154.308 53.900 57.788 2008 256.347 140.119 59.001 57.227 2009 126.913 79.482 23.341 24.090 Chiffres OICA.
Autres versions
- Les Citroën Jumper, Peugeot Boxer et surtout le Fiat Ducato ont toujours servi de base aux nombreux constructeurs européens de camping-cars. Leur châssis-cabine très robuste est parmi les plus recherchés du marché. Il couvre à ce jour plus de 80 % du marché du camping-car[réf. nécessaire].
- Le châssis du Fiat Ducato sert aussi de base aux versions minibus distribuées dans le réseau Irisbus.
Annexes
Notes, sources et références
- A.R.O.C. Alfissima
- Total Citroën Jumper I + Fiat Ducato II + Peugeot Boxer I
- Ademe
- Source : L'argus de l'automobile, 12 février 1998.
Liens externes
- (fr) Mini-site officiel du Peugeot Boxer
- (fr) Mini-site officiel du Citroën Jumper
- (fr) Site officiel de Fiat Professional
Catégories :- Automobile Citroën
- Automobile Fiat
- Automobile Peugeot
- Véhicule utilitaire
- Automobile des années 1990
- Automobile des années 2000
- Automobile des années 2010
-
Wikimedia Foundation. 2010.
