- Fiat Grande Punto
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Fiat Grande Punto 
Constructeur 
FiatAnnées de production 2005 - Production En 2008 : 1 million d' exemplaires Classe Polyvalente Usines d’assemblage Italie : Melfi - Mirafiori
Brésil : Betim
Inde : RangaojonMoteur et transmission Moteur(s) Essence - Diesel - GPL - Flex Cylindrée E : 1,2 - 1,4 litre - D : 1,3 - 1,6 litre cm3 Puissance maximale 65 - 130 ch Transmission Traction avant Poids et performances Poids 1 015 - 1 205 kg Châssis - Carrosserie Carrosseries 3 ou 5 portes Dimensions Longueur 4 030 mm Largeur 1 687 mm Hauteur 1 490 mm Empattement 2 510 mm Volume du coffre 275 dm3 Chronologie des modèles Fiat Punto II modifier 
La Fiat Grande Punto est une 5 places apparue en octobre 2005 et devient très vite la référence dans la catégorie des citadines. Arrivée un mois après sa rivale française la Renault Clio troisième du nom et cinq mois avant la nouvelle Peugeot 207, la réussite commerciale de cette nouvelle venue était nécessaire pour la survie de Fiat Auto, en mauvaise situation ces dernières années. Malgré une concurrence acharnée, la Grande Punto est un succès. Elle devient, en janvier 2006, la voiture la plus vendue en Europe et gagne de nombreux prix comme le prestigieux Volant d'or 2005 ou le Prix de Voiture citoyenne.
L’objectif de 350 000 véhicules vendus par an est largement dépassé et Fiat Auto a dû équiper une ligne de fabrication supplémentaire dans son usine de Mirafiori durant l'été 2006.
Il s'agit de la troisième génération de Punto.
Sommaire
Grande Punto Phase 1 (2005 - 2012)
Description
Avec 4,03 mètres de longueur, soit 19 cm de plus que sa précédente version, elle devient la polyvalente la plus grande de sa catégorie. Cette nouvelle voiture du géant turinois a été dessinée par le designer Giugiaro. Sa qualité de fabrication est en nette hausse par rapport aux générations précédentes et devient la référence de la catégorie.
Disponible en 3 et 5 portes, elle possède une large palette de moteurs diesel Multijet de 265, 290, 320, et 330 ch et essence de 65, 77 ch et le tout nouveau moteur de technologie Starjet de 95 ch, moins polluant. La Grande Punto sera bientôt disponible avec une boîte de vitesses Dualogic Automatique Magneti-Marelli, sur les versions 77 ch essence et 90 ch diesel.
Elle remplacera à terme la gamme Punto II qui reste néanmoins au catalogue du constructeur Fiat jusqu'en 2009 et dont les composants sont exportés en Serbie chez Zastava pour le montage de la Punto Yougoslave la Zastava Z10 by Fiat.
Motorisations
Lors de son lancement, les motorisations disponibles étaient :
1.2 8V
(Essence)1.4 8V
(Essence)1.4 16V Starjet
(Essence)1.4 16V T-jet
(à partir de 2008)
(Essence)1.3 16V 75
(Diesel)1.3 16V 90
(Diesel)1.9 8V 120
(Diesel)1.9 8V 130
(Diesel)Puissance maxi 65 ch 77 ch 95 ch 120 ch 75 ch 90 ch 120 ch 130 ch 389 ch Couple maxi 102 Nm 115 Nm 128 Nm 206 Nm 190 Nm 200 Nm 280 Nm 280 Nm Vitesse maxi 155 km/h 165 km/h 178 km/h 195 km/h 165 km/h 175 km/h 190 km/h 200 km/h 320 km/h 0 à 100 km/h 14,5 s 13,2 s 11,4 s 8,9 s 13,6 s 11,9 s 10 s 9,5 s 3,2 s Consommation mixte 6,1 ℓ/100 km 6,1 ℓ/100 km 6,1 ℓ/100 km 6,6 ℓ/100 km 4,7 ℓ/100 km 4,6 ℓ/100 km 5,6 ℓ/100 km 5,8 ℓ/100 km Émission CO2 145 g/km 145 g/km 145 g/km 155 g/km 123 g/km 122 g/km 149 g/km 154 g/km Retouches 2008
La Grande Punto a connu un très léger restylage au mois de juin 2008. La nouvelle voiture propose ainsi une nouvelle calandre chromée sur les finitions Team, Dynamic et Emotion. La Grande Punto sera en plus disponible avec des nouvelles teintes extérieures ainsi qu'un choix plus étoffé au niveau des jantes et des enjoliveurs.
Dans l'habitacle, les modifications restent légères avec des plastiques inédits sur le tableau de bord pour améliorer la présentation et la finition. De nouvelles selleries et des compteurs redessinés sont également au programme.
La finition Sport voit les optiques recevoir un traitement fumé "dark effect" afin de lui offrir plus de caractère.
La Grande Punto adopte le nouveau moteur diesel 1.6 Multijet 120 ch qui émet 115 g/km de CO², ce qui lui permet de recevoir un bonus écologique accordé par l'État de 700 euros. Ce moteur équipe déjà la Fiat Bravo, dans sa version 120 ch
Avec ces modifications, le constructeur turinois en a profité pour très légèrement augmenter ses tarifs avec par exemple 140 euros de plus sur la finition Team, 250 euros pour Dynamic et Emotion et 350 euros pour la Sport.
Punto Evo (2009 - 2012)
Fiat Punto Evo
Le 31 août 2009, Fiat a dévoilé la phase 2 de la Grande Punto qui s'appelle Punto Evo. Elle a été officiellement lancée au Salon de Francfort en septembre 2009. Ce nouveau modèle vient compléter et non pas remplacer la gamme Grande Punto phase 1 qui reste en fabrication avec des améliorations mécaniques et intérieures.
Cette nouvelle Punto a été revue extérieurement, surtout la face avant qui arbore un nouveau pare chocs et des nouveaux feux à l'arrière. La ligne générale reste inchangée.
Côté motorisations, la Punto Evo reprend les motorisations essence 1,2 de 65 ch et le 1,4 de 77 ch. Une version au gaz naturel (Natural Power) du moteur 1,4 développe 70 ch, mais cette version n'est pas compatible avec le gaz GPL en France. De nouveaux moteurs équipés du système Multiair seront disponibles courant 2010. Côté diesel, la Punto Evo bénéficie du 1,3 Multijet de base de 75 ch mais reçoit la version Multijet 2 qui développe 95 ch et le fameux 1,6 de 120 ch.
Ce modèle répond par avance aux futures normes Euro5 et offre 7 airbags, dont un pour les genoux du conducteur. Il dispose également de l'ESC et du Hill Holder, une exclusivité Fiat qui permet un démarrage en côte sans utiliser le frein à main. Elle devance aussi la norme d'éclairage de jour DRL, obligatoire à partir de 2010, avec des anti-brouillards cornering qui éclairent l'intérieur du virage.
Fiat Punto EvoLes motorisations
Modèle Moteur Cylindrée
(cm³)Puissance
kW (ch DIN)Couple
(Nm)Emis. CO2
(g/Km)0-100 km/h
(sec.)Vitesse maxi
(km/h)Conso. moyenne
(l/100 km)1.2 Fire 8V 65 4 cylindres en ligne essence 1 242 48 kW (65 ch) 102 à
3 000 tr/min135 13,2 165 5,7 1.4 Fire 8V 77 Start&Stop 4 cylindres en ligne essence 1 368 57 kW (78 ch) 115 à
3 000 tr/min132 13,2 165 5,9 1.4 Fire 8V 77 Start&Stop Dualogic 4 cylindres en ligne essence 1 368 57 kW (78 ch) 115 à
3 000 tr/min124 13,2 165 6,0 1.4 8V 77 Natural Power 4 cylindres en ligne
essence-gaz de ville1 368 57-51 kW (78-69 ch) 115 à
3 000 tr/min115 13,2 156 5,9 1.4 Fire 8V 77 GPL 4 cylindres en ligne essence-GPL 1 368 57-56 kW (78-76 ch) 115 à
3 000 tr/min119 13,2 165 5,9 1.4 Multiair 16V 105 Start&Stop 4 cylindres en ligne essence 1 368 77 kW (105 ch) 130 à
4 000 tr/min134 10,8 185 5,7 1.4 Turbo Multiair 16V 135 Start&Stop 4 cylindres en ligne essence 1 368 99 kW (135 ch) 206 à
1 750 tr/min129 8,5 200 (205 Sport) 5,6 1.3 Multijet 16V 75 4 cylindres en ligne diesel 1 248 55 kW (75 ch) 190 à
1 750 tr/min119 13,6 165 4,2 1.3 Multijet 16V 75 Start&Stop 4 cylindres en ligne diesel 1 248 55 kW (75 ch) 190 à
1 750 tr/min108 13,6 165 4,1 1.3 Multijet 16V 90 4 cylindres en ligne diesel 1.248 66 kW (90 ch) 200 à
1 750 tr/min119 11,9 175 4,6 1.3 Multijet 16V 90 Dualogic 4 cylindres en ligne diesel 1 248 66 kW (90 ch) 200 à
1 750 tr/min115 11,9 175 4,7 1.3 Multijet 16V 95 Start&Stop 4 cylindres en ligne diesel 1 248 70 kW (95 ch) 200 à
1 500 tr/min110 11,7 178 4,2 1.3 Multijet 16V 95 Start&Stop Dualogic 4 cylindres en ligne diesel 1 248 70 kW (95 ch) 200 à
1 500 tr/min107 11,7 178 4,3 1.6 Multijet 16V 120 4 cylindres en ligne diesel 1 598 88 kW (120 ch) 320 à
1 750 tr/min119 9,6 190 (193 Sport) 4,5 Punto (2012 - )
Le 30 août 2011, Fiat a dévoilé la gamme Punto MY 2012 qui viendra remplacer les gammes Grande Punto et Punto Evo. Elle sera officiellement lancée au Salon de Francfort en septembre 2011. Ce nouveau modèle repose sur un restyling extérieur, intérieur et bénéficie de nouvelles motorisations.
Les modifications extérieures
La gamme Punto MY 2012 abandonne la grosse bande noire de ses pare-chocs qui seront entièrement peints de la couleur de la carrosserie. Le jonc chromé soulignant le logo de la Punto Evo disparaît.
A l'intérieur, de nouveaux revêtements font leur apparition. Nouveaux tissus de sièges et inserts sur la planche de bord.
La Punto 2012 bénéficie également de nouvelles jantes en alliage léger de 15" et d'un choix de teintes de carrosserie augmenté de 3 nouvelles teintes Turcoise, Rouge Rubino et Gris Graphite.
De plus, la gamme comprend maintenant une série TwinAir qui imlplique non seulement la nouvelle motorisation bi-cylindre mais aussi de nouveaux revêtements intérieurs spécifiques.
Le style général de la nouvelle gamme redevient épuré, typiquement italien, comme sur la première génération.
Le nouveau modèle reprend naturellement les caractéristiques des équipements qui en ont fait son succès : ce fut la première voiture de sa catégorie à être équipée du Blue&Me. Elle est maintenant dotée, en plus du système qui permet à son utilisateur d'analyser son style de conduite en temps réel, l'éco:Drive info, et le conseille pour réduire sa consommation et la pollution.
Les motorisations
La gamme Punto 2012 renouvelle ses motorisations. Fiat a mis au point de nouvelles unités plus brillantes, consommant moins et avec des rejets polluants réduits. Font leur apparition les nouveaux blocs diesel MultiJetII et essence MultiAir. Tous les moteurs sont conformes à la norme Euro 5 avec le système Stop&Start avec le Gear Shift Indicator, système qui coupe automatiquement le moteur et suggère le meilleur rapport de boîte de vitesses pour réduire la consommation et les émissions polluantes jusqu'à 15% sur les parcours urbains.
La Punto peut également monter des unités fonctionnant au gaz ou au GPL mais dispose surtout des nouvelles versions des moteurs TwinAir Turbo 85 CV et l'évolution du 1.3 MultiJetII 85 CV.
Les nouvelles motorisations devraient être :
Modèle Moteur Cylindrée
(cm³)Puissance maxi
kW(ch DIN)Couple Maxi
(N m)Emissions CO2
(g/Km)0 à 100 km/h
(secondes)Vitesse maxi
(km/h)Consommation moyenne
(l/100 km)0.9 TwinAir 4V 85 2 cylindres en ligne essence 875 63 kW (85 ch) 145 à 2 000 tr/min 98 12,2 176 4,20 1.2 Fire EVO 8V 70 4 cylindres en ligne essence 1 242 51 kW (69 ch) 102 à 3 000 tr/min 115 14,2 165 4,90 1.4 Fire 8V 77 Start&Stop Dualogic 4 cylindres en ligne essence 1 368 57 kW (78 ch) 115 à 3 000 tr/min 124 13,2 165 6,00 1.4 8V 77 Natural Power 4 cylindres en ligne essence-gaz de ville 1 368 57-51 kW (78-69 ch) 115 à 3 000 tr/min 115 13,2 156 5,90 1.4 Fire 8V 77 GPL 4 cylindres en ligne essence-GPL 1 368 57-56 kW (78-76 ch) 115 à 3 000 tr/min 119 13,2 165 5,90 1.4 Turbo Multiair 16V 135 Start&Stop 4 cylindres en ligne essence 1 368 99 kW (135 ch) 206 à 1 750 tr/min 129 8,5 200 (205 Sport) 5,60 1.3 MultijetII 16V 85 4 cylindres en ligne diesel 1 248 63 kW (85 ch) 200 à 1 750 tr/min 90 12,6 175 4,00 1.3 Multijet 16V 85 Dualogic 4 cylindres en ligne diesel 1 248 63 kW (85 ch) 200 à 1 750 tr/min 90 11,9 175 4,20 1.3 Multijet 16V 95 Start&Stop 4 cylindres en ligne diesel 1 248 70 kW (95 ch) 200 à 1 500 tr/min 110 11,7 178 4,20 1.6 Multijet 16V 120 4 cylindres en ligne diesel 1 598 88 kW (120 ch) 320 à 1 750 tr/min 119 9,6 190 (193 Sport) 4,50 Les modèles dérivés
La Grande Punto a déjà donné naissance à un modèle dérivé, la Fiat Linea qui a été présentée en avant première au Salon d'Istanbul 2006. La Fiat Linea se présente comme une Grande Punto avec un coffre. Elle est désormais disponible depuis fin 2007 sur les marchés européens particulièrement friands de ce type de carrosserie comme l'Espagne, le Portugal, la Grèce et l'Allemagne ; certains exemplaires sont importés en France par un réseau parallèle. La Linea est également produite au Brésil, en Russie et en Inde. Elle sera le premier modèle à être fabriqué en Chine dans la nouvelle usine Fiat Guangzhou, en 2010.
La Fiat Grande Punto dans le monde
Si la Fiat Punto seconde génération de 1999 est assemblée depuis début 2006 en Serbie chez Zastava, constructeur qui a toujours été lié à Fiat et dont il détenait jusqu'à 35% du capital avant les guerres de Yougoslavie et qu'il a racheté depuis, la Grande Punto est promise à un grand destin international :
- Brésil : début de fabrication août 2007 - cadence de 4000 voitures par mois chez Fiat Automoveïs, le modèle brésilien comporte quelques différences mineures de carrosserie, comme les coins des vitrages des portières arrondis,
- Turquie : début de fabrication 1er semestre 2008 chez Tofas-Fiat,
- Inde : début de fabrication janvier 2009 chez Fiat India,
- Chine en 2011 chez Fiat-GAIC;
- Russie : depuis mi-2008, chez Severstal.
De plus, si le modèle rencontre un bon succès commercial en Amérique latine, il n'est pas exclu qu'elle puisse aussi être fabriquée en Argentine à partir de 2010.
Niveaux de finition
Fiat Grande Punto- Active (à partir de 11 100 euros) : disponible avec les moteurs essence 1,2 litre 8V (65 ch), et diesel 1,3 litre 16V Multijet (75 ch)
- Dynamic (à partir de 12 300 euros) : disponible avec les moteurs essence 1,2 litre 8V (65 ch), 1,4 litre 8V (77 ch), 1,4 litre 16V Starjet (95 ch), et diesel 1,3 litre 16V Multijet (75 ch), 1,3 litre 16V Multijet 2 (95 ch)
- Emotion (à partir de 13 900 euros) : disponible avec les moteurs essence 1,4 litre 8V (77 ch) 1,4 litre 16V Starjet (95 ch), et diesel 1,3 litre 16V Multijet (75 ch), 1,3 litre 16V Multijet 2 (95 ch), 1,6 litre 8V Multijet (120 ch)
- Sport (à partir de 15 100 euros) : disponible avec les moteurs essence 1,4 litre 16V Starjet (95 ch) et diesel 1,3 litre 16V Multijet (90 ch), 1,9 litre 8V Multijet (130 ch)
- Orange II, série spéciale (à partir de 11 150 euros) : disponible avec les moteurs essence 1,2 litre 8V (65 ch) et diesel 1,3 litre 16V Multijet (75 ch)
Équipements de série
Fiat Grande PuntoActive
- ABS + EBD
- Coussins gonflables de sécurité conducteur et passager (« Airbag »)
- Coussins de sécurité de type rideau
- Appuis-tête réglables en hauteur
- Autoradio avec commandes au volant
- Direction assistée avec fonction City
- Jantes acier 15"
- Lève-vitres avant électriques
- Ordinateur de bord
- Rétroviseurs électriques réglables de l'intérieur
- Siège conducteur réglable en hauteur
- Verrouillage centralisé avec commande à distance
- Volant réglable en hauteur et profondeur
Dynamic
Fiat Grande PuntoÉquipements en plus de la version active :
- Air conditionné
- Coussins gonflables de sécurité latéraux (« Airbag »)
- Autoradio lecteur CD MP3 avec commandes au volant (Le format MP3 n'est plus pris en charge sur les modèles postérieurs à juin 2008.)
- Banquette arrière rabattable 1/3 - 2/3
- Intérieurs exclusifs
- Rétroviseurs teinte carrosserie et réglables électriquement
- Windowbags
Emotion
Équipements en plus de la version Dynamic :
- Capteur de pluie
- Climatisation bi-zone
- ESP sur diesel 120 ch
- Intérieurs exclusifs
- Jantes en alliages 15"
- Phares avant anti-brouillard
- Régulateur de vitesse
- Volant et pommeau de vitesse gainés de cuir
Sport
Grande punto sportÉquipements en plus de la version Active :
- Air conditionné
- ASR
- Capteur de pluie
- Châssis Sport
- ESP
- Habillage sportif
- Jantes alliage 17" avec pneus 205/45
- Mini-jupes latérales
- Phares anti-brouillard
- Pot d'échappement chromé
- Régulateur de vitesse
- Sièges avant et arrière enveloppants (4 places)
- Système audio Hi-Fi compatible mp3
- Tableau de bord à fond blanc
- Volant, pommeau de vitesse et frein à main gainés de cuir
Sécurité
La Fiat Grande Punto a obtenu le maximum d'étoiles aux crash-tests EuroNCAP, ce qui en fait une référence dans la catégorie :
- Note totale:
- Chocs frontaux: 88% de réussite
- Chocs latéraux : 100% de réussite
- Protection des enfants :
- Protection des piétons :
La Grande Punto Abarth
Fiat Grande Punto AbarthC'est une renaissance, presque une résurrection : Abarth est de retour! Abarth, la marque de fabriquait des petites sportives italiennes des années 1960 à 80, dopées à grand coup de carburateurs double corps, d'arbre à cames course et d'échappement sport. Les amateurs de l'odeur d'huile de ricin ont déjà la larme à l'œil…
Fiat avait déjà ressorti ce label sur la Fiat Stilo Abarth en 2001. Mais cette voiture là n'était pas digne de porter le blason au scorpion. C'était le temps où l'on enterrait les mythes, où la Golf GTI succombait aux charmes du diesel… et où Fiat était honteusement pillé par Général Motors.
Depuis, les temps ont bougrement changé. Fiat, que beaucoup donnaient pour mort, est ressuscité et voici une vraie voiture italienne, stylée, sûre et bien motorisée, la Grande Punto à l'élégance unique dans le segment. Mais pour Fiat, cela ne suffisait pas. Il fallait renouer avec le caractère sportif cher aux italiennes les plus légendaires. Et cette fois-ci, le blason au scorpion opère sur la Grande Punto Abarth.
Esthétiquement, les retouches sont plus nombreuses qu'il n'y paraît au premier regard. Il y a les inscriptions Abarth sur les flancs et les magnifiques jantes aluminium de 17 pouces. Mais toute la partie avant a été revue : les optiques reçoivent un fond noir, la double calandre adopte un motif plus sportif, les prises d'air sont élargies, le logo Fiat disparaît, remplacé par celui d'Abarth !
Sur les flancs, le kit carrosserie noir tranche sur la carrosserie blanche, mais Fiat nous épargne les jupes et élargisseurs d'ailes XXL façon tuning. L'arrière est d'ailleurs un modèle de sobriété, avec un minuscule becquet de hayon, un extracteur d'air, des feux fumés et une discrète double sortie d'échappement.
Le tout nouveau moteur 1.4 T-jet turbocompressé développe 155 ch. Un bouton Sport dans l'habitacle permet de faire passer le couple maxi de 206 à 230 Nm, tout en améliorant le ressenti de la direction assistée électrique. La boîte est à six rapports. Fiat va commercialiser un kit optionnel qui va permettre d'augmenter la puissance à 180 ch, mettant ainsi la Grande Punto Abarth au niveau d'une Peugeot 207 RC. Malheureusement, les premiers essais presse de la Grande Punto Abarth ont montré une voiture mal amortie, au moteur trop creux, notamment comparé à la vieillissante mais vaillante Volkswagen Polo GTi.
Mais la renaissance d'Abarth ne va pas s'arrêter au lancement de versions « survitaminées » des Fiat de série, comme dans le passé ; c'est une nouvelle structure que le géant turinois a créé, une filiale à part qui gèrera notamment toutes les activités sportives de Fiat et proposera également une gamme complète d'accessoires pour tous les modèles du groupe Fiat Automobiles.
Abarth Grande Punto S2000
Développé pour le rallye automobile dans le but de courir en championnat IRC, la Grande Punto S2000 débuta en 2006 aux mains de pilotes italiens. Elle gagna la première édition de l'IRC et le championnat italien des rallyes. Cette auto dispose d'un moteur de deux litres de cylindrées d'une puissance de 275 chevaux et d'une transmission intégrale avec boite de vitesse à commande séquentielle.
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Présentation de la Grande Punto S2000
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Grande Punto S2000 en action (2006)
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Version privée au Monte-Carlo 2009
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Version privée au Monte-Carlo 2010
Références
Liens externes
Catégories :- Automobile Fiat
- Automobile des années 2000
- Automobile des années 2010
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