- Fiat 850 Spider
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Fiat 850 Spider 
Constructeur Fiat Années de production 1965-1973 Production Italie : 130 903
Espagne : 1 732 exemplairesMoteur et transmission Moteur(s) Essence 4 cylindres 843 / 903 cm3 Transmission Propulsion Poids et performances Poids 725 kg Châssis - Carrosserie Carrosseries Spider Dimensions Longueur 3 782 mm Largeur 1 498 mm Hauteur 1 220 mm Chronologie des modèles Fiat X1/9 modifier 
La Fiat 850 Spider est une petite voiture décapotable commercialisée par le constructeur italien Fiat Auto de 1965 à 1973.Sommaire
Histoire
Cette petite décapotable repose sur une idée originale du designer italien Bertone dont l'auteur est le très jeune dessinateur Giorgetto Giugiaro. La "850 Spider" fut présentée au Salon International de l'automobile de Genève en mars 1965 et sera commercialisée au dernier trimestre de la même année. Elle connaîtra immédiatement un succès retentissant en Italie comme dans tous les pays européens mais surtout aux États-Unis où elle sera exportée avec le surnom de "Little Ferrari". Elle sera également fabriquée en Espagne dans la filiale locale de Fiat, Seat.
Pour répondre aux exigences des normes américaines, une version spécifique baptisée Fiat 850 Spider America.
La première version de la "850 Spider" sera produite directement dans les ateliers du carrossier Bertone. Certains critiques de l'époque ont reproché à Bertone d'avoir repris, pour la face avant avec les phares avant inclinés, le dessin qu'il avait créé pour le prototype de la "Chevrolet Corvair Bertone Testudo", réalisé par le carrossier implanté à Grugliasco près de Turin en 1963.
La voiture
La base mécanique était celle de la Fiat 850 berline mais le moteur disposait d'une puissance portée à 49 ch à 6 200 tr/min ce qui lui permettait d'atteindre une vitesse de 145 km/h. Par rapport à la berline, elle disposait de puissants freins à disque à l'avant.
Fiat 850 Spider 2e série
En 1968, Fiat commercialisera la seconde série, équipée du moteur porté à 903 cm3 et disposant d'une puissance de 3 ch supplémentaires. La carrosserie fut retouchée en divers points, notamment les phares qui deviendront fixes et verticaux, pour respecter les nouvelles normes en vigueur, les feux de position placés sous le pare-chocs et non plus dessus.
Caractéristiques techniques
Fiat 850 Spider 1967
- Moteur : 4 cylindres en ligne, placé longitudinalement à l'arrière, 843 cm3 (alésage x course : 65 x 63,5 mm), 2 soupapes par cylindre, puissance maxi : 49 ch DIN à 6 200 tr/min, couple maxi : 6 mkg à 4 200 tr/min,
- Embrayage : monodisque à sec, boîte de vitesses : 4 rapports + MA, propulsion arrière,
- Carrosserie : caisse acier monocoque autoporteuse,
- Suspensions : roues indépendantes avant et arrière, bras transversaux oscillants, ressorts hélicoïdaux, barres stabilisatrices transversales, amortisseurs hydrauliques télescopiques
- Freins : à disques sur les roues avant et à tambour sur les roues arrière, commande hydraulique, servofrein à dépression et limiteur de freinage sur le train arrière. Frein à main agissant sur les roues arrière.
- Pneumatiques : 5,20 x 13"
- Poids à vide : 725 kg
- Réservoir : 30 litres
- Accélération : 17,7 s de 0 à 100 km/h
- Vitesse maxi : 145 km/h
- Consommation moyenne : 7,2 litres/100 km
Données recueillies sur la revue italienne Ruoteclassiche, Mai 2008, Editoriale Domus, Milan
Annexes
Liens externes
Catégories :- Automobile Fiat
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