- Citroën C-ZERO
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Citroën C-ZERO 
Constructeur 
CitroënAnnées de production 2010 - Classe Mini citadine Moteur et transmission Moteur(s) Synchrone à aimant Puissance maximale 67 ch Couple maximal 180 Nm Transmission Propulsion Boîte de vitesses Réducteur réversible Poids et performances Poids 1 120 kg Vitesse maximale 130 km/h Accélération 0 à 100 km/h en 15,9 s Consommation 12,5 kWh/100km[1] Émission de CO2 0[2] g/km Châssis - Carrosserie Carrosseries Berline 5 portes Suspensions McPherson - barre antiroulis/
Pont de Dion - Barre PanhardDirection À crémaillère, assistée Freins Disques ventilés / tambours Dimensions Longueur 3 480 mm Largeur 1 480 mm Hauteur 1 610 mm Empattement 2 550 mm Voies AV/AR 1 310 mm / 1 270 mm Volume du coffre 166 dm3 Chronologie des modèles Citroën Saxo électrique modifier 
La C-ZERO est une mini-citadine de Citroën à propulsion 100 % électrique, développée en collaboration avec Mitsubishi Motors Corporation (MMC). Sa jumelle est commercialisée par Peugeot sous le nom de Peugeot iOn[3]. Il s'agit de la première automobile à transmission aux roues arrière produite par Citroën depuis la fin de la Seconde Guerre Mondiale.
Sommaire
Description
La version française de la i-MiEV, véhicule électrique commercialisé au Japon, est le fruit du partenariat entre PSA et Mitsubishi. Après la Peugeot iOn, présentée au dernier salon de Francfort, la Citroën C-ZERO marque le second volet de la commercialisation de ces véhicules électriques en Europe[4].
Sous le slogan « Zéro litre de carburant, zéro émission de CO2, zéro bruit », Citroën se lance dans la course des petites voitures électriques idéales pour les villes[5]. La « marque aux Chevrons » enrichit ainsi, son offre sur le segment des petites voitures avec une solution 100 % électrique[6]. Elle a été conçue pour faciliter la mobilité grâce à son petit gabarit, sa recharge rapide et l’autonomie suffisante pour couvrir des trajets quotidiens[7].
Historique
Citroën avait déjà essayé de produire une voiture électrique dans les années 90. Une déclinaison de la Citroën Saxo s’est avérée trop coûteuse. À cause du coût des batteries et de son autonomie très faible, cette initiative n'avait connu qu'un succès relatif, mais remarquable pour un véhicule électrique avec 5500 exemplaires[4].
Détails techniques
Moteur
La C-ZERO est dotée d'un moteur électrique délivrant 47 kW ou 64 ch de 3 000 à 6 000 tr/min. Son couple maximal s'élève à 180 Nm de 0 à 2 000 tr/min. Le moteur est alimenté par des batteries de dernière génération de type lithium-ion, implantées au centre du véhicule. Cette technologie permet de limiter la masse des batteries, comparativement à des technologies traditionnelles à prestations égales.Performances
Sur le plan des performances, la C-ZERO de Citroën à une vitesse maximale de 130 km/h, passant de 0 à 100 km/h en 15 s et de 60 à 90 km/h en 6 secondes. L'autonomie de la voiture est de 150 km[8].Équipements
Cette mini-citadine de Citroën comporte quatre places et un coffre de 166 litres de volume. Elle dispose de multiples équipements de confort ou de sécurité : direction assistée, ESP, six airbags, boîtier télématique autonome pour l'appel d'urgence et une climatisation[9].Utilisation
Six heures sont nécessaires pour recharger la batterie complètement, sur une prise de courant de 230 V. Cependant, via une borne extérieure de 125 A sous 400 V, il est possible de recharger le véhicule à 80 % en 30 minutes. La voiture est simple d’utilisation. Il suffit juste de tourner la clef de contact et un bip sonore annonce la mise en route de la voiture. Elle se conduit comme une voiture à boîte automatique. La jauge à carburant est remplacée par un indicateur de charge de la batterie[6]. elle coute 30,350 € et en location 500 € par mois et mesure 3,48 mètreActualités
Après la Peugeot iOn, présentée au dernier salon de Francfort, la Citroën C-ZERO marque le second volet du partenariat entre PSA et Mitsubishi pour la commercialisation de véhicules électriques en Europe. Elle sera proposée aux particuliers, aux entreprises, ainsi qu’aux administrations et aux collectivités locales.
La C-ZERO sera présentée en première mondiale au Salon de Bruxelles en janvier 2010 et sera lancée sur le marché, au cours du dernier trimestre 2010, tout comme sa jumelle la Peugeot iOn.
Citroën poursuit son développement de voitures électriques, à travers son véhicule utilitaire, le Berlingo First Electrique, en coopération avec le constructeur spécialisé Venturi. Il sera commercialisé avant l’été prochain.
Le prix de la C-ZERO a été dévoilé, il est de 32000€ avec 5000€ de bonus écologique[10].
Références
- données officielles de la Peugeot iOn (jumelle de la Citroën)
- au niveau de la voiture; l'électricité de recharge peut être liée à l'émission de CO2.
- Communiqué de presse Citroën C-ZERO
- Futura Sciences [1]
- Turbo.fr[2]
- Le soir.be[3]
- Webcarcenter[4]
- Nouvel Obs[5]
- RTBF[6]
- Voiture électrique.net[7]
Liens externes
- Site officielC-ZERO
- (be) Site officiel citroen.be
- Site officiel citroen.lu
- Site officielSalon de l'auto, Bruxelles
Catégories :- Automobile électrique
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