- IVECO
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Logo de IVECOCréation 1975 Dates clés 1899 création de Fiat SpA
1929 création Fiat V.I.
1999 création d'IrisbusFondateurs Giovanni Agnelli Personnages clés Gianni Agnelli Forme juridique SA Siège social 
Turin (Italie)Actionnaires Fiat Group S.p.A. Activité Poids lourds Transports Produits camions - autobus Société mère Fiat Group S.p.A. Filiales Irisbus Effectif 27 108 Site web http://www.iveco.com Chiffre d’affaires 11,2 Mds € (2007) Résultat net 803 M € modifier 
IVECO (acronyme de « Industrial Vehicles Corporation ») est constructeur de véhicules industriels et utilitaires italien, constructeur multinational présent sur tous les continents. C'est une holding créée le 1er janvier 1975 par Fiat SpA à l'occasion de la fusion de ses filiales spécialisées, Fiat V.I., OM, Lancia V.I. et Unic-Fiat – suite au rachat du constructeur allemand Magirus-Deutz au groupe KHD, qui deviendra Deutz AG et à laquelle sont venus s'ajouter par la suite d’autres marques comme Ford UK Trucks en 1986, Pegaso et Seddon Atkinson en 1990. Son siège social est basé à Turin.
En 2009, IVECO est le deuxième constructeur de camions en Europe avec 20% de part de marché et le plus important constructeur de moteurs Diesel du monde, avec deux fois plus de moteurs Diesel que de camions, pour bateaux, génératrices, tracteurs, engins de travaux publics et camions d’autres constructeurs à travers FPT-Fiat Powertrain Technologies). Son chiffre d'affaires s'est élevé à 11,2 milliards d'euros en 2007, et l'entreprise dispose de 49 usines et 15 centres de recherche et de développement dans 19 pays.
Au 1er janvier 2011, le constructeur a été séparé de sa holding mère Fiat Group SpA pour être regroupé avec le fabricant d'équipements agricoles et d'engins de chantiers CNH Global dans une nouvelle holding nommée Fiat Industrial[1].
Camion IVECO EuroTech
Poste de conduite IVECO EuroTechSommaire
Structure de l’entreprise
IVECO est une branche du groupe FIAT S.p.A.
Constructeurs fondateurs
- Fiat V.I. Veicoli Industriali S.p.A. (Turin/Italie)
- Lancia Veicoli Speciali S.p.A. (Bolzano/Italie)
- OM Officine Meccaniche (Brescia/Italie)
- Magirus-Deutz AG (Ulm/Allemagne)
- UNIC-FIAT S.A. (Paris/France)
Constructeurs rachetés par la suite par IVECO
- Ford UK Trucks (Grande-Bretagne) en 1986,
- ENASA/Pegaso (Espagne) en 1990,
- Seddon Atkinson (Grande Bretagne), en 1990,
- International Trucks Australia Ltd.
Les filiales dans le monde
- Irisbus spécialiste des transports de personnes, autobus urbains, autocars, minibus, midibus, grand tourisme.
- NAVECO implantée en Chine depuis 1992, fabrique localement la gamme Iveco Daily - 60.000 ex par an,
- Hongyan, filiale d'Iveco en Chine qui fabrique toute la gamme lourde,
- Iveco Argentina
- Iveco Brazil
- IVECO-Otoyol, en Turquie.
Les partenaires dans le monde
- URALAZ en Russie, construit la gamme lourde EuroStar et EuroTrakker, de la précédente génération Iveco,
- SAIC Iveco, co-entreprise en Chine pour la fabrication des gammes moyennes et lourdes, a racheté le constructeur chinois Chongqing Yongyan Automotive Co.LtD. De son côté, NAVECO a racheté le constructeur chinois Yuejin Motor Company. Tous les produits sont désormais commercialisés sous le seul label IVECO.
IVECO possède une filiale spécialisée dans le domaine des autobus et autocars Irisbus, née de la fusion, en 1999, de la branche Renault Bus et de la division IVECO Bus Europe. Aujourd'hui, Irisbus est devenu la seule marque des autobus et autocars du groupe Fiat et rassemble sous son label toutes les anciennes divisions bus ex FIAT et IVECO dans le monde.
Histoire
Les grandes étapes et dates de la société
Pour les étapes de 1899 (date de création de F.I.A.T) à 1975 (date de création d'IVECO), voir Fiat V.I..
- 1975 - IVECO (Industrial VEhicles COrporation) est créé le 1er janvier,
- 1976 - inauguration des usines de Foggia pour la production de moteurs série 8100 diesel rapides (moteurs SOFIM) et de Valle Uffita pour la production d'autobus,
- 1980 - KHD vend à Fiat le solde de ses actions IVECO qui devient une filiale du groupe FIAT S.p.A. à 100 %.
- 1983 - Magirus-Deutz AG devient Iveco Magirus AG
- 1986 - Rachat de Ford UK Truck Division qui devient Iveco Ford Ltd, la société poursuivra pendant peu de temps la construction du Ford Cargo puis se convertira aux seuls produits Iveco. Accord de coopération avec le chinois Nanjing Motor Co. pour la fabrication sous licence du Daily,
- 1987 - Rachat d’Astra SpA constructeur italien de camions spéciaux de chantier et dumpers,
- 1989 - Iveco Magirus AG fête ses 125 ans, constitution en Turquie du constructeur Iveco OTOYOL, qui devient immédiatement leader du marché de gamme moyenne et autobus,
- 1990 - Rachat de Pegaso (ENASA) et de Seddon Atkinson par le groupe IVECO
- 1991 - lancement de la gamme Euro, avec l'EuroCargo en gamme moyenne, EuroTech et EuroStar en gamme lourde et EuroTrakker pour les chantiers,
- 1992 - Rachat de International Trucks Australia Ltd qui fabrique les versions TurboTech et TurboStar adaptée aux conditions locales, roads trains de 72 et 90 tonnes,
- 1993 - Prise de participation majoritaire dans le constructeur indien Ashok Leyland, second constructeur indien,
- 1994 - Acccord de coopération avec le russe UralAZ pour la production sous licence de modèles Iveco adaptés aux conditions arctiques,
- 1995 - l'accord de coopération de 1986 avec le constructeur chinois Nanjing Motor Co. se transforme en une société mixte paritaire NAVECO
- 1997 - lancement du projet Cordoba en Argentine, où Iveco reprend les usines Fiat V.I. Argentina pour y fabriquer sa gamme EuroCargo, EuroTech et EuroTrakker. Démarrage de la construction d'une nouvelle usine au Brésil,
- 1998 - L'entreprise inaugure la gamme de moteurs diesel Cursor : le 8 de 7.8 litres de 280 à 352 chevaux, le 10 de 10,3 litres de 390 et 430 chevaux, et le 13 de 480 et 540 chevaux. Une usine ultra moderne IVECO est ouverte à Sete Lagoas au Brésil.
- 1998 - constitution d'une coentreprise entre R.V.I. Bus et la division Iveco Bus Europe, dénommée Irisbus, avec fusion des gammes des deux constructeurs,
- 2000 - le premier véhicules industriel sort de la nouvelle usine brésilienne de Sete Lagoas, c'est le retour des véhicules industriels du groupe Fiat au Brésil après la fermeture des anciennes usines F.N.M.,
- 2001 - Iveco rachète toutes les parts de R.V.I. dans Irisbus suite à la reprise de R.V.I. par Volvo,
- 2006 - IVECO et SAIC Motor Corp. donnent naissance à leur joint venture locale SAIC Iveco Commercial Vehicle Investment Company Ltd. qui a racheté le constructeur de poids lourds chinois Chongqing Hongyan. Iveco produira sa gamme lourde localement.
- 2008 - IVECO et Cummins mettent fin à la joint-venture "European Alliance Engine" créée en 1996, qui permettait à Cummins de fabriquer et commercialiser sous son nom les moteurs Iveco-Fiat Powertrain Technologies de la famille NEF.
- 2010 - IVECO lance la gamme "Vertis" en Amérique latine. Le Vertis est un camion de moyen tonnage.
Les dates de la gamme produits
Benne à Ordures Iveco de StrasbourgPour les véhicules des gammes légères, moyennes et lourdes de 1899 (date de création de F.I.A.T) à 1975 (date de création d'IVECO), voir Fiat V.I..
Pour les autobus et autocars depuis 2000, voir IRISBUS.
Pour la gamme militaire, voir Iveco Defence Vehicles.
- 1975 - IVECO (Industrial VEhicles COrporation) est créé le 1er janvier, la gamme reprend les derniers modèles de chcun des contructeurs fondateurs.
- 1978 - lancement du modèle Daily, sous 5 marques : Fiat, OM, Alfa Romeo, Unic et Magirus,
- 1984 - naissance du TurboStar, camion lourd pour les longs courriers internationaux, plus de 300.000 unités fabriquées,
- 1987 - adjonction de la gamme lourde et extra-lourde d'Astra SpA constructeur italien de camions spéciaux de chantier et dumpers,
- 1991 - lancement de la gamme Euro, avec l'EuroCargo en gamme moyenne (élu camion de l'année 1992), EuroTech (élu camion de l'année 1993), EuroStar en gamme lourde et EuroTrakker pour les chantiers. Une nouvelle cabine avancée est introduite, conçue par le Designer Italien Giorgetto Giugiaro, la Multi-Purpose avec diverses largeurs et hauteurs, moitié Acier et Plastique, pour les camions de 6 tonnes et plus de PTR.
- 1998 - L'entreprise inaugure la gamme de moteurs diesel Cursor 8 de 7.8 litres de 280 à 352 chevaux, Cursor 10 de 10,3 litres de 390 et 430 chevaux, et Cursor 13 de 480 et 540 chevaux.
- 1999 - naissance du Daily City Camion qui conjugue les qualités d'un camon avec les facilités de conduite d'une voiture,
- 2000 - Une nouvelle usine ultra moderne IVECO est ouverte à Sete Lagoas au Brésil.
En 2007, un concessionnaire IVECO, en Hollande, au Pays-Bas, importe des composante du camion à capot IVECO Powerstar australien, pour faire un hybride avec une base d'IVECO Stralis et nommé IVECO Strator par le fabricant-concessionnaire[2].
- 2009 - IVECO présente la gamme de camions lourds IVECO Genlyon sur le marché chinois. Le camion est élu "Truck of the Year 2010" en Chine. Iveco fête ses 40 ans de présence comme constructeur en Argentine. IVECOI lance le Daily CNG et Elecric, l'EuroCargo Hybride et la Stralis CNG.
- 2010 - Le nouvel EcoDaily reçoit plusieurs récompenses en Europe. Lancement de la gamme Vertis en Amérique Latine. IVECO lance la gamme EuroCargo natural Power. IVECO lance une nouvelle gamme PowerStar en Australie et est récompensé par le prix "Technology and Innovation Award”, l’équivalent du “Truck of the Year” en Europe.
Gamme
Notes et références
- http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2010/07/04/97002-20100704FILWWW00151-fiat-va-se-scinder-en-deux.php Flash Figaro.fr du 4 juillet 2010
- FranceRoutes, septembre 2007, numéro 306.
Annexes
Bibliographie
- 100 anni di camion Fiat, chez Negri Editore
- Illustratofiat - 1970
- Tuttotrasporti
- L'Encyclopédie Mondiale Des Camions, Manise, Une Marque Des Éditions Minerva.
Articles connexes
- Magirus
- Deutz AG
- Magirus-Deutz
- Iveco Defence Vehicles
- Iveco Magirus
- Irisbus
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