- Citroën DS3
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Citroën DS3 
Citroën DS3.Constructeur 
CitroënAnnées de production 2009 - Production 135 000[1] exemplaires Classe Citadine Premium Usines d’assemblage PoissyMoteur et transmission Énergie Essence et Diesel Moteur(s) Essence :
1.4 VTi 95 ch
1.6 VTi 120 ch
1.6 THP 156 ch
1.6 THP 202 ch
Diesel :
1.6 HDi 90 ch FAP
1.6 e-HDi 90 ch
1.6 HDi 112 ch FAPPosition du moteur Avant Cylindrée 1397 à 1598 cm3 Puissance maximale 202 ch Couple maximal 270 Nm Transmission Traction Boîte de vitesses Manuelle à 5 ou 6 rapports
Automatique à 4 rapportsPoids et performances Poids 1 075 à 1 165 kg Vitesse maximale 210 km/h Accélération 0 à 100 km/h en 7,6 s Consommation mixte 4,2 à 7 ℓ/100 km Émission de CO2 95 à 158 g/km Châssis - Carrosserie Carrosseries Coupé 3 portes Coefficient de traînée 0,31 [2] Suspensions Pseudo Mac Pherson / Traverse déformable Direction Assisté à assistance variable Freins Disques ventilés / Tambours ou Disques Dimensions Longueur 3 948 mm Largeur 1 715 mm Hauteur 1 458 mm Empattement 2 464 mm Voies AV/AR 1 465 mm / 1 467 mm Volume du coffre 280 dm3 Chronologie des modèles Citroën C2
Citroën C3modifier 
La Citroën DS3 est une automobile du constructeur Citroën à tendance luxueuse présentée par Citroën en février 2009 sous la forme du concept-car Citroën DS Inside. La Citroën DS3 définitive a été révélée sur Internet, le 24 août 2009 et est arrivée en concession dès le début de 2010. La DS3 est fabriquée à Poissy[3]. La DS3 a obtenu cinq étoiles au test EuroNCAP avec un score pondéré de 73 %[4]. Elle est en concurrence directe avec la BMW Mini, l'Alfa Romeo MiTo et l'Audi A1. Il s'agit du premier modèle de la gamme Citroën DS (« Different Spirit »). Elle a été élue voiture de l'année 2010 par le magazine Top Gear.
Sommaire
Historique
La Citroën DS Inside.
Début février 2009, la presse française annonce le renouveau de la Citroën DS[5]. Bruce Toussaint, animateur de l'Edition Spéciale de Canal+ va même jusqu'à débarquer en Citroën DS de 1955 pour marquer le coup. En fait, Citroën n'a jamais parlé de refaire une DS, mais de ressortir le « label DS ». Le réseau de concessionnaire de la marque découvre la DS3 sous la forme du concept-car « Citroën DS Inside » et elle est rendue publique sur l'Internet[6]. Il s'agit d'un concept-car d'une 3 portes de couleur chocolat pour la caisse et blanche pour le toit. L'intérieur est à ce moment secret. 95 % du concept doit se retrouver sur la future DS3.
Après notamment une exposition du concept au Salon de Genève, Citroën dévoile la DS3 définitive en août 2009 et en met 1 000 en vente sur Internet en septembre[7]. Au Salon de Francfort, la DS3 fait son 1er salon dans sa robe définitive. Les internautes l'élisent "Star du salon" à 37 %[8]. Au printemps 2010, la commercialisation de la DS3 est officielle.
Design
L'intérieur de la Citroën DS3 (Japon).
Citroën DS3À l'avant, les deux écopes verticales de LED, les phares effilés et la calandre restent. La seule différence avec le concept sont les deux petits bouts de chrome qui disparaissent sur les côtés de la calandre.
Sur le profil, l'élément caractéristique du concept, l'aileron de requin, n'a pas bougé. Il donne du dynamisme et l'impression d'un toit flottant. Les jantes sont conservées, les rétroviseurs sont plus grands pour répondre aux normes européennes.
À l'arrière, les gros feux et l'insigne DS permettent de reconnaître la voiture de loin. Le diffuseur et la sortie d'échappements centrale du concept ne seront pas conservés, pour aller vers quelque chose de « plus sage ». L'antenne requin disparait elle aussi.
L'intérieur est semblable à celui de sa grande sœur, la C3 II; seul le revêtement change. Le cuir avec l'insigne DS disparaît au profit d'une planche de bord laquée et des sièges cuir et/ou tissu remplacent ceux en motif de bracelet de montre du concept.
Le décor intérieur est élu « Plus bel intérieur de l'année 2010 »[9].
Vue arrière de la Citroën DS3.Personnalisation
Le programme de personnalisation de la DS3 concerne bien sûr les garnissages de sièges (matière, couleur), mais aussi la couleur du pavillon, qui peut être différente de celle du reste de la carrosserie (avec 38 combinaisons possibles), celle de la planche de bord, des rétroviseurs et des baguettes latérales de protection, et comprend aussi 8 jeux de jantes différents et des autocollants.
Citroën veut positionner la DS3 comme une voiture à la mode, et l'a déjà exposée comme objet de décoration et/ou de mode[10], par exemple au Printemps Haussmann, où elle était entourée des objets que l'on trouve dans une trousse de maquillage, et personnalisée par l'illustratrice Carlotta[11].
Motorisation
La Citroën DS3 propose dès les premiers mois de sa commercialisation cinq moteurs différents : trois à essence (deux VTi et un THP), ainsi que deux Diesel HDi, allant de 95 à 156 ch pour les essences, et de 90 à 110 ch pour les Diesel. Les deux HDi possèdent un filtre à particules.
Avec le HDi de 90 ch, Citroën limite les émissions de CO2 à 99 g/km.
Citroën propose de série sur toutes les finitions le système ICR (indicateur de changement de rapport) qui permet une conduite plus économique.
Un moteur THP de 202 ch a par la suite été commercialisé pour la version Racing.
Fiche technique et performances
MOTORISATIONS
ESSENCEVTi 95 VTi 95 BMP VTi 120 VTi 120 BVA 1.6 THP 150 1.6 THP 203 Type 4 cylindres 16s en ligne trans. 4 cylindres 16s en ligne trans. turbo Cylindrée (cm³) 1 397 1 598 Puissance maxi. (ch. - tr/min) 95 à 6 000 120 à 6 000 156 à 6 000 203 à 6 000 Couple maxi. (Nm - tr/min) 135 à 4 000 160 à 4 200 240 à 1 400 275 à 2 000 Boîte de vitesses Manuelle à 5 rapports Robotisée à 5 rapports Manuelle à 5 rapports Auto. à 4 rapports Manuelle à 6 rapports Transmission Avant Poids UE (kg) 1075 1075 1075 1145 1165 1165 0 à 100 km/h (s) 10,6 13,2 8,9 10,9 7,3 6,5 Vitesse maxi. (km/h) 184 184 190 190 214 235 Consommations(l/100km)
Extra-urbaine/Urbaine/mixte4,8/7,8/5,6 4,4/7,4/5,5 4,8/7,9/5,9 5,5/9,4/6,6 5,1/9,4/6,7 4,9/8,7/6,4 Emissions de CO2 (g/km) 134 127 136 158 155 149 Années de production 2009- 2011- 2009- 2009- 2009- 2010- MOTORISATIONS
DIESEL1.6 HDi 90 1.6 e-HDi 90 1.6 HDi 110 Type 4 cylindres 16s en ligne trans. turbo Cylindrée (cm³) 1 560 Puissance maxi. (ch. - tr/min) 92 à 3 750 111 à 4 000 Couple maxi. (Nm - tr/min) 230 à 2 000 270 à 2 000 Boîte de vitesses Manuelle à 5 rapports Manuelle à 6 rapports Transmission Avant Poids UE (kg) 1080 1090 0 à 100 km/h (s) 11,3 9,8 Vitesse maxi. (km/h) 182 190 Consommations (l/100km)
Extra-urbaine/Urbaine/mixte3,5/5/4 3,2/4,3/3,6 3,9/5,6/4,5 (3,5/5,4/4,2) Emissions de CO2 (g/km) 104 98 118 (109) Années de production 2009- 2010- 2009- ( ) version 109G Finitions
À l'intérieur, la finition est plutôt bonne, mais, selon l'Auto Journal « en net retrait face aux standards germaniques »[12].
Déjà disponible en versions Chic, So Chic, Sport Chic et Racing, la bombinette des Chevrons va bientôt s'agrémenter d'une variante encore plus raffinée : la DS3 Ultra Prestige.
Prix
Avec certains équipements manquants sur la finition Chic (climatisation, capteur de pluie et de luminosité...), la DS3 peut s'acheter dès 15 900 € avec un moteur essence VTi de 95ch. Son prix grimpe jusqu'à 29 990 € en finition Racing avec un moteur de 202ch.
Marketing
Au lancement du véhicule, deux spots publicitaires ont été diffusés, l'un intégrant des images de Marilyn Monroe et l'autre de John Lennon, "déclamant" des textes écrits pour la circonstance. Tout deux délivrent le même message : « pour marquer votre époque, ne revenez pas en arrière, inventez votre style, vivez l’instant présent, vivez votre vie maintenant ! » avec le slogan « anti-rétro ». L'utilisation de l'image de John Lennon a déclenché une polémique en Angleterre, notamment parmi les fans des Beatles.
Citroën veut positionner la DS3 comme une voiture à la mode, et l'a déjà exposée comme objet de décoration et/ou de mode, par exemple au Printemps Haussmann, où elle était entourée des objets que l'on trouve dans une trousse de maquillage, et personnalisée par l'illustratrice Carlotta[11].
DS3 Racing
Citroën DS3 Racing 
Citroën DS3 R.Constructeur CitroënAnnées de production 2010 - Classe Citadine Premium Sportive Moteur et transmission Énergie Essence Moteur(s) Essence ;
1.6 THP 202 chPosition du moteur Avant Cylindrée 1598 cm3 Puissance maximale 202 ch Couple maximal 275 Nm Transmission Traction Boîte de vitesses Manuelle 6 vitesses Poids et performances Poids 1165 kg Vitesse maximale 228 km/h Accélération 0 à 100 km/h en 6,5 s Consommation mixte 6,4 ℓ/100 km Émission de CO2 149 g/km Châssis - Carrosserie Carrosseries Coupé 3 portes Dimensions Longueur 3 948 mm Largeur 1 715 mm Hauteur 1 458 mm Empattement 2 464 mm Voies AV/AR 1 495 mm / 1 497 mm Volume du coffre 285 dm3 Chronologie des modèles Aucun modifier Le 19 février 2010, Citroën a présenté la version la plus sportive de la DS3 : la DS3 Racing. Fabriquée avec l'aide de son département Racing, la DS3 R devrait rentrer en concurrence avec la BMW Mini John Cooper Works[13].
Sa production sera limitée à 2 000 exemplaires par an.
La DS3 Racing reprend le moteur 1.6 THP disponible dans la banque d'organes PSA, mais ne se contente pas d'utiliser la version 200 ch vue sur le Peugeot RCZ. Citroën Racing retouche le moteur, qui développe 202 ch. Le cache-moteur est ainsi signé Citroën Racing[14].
DS3 WRC
Présentation de la Citroën DS3 WRC au Mondial de l'automobile 2010.La DS3 WRC a remplacé la Citroën C4 WRC pour la saison 2011 du championnat du monde des rallyes. Elle a fait ses débuts officiels en compétition dans le cadre du Rallye de Suède (10-13 février 2011), première manche du Championnat du Monde des Rallyes.
Côté mécanique de la voiture, la cylindrée est passée de 1998 à 1 598 cm³ et a perdu 15 chevaux pour passer à 300 chevaux comparé aux 315 chevaux de la C4 WRC.
La DS3 est également moins longue : 3 948 mm contre 4 274 mm pour la C4. Elle perd également 30 kg par rapport à la C4 WRC, soit 1 200 kg comme prévu par le règlement de la FIA.
Notes et références
- « 90.000 exemplaires de cette tueuse de Mini sont sorties des chaines de PSA. », Romain Bartoli, journaliste pour l'émission Turbo - Turbo.fr, 5 mai 2011
- Citroën DS3 : la citadine chic enlève le bas - Autonews.fr, 24 août 2009
- « Les constructeurs allemands ont un code figé », Pierre Budar, responsable du projet DS chez Citroën - L'Usine Nouvelle, 11 septembre 2009
- L’Euro NCAP décerne cinq étoiles à la Citroën DS3 - LaTribuneAuto.com, 14 décembre 2009
- Citroën relance la DS - L'Express du 03/02/09
- Citroën dévoile la DS Inside Concept - L'Express du 06/02/09
- Il aura fallu une heure pour que la moitié du stock trouve preneur et moins de 24 heures pour que l'ensemble des 1 000 modèles soit réservé par des internautes issus de dix pays différents. Voir Les 1 000 premières Citroën DS3 réservées en moins de 24h - Caradisiac, 17 septembre 2009
- Le site Auto News révèle d'ailleurs que les internautes élisent la DS3 star du salon à 37 %, devant la Ferrari 458 Italia (29 %) et la Peugeot RCZ (27 %). Source : Salon automobile de Francfort - Édition 2009#Citroën DS3
- DS3 : le plus bel intérieur 2010 - AutoBlog.fr 06/02/10
- DS3, voiture à la mode LeBlogAuto.com 13/10/09
- DS3 au Printemps Haussmann
- « Si les matériaux sont bien choisis, l'assemblage et la qualité de fabrication restent toutefois en net retrait face aux standards germaniques » - L'Auto-Journal du 28/01/10
- La DS3 R, à Genève - Boursier.com 19/02/10
- Toutes les infos sur la Citroën DS3Actu automobile
Lien externe
Catégories :- Automobile Citroën
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