- Fiat Coupe
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Fiat Coupé
Coupé Fiat 
Constructeur Fiat Production totale 72 762 exemplaires Usines d'assemblage Pininfarina Moteur et transmission Architecture moteur 1,8L - 2,0L & Turbo Puissance maximale 130 à 220 ch Transmission Avant Poids et performances Poids (à vide) 1 351 kg Châssis - Carrosserie Carrosseries Coupé Dimensions Longueur 4 250 mm Largeur 1 768 mm Hauteur 1 340 mm Chronologie des modèles (1993 - 2000) Fiat 124 Coupé
Fiat 131 Racingaucun modifier 
La Fiat Coupé — officiellement "Coupé Fiat" code VIN : ZFA175 — est une voiture de sport fabriquée par le constructeur automobile italien Fiat entre 1993 et 2000.Sommaire
Histoire
Le géant de Turin n'avait pas créé de vraie remplaçante à la fameuse Fiat 124 Coupé après son arrêt de production en 1975. Il n'était pas resté absent du secteur des voitures sportives, le modèle Fiat 131 avec ses versions Rallye en était le meilleur exemple. Mais dans les années 90, un jeune designer officie au "Centro Stile" de Turin, un certain Chris Bangle, qui révolutionnera des années plus tard le style BMW. Fiat va ainsi concevoir un nouveau Coupé, non dérivé d'un modèle de grande série, "Le" Coupé Fiat au design très original qui va bien vite s'imposer sur le marché avec le meilleur rapport prix/qualité/plaisir de conduire.
La ligne osée
La ligne de la voiture a été dessinée par Chris Bangle, inspiré par la Lancia Zagato et l'intérieur sera conçu par Pininfarina.
Chris Bangle, qui officie aujourd'hui chez BMW, est chargé du design pour le Coupé. Le résultat sera unanimement jugé original et osé par toute la presse internationale lors de sa présentation. Mais cette ligne si particulière et innovante fera la force du Coupé Fiat. De très nombreux détails de carrosserie ont été travaillés avec beaucoup de soin comme les arches de roues dotées d'une saignée, la trappe à essence à l'ancienne - comme sur les Ferrari GTO - et les petits doubles feux ronds qui rappellent immanquablement les bolides Ferrari. Le Coupé Fiat ne laisse pas indifférent et transpire la sportivité. Pininfarina va habiller l'habitacle également d'une façon originale avec une planche de bord dont la partie centrale qui entoure les compteurs notamment est en acier peint de la couleur de la carrosserie. L'habitacle est bien construit et les sièges sont très confortables.
La base mécanique
La plateforme de la Fiat Tipo servira de base au nouveau modèle. L'idée est des meilleures vu que la Tipo possède un comportement routier des plus sains, et sa plate-forme permettra au nouveau Coupé de disposer d'un empattement long, gage d'une bonne habitabilité. Côté mécanique, c'est toujours dans la gigantesque banque d'organes du groupe Fiat que les ingénieurs vont pouvoir trouver leur meilleur élément : le moteur 2.0 16V qui équipe déjà les Tipo sportives. La version la plus puissante reçoit un turbo qui porte la puissance à 195 ch DIN.
La gamme débute en 1994 avec deux motorisations 2.0L 16V, l'un atmosphérique développant 142 ch et le 2.0L 16V Turbo de 195cv. C'est évidemment la version suralimentée qui est la plus intéressante car elle permet d'envisager toutes les possibilités d'évolution du robuste moteur à moindre frais. Le Coupé Fiat est doté de série d'un équipement très complet et est proposé à un tarif plutôt attractif.
Les évolutions
Pour le millésime 1997, le Coupé Fiat est commercialisé avec de nouveaux moteurs de la gamme Fiat.
Les deux moteurs d'origine sont remplacés par trois moteurs différents:
- 1.8L 16V, identique à celui de la Fiat Barchetta qui sera la motorisation d'entrée de gamme avec 130ch,
- 2.0L 20V, moteur à 5 cylindres des Fiat Bravo/a qui développe 147ch, porté à 154 ch en 1998,
- 2.0L 20V, 5 cylindres Turbo de 220ch.
Cette dernière motorisation fera du Coupé Fiat la voiture la plus rapide de l'histoire de la marque avec une accélération de 0 à 100km/h en 6,5s pour une vitesse de pointe sur circuit de 250 km/h.
Le Coupé Fiat dispose ainsi d'une gamme homogène et complète.
Le Coupé Fiat 2.0 20V Turbo est alors unanimement consacré par la presse de l'époque pour ses performances et le plaisir de conduite procuré, surtout ramené à son prix de vente d'alors inférieur à 30 000 € !! avec même le cuir de série.
En 1999 une Édition limitée avait des freins ventilés Brembo plus puissants avec des étriers rouges, une boîte six vitesses et un kit carrosserie (spoilers avant et latéraux). Il y avait un bouton pour démarrer le moteur et les sièges Recaro offrant un meilleur maintien que ceux de la version 20V Turbo.
La production a été assurée depuis la fin d'année 1993 par Pininfarina va cesser en milieu d'année 2000. Fiat a mis un terme à ce modèle coupé sans lui donner de descendance au grand dam de ses admirateurs.Motorisations
Modèle Années Moteur Cylindrée Puissance CH Couple Accélération 0–100 km/h,s Vitesse maxi 1.8 16V 1996-2000 L4 1747 cm3 130 @ 6300 t/mn 164 Nm @ 4300 t/mn 9.2 205 km/h 2.0 16V 1994-1996 L4 1995 cm3 139 @ 6000 t/mn 180 Nm @ 4500 t/mn 9.2 208 km/h 2.0 20V 1996-1998 L5 1998 cm3 147 @ 6100 t/mn 186 Nm @ 4500 t/mn 8.9 212 km/h 2.0 20V 1998-2000 L5 1998 cm3 154 @ 6700 t/mn 186 Nm @ 3750 t/mn 8.4 215 km/h 2.0 16V Turbo 1994-1996 L4 1995 cm3 190 @ 5500 t/mn 290 Nm @ 3400 t/mn 7,5 225 km/h 2.0 20V Turbo 1996-2000 L5 1998 cm3 220 @ 5750 t/mn 310 Nm @ 2500 t/mn 6.5 250 km/h Liens externes
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