Citroën C3 II

Citroën C3 II
Citroën C3 II
Citroën C3 (II) – Frontansicht (1), 4. Mai 2011, Mettmann.jpg
Citroën C3 II Phase I

Constructeur Drapeau : France Citroën
Années de production Phase 1 : 2009 —
Production 158 496 exemplaires
Classe Citadine
Usines d’assemblage Drapeau de la France Aulnay-sous-Bois
Drapeau de la France Poissy
Drapeau du Brésil Porto Real
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence :
1.1i 60 ch
1.4i 75 ch
1.4 VTi 95 ch
1.6 VTi 120 ch

Diesel :
1.4 HDi 70 ch
1.6 HDi 90 ch
1.6 e-HDi 90 ch
1.6 HDi 110 ch
Position du moteur Avant
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle 5 rapports
Manuelle 6 rapports
Automatique 4 rapports
Poids et performances
Poids De 1 110 à 1 135 kg
Vitesse maximale de 155 à 190 km/h
Consommation mixte De 3,6 à 6,9 ℓ/100 km
Émission de CO2 De 93 à 158 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosseries Berline bicorps 5 portes, 5 places
Coefficient de traînée 0,30
Dimensions
Longueur 3 941 mm
Largeur 1 730 mm
Hauteur 1 534 mm
Empattement 2 466 mm
Volume du coffre De 300 à 1 000 dm3
Chronologie des modèles
Citroën C3 I

La Citroën C3 II est une petite voiture polyvalente présentée en juillet 2009 et commercialisée en novembre. Elle est la remplaçante de la Citroën C3 qui s'est vendue à plus de deux millions d'exemplaires.

Elle est produite dans les usines PSA de Poissy, d'Aulnay et de Porto Real (Brésil). La version trois portes, au positionnement davantage "premium" est commercialisée sous le nom de DS3 en remplacement de la C2.

Ses dimensions sont augmentées par rapport à la première génération de 8 cm en longueur et 4 cm en largeur. Le coffre fait 300 litres[1]. Elle est la première Citroën commercialisée à recevoir les nouveaux chevrons.

La C3 II se décline en deux variantes : la C3 Picasso, monospace conçu sur la même base, commercialisé dès mars 2009 et la DS3, version 3 portes qui vise une clientèle plus "premium".

Sommaire

Historique

Design

Citroën C3 II Phase I

La Citroën C3 deuxième génération conserve un design assez proche de la première C3. On retrouve un dessin rondouillard et plus typé féminin. Les lignes sont fluides et les jantes grosses (17")
A l'avant, les nouveaux chevrons de Citroën trônent au-dessus d'une calandre trapézoïde, les feux sont étirés et le pare-brise haut.
A l'arrière, deux feux en boomerang occupent le coffre qui est souligné d'une généreuse barre de chrome.
Enfin à l'intérieur, identique a quelques détails près à la DS3, un large bandeau traverse la planche de bord. Trois compteurs ronds sont devant le conducteur. Le reste des commandes est situé sur la console centrale.

Motorisation

La Citroën C3 II propose dès son lancement huit moteurs différents (quatre à essence dont deux VTi et quatre diesels "HDi"). Deux versions HDi reçoivent un filtre à particules.
Citroën commercialise une version produisant 93 grammes de CO2 sur la base du moteur e-HDi 92 ch. Voulant aider le conducteur à changer de rapport au bon moment, la C3 II est dotée sur toutes ses versions (sauf diesels Euro IV HDi 70 et HDi 90) de l'indicateur de changement de rapport (ICR). De plus, la nouvelle génération du Stop & Start est proposée depuis 2011, tout comme le moteur essence de 3 cylindres[2]


Fiche technique et performances

MOTORISATIONS
ESSENCE
1.1i 1.4i VTi 95 VTi 95 BMP VTi 120 VTi 120 BVA
Type 4 cylindres en ligne 8s transversal 4 cylindres en ligne 16s transversal
Cylindrée (cm³) 1 124 1 360 1 397 1 598
Puissance maxi. (ch. - tr/min) 60 à 5 500 73 à 5 200 95 à 6 000 120 à 6 000
Couple maxi. (Nm - tr/min) 95 à 3 250 118 à 3 300 135 à 4 000 160 à 4 250
Boîte de vitesses manuelle 5 rapports robotisée 5 rapports manuelle 5 rapports automatique 4 rapports
Transmission aux roues avant
Poids UE (kg) 1 010 1 030 1 075 1 079 1 075 1 135
0 à 100 km/h (s) 16,5 14,2 10,6 13,2 8,9 10,9
Vitesse maxi. (km/h) 155 163 184 184 190 190
Consommations (l/100 km)
Extra-urbaine/urbaine/mixte
4,9/7,9/5,9 4,9/8/6 4,8/7,6/5,8 4,4/7,4/5,5 4,8/7,9/5,9 5,4/9,7/7
Emissions de CO2 (g/km) 137 140 134 127 136 158 (153)
Années de production depuis 2009 depuis 2009 depuis 2009 depuis 2011 depuis 2009 depuis 2009

( ) version BVA 153G

MOTORISATIONS
DIESEL
1.4 HDi 70 1.6 HDi 90 1.6 e-HDi 90 1.6 HDi 110
Type 4 cylindres en ligne 8s transversal turbo 4 cylindres en ligne 16s transversal turbo
Cylindrée (cm³) 1 398 1 560
Puissance maxi. (ch. - tr/min) 70 à 4 000 90 à 4 000 92 à 3 750 112 à 3 600
Couple maxi. (Nm - tr/min) 160 à 2 000 215 à 2 000 230 à 2 000 270 à 1 750
Boîte de vitesses manuelle 5 rapports manuelle 6 rapports
Transmission aux roues avant
Poids UE (kg) 1 065 (1 070) 1 080 1 080 1 090
0 à 100 km/h (s) 13,7 (13,5) 11 (11,3) 11,3 9,9
Vitesse maxi. (km/h) 163 180 (182) 182 190
Consommations (l/100 km)
Extra-urbaine/urbaine/mixte
3,7/5,2/4,2 (3,5/4,6/3,9) 3,7/5,3/4,3 (3,4/4,9/4) 3,2/4,3/3,6 3,8/5,5/4,4
Emissions de CO2 (g/km) 110 (104) 110 (104) 93 115
Années de production depuis 2009 depuis 2009 depuis 2010 depuis 2009

( ) équipée FAP

Finitions

L'intérieur de la Citroën C3 II (Royaume-Uni).

Par rapport au modèle précédent, la finition à l'intérieur est améliorée[3],[4].

La Citroën C3 II est commercialisé avec trois finitions : Attraction, Confort et Exclusive.

Principaux équipements de la finition Attraction

Attraction, le niveau bas de gamme de la C3 se compose principalement d'enjoliveurs 15", des rétroviseurs électriques, d'un kit de dépannage, de la direction électrique et de la condamnation centralisé par la clé et automatique dès 10 km/h.
A l'intérieur, le siège conducteur est réglable en hauteur, tout comme le volant qui lui est en plus réglable en profondeur, la boîte à gants est ventilée, les vitres sont électriques à l'avant et il y a un ordinateur de bord.

Principaux équipements de la finition Confort

La Citroën C3 II Confort avec un pare-brise Zénith

Confort, deuxième niveau de finition de la C3. Il se compose en plus des équipements de l'Attraction des antibrouillards, d'un régulateur-limiteur de vitesse, de la climatisation manuelle, de la radio et d'un parfumeur d'ambiance.

Principaux équipements de la finition Exclusive

Exclusive, niveau haut de gamme de la C3, regroupe les équipements déjà cités plus des jantes 16", des rétroviseurs dégivrant, l'aide au stationnement arrière, le siège passager réglable en hauteur, la climatisation automatique et les vitres électriques à l'arrière.

L'une des particularités de la C3 II, son pare-brise panoramique "Zénith" (qui supprime le montant situé au dessus-du pare-brise) est de série sur cette finition

Principales options

  • Jantes 17"
  • Peinture métallisée ou nacrée
  • Sièges AV chauffants
  • ESP
  • Feux et essuie-glace à déclenchement automatique
  • GPS MyWay
  • Hi-fi System

Prix (au 1er octobre 2011)

La C3 étend sa gamme de prix 13 300 € avec un petit moteur essence de 60 ch jusqu'à 21 800 € (sans options) avec le e-HDi 110 ch FAP.

Finitions Essence Diesel
1.1i 60 ch 1.4i 75 ch 1.4 VTi 95 ch 1.6 VTi 120 ch 1.4 e-HDi 70 ch FAP 1.6 HDi 90 ch FAP 1.6 e-HDi 110 ch FAP
Attraction 13 300 € (BVM5) 13 800 € (BVM5)
GPL: +2 000 €
- - 15 450 € (BVM5) - -
Confort - 15 800 € (BVM5)
GPL: +2 000 €
16 400 € (BVM5) - 17 450 € (BVM5)
18 550 € (BMP5)
18 800 € (BVM5) -
Série limitée "Collection" - 16 050 € (BVM5) 16 650 € (BVM5) - 17 700 € (BVM5))
18 700 € (BMP5)
19 050 € (BVM5) -
Exclusive - - 18 050 € (BVM5) 18 650 € (BVM5)
19 750 € (BVA4)
19 100 € (BVM5) 20 450 € (BVM5) 21 800 € (BVM6)

Les mensions entre paranthèses indiquent la boite de vitesse. Ainsi, BVM signifie Boite de Vitesse Manuelle, BVA signifie Boite de Vitesse Automatique; BMP signifie Boite Manuelle Pilotée (boite manuelle sans embrayage manuel). Le numéro qui suit indique le nombre de rapports de la boite.

Sécurité

Citroën équipe toutes ses C3 II de l'ABS avec un répartiteur électronique de freinage et de l'AFU. Mais aucune C3 II ne reçoit de série l'ESP ce qui explique l'absence de sa cinquième étoile au Crash EuroNCAP[5]
Pour les occupants de la voiture les airbags frontaux (à l'avant) et latéraux (à l'avant) sont de série sur toutes les finitions. Les airbags rideaux avant et arrière sont de série que sur le deuxième niveau de finitions.
Pour les enfants, les fixations ISOFIX sont aux places arrières de série.

Innovation

Le pare-brise Zénith de 1,35 mètre de la C3 II

La C3 II innove en proposant un pare-brise inédit pour une berline compacte qui augmente le champ de vision des passages avant de 80 degrés vers le haut et offre plus de luminosité dans l’habitacle[1]. Ce pare-brise peux aussi profiter aux passagers arrière.
Pour éviter un trop grand ensoleillement dans l'habitacle, un auvent occultant peut être mis à la place de ce pare brise. Celui-ci est teinté progressivement, pour éviter la chaleur dans l'habitacle.
Ce pare brise Zénith facturé 400 € sur la finition Confort et de série sur l'Exclusive est un des plus longs pare-brise (1,35 mètre)[6]. Il n'est pas compatible avec le déclenchement automatique des phares et des essuies glaces de série.

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Notes et références

  1. a et b http://www.turbo.fr/actualite-automobile/284964-citroen-c3-photo/
  2. Nouveau moteur 3 cylindres de 70 à 100 ch. Convaincu du fort potentiel d'amélioration de leur consommation et émissions de CO2, le groupe PSA Peugeot Citroën développe une nouvelle famille de petits moteurs essence trois cylindres. Ils seront destinés, à partir de 2011, à des véhicules urbains émettant moins de 100 g de C02/km.
    Source = Site PSA Peugeot-Citroën
  3. D’ailleurs le soin apporté aux matériaux intérieurs comme les revêtements de sièges et aux ajustements témoigne du souci du détail qu’ont voulu donner les techniciens qualité.
    Source =France Info
  4. Les dimensions de la voiture augmentent, tout comme la qualité perçue de la citadine Citroën.
    Source =La Tribune Auto
  5. http://www.automobile-magazine.fr/actualites/citroen/crash_test_citroen_c3
  6. http://www.linternaute.com/auto/citadine/actualite/nouvelle-citroen-c3-en-photos-et-en-video-en-avant-premiere/le-pare-brise-zenith-l-un-des-plus-longs-jamais-monte-sur-une-auto.shtml

Liens externes



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Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Citroën C3 II de Wikipédia en français (auteurs)

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