- Citroën C3 Pluriel
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Citroën C3 Pluriel 
Constructeur 
CitroënAnnées de production 2003 - 2010 Classe Cabriolet Usines d’assemblage 
MadridMoteur et transmission Moteur(s) Essence :
1.4i 75ch
1.6i 16v 110ch
Diesel :
1.4 HDi 70chTransmission Traction Boîte de vitesses BMV5, robotisée 5 Poids et performances Poids 1 158 kg Émission de CO2 125 à 160 g/km Châssis - Carrosserie Carrosseries 3 portes Dimensions Longueur 3 934 mm Largeur 1 700 mm Hauteur 1 563 mm Empattement 2 460 mm Chronologie des modèles Aucun modifier 
Lancée en mai 2003, la C3 cabriolet est nommée C3 Pluriel, car elle peut être transformée en découvrable, pick-up ou spider. Les Pluriel sont produites uniquement à Madrid. Le fonctionnement du toit en toile est électrique, mais pour le passage à la position spider, la dépose des encombrantes arches de toit est nécessaire. La C3 Pluriel est disponible avec les moteurs essence 1.4i (75 ch), 1.6 16v (110 ch) et avec le diesel 1.4 HDi (70 ch). Associé à ces moteur, deux types de boîte de vitesses : manuelle 5 vitesses pour les deux 1.4L (Essence et HDI) et robotisée sensodrive pour le 1.6L.
Jusqu’à aujourd’hui, la pluriel à connu 3 générations :
- De 2003 à septembre 2005, la Pluriel phase I
- De septembre 2005 à février 2008, la Pluriel phase II
- À partir de mars 2008, la Pluriel restylée
La production est stoppée à l'été 2010. Le concept de cabriolet obligeant à de fastidieuses manœuvres pour ôter les arches de toit de 12 kg impossible à loger dans le coffre n'a pas connu le même succès que le toit escamotable de la Peugeot 206 CC. Plus utilisé comme la Fiat 500C, en laissant les arches en place et en repliant la capote vers l'arrière, ce concept mal abouti n'a pas eu de successeur[1].
Sommaire
La Pluriel phase I (début 2003 - fin 2005)
Elle est reconnaissable à son tableau de bord bi-colore noir – gris clair et à la toile de toit gris clair quand les arches le sont également, un afficheur central à segment, au répétiteur de clignotant translucide et un levier de vitesse sensodrive en 4 inversée. Niveau technique, c’est la seule qui a une architecture électrique multiplexé CAN/VAN.
À son lancement, la pluriel est proposée uniquement en motorisation essence, la version diesel n’arrive qu’en 2004. Elle est disponible à son lancement en 8 coloris, réunis en deux pôles : classique et lumière
pôle lumière :
- vert lenz (arche gris alu)
- bleu lucia (arche gris alu)
- orange aérien (arche gris fulminator)
- sable bivouac (arche gris fulminator)
pôle classique :
- gris fulminator (arche gris alu)
- rouge ardent (arche gris alu)
- vert hurlevent (arche gris alu)
- gris aluminium (arche gris fulminator)
À chaque niveau de motorisation correspond un niveau de finition. Niveau 1.4 : ABS, AFU, essuies vitres avant intermittents 2 vitesses, des airbags frontaux et latéraux avant, condamnation centralisé avec plip HF, des vitres avant et arrière électriques, un toit ouvrant électrique et semi séquentiel, une banquette arrière rabattable 50/50, jantes en tôle en 15’, bruiteur alerte de survitesse…
Niveau 1.6 : idem 1.4 + anti brouillard avant, radio CD 6HP et rétro électrique.
Les seules options étant :
- le pack techno (tissus nid d’abeille + filet sur dossier siège avant + coque dossier siège avant couleur carrosserie + siège avant droit réglable en hauteur + sur tapis avant),
- le pack clim (clim + pare-brise athermique + affichage de la température extérieure + allumage automatique des feux + essuyage automatique),
- le pack confort (anti brouillard avant + radio CD 6HP + rétro électrique + clim), jante alu Coyotte et la peinture métallisée.
Tarif :
- 1.4 : 14 200 €
- 1.6 : 16 900 €
- Pack clim : 1 200 €
- Pack techno : 230 €
- Jantes alu : 400 €
- Peinture métallisée : 350 €
- Pack confort : 1 155 €
Les options vont rapidement s’enrichir en 2004 avec l’ESP (500 €), le pack cuir, le pack alu (peinture gris alu des protections + poignée + arche gris alu) en plus des packs précédant. À noter que le pack techno devient le pack 3D. Une nouvelle couleur apparaît : bleu Panam, ainsi que la toute première série limitée (1000 ex.): la Graphit. Disponible soit en gris alu, soit en gris fulminator, avec les arches couleur carrosserie.
La Pluriel phase II (fin 2005 - début 2008)
Elle est reconnaissable à son tableau de bord noir, à la toile de toit noir quand les arches le sont également, un afficheur central à pixel, au répétiteur de clignotant transparent et un levier de vitesse sensodrive typé boîte automatique. Niveau technique, elle a une architecture électrique multiplexée CAN/CAN comme tous les véhicules PSA actuels.
Le nouveau tableau de bord ajoute quelque touche de gris alu (cerclage d’aérateur, console centrale), d’un nouveau combiné digital et d’une meilleure intégration de l’écran multifonction mais perd la prise 12 V.
De nouvelles couleurs font leurs apparition et en remplace d’autres (rouge Ardent, orange Aérien, jaune Lacerta, bleu Paname, gris Aluminium, noir Obsidien et crème Parthénon).
C’est aussi le début pour les « séries limitées » (dans les temps, pas en nombre) : Côté sud, Côté ouest, So Chic (qui deviendra une finition à part entière). Elle dispose d’un nouveau coloris crème Parthénon et peut enfin disposer du régulateur / limiteur de vitesse en monte origine et d’un radio CD MP3.
Tarif :
- 1,4 : 15 900 €
- 1,6 : 17 600 €
- 1,4 HDi : 17 300 €
La Pluriel restylée (Janvier 2008 à Juillet 2010 : fin de production)
Le restylage concerne surtout l’extérieur. On a ainsi des nouveaux blocs optiques avant et arrière (clignotant orange à l’avant et masque de feux arrière noir) et une grille de pare-chocs peinte en gris alu. À noter aussi l’apparition des nouveaux chevrons plus grands.
À l’intérieur, peu de changement, seules les touches gris alu passent pour la plupart au chrome.
Deux couleurs font aussi leurs apparitions : le rouge Burlat et le bleu "belle-île", mais un gros ménage est effectué sur les autres. Il ne reste que : crème parthénon, bleu panam, noir obsidien, rouge ardent et gris alu. Seule le crème parthénon et le rouge ardent sont opaques (pour les autres, c’est 420 € en plus).
Sur les options aussi, un gros ménage a été fait, il ne reste plus que l’ESP (380 €), pack alu (120 €) et Kit mains libres Bluetooth (280 €).
Une nouvelle série spéciale fait son apparition pour le salon de Paris 2008 : la Pluriel Charleston au même nom que son aînée la 2CV.Tarifs :
- 1,4 : 17 750 €
- 1,4 So Chic : 19 050 €
- 1,4 Charleston : 19 850 €
- 1,6 16v : 19 050 €
- 1,6 16v So Chic : 20 350 €
- 1,6 16v Charleston : 21 150 €
- 1,4 HDi : 19 250 €
- 1,4 HDi So Chic : 20 550 €
- 1,4 HDi Charleston : 21 350 €
Les séries spéciales sur Pluriel
Sbarro : France
- série limitée à 1 exemplaire (2003)
- motorisation V6
- 1 couleur différente : orange Aérien
- kit carrosserie
- intérieur spécifique
Tic Tac : France
- série limitée à 4 exemplaires (2004) qui n’est pas commercialisée (lot d’un jeu concours de la même marque).
- motorisation à confirmer
- 4 couleurs différentes (vert Lenz, bleu Lucia, orange Aérien, blanc)
- pack clim et pack techno en plus d’un diffuseur de parfum et de quelques logos spécifiques
D&G : Italie
- série limitée à 1 exemplaire (2004) vendu 25 750 € pour la recherche sur le cancer italienne (AIRC)
- motorisation 1.6
- 1 couleur : rose
- jante alu coyotte et arches, poignée, coquille de rétro et protection de carrosserie rose plus foncé
- logo D&G sur aile avant et volet de coffre
- intérieur cuir (tableau de bord et une partie des sièges) et tissus à fleur avec logo D&G, divers accessoires chromés.
D&G : Italie
- série limitée à 1000 exemplaires (05/2004)
- motorisation de la gamme (3 moteurs)
- 2 couleurs : Noir Diamond + chrome et Diamond (gris alu) + chrome
- Chrome sur les arches, les protections (pare-chocs et latérales), poignées, coquilles de rétro, sortie d’échappement, antenne et centre d’enjoliveur
- logo D&G sur aile avant et volet de coffre
- intérieur cuir avec logo D&G, divers accessoires chromés (pommeau de vitesse, bas de marche…) et tapis de sol en velours.
Tonic : Suisse
- série spéciale (06/2004)
- motorisation 1.6 L
- 3 couleurs : orange Aérien, gris alu et rouge ardent
- jantes en 17’’ Momo, echappement chromé
- intérieur cuir coordonné à la couleur carrosserie (bleu et gris pour le gris alu, orange et gris pour l’orange aérien et noir et rouge pour le rouge ardent)
Graphit : France
- série limitée à 1000 exemplaires (03/2005)
- motorisation de la gamme (3 moteurs)
- 2 couleurs : gris alu et gris fulminator (les arches sont couleur carrosserie)
- anti brouillard, rétro électrique, jantes alu coyote et protection peinte couleur carrosserie
- sellerie spécifique en fonction de la couleur carrosserie, pommeau translucide, volant cuir, clim. manuelle, radio CD et cuir sur les poignées de porte.
Côte d’azur : Belgique
- série spéciale (12/2005)
- motorisation de la gamme (3 moteurs)
- 2 couleurs : gris alu et bleu grand pavois
- pack alu, anti brouillard, rétro électrique, jantes alu coyote (1.6) et logo spécifique
- sellerie spécifique bleue, pommeau translucide bleu, volant cuir, pack clim, coque des sièges peinte en gris alu + filet, régulateur / limiteur de vitesse et surtapis avant.
Côté sud : France
- série spéciale (02/2006)
- motorisation de la gamme (3 moteurs)
- 2 couleurs : gris alu et bleu grand pavois
- pack alu, anti brouillard, rétro électrique, enjoliveur inca et logo spécifique
- sellerie spécifique bleue, pommeau translucide bleu, volant cuir, clim manuel, radio CD, coque des sièges peinte en gris alu + filet, surtapis avant et cuir sur les poignées de porte
Tonic : Suisse
- série spéciale (06/2006)
- motorisation 1.4 L
- 2 couleurs : gris alu et bleu grand pavois
- pack alu, enjoliveur inca et logo spécifique
- sellerie spécifique bleue et radio CD
So Chic : France
- série spéciale (10/2006)
- motorisation de la gamme (3 moteurs)
- 2 couleurs : Noir Obsidien et Crème Parthénon (arches gris fulminator pour les deux)
- anti brouillard, rétro électrique, jante alu Coyotte, capteur pluie luminosité et logo spécifique
- intérieur cuir claudia avec partie supérieur des sièges en cuir couleur carrosserie, volant cuir, clim auto, radio CD
Côté ouest : France
- série spéciale (03/2007)
- motorisation de la gamme (3 moteurs)
- 2 couleurs : gris alu et Crème Parthénon (arches gris fulminator pour les deux)
- anti brouillard, enjoliveur inca et logo spécifique
- sellerie spécifique Prune, pommeau translucide rouge, volant cuir, clim. manuelle, radio CD, coque des sièges peinte en Crème Parthénon + filet, surtapis avant et cuir sur les poignées de porte
Sundek : Italie
- série spéciale (04/2007)
- motorisation de la gamme (3 moteurs)
- 1 couleur : Bianco Mandoria
- anti brouillard, rétro électrique, protection peinte couleur carrosserie et logo spécifique
- sellerie spécifique Bayadère, seuils de porte spécifiques, volant cuir, clim. manuelle, préparation pour Ipod et livrée avec un ensemble pour la plage (maillots de bain, sandales, serviettes)
Freeride : Suisse
- série spéciale (2008)
- motorisation 1.4 L
- 4 couleurs : gris alu, Crème Parthenon, rouge Burlat et noir Obsidien
- Jante alu coyotte
- clim. manuelle, radio CD et limiteur / régulateur de vitesse
Fiche technique et performances
MOTORISATIONS
ESSENCE1.4i 1.6i 16V 110 Sensodrive Type 4 cylindres 8s en ligne trans. 4 cylindres 16s en ligne trans. Cylindrée (cm3) 1360 1587 Puissance maxi. (ch. - tr/min) 73 à 5 400 110 à 5 750 Couple maxi. (Nm - tr/min) 118 à 3 300 147 à 4 000 Boîte de vitesse Manuelle à 5 rapports Robotisée à 5 rapports Transmission Avant Poids UE (kg) 1136 à 1158 1177 à 1205 0 à 100km/h (s) 13,9 13 Vitesse maxi. (km/h) 160 188 Consommations(L/100km)
Extra-urbaine/Urbaine/mixte5,4/9,1/6,8 5,6/8,6/6,7 Emissions de CO2 (g/km) 163 160 Années de production 2003-2011 2003-2011 MOTORISATIONS
DIESEL1.4 HDI Type 4 cylindres 8s en ligne trans. turbo Cylindrée (cm3) 1398 Puissance maxi. (ch. - tr/min) 70 à 4 000 Couple maxi. (Nm - tr/min) 160 à 2 000 Boîte de vitesse Manuelle à 5 rapports Transmission Avant Poids UE (kg) 1185 à 1189 0 à 100km/h (s) 16,1 Vitesse maxi. (km/h) 158 Consommations(L/100km)
Extra-urbaine/Urbaine/mixte4,2/5,7/4,7 Emissions de CO2 (g/km) 125 Années de production 2004-2011 Notes et références
- PSA : rideau sur la Citroën C3 Pluriel et la Peugeot 607, Autonews.fr, 5 août 2010. Consulté le 10 août 2010
- Cet article est partiellement ou en totalité issu de l'article intitulé « Citroën C3 I » (voir la liste des auteurs).
Liens externes
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