Saint-Maur-des-Fossés

Saint-Maur-des-Fossés
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48° 47′ 58″ N 2° 29′ 59″ E / 48.799444, 2.499722

Saint-Maur-des-Fossés
Hôtel de ville
Hôtel de ville
Armoiries
Détail
Administration
Pays France
Région Île-de-France
Département Val-de-Marne
Arrondissement Créteil
Canton Chef-lieu des cantons de Saint-Maur-des-Fossés-Ouest, Saint-Maur-des-Fossés-Centre et Saint-Maur-La Varenne
Code commune 94068
Code postal 94100, 94210
Maire
Mandat en cours
Henri Plagnol
2008-2014
Site web www.saint-maur.com
Démographie
Population 75 724 hab. (2008)
Densité 6 731 hab./km²
Gentilé Saint-Maurienne, Saint-Maurien
Géographie
Coordonnées 48° 47′ 58″ Nord
       2° 29′ 59″ Est
/ 48.799444, 2.499722
Altitudes mini. 32,30 m — maxi. 53 m
Superficie 11,25 km2

Voir la carte physique

Voir la carte administrative

Saint-Maur-des-Fossés est une commune française située dans le département du Val-de-Marne et la région Île-de-France. Située dans la banlieue sud-est de Paris, elle est presque entièrement entourée par une boucle de la Marne.

Sommaire

Histoire

Article détaillé : Abbaye de Saint-Maur.

Sous Clovis II, une abbaye est bâtie en 639 sur le territoire de la future commune de Saint-Maur. Elle prend le nom de « Saint-Pierre du Fossé » faisant ainsi référence au relief du lieu qui est très pentu jusqu’à la Marne. En 868, l’abbaye recueille les reliques de saint Maur. Un premier miracle a lieu au XIIe siècle, ce qui incite les moines à changer le nom de l’abbaye qui devient « Saint-Maur-des-Fossés ». D’autres miracles ont lieu et l’abbaye devient un lieu de pèlerinage comparable à Lourdes aujourd’hui. On vient y prier de toute l’Europe pour guérir la goutte ou l’épilepsie.

Au XIIIe siècle, on construit l’église Saint-Nicolas, dans le style gothique.

Au XVIe siècle, le cardinal Jean du Bellay y fait construire un château en surplomb de l'abbaye. Il appartiendra ensuite, en 1598, à Charlotte-Catherine de la Trémouille, qu'elle porta en dot au prince de Condé, puis à Catherine de Médicis et de Condé mais est abandonné au milieu du XVIIIe siècle. Le château sera détruit en 1796.

En septembre 1590, lors du siège de Paris, le duc de Parme et gouverneur des Pays-Bas espagnols Alexandre Farnèse prend la ville, ce qui permet de ravitailler la capitale assiégée par Henri IV (huitième guerre de religion)[1].

Après avoir subsisté pendant 900 ans, Clément VII, en 1533, pour punir les moines de scandales commis dans l'église Saint Jean, les remplaça par 8 chanoines. Aujourd'hui, détruite pendant la Révolution française l'abbaye n'existe plus et a laissé la place à un square dans lequel quelques ruines subsistent, telles la tour Rabelais, la villa Bourrières ou encore d'anciennes fortifications. Quant au château, il a laissé la place à de nombreux pavillons et à une sous-station d'EDF.

XVIIIe siècle

Sous la Révolution la ville prend le nom de Vivant-sur-Marne.

Au XVIIIe siècle la population de Saint Maur stagne, avant la mise en place de l'état civil, on compte en nombre de feux (nombre de famille). Il y a à la Varenne 12 feux en début de siècle et 15 feux en fin de siècle. La vie à Saint-Maur est en effet peu agréable. La Marne déborde souvent et le choléra augmente la mortalité infantile ; la majorité des terrains appartiennent à la famille de Condé.

XIXe siècle

1831 : les grands lotisseurs

La situation sanitaire s'améliore, et la pression démographique de Paris s'accentue.

En décembre une vente à la criée des anciens terrains de Condé, propriété du duc d'Aumale [2] permet à 3 personnes appelées les grands lotisseurs d'acheter la moitié de la ville : J.C. de Moynat, qui devient maire de la ville, Henri Caffin à la Varenne, et François Adam qui fonde Adamville. Les lotissements servent à construire les maisons du dimanche des riches parisiens. De nombreux manœuvriers de Seine-et-Marne proche viennent habiter la presqu'île en tant que maçons. La population qui stagne depuis un siècle à 800 personnes double pour atteindre 1 500 personnes en 1851.

1859 : l'arrivée du chemin de fer

La Compagnie des Chemin de Fer de l'Est achète de nombreux terrains et construit une ligne de chemin de fer qui relie Saint-Maur à Paris: la ligne de La Bastille. Elle offre la possibilité aux Parisiens de se divertir dans les guinguettes de bords de Marne. Cette ligne continue à être exploitée par la SNCF jusqu'au 12 décembre 1969, date à laquelle la ligne est cédée à la RATP pour l'établissement du RER A vers Boissy-Saint-Léger. Cette ligne dessert Saint-Maur-des-Fossés grâce à 4 gares : Saint-Maur-Créteil, Le Parc de Saint-Maur, Champigny-sur-Marne et La Varenne-Chennevières.

La population se développe alors rapidement pour atteindre 7000 habitants en 1870.

1870 : Guerre franco-prussienne de 1870

Menu d’un restaurant de Paris le 25 décembre 1870

Septembre : Suite à la défaite de Sedan, l'armée française se replie à Paris qui est dès octobre complètement entouré par les armées allemandes. À l’est de Paris les positions de défense sont les différents forts de Nogent, Charenton… Les Allemands restent sur les hauteurs de Villiers Haut de Champigny et Chennevières. La Marne est la ligne de front. Mais Saint-Maur est dominé par les canons prussiens et les rumeurs de massacres se propagent, Boissy-Saint-Léger, Créteil sont pillés et détruits. Il est décidé de replier les habitants de Saint-Maur vers le XIIe arrondissement de Paris. Certains néanmoins restent dans une situation extrêmement difficile, cinq maires se succèdent en un an.

Octobre à novembre : la situation des Saint-Mauriens est celle catastrophique de tous les habitants du 12e. Les plus pauvres doivent rapidement manger les chiens, les chats puis les rats[3]. Pour les plus riches les restaurants servent du chameau, de l’éléphant… On déguste le Jardin des plantes : même son célèbre couple d'éléphants Castor et Pollux (en) ne sont pas épargnés. Des anecdotes signalent des Saint-Mauriens restés dans la ville qui tentent d’apporter les légumes de leurs champs à leurs familles de Paris sous le feu des Prussiens.

Plan (légendes en allemand) de la bataille de Villiers

28 novembre - 3 décembre : bataille de Villiers (de) ; la situation dans Paris n’est plus tenable. Il faut tenter une jonction avec l’armée de la Loire. Simultanément celle-ci attaque au nord vers Orléans et l’armée de Paris tente une sortie avec 200 000 hommes. Bien évidemment les Allemands s’attendent à cette jonction, d’où l’idée de l’état-major français de faire une attaque de diversion au sud à Avron mais de porter la principale attaque sur Champigny qui portera ensuite le nom de Champigny-la-bataille. Onze ponts seront lancés simultanément à Joinville pour l’infanterie ; Saint-Maur sera le lieu des batteries de canons qui détruiront les canons des collines de Champigny et Chennevières. Le début de l’offensive est une réussite. Les Allemands sont vite débordés sur la plaine de Champigny écrasé par les batteries du fort de Nogent.

Ensuite cela change rapidement ; les Français se font massacrer dans les montées sur le plateau de la Brie. Les batteries saint-mauriennes sont inefficaces pour appuyer l'infanterie. Elles sont de trop petits calibres et vite repérables d’en haut et donc détruites. C’est le cas de la batterie d’Adamville. L’attaque s’enlise, les Français dorment dans un froid terrible, ils sont affamés et peu sont des militaires de métier. D’autre part les nouvelles de l’armée de la Loire sont catastrophiques (le 4 cette armée sera définitivement battue à Orléans). L’état-major hésite et fait une pause. La Croix-Rouge suisse (de) ramasse de nombreux morts et blessés. Pendant cette trêve, les armées allemandes du sud de la banlieue arrivent en renfort et entament une contre-attaque. L’armée française échappe à la destruction complète en se repliant sous la protection des batteries des forts. Le 3 décembre la ligne de front est revenue sur ses positions d’avant l’offensive française et les derniers espoirs sont envolés. La France capitule en janvier.

La ville était desservie par les tramways parisiens au début du XXe siècle

1894 : le tramway de Saint-Maur

À partir de 1894, Saint-Maur-des-Fossés s'équipe d’un réseau de tramways[4]. Inauguré le 19 mars 1894, il s’agissait du 4e réseau de tramways à air comprimé créé en France après ceux de Nantes, Nogent sur Marne et Paris. Le réseau de la Compagnie des Tramways de Saint-Maur-des-Fossés (TSM) était composé de trois lignes équipées à l’origine de tramways mécaniques Mékarski qui furent ensuite électrifiées à partir de 1900 et intégrées aux Tramways de l’est parisien. Les tramways circulèrent jusqu'au milieu des années trente avant d’être remplacés par un réseau d'autobus.

XXe siècle

Les grandes inondations de 1910 et 1924

Au début du siècle, deux inondations touchent la ville en 1910 (la plus terrible avec plus de 2 mètres d'eau dans les rues[5]) et 1924.

La Seconde Guerre mondiale

En juillet 1944, une trentaine d'orphelins de confession juive sont déportés à Auschwitz-Birkenau en Pologne et sont immédiatement gazés[6].

Saint-Maur et Joinville-le-Pont

Le Pont de Saint-Maur vu du côté de Joinville


En 1790, le hameau de La Branche-du-Pont-de-Saint-Maur fait sécession d'avec Saint-Maur-des-Fossés sous l'impulsion du vicomte Boniface de Mirabeau, député de la noblesse à l’Assemblée constituante, qui résidait alors dans le château de Polangis.

Les habitants (409 en 1793) sont conduits par Edme Lheureux, marchand de bois, et prennent argument de l'existence d'un lieu de culte, la chapelle Saint-Léonard, pour justifier leur démarche. Le maire de Saint-Maur proteste et adresse une plainte à la municipalité de Paris le 5 mai 1791. Des démarches identiques seront renouvelées jusqu'en 1830 par les élus de Saint-Maur.

La nouvelle commune se rebaptise Joinville-le-Pont en 1831.


Saint-Maur et La Varenne-Saint-Hilaire

Jusqu'en 1791, la ville était composée de deux villages distincts, Saint-Maur proprement dit et La Varenne-Saint-Hilaire. La distinction entre ces deux villages subsiste à travers deux bureaux distributeurs et code postaux : 94100 (Saint-Maur) et 94210 (La Varenne-Saint-Hilaire).

En 1859, on y a retrouvé à la Varenne Saint Maur le tombeau d'un chef gaulois. Au milieu du XIXe siècle, La Varenne Saint Maur comportait 1 116 habitants et on y faisait la culture de betteraves, féculerie, raffinerie de sucre.

Géographie

La commune de Saint-Maur-des-Fossés est presque entièrement entourée par une boucle de la Marne, rivière traversée par sept ponts (5 routiers, 2 ferroviaires) et 2 passerelles : le pont de la Libération (anciennement du Petit Parc), pont ferroviaire fret, le pont de Champigny, le pont de Chennevières, le pont ferroviaire du RER A, le pont de Bonneuil, la passerelle de la Pie, le pont de Créteil et la passerelle du Halage.

La ville est limitrophe de : Joinville-le-Pont, Champigny-sur-Marne, Chennevières-sur-Marne, Sucy-en-Brie, Bonneuil-sur-Marne, Créteil et Maison-Alfort.

Aujourd'hui, Saint-Maur est divisé en huit quartiers (parfois dénommés « villages ») :

Les huit quartiers de Saint-Maur-des-Fossés

Vie économique et financière

Entreprises

Il existe un réseau de petites entreprises assez dense, surtout dans le sud de la ville (quartier de La Pie). Les principales entreprises implantées sur la commune sont: RATP (dépôt), Essilor (centre de recherche) et Septodont (production).

Situation financière de la ville

À la suite d'un rapport émis par la Chambre régionale des comptes, le maire Henri Plagnol a envoyé le 3 mai 2010 à ses administrés une lettre spéciale faisant état de la situation financière de la ville.

La ville de Saint-Maur-des-Fossés est en effet l'une des villes les plus endettées de France. Le rapport relève toutefois le lien étroit entre la croissance de l'endettement et la conduite par l'ancienne majorité municipale d'une politique d'investissement soutenue, ainsi qu'un effort fiscal mesuré des Saint-Mauriens et, en tout état de cause, inférieur à celui réclamé aux contribuables de communes comparables[7].

Cette dette se compose pour 89% de prêts structurés. Par conséquent, en fonction de l'évolution des taux d'intérêt, la ville pourrait faire face à une hausse des frais financiers[8], en l'absence de toute renégociation de la dette par l'équipe municipale actuelle.

La dette de Saint-Maur représentait en 2010 de 248,25 millions d'euros, en constante augmentation depuis 2007, en dépit des engagements souscrits par la nouvelle majorité d'Henri Plagnol qui a poursuivi la souscription de prêts structurés en 2008 et 2009 et ce, malgré la baisse du budget d'investissement. La hausse des frais financiers, constatée dans les budgets 2010 et 2011, est en grande partie liée à l'augmentation en volume de l'endettement de la ville depuis 2008.

Vie sportive

Trois principales associations se partagent le paysage sportif de Saint-Maur :

  • VGA Saint-Maur : club omnisports ;
  • US Lusitanos : club de football ;
  • Stella Sports Saint-Maur : Club de handball
  • SMUS (Saint-Maur Union Sports) : club omnisports

Il existe également d'autres associations à vocation sportive, traitant notamment des sports de combats. Enfin, la commune accueille plusieurs enseignes type « clubs de remise en forme ».

Les équipements sportifs sur la commune sont nombreux: stades, piscines, gymnases, centre hippique, roller-parc, base nautique, etc...

Particularités

La place des Marronniers est la deuxième plus grande place de la région Île-de-France après la place de la Concorde. On y trouve en son centre l'église Notre-Dame-du-Rosaire.

La ville n'abrite presque aucun stop[interprétation personnelle], presque aucun « cédez le passage »[interprétation personnelle] ni même aucun sens giratoire en fonctionnement classique[interprétation personnelle][9] (quasiment tous sont des ronds-points avec priorité à droite; une seule exception: la Place d'Adamville-Kennedy, devenue depuis l'été 2009, un véritable sens giratoire avec « cédez le passage » à chacune de ses entrées).

De même la ville n'abrite que très peu de zones 30 et seulement 1 km de double-sens cyclable depuis octobre 2010[10] sur ses 186 km de voirie[interprétation personnelle][11]. Sur 59 carrefours équipés de feux tricolores[12], un seul est équipé de sas vélo à l'entrée du pont de Bonneuil. Un seul couloir de bus, celui du TVM, est totalement interdit aux cycles.

Démographie

En 2008, Saint-Maur-des-Fossés est la 3e commune la plus peuplée du Val-de-Marne (sur 47) et la 60e au niveau national.

Évolution démographique
Années 1793 1800 1806 1821 1831 1836 1841 1846 1851
Population 800 561 700 711 825 1 073 1 609 1 561 1 565
Années 1856 1861 1866 1872 1876 1881 1886 1891 1896
Population 2 431 3 944 5 621 7 438 8 433 10 492 15 802 17 333 20 503
Années 1901 1906 1911 1921 1926 1931 1936 1946 1954
Population 23 035 28 238 33 852 40 183 49 745 57 164 56 740 55 520 64 387
Années 1962 1968 1975 1982 1990 1999 2006 2007 2008
Population 70 397 77 251 80 920 80 811 77 206 73 071 75 214 75 748 75 724[13]
Notes, sources, ... Nombre retenu à partir de 1962 : population sans doubles comptes.
(Sources : Base Cassini de l'EHESS[14] et Insee)

Logement

Dans le palmarès 2008 publié par la Fondation Abbé Pierre, Saint-Maur-des-Fossés est le plus mauvais élève des villes de plus de 50000 habitants en ce qui concerne le manque de logements sociaux. En 5 ans, seulement 30 nouveaux logements sociaux ont été financés alors que l'objectif était de plus de 1200[15]. Saint-Maur-des-Fossés est une des communes les plus aisées de la banlieue parisienne.

Vie culturelle

Église Saint-Nicolas

Saint-Maur accueille différents équipements culturels[16]:

  • 2 théâtres
  • 2 cinémas (municipal : Le Lido et privé : les 4 Deltas (une salle équipée de la technologie Real 3D))
  • 1 musée (Villa Médicis)
  • 1 conservatoire régional
  • Médiathèque et plusieurs bibliothèques

Principaux évènements culturels :

  • Festival Courts dans l'Herbe

Festival organisé par l'association éponyme : courts métrages, concerts, expositions, théâtre, arts urbains ... Tous les ans dans le parc de l'abbaye entre juin 2003 et juin 2009[17].

  • Biennale de l'estampe
  • Salon des Artisans d'art
  • Saint-Maur en poche (livre) (en juin)
  • Jazz en boucle (en septembre)
  • Festival du court-métrage organisé par la ville en octobre [18]
  • Festival Saint-Maur en toute(s) liberté(s)

Festival organisé par M. Plagnol alliant culture et droits de l'homme dont la 1re édition s'est tenue du 26 au 29 novembre 2009 avec comme invité le Tibet[19].

Jumelages

Héraldique

Blason ville fr Saint-Maur-des-Fossés (Val-de-Marne).svg

Les armes de Saint-Maur-des-Fossés se blasonnent ainsi : D'azur à la bande d'or chargée d'une anguille tortillée du champ accompagnée en chef de trois fleurs de lis d'or, au bâton de gueules péri en bande, et en pointe d'une couronne d'épines enfermant le mot PAX surmonté d'une fleur de lis et soutenu de trois clous, le tout d'argent[21].

Le drapeau de la ville s'inspire des couleurs du blason. Bicolore bleu et jaune, divisé verticalement, on peut le retrouver sur le fronton des postes de police ou encore de la bibliothèque municipale.

Transports en commun

Saint Maur est desservi par le (RER) (A) avec les 4 gares Saint-Maur Créteil (correspondance avec le TVM (St Maur Créteil - Antony La Croix Berny)) , Le parc de Saint-Maur, Champigny et La Varenne Chennevières.

Le (RER) (A) sera également relié au Grand Paris Express à la station Saint-Maur Créteil [22]

Champigny Saint-Maur (RER) (A)La Queue-en-BriePontault-Combault (RER) (E)

La Varenne - Chennevières (RER) (A)Chennevières-sur-Marne Amboile Sévigné

Administration & Politique

La ville est divisée en trois cantons :

Ces deux derniers cantons font partie de la 1re circonscription du Val-de-Marne tandis que le canton de Saint-Maur-des-Fossés-Ouest est rattaché à la 7e circonscription.

Situation 2001 - 2008

De 2001 à 2008 la majorité municipale « Des villages dans la ville » et son maire Jean-Louis Beaumont (divers droite) ont en opposition au conseil municipal les groupes suivants [23]:

  • « Nos Villages », présidé par Bernard Vincens (Divers Droite | Nos Villages) (6 élus)
  • « Réussir la relève », présidé par Henri Plagnol (UMP) (7 élus)
  • « Travaillons pour Saint-Maur », présidé par Marcel Haberstrau (Alliance des partis de gauche) (4 élus)

Henri Plagnol a démissionné du conseil municipal en décembre 2007, il le justifie : « afin de mener la campagne sereinement ». [24]

Élections municipales de 2008

Les élections municipales ont eu lieu les 9 et 16 mars 2008. La liste Ensemble pour Saint Maur[25] (soutenue par l'UMP et menée par Henri Plagnol) a été élue au second tour avec 45,40 % contre 36,52 % pour Des villages dans la ville[26] (soutenue par Jean-Louis Beaumont, maire de Saint-Maur-des-Fossés de 1977 à 2008 et menée par Jean-Bernard Thonus) et 18,08 % pour Saint Maur solidaire[27] (liste soutenue par le Parti socialiste, le MRC, le PCF et le PRG et menée par Philippe Rosaire)[28].

Les listes Saint-Maur Autrement, écologique et solidaire (liste soutenue par Les Verts et menée par Denis Laurent)[29], Vivre à Saint Maur (liste menée par Didier Legendre)[30], Saint Maur en mouvement (liste soutenue par le Mouvement démocrate et menée par Jean-Marie Wagnon)[31] et Démocratie communale (menée par Sylvie Trousselier) n'avaient pu se maintenir au second tour.

Personnalités liées à la commune

Artistes de Saint-Maur

Annexes

Voir aussi

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Lien externe

Notes et références

  1. Pierre Miquel, Les Guerres de religion, Club France Loisirs, 1980 (ISBN 978-2-7242-0785-9) p 373
  2. Ville de Saint-Maur-des-Fossés
  3. Menu servi dans un restaurant du quartier latin * Consommé de cheval au millet * Brochettes de foie de chien à la maître d'hôtel * Émincé de râble de chat, sauce mayonnaise * Épaules et filets de chien braisés, sauce aux tomates * Civet de chat aux champignons. * Côtelettes de chien aux petits pois * Salmis de rats, sauce Robert. * Gigots de chien flanqués de ratons, sauce poivrade * Bégonias au jus * Plum-pudding au rhum et à la moelle de cheval.
  4. AMTUIR – Les Tramways de Saint-Maur
  5. (fr) «  L'inondation de 1910 à La Varenne-Saint-Hilaire (94) » sur un site personnel consacré aux inondations de 1910
  6. Les Orphelins de la Varenne, 1914 - 1944
  7. Rapport spécial de la Chambre régionale des comptes, 8 janvier 2010
  8. Lettre spéciale du maire du 3 mai 2010
  9. Nombreux contre-exemples : l'avenue Joffre, le quai Winston Churchill, etc.
  10. Saint-Maur Infos Octobre et Novembre 2010
  11. Et les bords de Marne, cyclables sur toute leur longueur ?
  12. http://www.saint-maur.com/Saint-Maur-des-Fosses-en-chiffres
  13. Recensement de la population au 1er janvier 2008 sur Insee
  14. Notice communale de Saint-Maur-des-Fossés sur le site Cassini de l’EHESS
  15. Article de Libération
  16. Site de la ville Consulté le 25 juin 2009
  17. Site du festival Courts dans l'herbe Consulté le 2 decembre 2009.
  18. La sixième édition de cette manifestation, intitulée "Sur les pas de Mon Oncle", a eu lieu du 17 au 19 octobre 2008 (sous le parrainage de Jérôme Deschamps et avec la réalisatrice Catherine Corsini comme présidente du jury): le film La Théorie des ensembles de J. Hamon-Damourette, J. Ekam’changama et M. Hericher a obtenu le « Prix du Jury » et Anne-Elisabeth Blateau s'est vue décerner une mention pour la meilleure actrice. [8
  19. Site du festival Saint-Maur en toute(s) liberté(s) Consulté le 1er décembre 2009.
  20. Jumelage Ramat Hasharon - Saint Maur des fossés
  21. Banque du Blason
  22. http://www.gouvernement.fr/gouvernement/grand-paris-express-le-trace-du-futur-reseau-de-transports-d-ile-de-france-est-devoile
  23. Page du conseil municipal, mairie de saint maur
  24. Ensemble Pour Saint-Maur
  25. (fr) Site internet de la liste Ensemble pour Saint Maur
  26. (fr) Site internet de la liste Des villages dans la ville
  27. (fr) Site internet de la liste Saint Maur solidaire
  28. (fr) Résultats des élections municipales de 2008 à Saint-Maur-des-Fossés sur le site officiel du Ministère de l'Intérieur
  29. (fr) Site internet de la liste Saint-Maur Autrement
  30. (fr) Site internet de la liste Vivre à Saint Maur
  31. (fr) Site internet de la liste Saint Maur en mouvement

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