Connex

Logo de Veolia Transport
Forme juridique	Société anonyme
Slogan(s)	« Imaginer ensemble les transports de demain. »
Siège social	Nanterre  France
Direction	Cyrille du Peloux, Directeur général
Activité(s)	Transport en commun de voyageurs (ferroviaires, routiers, aérien et maritimes)
Société mère	Veolia Environnement
Effectif	72 000
Site Web	http://www.veolia-transport.com/fr/
Chiffre d'affaires	4,3 milliards d'euros (2005)
Principaux concurrents
Keolis, Transdev, Arriva
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Veolia Transport (anciennement CGEA puis Connex) est la marque transport du groupe Veolia Environnement. Son activité consiste principalement à exploiter des services de transport en commun (ferroviaires, routiers ou maritimes) dans le cadre le plus souvent de délégations de service public, marchés publics ou concessions. Son chiffre d'affaires (2005) s'élève à 4,35 milliards d'euros (dont environ 40 % en France), en croissance de 21,2 % par rapport à 2004. A noter fin 2008 un important développement en Chine avec la création d'une coentreprise visant à exploiter 2 réseaux urbains dans la banlieue de Nanjing et 4 réseaux dans des villes de 0.7 à 1.8 Millions d'habitants (Huainan, Anqing, Maanshan...) pour un chiffre d'affaires de 40 M€, 2000 bus et 350 millions de voyageurs par an.

Sommaire 1 Activités 2 Apparition dans les médias grand public 2.1 France 3 2008 : une année en demi-teinte pour Veolia Transport 4 Les réseaux exploités 4.1 Services ferroviaires 4.2 Réseaux Métros 4.3 Réseaux Tramways 4.4 Réseaux urbains : France 4.4.1 Réseaux urbains : région Île-de-France 4.4.2 Autres réseaux 4.5 Réseaux urbains : reste de l'Europe 4.6 Réseaux urbains : Asie, Moyen-Orient et Océanie 4.7 Réseaux urbains : Amérique du Nord et du Sud 4.8 Réseaux interurbains : France 4.9 Veloway 4.10 Chemins de fer touristiques 5 Échec dans le rail au Royaume-Uni 6 Principales filiales 7 Sites Internet 8 Notes et références

Activités

Veolia Transport est présente dans plus d'une trentaine d'agglomérations de plus d'un million d'habitants. Elle est aujourd'hui au service de plus de 5 000 collectivités de par le monde. La société emploie plus de 72 000 salariés (au 31/12/2005) et demeure le premier exploitant privé de transport terrestre de voyageurs dans le monde. La société exploite notamment :

• A court terme deux lignes de métro à Bombay (Inde) et Séoul (Corée du Sud). A noter que l'exploitation du réseau de Stockholm n'a pas été renouvelé en début d'année 2009, sur fond d'une importante campagne de protestation internationale à son encontre ^[1];
• des trains de banlieue à Melbourne en Australie, à Boston, Los Angeles et Miami aux États-Unis et à Auckland en Nouvelle-Zélande ;
• de nombreuses liaisons ferrées interurbaines notamment en Allemagne et en Scandinavie ;
• près d'une vingtaine de réseaux tramway dont deux en construction (tramway de Jérusalem et San Diego, le (tramway Sprinter de San Diego (en)) et plusieurs en projet (tramway du Havre etc.) ;
• plus de quatre réseaux de bus à haut niveau de service : Bogota au sein du système TransMilenio transportant près de 1 400 000 voyageurs par jour ; Rouen, TEOR : trois lignes, 45 000 voyageurs par jour^[2] ; Las Vegas, (ligne (en) Max), 7 000 voyageurs par jour ; York au Canada dans la banlieue de Toronto, "Viva", cinq lignes
• près de 80 réseaux urbains en France ainsi qu'environ 25 en région parisienne et des réseaux de remontées mécaniques dans des stations de ski (Châtel en Haute-Savoie entre autres) ;
• de nombreux réseaux de bus urbains à l'étranger dans des agglomérations telles que Los Angeles (Orange County), Washington DC (DC, Fairfax, Loudoun, Prince's Georges Counties...), Atlanta (Gwinett and Cobb Counties), Phoenix (Trois contrats à Phoenix City, Mesa et Tempe), Las Vegas, Baltimore, Denver, Austin, New Orleans, Raleigh... aux États-Unis ; Santiago au Chili ; Tilburg, Breda, Maastricht, Parkstad... aux Pays-Bas ; Helsinki, Copenhague en Scandinavie, des liaisons de banlieue autour d'Aix-la-Chapelle, Francfort et Stuttgart souvent en rabattement sur les S-Bahn de ces villes ;
• de nombreuses liaisons interurbaines en France et à l'étranger ;
• des liaisons maritimes urbaines en France notamment à Toulon et Marseille (Frioul) ainsi que des ferrys vers la Corse avec notamment la reprise en cours de la SNCM ainsi qu'en Suède notamment autour de Göteborg ;
• la gestion de l'Aéroport de Nîmes Garons depuis 2007 et l'exploitation, en association avec la Chambre de Commerce et d'Industrie de l'Oise, de l'Aéroport de Paris Beauvais Tillé ;
• une offre de services de vélopartage et de parcs à vélos automatisés, via sa filiale Veloway. Celle-ci s'appuie notamment sur l'expérience d'OyBike, société née en Angleterre et exploitant des services de vélos en libre service en Angleterre et aux États-Unis.

La stratégie de Veolia Transport est basée sur :

• une série d'acquisitions successives qui lui ont permis d'avoir une présence dans toutes les régions françaises et de nombreux continents (Amérique, du Nord, Asie, Océanie, Europe...). Deux des plus grosses acquisitions étant celle du groupe Tourisme Verney en France en 2002 et ATC aux États-Unis en 2005. Ces acquisitions ont entraîné plusieurs réorganisations notamment en Rhône-Alpes où TVRA est devenu Connex Rhôdalia en 2005 et ATC, Veolia Transportation ;
• la réponse et le gain d'appels d'offres lui permettant de consolider ses parts de marché en France (Tram-Train "Rhônexpress" reliant Lyon à son aéroport, réseaux urbains de Saint-Dizier, Arcachon ou Royan en France, etc.) et à l'étranger notamment aux États-Unis : (Metrolink à Los Angeles, TriRail à Miami, Bus du comté d'Orange en Californie, Denver, Austin, Antelope Valley, La Nouvelle-Orléans en Louisiane et Bilbao en Espagne les deux derniers gagnés en 2008).

Apparition dans les médias grand public

France

Veolia Transport, filiale transport de Veolia Environnement, marque récente créée en 2005 est apparue dans les médias d'abord sous le nom de "Générale des Eaux" depuis 1890 puis sous celui de "CGFTE" notamment à Bordeaux, Rouen, Nancy et Chambéry et enfin sous le nom de "Connex" après les nombreuses fusions ayant eu lieu dans la profession dans les années 1980/1990. Son développement s'est accéléré à partir de 2002 en France notamment avec :

• La reprise en 2002 du groupe du Grand Ouest Verney, essentiellement interurbain, qui exploitait aussi les réseaux urbains de Vannes, Fougères, Flers, Chinon, Saumur et Sablé-sur-Sarthe, entre autres, ainsi que celui de Granville sous contrat avec le Département de la Manche,
• La reprise de l'exploitation de la SNCM en 2005 après une crise sociale de forte ampleur très médiatisée.

Veolia Transport avec l'appui du réseau TBC de Bordeaux et de ses élus a développé le premier tramway à alimentation par le sol (APS) qu'elle exploite dans la traversée du centre historique de la ville (place de la Bourse et cours de l'Intendance, notamment). Il s'agit d'une technologie innovante mise au point par Alstom qui a connu une mise au point difficile aujourd'hui résolue avec une fiabilité de l'ordre de 98 % début 2007. Cette nouvelle technologie a connu des difficultés au démarrage et a provoqué les deux premières années de fortes perturbations dans la ville de Bordeaux. L'entreprise TBC en a subi les retombées médiatiques, bien que n'étant pas à l'origine du choix (CUB), ni des problèmes techniques. Après ces déboires, fréquents lors de la première utilisation d'une technologie nouvelle, le tram de Bordeaux fonctionne aujourd'hui normalement tant et si bien que la CUB touchera des redevances sur les futurs systèmes de tramway Alstom avec alimentation par le sol Angers, Orléans et Reims entre autres.

À noter : les trois opérateurs nationaux, Veolia Transport, Transdev (Filiale de la Caisse des dépôts et consignations) et Keolis (filiale du groupe SNCF), ont tout trois été condamnés le 7 juillet 2005 pour entente visant à se partager le marché des transports urbains sur la période 1996 - 1998. Veolia a dû verser une amende de 5 millions d'euros.

Enfin, Veolia transport exploitait depuis 1996 des lignes ferroviaires de banlieue au sud de Londres, jusqu'à ce que l'Autorité organisatrice dénonce le contrat en 2003.

2008 : une année en demi-teinte pour Veolia Transport

En 2008, Véolia Transport a connu de nombreux succès à l'étranger avec notamment le gain des réseaux urbains de la Nouvelle Orleans et de Bilbao en Espagne. En France, les résultats sont plus mitigés :

• le réseau d'agglomération de Royan a été gagné contre Keolis,
• le réseau urbain de Bordeaux (TBC), image de marque de la société sur le secteur urbain, aurait pu être gagné par Keolis avant que l'appel d'offres ne soit annulé le 11 décembre 2008, il a finalement été remporté par Keolis en 2009.
• le réseau interurbain de Charente-Maritime géré par la SEMAAS-Aunis-Saintonge a été emporté par Kéolis qui a créée le réseau "Les Mouettes" (Keolis Littoral, Météreau Autocars, Voyages Goujeau) et dont la mise en place faute de préparation adéquate s'est avérée particulièrement délicate,
• Enfin, Veolia n'est aujourd'hui plus présente dans la SEM d'Amiens au profit du groupe espagnol SIBERBUS/CFT.

Les réseaux exploités

Services ferroviaires

• Allemagne
  • Bade-Wurtemberg : Une compagnie de transport ferroviaire + plusieurs opérateurs de bus,
  • Basse-Saxe : Réseau du NordWestBahn,
  • Bavière : Deux compagnies ferroviaires,
  • Westphalie, (Est) : Quatre lignes,
  • Görlitz (Région de) : Deux lignes,
  • Schleswig-Holstein : Réseau NordOstseeBahn.
• Australie
  • Melbourne : Réseau de 18 lignes de banlieue.
• Nouvelle Zélande
  • Auckland : "Maxx", Réseau de banlieue de 3 lignes et 37 stations,
• États-Unis
  • Boston : Réseau de 13 lignes de banlieue transportant plus de 140 000 personnes par jour en 2006,
  • Los Angeles : "Metrolink", réseau de banlieue transportant plus de 40 000 voyageurs par jour,
  • Miami : "TriRail", Réseau de banlieue reliant le comté de Miami-Dade à ceux de Broward et Palm Beach dans la périphérie Nord. Ce contrat gagné en 2007 représente 116 Km de ligne, 18 stations et 11 000 voyageurs/jour. Des extensions sont en projet à court terme vers Jupiter et un centre intermodal (Train, Métro et Bus) est en construction près de l'aéroport de Miami.
• France. En 2004, 985 000 passagers ont emprunté une des cinq lignes de la province française. Ces petites lignes représentent pour Veolia un capital de sympathie du grand public.
  • Ligne Nice - Digne, dite des "Chemins de fer de Provence" ou "petit train des Pignes". 480 000 passagers en 2004, à plus de 1 000 mètres d'altitude dans un paysage de gorges.
  • Chemin de fer de la Rhune au Pays basque.
  • Les trains à vapeur du Trieux en Bretagne.
  • Le train des Mouettes de La Rochelle.
  • Le Chemin de fer de la Mure.
• Pays-Bas :
  • Limburg : Veolia exploite l'ensemble du système de transport de la province y c les trains,
• Suède
  • Relations Stockholm-Narvik (Norvège) et Göteborg-Narvik,
  • Hallsberg-Herrlunga (Région du Kinnekulletaget).

Réseaux Métros

3 réseaux au 01/03/2007 :

• Corée
  • Séoul : ligne n°9 du métro de Séoul depuis 2009,
• Inde
  • Bombay : Une ligne en construction,
• Suède
  • Stockholm : Trois lignes avec de nombreuses antennes (4 sur la rouge, 2 sur la bleue et 3 sur la verte) soit au total 108 km, 100 stations et 7 lignes en exploitation combinant les différentes antennes de chaque ligne. En début d'année 2009, le contrat de gestion du métro n'a pas été renouvelé.

Réseaux Tramways

19 réseaux dont 2 en construction au 31/01/2009 :

• Allemagne
  • Berlin : Deux lignes dont une urbaine et une suburbaine reliant la banlieue SE de Berlin au S-Bahn Friedrichshagen (Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn GmbH),
  • Gorlitz : Deux lignes dans une ville d'ex-Allemagne de l'Est frontalière avec la Pologne,
• Australie
  • Sydney : Métro léger en cours d'extension et Monorail,
• Chine
  • Hong Kong : Veolia exploite désormais 6 lignes de Tram (total 30km) entre Shau Kei Wan, Happy Valley et Kennedy Town, soit un chiffre d'affaire de 23 millions d'euros/an pour un trafic journalier de 240.000 voyageurs/jours, géré dans un premier temps en partenariat avec l'entreprise chinoise Wharf^[3]
• Espagne
  • Barcelone : Deux réseaux non connectés Tram Baix et Tram Besos dans les banlieues sud et nord de Barcelone. Nombreuses extensions en cours,
  • Madrid : Une ligne circulaire à Parla (100 000 habitants) dans la banlieue sud de Madrid,
• France
  • Lyon : "Rhônexpress", contrat remporté pour 30 ans en 2007. Il s'agit du premier projet de liaison express ville/aéroport par tram-train. Cette ligne de 23 km dont 9 en construction empruntera dès 2009 l’infrastructure de "LEA" sur 14 km (Tram urbain de la Part-Dieu vers Meyzieu exploité par Keolis) et une nouvelle infrastructure dédiée à Rhônexpress sur 9 km

• • Nancy : Une ligne de tramway sur pneu (TVR) parfois considérée comme BHNS compte tenu de son gabarit routier (24 m), de son site propre partiel (7 km sur 11) et de sa faible capacité,
  • Nice : Une ligne avec extensions prévues vers l'Ariane et La Trinité, deux lignes en projet depuis la Place Masséna vers la plaine du Var (T2A) et Cagnes-sur-Mer (T2B), bus partiellement en site propre,
  • Rouen : Deux lignes appelées localement "Métro" et BHNS sur trois axes "TEOR".
  • Saint-Étienne : Deux lignes dont une de 2 km inaugurée en 2006,
• Irlande
  • Dublin : Deux lignes en cours d'extension, réseau "LUAS",
• Israël,
  • Jérusalem : Une ligne en construction destinée à relier Jérusalem-ouest avec des colonies israéliennes en territoire palestinien occupé,
• Norvège
  • Trondheim : Une ligne à vocation plutôt touristique,
• Suède
  • Norrköping : Réseau avec études de création d'un Tram-Train vers la ville voisine de Linkoping (130 000 habitants) située à 30 km,
  • Stockholm : Quatre lignes (Lidingöbanan, Nockebybanan, Saltsjöbanan) dont une de métro léger semi-circulaire en cours d'extension (11 km, 17 stations, 20 000 voyageurs par jour),
• USA
  • New Orleans : 3 lignes de "Streetcar" en cours de rénovation,
  • San Diego : "Tram" diesel entre Oceanside et Escondido dans la banlieue nord de San Diego. Cette ligne réutilise l'emprise d'une ancienne voie unique rénovée et détournée afin de desservir l'université de San Marcos.

Réseaux urbains : France

Réseaux urbains : région Île-de-France

Autres réseaux

• Clermont-Ferrand : "MooviCité", minibus accessibles dédiés au Transport à la Demande (TAD), pour personnes à mobilité réduite et tout public,

Réseaux urbains : reste de l'Europe

Réseaux urbains : Asie, Moyen-Orient et Océanie

• Australie
  • Brisbane : Réseau de bus suburbain desservant Redland Shire et le reliant au centre de Brisbane,
  • Perth : Bus desservant 500 000 Hab. de la banlieue sud de Perth en coordination avec le train électrique de banlieue Transperth,
  • Sydney : Monorail, Métro léger, Bus,
• Chine
  • Anqing : Réseau de bus dans le cadre d'une coentreprise dans une ville prefecture de 6 091 500 habitants (373 800 hab. urbains en 2006) dans la province de Anhui,
  • Huaibei : Réseau de bus dans le cadre d'une coentreprise dans une ville de 2 040 000 habitants (932 185 hab. urbains en 2006) dans la province de Anhui,
  • Huainan : Réseau de bus dans le cadre d'une coentreprise dans une ville de 2 336 000 habitants (1 075 754 hab. urbains en 2006) dans la province de Anhui,
  • Nanjing : Veolia est actionnaire à 49 % de la société de transports de Nanjing Zhongbei, qui gère 6 réseaux de bus (2000 véhicules, 6500 agents) dans les provinces de Jiangsu et d'Anhui^[3] ainsi que 2 réseaux de bus dans les districts de Pukou et Luhe à l'Ouest de la ville de l'autre côté du Yangtze,
  • Ma'anshan : Bus dans le cadre d'une coentreprise dans une ville de 1 243 900 habitants (545 534 hab. urbains en 2006) dans la seconde couronne de Nanjing,
• Israël
  • Modi'in : Bus,
  • Tiberiade : Bus,
  • Yavne : Bus urbains dans la banlieue de Tel Aviv,
  • Tramway de Jérusalem, pour lequel l'entreprise est mise en cause.^[5]
• Nouvelle-Calédonie
  • Nouméa : Réseau de bus suburbain reliant Nouméa aux communes de Mont-Dore, Païta y.c Aéroport et Dumbéa.

Réseaux urbains : Amérique du Nord et du Sud

• Canada
  • CIT Chambly-Richelieu-Carignan
  • Ville de Sainte-Julie
  • Ville de Saint-Jean-sur-Richelieu

Ces trois CIT ou OMIT étaient exploitées par le Groupe Viens avant la venue de Veolia dans la région métropolitaine de Montréal.

• Chili
  • Santiago : réseau de bus de rabattement ("alimentadoras") du métro et des "truncales" dans la banlieue Nord de Santiago.
• Colombie
  • Bogota, (Colombie) : BRT dans le cadre de (TransMilenio) et bus de rabattement (alimentadoras) dans Bogota et Soacha banlieue de 500 000 Hab. à l'Est de Bogota,
• États-Unis
  • Antelope Valley, (Californie) : réseau de bus dans la grande banlieue de Los Angeles autour des villes de Lancaster et Palmdale reliées à Los Angeles par les trains de banlieue Metrolink exploités par Veolia Transport,
  • Atlanta, (Géorgie): bus suburbains dans les comtés Cobb et Gwinett,
  • Austin, (Texas) : bus,
  • Chula Vista, (Californie) : réseau de bus urbain municipal dans la banlieue de San Diego,
  • Columbia, (Caroline du Sud) : bus,
  • Denver, (Colorado) : bus suburbains dans les comtés du Sud de Denver,
  • Los Angeles, (Californie) : bus suburbains, desservant notamment les 3 000 000 Hab. du comté d'Orange, Californie. Réseau relié à Metrolink, trains de banlieue exploité par Veolia Transport,
  • Myrtle Beach : Bus,
  • New Orleans : Bus urbains dans la ville et suburbains dans la paroisse de Jefferson,
  • Pensacola (Florida) : Bus,
  • Raleigh : Bus,
  • Santa Clarita, Californie : Réseau de bus dans la grande banlieue de Los Angeles relié à Los Angeles par les trains de banlieue Metrolink exploités par Veolia Transport,

Réseaux interurbains : France

Veloway

Veloway est une filiale de Veolia Transport créée en 2008 et spécialisée dans la commercialisation de systèmes de Vélopartage.

• Angleterre (marque OYBike) : Reading, Farnborough, Southampton, Hammersmith, Fulham, campus de l'Université de Gloucester
• États-Unis : lancement en octobre 2008 - Campus de l'Université St-Xavier (Chicago, Illinois)
• France : Vannes (depuis juin 2009), Nice (depuis juillet 2009)

Chemins de fer touristiques

• Le Train des Mouettes (pas de train pendant la saison 2007),
• Chemin de fer de la Mure,
• Chemin de fer de la Rhune,
• Vapeur du Trieux.

Échec dans le rail au Royaume-Uni

À l'occasion de la déréglementation du secteur ferroviaire britannique conjoint à la privatisation de British Rail, Connex a acquis en 1996, les réseaux South-Eastern (Kent et sud de Londres) et South Central (centre de l’Angleterre).

En juin 2003, pour des problèmes répétés de gestion^[6] la Connex s'est vue retirer sa licence dans le Kent. L'autorité régulatrice du secteur (le SRA), a décidé de mettre un terme à sa licence après avoir refusé de lui accorder les subventions supplémentaires qu'elle réclamait.

Toutefois, Veolia Transport pourrait être amené à concourir pour de nouvelles franchises en Angleterre le cas échéant et continue à exploiter plusieurs réseaux de bus dans le pays.

Principales filiales

Voyageurs seulement. Pour le fret, voir l'article détaillé Veolia Cargo

Sites Internet

• Site officiel de Veolia Transport
• Site officiel de Veolia Cargo

Notes et références

² http://htdig.leprogres.com/Mardi/Imprimer/878608.html

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