Veolia Transport

Pour les articles homonymes, voir Connex (homonymie).

Logo de Veolia Transport
Disparition	3 mars 2011
Forme juridique	Société anonyme
Slogan	« Imaginer ensemble les transports de demain »
Siège social	Nanterre (Île-de-France) (France)
Direction	Cyrille du Peloux
Activité	Transport en commun de voyageurs (ferroviaires, routiers, aérien et maritimes)
Société mère	Veolia Transdev
Sociétés sœurs	Transdev
Effectif	83 654 (2010)[1]
Site web	www.veolia-transport.com/
Chiffre d’affaires	5,86 milliards d'euros (2009)
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Veolia Transport (anciennement CGEA puis Connex) était la marque transport du groupe Veolia Environnement. Le 3 mars 2011, elle a fusionné avec Transdev pour donner naissance à Veolia Transdev^[2].

Son activité consiste principalement à exploiter des services de transport en commun (ferroviaires, routiers ou maritimes) dans le cadre le plus souvent de délégations de service public, marchés publics ou concessions. Son chiffre d'affaires (2009) s'élève à 5,86 milliards d'euros (dont environ 35 % en France), en croissance de 1,9 % par rapport à 2008^[3].

Fin 2008, a été créée en Chine une coentreprise visant à exploiter deux réseaux urbains dans la banlieue de Nankin et quatre réseaux dans des villes de 0,7 à 1,8 million d'habitants (Huainan, Anqing, Ma'anshan…) pour un chiffre d'affaires de 40 M€, 2 000 bus et 350 millions de voyageurs par an.

En 2009, Veolia Transport a cédé son activité de fret ferroviaire à Veolia Cargo.

En mai 2010, Veolia Transport et Transdev ont signé un accord de fusion qui a donné naissance au 1^er groupe privé de transport collectif (tramway, bus, train, ferry) au monde, avec 117 000 salariés et un chiffre d’affaires cumulé de 8,2 milliards d’euros^[4].

Activités

Veolia Transport est présente dans plus d'une trentaine d'agglomérations de plus d'un million d'habitants. Elle est aujourd'hui au service de plus de 5 000 collectivités de par le monde. La société emploie plus de 77 591 salariés (au 31 décembre 2009)^[3] et demeure le premier exploitant privé de transport terrestre de voyageurs dans le monde.

Les activités de Veolia Transport se répartissent en quatre catégories principales :

• les transports collectifs en agglomération (transport urbain, périurbain et les services de transport spécifiques) ;
• les transports collectifs interurbains et régionaux ;
• la gestion d’infrastructures et les services aéroportuaires ;
• les services de gestion de la mobilité (information aux voyageurs, centres d’échanges, centres d’appels téléphoniques)^[5].

Veolia Transport se caractérise par une diversité de réalisations :

• deux lignes de métro : une ligne en service à Séoul (Corée du Sud) et une autre en construction à Bombay (Inde) ;
• des trains de banlieue à Boston, Los Angeles et Miami aux États-Unis et à Auckland en Nouvelle-Zélande et bientôt le S Bahn de Leipzig ;
• de nombreuses liaisons ferrées interurbaines notamment en Allemagne et en Scandinavie ;
• près d'une vingtaine de réseaux de tramways dont deux en construction (tramway de Jérusalem et San Diego, le (tramway Sprinter de San Diego (en)) et plusieurs en projet (tramway du Havre etc.) ;
• quatre réseaux de bus à haut niveau de service : Bogota au sein du système TransMilenio transportant près de 1 400 000 voyageurs par jour ; Rouen, TEOR : trois lignes, 45 000 voyageurs par jour^[6] ; Las Vegas, (ligne (en) Max), 7 000 voyageurs par jour ; York au Canada dans la banlieue de Toronto, "Viva", cinq lignes
• plus de cent réseaux urbains en France dont vingt-cinq en région parisienne et des réseaux de remontées mécaniques dans des stations de ski (Châtel en Haute-Savoie, entre autres) ;
• de nombreux réseaux de bus urbains à l'étranger dans des agglomérations telles que Los Angeles (Orange County), Washington DC (DC, Fairfax, Loudoun, Prince's Georges Counties…), Atlanta (Gwinett and Cobb Counties), Phoenix (trois contrats à Phoenix City, Mesa et Tempe), Las Vegas, Baltimore, Denver, Austin, La Nouvelle-Orléans, Raleigh… aux États-Unis ; Santiago au Chili ; Tilburg, Bréda, Maastricht, Parkstad... aux Pays-Bas ; Helsinki, Copenhague en Scandinavie, des liaisons de banlieue autour d'Aix-la-Chapelle, Francfort et Stuttgart souvent en rabattement sur les S-Bahn de ces villes ;
• de nombreuses liaisons interurbaines en France et à l'étranger, dont les « Eurolines », lignes internationales par autocars ;
• des liaisons maritimes urbaines en France notamment à Toulon et Marseille (Frioul) ainsi que des ferrys vers la Corse avec notamment la reprise en cours de la SNCM ainsi qu'en Suède notamment autour de Göteborg ;
• la desserte maritime de certaines îles, par exemple l'île d'Aix^[7] ;
• la gestion de l'aéroport de Nîmes - Garons depuis 2007 et l'exploitation, en association avec la Chambre de commerce et d'industrie de l'Oise, de l'aéroport de Paris Beauvais Tillé ;
• une offre de services de vélopartage et de parcs à vélos automatisés, via sa filiale Veloway à Nice et Vannes. Celle-ci s'appuie notamment sur l'expérience d'OyBike, société née en Angleterre et exploitant des services de vélos en libre service en Angleterre et aux États-Unis ;
• des voitures à la carte via sa filiale Proxiway en France, qui propose une centaine de véhicules partagés à Paris, La Rochelle et Narbonne ;
• des offres de transport à la demande, dont plus de 13 000 véhicules accessibles aux personnes à mobilité réduite ;
• des taxis en France, aux Pays-Bas, en Suède et aux Etats-Unis^[8] ;
• des véhicules à moteur diesel équipés de systèmes d'injections spécifiques, de filtres à particules et de pots catalytiques, des bus et taxis à moteur hybride pour réduire la consommation de carburant et limiter les émissions polluantes, des véhicules utilisant le biodiesel… Veolia Transport a formalisé ses engagements en matière de développement durable dans une charte.

La stratégie de Veolia Transport est basée sur :

• une série d'acquisitions successives qui lui ont permis d'avoir une présence dans toutes les régions françaises et de nombreux continents (Amérique, du Nord, Asie, Océanie, Europe…). Deux des plus grosses acquisitions étant celle du groupe Tourisme Verney en France en 2002 et ATC aux États-Unis en 2005 ;
• un accord de fusion avec Transdev, 4^ème opérateur de transport public en Europe et filiale de la la Caisse des Dépôts et Consignations, signé en mai 2010 ;
• la réponse aux appels d'offres et leur gain, lui permettant de consolider ses parts de marché en France (Tram-Train "Rhônexpress" reliant Lyon à son aéroport, réseaux urbains de Valenciennes (avec Tramway), Bayonne, Rochefort, Louviers, Arcachon,Royan et Arles en 2011) et à l'étranger notamment aux États-Unis : (Tri-Rail à Miami, Bus du comté d'Orange en Californie, Denver, Austin, Antelope Valley, La Nouvelle-Orléans en Louisiane) et Bilbao en Espagne les deux derniers gagnés en 2008. Début 2010, la ville de Phoenix a choisi de confier à Veolia Transportation (filiale américaine de Veolia Transport) l'exploitation de ses réseaux de transport urbain par bus. Le contrat de 5 ans, démarré au 1^er juillet 2010, représente un chiffre d'affaires cumulé de 386 millions de dollars^[9].

Apparition dans les médias grand public

Logo de Connex

France

Veolia Transport, filiale transport de Veolia Environnement, marque récente créée en 2005 est apparue dans les médias d'abord sous le nom de "Générale des Eaux" depuis 1890 puis sous celui de « CGFTE notamment à Bordeaux, Rouen, Nancy et Chambéry et enfin sous le nom de Connex après les nombreuses fusions ayant eu lieu dans la profession dans les années 1980/1990. Son développement s'est accéléré à partir de 2002 en France notamment avec :

• la reprise en 2002 du groupe du Grand Ouest Verney, essentiellement interurbain, qui exploitait aussi les réseaux urbains de Vannes, Fougères, Flers, Chinon, Saumur et Sablé-sur-Sarthe, entre autres, ainsi que celui de Granville sous contrat avec le Département de la Manche ;
• la reprise de l'exploitation de la SNCM en 2006 après une crise sociale de forte ampleur très médiatisée.

Le 7 juillet 2005, les trois opérateurs nationaux, Veolia Transport, Transdev (filiale de la Caisse des dépôts et consignations) et Keolis (filiale du groupe SNCF), ont tout trois été condamnés pour entente visant à se partager le marché des transports urbains sur la période 1996 - 1998. Veolia a dû verser une amende de 5 millions d'euros.

Enfin, Veolia transport exploitait depuis 1996 des lignes ferroviaires de banlieue au sud de Londres, jusqu'à ce que l'autorité organisatrice dénonce le contrat en 2003.

2008-2010 : Des années de forte évolution pour Veolia Transport

En 2008, Véolia Transport a connu de nombreux succès à l'étranger avec notamment le gain des réseaux urbains de La Nouvelle-Orléans et de Bilbao en Espagne. En France, les résultats sont plus mitigés puisque :

• le réseau d'agglomération de Royan a été gagné contre Keolis ;
• le réseau urbain de Bordeaux (TBC), image de marque de la société sur le secteur urbain a été remporté par Keolis en 2009 ;
• le réseau interurbain de Charente-Maritime géré par la SEMAAS-Aunis-Saintonge a été emporté par Kéolis qui a créée le réseau « Les Mouettes » (Keolis Littoral, Météreau Autocars, Voyages Goujeau) et dont la mise en place faute de préparation adéquate s'est avérée particulièrement délicate ;
• Veolia n'est aujourd'hui plus présente dans la SEM d'Amiens au profit du groupe espagnol SIBERBUS/CFT.

À l'inverse, depuis 2009, les gains de nouveaux réseaux en France sont importants avec Valenciennes, Bayonne, Louviers, Rochefort, Antibes, Muret, Arles mais aussi la desserte du Mont-Saint-Michel ainsi que le Tram-Train de la Réunion, projet aujourd'hui suspendu.

Les réseaux exploités

Controverses

Échec dans le rail au Royaume-Uni

À l'occasion de la déréglementation du secteur ferroviaire britannique conjoint à la privatisation de British Rail, Connex a acquis en 1996, les réseaux South-Eastern (Kent et Sud de Londres) et South Central (centre de l’Angleterre).

En juin 2003, pour des problèmes répétés de gestion^[10] la Connex s'est vue retirer sa licence dans le Kent. L'autorité régulatrice du secteur (le SRA), a décidé de mettre un terme à sa licence après avoir refusé de lui accorder les subventions supplémentaires qu'elle réclamait.

Toutefois, Veolia Transport pourrait être amené à concourir pour de nouvelles franchises en Angleterre le cas échéant et continue à exploiter plusieurs réseaux de bus dans le pays.

Affaire du Tramway de Jérusalem et réaction de ASN Bank

Veolia, par le biais de sa filiale transport, a été mis en cause avec Alstom dans l'affaire du tramway de Jérusalem^[11]. À ce titre et dans le cadre de la campagne pour le boycott, désinvestissement et les sanctions contre Israël, la banque néerlandaise ASN Bank s'est retirée de la société Veolia^[12].

Principales filiales

Voyageurs seulement. Pour le fret, voir l'article détaillé Veolia Cargo

Notes et références

Voir aussi

Lien externe

• Site officiel de Veolia Transport

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