- Gare d'Avignon Centre
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Gare d'Avignon-Centre
Avignon-Centre 
Localisation Adresse Boulevard Saint-Roch
B.P.175
84008 Avignon CedexGestion et exploitation Propriétaire RFF / SNCF Exploitant SNCF Services TGV, ter PACA, Corail Lunéa, Eurostar l'été Historique Mise en service 1860 Architecte Louis Jules Bouchot Correspondances Bus urbains TCRA (Transports en commun Région d'Avignon) Cars interurbains TCRA (Transports en commun Région d'Avignon) La gare d'Avignon-Centre est une gare ferroviaire située à Avignon dans le département français du Vaucluse, à l'extérieur des remparts (extramuros).
Sommaire
La gare
Le bâtiment
Construite en 1860 sur la ligne Paris-Marseille pour la PLM selon des plans de l'architecte Louis Jules Bouchot[1].
La desserte
- Tous types de trains TER, TGV venant du nord ou du sud (Provence et Côte d'Azur, ou Languedoc) peuvent s'y arrêter. Les TGV desservant Avignon-Centre ne portent que sur quatre allers et retours quotidiens vers Paris-Gare de Lyon, deux continuant vers Miramas. Des Eurostar venant de Londres assurent une desserte saisonnière l'été.
- Un nombre important de TGV dessert cependant une autre gare située à l'extérieur de la ville sur la ligne à grande vitesse Méditerranée, et dédiée aux TGV : la gare d'Avignon TGV.
- La gare d'Avignon-Centre est desservie par de très nombreux TER de la Région Provence-Alpes-Côte d'Azur, de la Région Rhône-Alpes et de la Région Languedoc-Roussillon dont des trains Avignon - Lyon via Valence, Avignon - Marseille, Avignon - Miramas via Cavaillon, Avignon - Montpellier via Nîmes.
- La ligne d'Avignon à Carpentras n'est desservie que par des trains de fret mais devrait être rouverte au service des voyageurs à la demande de la Région Provence-Alpes-Côte d'Azur.
Informations spécifiques
- Depuis la suppression des trains directs Avignon - Grenoble, il est conseillé d'utiliser les trains Avignon - Lyon et de changer en gare de Valence-Ville pour prendre les trains Valence - Annecy ou Valence - Genève qui desservent tous les deux gares de Grenoble, Grenoble et Grenoble-Universités-Gières.
Correspondances
- Avec les autobus du réseau urbain
- Avec les autocars départementaux
Historique
- Le 18/10/1847, ouverture de la section de ligne entre Rognonas et Saint-Chanas, par le PLM.
- Le 01/11/1847, ouverture de la section de ligne entre Saint-Chanas et Pas-des-Lanciers, par le PLM.
- Le 15/01/1948, ouverture de la section de ligne entre Pas-des-Lanciers et Marseille, par le PLM.
- Le 05/03/1849, ouverture de la section de ligne entre Avignon et Rognonas, par le PLM.
- Le 29/06/1854, ouverture de la ligne entre Valence et Avignon, par le PLM.
- Le 29/12/1868, ouverture de la ligne entre Avignon et Cavaillon, par le PLM.
- Le 01/08/1945, des locomotives à vapeur 141 P du dépôt de Grenoble prennent en charge le train AP/PA Alpes-Pyrénées Saint-Gervais - Hendaye depuis Chambéry jusqu'à Avignon via Grenoble et Valence.
- Le 31/08/1946, des locomotives à vapeur de la série 141R du dépôt de Grenoble assurent la traction de train entre Avigon, Valence et Chambéry via Grenoble.
- Le 14/05/1950, création du train rapide "Le Mistral" Paris - Marseille via Dijon, Lyon, Valence et Avignon.
- Le 01/10/1955, création du train GC/CG "Le Catalan" Genève - Cerbère via Culoz, Chambéry, Grenoble, Valence et Avignon assuré en RGP2 X 2700 du dépôt de Lyon-Vaise.
- Le 31/05/1964, création du train rapide (de 1ère classe avec supplément) GM/MG "Le Rhodanien" Genève - Marseille via Grenoble, Valence et Avignon, assuré en RGP1 ex-TEE X 2770 du dépôt de Marseille-Blancarde.
- Le 30/05/1965, transformation en Trans-Europ-Express (TEE) du train "Le Mistral" Paris - Nice via Dijon, Lyon, Valence, Avignon et Marseille.
- Le 31/05/1969, dernier jour de circulation du train GC/CG "Le Catalan" Genève - Cerbère via Chambéry et Grenoble.
- Le 01/06/1969, création du TEE "Catalan Talgo" Genève - Barcelone via Chambéry et Grenoble.
- Le 22/05/1971, dernier jour de circulation du train GM/MG "Le Rhodanien" Genève - Marseille via Grenoble, Valence et Avignon, assuré en RGP1 ex-TEE X 2770 du dépôt de Marseille-Blancarde.
- Le 23/05/1971, création du Trans-Europ-Express (TEE) "Le Rhodanien" Paris - Marseille via Lyon, Valence et Avignon.
- Le 28/09/1975, le train TEE "Catalan Talgo" Genève - Barcelone transite via Lyon au lieu de via Grenoble.
- Le 26/09/1978, dernier jour de circulation du TEE "Le Rhodanien" Paris - Marseille via Lyon, Valence et Avignon.
- Le 26/09/1981, dernier jour de circulation du TEE "Le Mistral" Paris - Nice remplacé le lendemain par un TGV.
- Le 23/05/1982,le train "Catalan Talgo" Genève - Barcelone perd sa qualité de TEE, est transformé en EC comportant les 2 classes passe toujours via Lyon.
- Le 23/05/1982, création du train IC 5642/3 qui reprend le nom "Le Rhodanien", Genève - Marseille via Chambéry, Grenoble, Valence et Avignon.
- Le 3O/05/1986, dernier jour de circulation de l'IC 5642/3 "Le Rhodanien" Genève - Marseille via Grenoble et Avignon.
- Le 31/05/1987,le train EC "Catalan Talgo" Genève - Barcelone repasse via Chambéry et Grenoble.
- Le 24/09/1994, dernier jour de circulation de l'EC "Catalan Talgo" Genève - Barcelone via Grenoble et Avignon.
- Le 08/12/2007, dernier jour de circulation des trains directs Grenoble - Avignon via Valence (et retour).
- Le 14/12/2008, mise en service de l'horaire cadencé et amélioration des dessertes sur Lyon - Valence - Avignon.
Le dépôt d'Avignon
Avignon possède également un important dépôt de locomotives avec une grande rotonde et pont tournant.
Les locomotives électriques
Les locomotives diesels
- BB 63000 en service
- Y 8000 en service
- BB 62400 réformées
- BB 67000 en service, mais réforme en cours
- BB 75000 en service
Bibliographie
- Jean-Chaintreau, Jean Cuynat et Georges Mathieu, Les Chemins de fer du PLM, Editions La Vie du Rail et La Régordanne, 1993.
- Patricia et Pierre Laederich, André Jacquot et Marc Gayda, Histoire du réseau ferroviaire français, Editions de l'Ormet à Valignat (03), 1996.
- Jacques Defrance, Le matériel moteur de la SNCF, Editions N.M. à Paris, 1969, réédité en 1978.
- Maurice Mertens et de Jean-Pierre Malaspina, La légende des Trans-Europ-Express (TEE), Editions LR-Presse.
Revues :
- Le Train, avec numéro hors série « Les archives du PLM », tome 1 l'histoire de la Compagnie des origines à 1899, par Jean-Marc Dupuy, 2008.
- Voies Ferrées, n° 167 de mai-juin 2008 avec article « Un nom, un train : Le Rhodanien », par Jean-Pierre Malaspina, pages 48 et 49.
Autres :
- Indicateurs horaires SNCF de 1938 à 2005.
Galerie photos
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- Photos de la gare d'Avignon Centre
- La gare d'Avignon-Centre sur Gares en mouvement, un site officiel de la SNCF
- Site officiel SNCF/TER PACA
Notes et références
- ↑ Gare Avignon-Ville sur le site lesgares.com.
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