Gare de Clermont-Ferrand

Clermont-Ferrand
Localisation
Pays	France
Ville	Clermont-Ferrand
Adresse	46, avenue de l'Union soviétique 63000 Clermont-Ferrand
Coordonnées géographiques	45° 46′ 43″ N 3° 06′ 03″ E / 45.778633, 3.10084545° 46′ 43″ N 3° 06′ 03″ E / 45.778633, 3.100845
Gestion et exploitation
Propriétaire	RFF / SNCF
Exploitant	SNCF
Services	Téoz, Corail, Intercités et TER Auvergne Fret
Caractéristiques
Ligne(s)	Saint-Germain-des-F. - Nîmes-Courbessac Clermont-Fd - St-Just-sur-Loire Eygurande-Merlines - Clermont-Ferrand
Voies	8 + voies de service
Quais	4
Transit annuel	3,4 millions de voyageurs/an (2008)[1]
Altitude	358 m
Correspondances
Bus T2C	Lignes B, 3, 4, 8, 9, 10 et 36
Géolocalisation sur la carte : France Géolocalisation sur la carte : Puy de Dôme
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La gare de Clermont-Ferrand est la gare principale de la ville française de Clermont-Ferrand (Puy-de-Dôme, Auvergne), possédant pour principales dessertes la relation avec Paris-Lyon assurée en trains Téoz, et la ligne TER Moulins - Clermont-Ferrand.

Situation ferroviaire

La façade principale de la gare

Gare de bifurcation, elle est située au point kilométrique (PK) 419,258 de la ligne Saint-Germain-des-Fossés - Nîmes-Courbessac et au PK 507,170 de la ligne Eygurande-Merlines - Clermont-Ferrand. Elle est également l'origine de la ligne Clermont-Ferrand - Saint-Just-sur-Loire. Son altitude est de 358 m.

Historique

La gare de Clermont-Ferrand, au début du XX^e siècle

• Le 7 mai 1855, mise en service de la section Saint-Germain-des-Fossés - Clermont-Ferrand, par le PLM.
• Le 2 juillet 1855, mise en service de la section Clermont-Ferrand - Issoire, par le PLM.
• Le 3 septembre 1855, mise en service de la section Issoire - Brassac, par le PLM.
• Le 8 mai 1856, mise en service de la section Brassac - Arvant, par le PLM.
• Le 1er mai 1857, mise en service de la section Arvant - Brioude, par le PLM.
• Le 10 mai 1869, mise en service de la section Clermont-Ferrand - Pont-de-Dore, par le PLM.
• Le 15 mai 1872, mise en service de la section Pont-de-Dore - Thiers, par le PLM.

La gare au début du XX^e siècle

La gare

Situation

Le passage souterrain

La gare centrale se situe Avenue de l'Union soviétique. et accessible depuis le parking Anatole France grace au passage souterrain.

Desserte

La gare est desservie par une trame relativement importante de trains Téoz vers Paris (gare de Paris-Lyon), à raison de huit allers-retours par jour en semaine, dont un sans arrêt qui relie les deux villes en 2 heures 59. Au départ provisoire, le déplacement de l'arrivée et du départ des trains en gare de Bercy (à cause de travaux en gare de Lyon) deviendra définitif à partir du 11 décembre 2011. Entre le 3 juillet 2011 et le 10 décembre 2011, les trains Téoz ont pour terminus la gare de Lyon.

L'arrivée du TGV ne devrait pas avoir lieu avant 2023 (au mieux) et la mise en service du premier tronçon de la LGV Centre France

Un aller-retour Corail vers Béziers (6 heures 45) et un vers Marseille (6 heures 30), un Intercités vers Bordeaux (6 heures), ainsi que trois aller-retours TER vers Nîmes (5 heures), un vers Dijon (4 heures) et un vers Toulouse (6 heures) complètent une desserte Grandes Lignes qui s'est rétractée ces dernières années (hors trains vers Paris).

Sur les quatre branches de l'étoile ferroviaire, les TER Auvergne assurent le maillage régional :

• vers le nord,
  • Gerzat (5 minutes) et Riom (10 minutes)
  • Vichy (35 minutes) et Moulins (1 heure)
  • Roanne (1 heure 15) et Lyon (2 heures 30)
  • Gannat (35 minutes) et Montluçon (1 heure 30),
• vers le sud,
  • Vic-le-Comte (20 minutes) et Issoire (40 minutes)
  • Aurillac (2 heures 20)
  • Brioude (1 heure) et Le Puy-en-Velay (2 heures 10),
• vers l'ouest,
  • Chamalières (7 minutes) et Durtol (13 minutes)
  • Volvic (30 minutes) et Le Mont-Dore (1 heure 30)
  • Ussel (2 heures), Brive-la-Gaillarde (3 heures 30) ou Limoges (4 heures)
• vers l'est,
  • Aulnat (la gare desservant l'Aéroport) (6 minutes) (à partir du 11 décembre 2011).
  • Lezoux (25 minutes) et Thiers (50 minutes)
  • Saint-Étienne (2 heures)

Correspondances

• La gare n'est pas desservie par la ligne A de tramway. L'intermodalité est effective à la halte de Clermont-La Pardieu sur la ligne en direction d'Issoire et du Puy en Velay.
• La gare est desservie par des lignes de bus urbains de l'agglomération de Clermont-Ferrand :
  

• ATTENTION : à cause de travaux importants rue Anatole France jusqu'à mi-2013,
  • les bus 10 (en direction d'Aulnat Saint-Exupéry) et 36 (en direction de Lempdes et Pont-du-Château) sont reportés à l'arrêt Cartoucherie au lieu de l'arrêt Parc SNCF.
  • le bus 9 (en direction de Trémonteix Charcot) est reporté à l'arrêt Vertaizon au lieu de l'arrêt Parc SNCF.
  • le bus 10 (en direction de Durtol) est reporté à l'arrêt Gare SNCF au lieu de l'arrêt Parc SNCF.

• Un service estival (de juin à août) de navette permet de rallier le parc Vulcania ou le pied du Puy de Dôme en 35 minutes.

• Une agence du service Moovicité, située en face de la gare, propose la location de vélos.

Équipement

Un train TER et un train Téoz

Quais et voies

La gare dispose de huit voies à quai (I,H,G,F,E,D,C,A)

Électrification

La gare est électrifiée depuis 1990 et l'achèvement de l'électrification de la relation Moret - Clermont-Ferrand.

Le Dépôt

Clermont-Ferrand a été un important dépôt titulaire de locomotives à vapeur, puis diesel, mais aussi d'autorails.

Situé au nord-est de la gare, près de l'arsenal des Gravanches, le dépôt dispose encore d'une rotonde PLM de type G à 7 voies et d'une plaque tournante.

Le dépôt abrite la locomotive à vapeur 141R420 conservée en ordre de marche par la SCC 141R 420 et utilisée pour des trains spéciaux d'amateurs.

Le dépôt abrite également l'ensemble des autorails et des rames tractées affectées au réseau TER Auvergne :

• X 73500 : 35 exemplaires au 01/12/2010
• X 76500 : 22 exemplaires au 01/12/2010
• Rame réversible régionale : 6 rames de 3 caisses
• RIO 80 : 2 rames de 3 caisses

Avenir et projet

Entrée de la gare de Clermont-Ferrand

A partir de 2012, d'importants travaux de restructuration sont planifiés, en parallèle du réaménagement de l'avenue de l'Union Soviétique. La création d'une gare routière à l'ouest de la gare, le réaménagement du parvis de la gare en zone piétonnière et du parking au sud de la gare, ainsi que la réhabilitation du bâtiment voyageur et du passage souterrain (avec l'installation d'ascenseurs et d'escalators) sont prévus^[3]. Le coût total du projet est de 17 389 437 Euros.

Gares de quartiers

Deux quartiers sont desservis par de plus petites gares. Elles ne possèdent pas d'infrastructures particulières.

• La halte de Clermont-La Pardieu dessert le quartier et la technopole éponymes, et le Lycée Général et Technologique Lafayette. Elle est connectée au réseau de transports publics clermontois grâce à la station de tramway La Pardieu Gare, qui est par ailleurs le terminus de la ligne A du tramway.
• Depuis 2005, la halte de Clermont-La Rotonde dessert le quartier étudiant de la ville, et particulièrement le pôle tertiaire de La Rotonde.

Evénements

Le 1er septembre 2003, le premier Corail Téoz en circulation commerciale quitte la gare de Clermont-Ferrand pour la gare de Lyon à Paris.

Bibliographie

• La France des gares, collection Guides Gallimard, 2001
• Livre : "Le matériel moteur de la SNCF", par Jacques Defrance, Editions N.M. à Paris, paru en 1969.
• Livre : "Les Chemins de fer du PLM" par Jean-Chaintreau, Jean Cuynat et Georges Mathieu, Editions La Vie du Rail et La Régordanne, paru en 1993.
• Livre : "Histoire du réseau ferroviaire français", par Patricia et Pierre Laederich, André Jacquot et Marc Gayda, Editions de l'Ormet à Valignat (03), paru en 1996.
• Indicateurs horaires de la SNCF de 1938 à 2005.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

• Liste des gares de France
• Ligne Saint-Germain-des-Fossés - Nîmes-Courbessac
• Ligne Clermont-Ferrand - Saint-Just-sur-Loire
• Ligne Eygurande-Merlines - Clermont-Ferrand
• Liste des gares de plus d'un millions de voyageurs annuels
• Transline

Liens externes

• La gare centrale de Clermont-Ferrand sur Gares en mouvement, un site officiel de la SNCF
• Gare de Clermont en "vue oblique"

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