Gare de Lille-Flandres

Pour les articles homonymes, voir Gare de Lille.

Lille-Flandres
La gare de Lille-Flandres
Localisation
Pays	France
Ville	Lille
Quartier	Centre-Ville (59000) / Euralille (59008)
Adresse	Place de la Gare 59000 Lille
Coordonnées géographiques	50° 38′ 11″ N 3° 04′ 15″ E / 50.636278, 3.07094450° 38′ 11″ N 3° 04′ 15″ E / 50.636278, 3.070944
Gestion et exploitation
Propriétaire	RFF / SNCF
Exploitant	SNCF
Services	TER Nord-Pas-de-Calais TGV Intercités Intercity SNCB (Train entre grandes villes belges) Railcity SNCB (Train de banlieues belges)
Caractéristiques
Ligne(s)	Paris-Nord - Lille Lille - Les Fontinettes Fives - Hirson Fives - Mouscron (frontière) Fives - Abbeville Fives - Baisieux
Voies	17 (en impasse)
Quais	9
Transit annuel	17 millions (2008)
Altitude	21 m
Historique
Mise en service	1848 (originale) 1892
Architecte	Léonce Reynaud Sydney Dunnett
Correspondances
Métro
Tramway
Bus	C1, C2, 3, 4, 6, 9, 12, 13, 18, 35, 36, Navette Aéroport
Géolocalisation sur la carte : France Géolocalisation sur la carte : Nord Géolocalisation sur la carte : Lille
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La gare de Lille-Flandres est la principale gare de Lille, dans le département du Nord. Elle est une gare ferroviaire en impasse, terminus de la ligne Paris-Nord - Lille. Cette gare de la SNCF a été renommée ainsi lors de l'ouverture en 1993 de la gare voisine de Lille-Europe située sur la LGV Nord.

Situation ferroviaire

La gare de Lille-Flandres est établie dans le quartier du Centre à vingt-et-un mètres d'altitude^[1]. Elle est voisine de la gare de Lille-Europe, distante de près de cinq cents mètres au nord-est^[2]. La gare permet de desservir la totalité de la région Nord-Pas-de-Calais.

La gare de Lille-Flandres se situe au kilomètre 250,928^[3] de la ligne de Paris-Nord à Lille. Elle est aussi l'origine de la ligne de Lille aux Fontinettes qui permet de rejoindre Calais-Ville.

À 1 800 m au sud, au niveau du faubourg de Fives, quatre lignes s'embranchent sur la ligne de Paris-Nord à Lille : la ligne de Fives à Hirson, la ligne de Fives à Mouscron (frontière) en direction de Gand, la ligne de Fives à Abbeville partiellement déclassée et enfin la ligne de Fives à Baisieux en direction de Tournai.

Histoire

Chronologie

La gare vers 1905

• 1^er avril 1846 : inauguration de la section Lille - Arras, partie de la ligne Paris - Lille ;
• 1848 : ouverture de la gare de Lille
• 1867 : reconstruction de la façade de la gare du Nord de Paris ;
• mai et septembre 1993 : ouverture de la LGV Nord et mise en service du TGV Nord ;
• 2010 - 2013 : réorganisation de la gare.

Les origines

Le 2 juillet 1843, une ligne est ouverte entre Lille et Tourcoing (élément de l'actuelle ligne de Fives à Mouscron). Un débarcadère est implanté dans la ville de Fives pour desservir Lille, afin d'éviter de percer les fortifications de la ville^{[M 1]}. Une percée dans les fortifications est finalement créée afin d'ouvrir une gare dans Lille intra muros^{[M 1]}. La gare a été bâtie à l'emplacement d'une ancienne caserne, démolie dans les années 1840, où un premier débarcadère de voyageurs est construit en 1848, un an après l'ouverture de la ligne de Paris-Nord à Lille.

Seconde guerre mondiale

Dans la nuit du 1^er au 2 avril 1944, la permanence téléphonique de la gare jouera un rôle crucial pour l'arrêt du massacre d'Ascq^[4].

Réorganisation

Des travaux sont en place dans la gare jusqu'en 2013 pour réorganiser le trafic pour un coût de 48,5 millions d'euros^[5] pour une augmentation globale de la capacité^[6],[7].

Pour 2014, la gare sera repensée avec principalement des boutiques et des services^[8].

Architecture

La façade actuelle de la gare de Lille-Flandres est la façade originelle de la gare du Nord de Paris qui fut démontée et remontée à Lille^{[M 1]}, surmontée d'un étage et d'une horloge, en 1867, par l'architecte de la gare du Nord, Léonce Reynaud. La façade est de style néo-classique^{[M 1]}.

De 1889 à 1892, l'architecte Sidney Dunnett^[9] entreprend la reconstruction de l'intérieur de la gare, avec une halle à ferme unique, et y adjoint l'hôtel des voyageurs, sur l'aile droite. Les voies de 2 à 9 sont à l'intérieur de la gare. Les voies 0 et 1 sont à la gauche et les voies de 10 à 16 sont à droite de la salle des pas perdus.

Urbanisme

Afin de relier les secteurs économiques entre la gare et la Grand'Place, à la fin des années 1860, une percée haussmanienne traverse le quartier de Lille-Centre^{[M 1]}. Cette percée fait disparaître le Marché aux Poissons (également appelé Minck), l'ancienne Halle Échevinale, ainsi que les rues environnantes^[10]. Cette rue s'appelle d'abord Rue de la Gare^[10], avant d'être nommée Rue Faidherbe, en l'honneur du militaire lillois.

Desserte voyageurs

Trafic

La gare est desservie par la SNCB, les TER Nord-Pas-de-Calais, et les TGV.

La gare a un trafic de 17 millions de passagers annuels et d'environ 80 000 journaliers. Elle est la première gare de province pour le trafic TER, et la deuxième tous trafics confondus^[6] .

Elle accueille les TGV venant de Paris-Nord, mais aussi de province Marseille, Bordeaux, Lyon dû à la saturation de la gare Lille-Europe. Tous les TER Nord-Pas-de-Calais venant de Haute-Normandie (Rouen), de Picardie (Amiens, Saint-Quentin) et de la région : Arras, Douai, Lens, Valenciennes, Jeumont, Hirson, Béthune, Hazebrouck, Dunkerque, Boulogne, Calais, Tourcoing y sont terminus. La gare de Lille-Flandres accueille également des trains régionaux venant de Belgique par la SNCB: Courtrai, Ostende, Anvers, Tournai, Namur et Liège-Guillemins.

Lignes régionales, nationales et internationales

Correspondances

La gare de Lille-Flandres est devenue, avec l'arrivée du premier métro VAL en 1983-1984, un pôle d'échanges. La gare est modifiée en conséquence pour connecter avec la station de métro située sous la place des Buisses^{[M 2]}. Pour également renforcer le pôle d'échange, le terminus de tramway à proximité de l'opéra est déplacée à l'intérieur de la station de métro^{[M 2]}.

Elle est desservie par les lignes 1 et 2 du métro, par les lignes R et T du tramway et par les lignes de bus 3, 4A, 4B, 6, 9, 12, C1, C2, Lille aéroport, 18, 36 et 35. Une importante flotte de taxis stationne à l'est de la gare sur la place des Buisses.

La gare dans la culture

La scène de la gare dans Bienvenue chez les Ch'tis de Dany Boon s'est tournée sur la voie n^o 9 dans la gare^[11],[12].

Notes et références

• Gares ferroviaires et projets métropolitains : une ville en mutation (Extrait du thème 1 :la stratégie métropolitaine), Philippe Menerault, septembre 2008 :

• Autres références :

Annexes

Articles connexes

• Gare de Lille
• Station de métro Gare Lille-Flandres
• Troisième gare de Lille

Liens externes

• La gare de Lille-Flandres sur Gares en mouvement, un site officiel de la SNCF
• Site officiel SNCF/TER Nord-Pas-de-Calais
• La gare de Lille-Flandres sur Structurae

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