- Autoroute A6 (France)
-
Autoroute française A6 A6 
Autres dénominations Autoroute du Soleil Historique Ouverture de 1960 à 1971 Caractéristiques Longueur 470 km Direction nord / sud-est Extrémité nord Porte d'Orléans (A6a) et Porte d'Italie (A6b) à Paris Intersections Porte d'Orléans et A106 à Chevilly-Larue
A86 à Fresnes
A10 à Wissous
A77 à Poligny
A19 à Piffonds
A38 à Pouilly-en-Auxois
A31 à Beaune
A40 à Sancé
A46 à AmbérieuxExtrémité sud-est A7 à Lyon Villes principales Antony, Orly, Le Kremlin-Bicêtre, Évry, Nemours, Auxerre, Beaune, Chalon-sur-Saône, Mâcon, Villefranche-sur-Saône Réseau Autoroute française, également E15, E21, E60 L'autoroute A6 est une autoroute qui relie le sud-est de Paris et Lyon, en France, en empruntant la vallée de la Saône. Elle est prolongée par l'A7 pour rejoindre Marseille.
L'autoroute A6 est exploitée par la société Autoroutes Paris-Rhin-Rhône. Elle mesure 470 km de long. Elle fait partie des routes européennes E15, E21 et E60.
Sommaire
Historique
L'autoroute A6 a été construite entre 1953 et 1971.
- 1953 : Début de la construction d'un premier tronçon entre Paris et Le Coudray-Montceaux[1].
- 1960 : L'« Autoroute du Sud » ouvre entre Paris et Le Coudray-Montceaux (34 km).
- 1961 : La SAPL (Société de l'Autoroute Paris-Lyon) est créée. Les premiers terrassements de la section Auxerre-Sud / Nitry sont lancés durant l'été, à proximité du village de Saint-Cyr-Les-Côlons.
- 1963 : Ouverture du tronçon Auxerre-Sud / Nitry long de 25 km. Cette portion est d'abord gratuite mais interdite aux poids-lourds et aux autocars.
- 1964 : Ouverture du tronçon Nitry / Avallon. L'utilisation de la portion entre Auxerre et Avallon est désormais à péage et autorisée à tous types de véhicules à moteur. Il s'ensuivra ainsi pour le reste du tracé entre Fleury-en-Bière et Limas près de Villefranche-sur-Saône. Une portion gratuite est inaugurée entre Le Coudray-Montceaux et Ury.
- 1965 : Ouverture du tronçon Auxerre-Nord / Auxerre-Sud. Une autre portion payante est inaugurée entre Ury et Nemours.
- 1966 : Ouverture de la déviation de Villefranche-sur-Saône longue de 12 km reliant Arnas au nord et Anse au sud.
- 1967 : Ouverture du tronçon Nemours / Auxerre-Nord. L'autoroute relie désormais Paris à Avallon sur 210 km sans interruption. Cette ouverture se déroule peu avant le week-end pascal. Lors de ces congés de fin de semaine, une véritable marée automobile déferle sur l'A6, provoquant alors de grands embouteillages et pulvérisant littéralement les records de trafic de l'époque. Les Franciliens sont très nombreux à profiter du week-end pour aller à la campagne, et par la même occasion, découvrir cette nouvelle liaison rapide entre Paris et la Bourgogne[2].
- 1969 : Ouverture des tronçons entre Avallon et Pouilly-en-Auxois ainsi qu'entre Villefranche-sur-Saône et Mâcon-Nord. Inauguration d'une portion gratuite entre Anse et Limonest.
- 1970 : Dernière ouverture d'une portion payante entre Pouilly-en-Auxois et Mâcon-Nord. Inauguration, par le président de la République Georges Pompidou, de la liaison autoroutière Marseille - Lille, à l'aire de repos de Savigny-lès-Beaune. Cette aire, à équidistance de Lille et de Marseille, comporte une plaque commémorative rappelant cet événement.
- 1971 : Fin de la construction de l'A6 le 8 décembre avec l'ouverture du tunnel de Fourvière et achèvement de l'axe Paris - Lyon (455 km).
- 1972 : Ouverture de l'A6b entre Cachan et Le Kremlin-Bicêtre.
- 1975 : La SAPL devient la SAPRR (Société des Autoroutes Paris-Rhin-Rhône).
- 31 juillet 1982 : Accident d'autocar à Beaune faisant plus de 50 morts. Suite à ce drame, on décide de doter l'autoroute de glissières de sécurité centrales (chaussées autrefois séparées par une simple bande végétale sans barrière) et l'autoroute s'élargit à 2×3 voies entre Beaune et Lyon puis entre Auxerre et Paris.
- 1997 : Début des travaux de mise aux normes de sécurité du tunnel de Fourvière (fermetures fréquentes la nuit).
- 2006 : Limitation de vitesse au tunnel de Fourvière à 70 km/h au lieu de 90 km/h auparavant. Ouverture de l'échangeur Villefranche-Nord 31.1 (celui situé au niveau du péage étant renuméroté en 31.2) le vendredi 10 novembre à 16h00, le poste de péage est entièrement automatisé.
- 2007 : Début de l'automatisation des péages sur certains échangeurs la nuit.
Projets
- Élargissement à 2×3 voies après l'A77 en direction de Lyon.
- Au nord de Lyon, Barreau autoroutier A466 entre les directions sud des A6 et A46 (ouverture prévue fin 2015).
- Échangeur entre l'A6 et l'A89 (directions Bordeaux, Clermont-Ferrand, Roanne) (ouverture prévue en 2012).
- Couverture de l'A6b entre Le Kremlin-Bicêtre et Arcueil (ouverture prévue en 2012).
Parcours
Échangeur entre Porte d'Orléans et A6.a- Échangeur entre Le Kremlin-Bicêtre et A6.b
1 Porte d'Italie (vers Paris par A6.b)- 2 à 3 km : Villejuif, Arcueil (vers Paris par A6.b)
- Échangeur entre A6.a et A6.b
- Échangeur entre A106 et A6.a-b (Orly) accès à l'aéroport d'Orly sur 5 km (vers Lyon)
- 3 à 8 km : Rungis (vers Lyon)
- Échangeur entre A86 et A6 (vers Paris)
- Échangeur entre A10 et A6 (vers Lyon)
- Échangeur entre A6.a et A6.b
- Échangeur entre A126 et A6.a accès rapide à l'A10 (vers Paris)
- 4 à 16 km : Chilly-Mazarin, Longjumeau
- 5 à 17 km : Savigny-sur-Orge, Épinay-sur-Orge, Villemoisson-sur-Orge, Sainte-Geneviève-des-Bois, Morsang-sur-Orge
- 6 à 20 km : Viry-Châtillon (vers Lyon), Route nationale 445
- 7 à 25 km : Ris-Orangis (vers Lyon)
La cuvette de l'Essonne à Villabé
- 7.1 à 26 km : Évry (de Lyon) par la Francilienne Route nationale 104 (Ouest)
- 8 à 28 km : N104 (Est)
Aires de service de Lisses (Total+Autogrill) (sens Paris - Lyon), de Villabé (Total+McDonald's) (sens Lyon - Paris ), à 29 km
- 9 à 30 km : Lisses, Villabé
- 10 à 37 km : Corbeil-Essonnes, Mennecy (de Lyon), par Route nationale 191
- 11 à 39 km : Auvernaux (vers Lyon)
- 12 à 39 km : Saint-Fargeau-Ponthierry (vers Lyon)
- 13 à 49 km : Fontainebleau, Montargis par RN 7, Étampes, Melun par Route nationale 37 (vers Lyon)
- 13.1 à 47 km : Milly-la-Forêt
Aire de repos de Fleury (sens Lyon - Paris), à 50 km
Péage de Fleury-en-Bière
Péage de Fleury-en-Bière, à 50 km
- Aire de repos de Fleury (sens Paris - Lyon), à 50 km
- Aire de repos d'Arbonne (sens Lyon - Paris), à 52 km
- Aires de service d’Achères-la-Forêt (E.Leclerc+La Croissanterie) (sens Paris - Lyon), d’Achères (E-leclerc) (sens Lyon - Paris), à 57 km
- 14 à 58 km : Malesherbes par Route nationale 152
- Aire de repos de Villiers (sens Paris - Lyon), à 65 km
Échangeur A6-A77- 15 à 70 km : Fontainebleau (Vers Paris), D 607 ex-N 7
- 16 à 73 km : Montereau-Fault-Yonne, Nemours
- Aires de service de Nemours (Carrefour+Autogrill) -« Restaupont » (sens Paris - Lyon), de Darvault (Esso+Autogrill+Hôtel Kyriad) (sens Lyon - Paris), à 74 km
- Échangeur entre A77 et A6, à 80 km
- Aires de repos de Sonville (sens Paris - Lyon), de Floée (sens Lyon - Paris), à 86 km
- Aires de repos du Liard (sens Paris - Lyon), d'Égreville (sens Lyon - Paris), à 91 km
- Aires de repos du Parc Thierry (sens Paris - Lyon), de la Roche (sens Lyon - Paris), à 103 km
- 17 à 111 km : Montargis, Orléans par ex-N 60
Échangeur A6-A19- Échangeur entre A19 et A6, à 112 km
- Aire de repos des Châtaigniers (sens Paris - Lyon), à 117 km
- Aires de service de la Réserve (Shell+Autogrill) (sens Paris - Lyon), de la Couline (Total+Autogrill) (sens Lyon - Paris), à 123 km
- 18 à 129 km : Joigny
- Aires de repos de la Racheuse (sens Paris - Lyon), de la Loupière (sens Lyon - Paris), à 136 km
- Aire de repos des Pâtures (sens Lyon - Paris), à 145 km
- Aire de repos de la Biche (sens Paris - Lyon), à 150 km
- 19 à 154 km : Auxerre-nord, RN 6
- Aires de repos des Bois Impériaux (sens Paris - Lyon), du Thureau (sens Lyon - Paris), à 158 km
- 20 à 165 km : Auxerre-sud, vers Chablis - Tonnerre - Ancy-le-Franc - Cry, (par Route nationale 65)
- Aires de service de Venoy Grosse Pierre (Total+l'Arche)-Pont Pieton- (sens Paris - Lyon), de Venoy Soleil Levant (Shell+l'Arche+ Hôtel Ibis) (sens Lyon - Paris), à 167 km
- Aire de repos de la Grosse Tour (sens Paris - Lyon), à 174 km
- Aire de repos du Buisson Rond (sens Lyon - Paris), à 178 km
- Aire de repos du Chevreuil (sens Lyon - Paris), à 185 km
- Aire de repos de la Couée (sens Paris - Lyon), à 187 km
Aire de la Chaponne- 21 à 190 km : Nitry vers Montbard
- Aire de repos d'Hervaux (sens Lyon - Paris), à 193 km
- Aire de repos de Montmorency (sens Paris - Lyon), à 198 km
- 22 à 209 km : Avallon par D 646
- Aires de service de la Chaponne (BP+Autogril) (sens Paris - Lyon), de Maison-Dieu (Avia+l'Arche) (sens Lyon - Paris), à 213 km
- Aire de repos de Genetoy (sens Lyon - Paris), à 219 km
- Aire de repos d'Époisses (sens Paris - Lyon), à 223 km
- Aires de repos de Ruffey (sens Paris - Lyon), de la Côme (sens Lyon - Paris), à 233 km
- 23 à 235 km : Semur-en-Auxois
- Aires de repos de Fermenot (sens Paris - Lyon), de Marcigny (sens Lyon - Paris), à 242 km
- Aires de service du Chien Blanc (Avia+Autogrill) (sens Paris - Lyon), Aire des Lochères (BP+Autogrill) (sens Lyon - Paris), à 255 km
Échangeur A6-A38- Échangeur entre A38 et A6, à 264 km
- Aires de repos de Chaignot (sens Lyon - Paris), de la Repotte (sens Lyon - Paris), à 269 km
- Aire de repos de la Garenne (sens Lyon - Paris), à 280 km
- Aires de service de la Forêt (Esso) (sens Paris - Lyon), de Creux-Moreau (total) (sens Lyon - Paris), à 286 km
- Aire de repos du Bois des Corbeaux (sens Lyon - Paris), à 294 km
- Aire de repos du Rossignol (sens Lyon - Paris), à 296 km
- Aire de repos de Savigny-lès-Beaune (sens Lyon - Paris), à 297 km
- 24 à 301 km : Beaune-Saint Nicolas (D974, ancienne RN 74)
- Échangeur entre A31 et A6, à 304 km
Échangeur A6-A31- 24.1 à 307 km : Beaune-Centre et Hospices
- Aires de service de Beaune-Tailly (Total+Autogrill+Hôtels Coté France) (sens Paris - Lyon), de Beaune-Merceuil (Carrefour+Autogrill+Hôtels Coté France) (sens Lyon - Paris), à 311 km
- Aires de repos du Curney (sens Lyon - Paris), de la Loyère (sens Lyon - Paris), à 323 km
- 25 à 329 km : Chalon-sur-Saône - Nord, Autun
- 26 à 335 km : Chalon-sur-Saône - Sud, Le Creusot, Montceau-les-Mines et Lons-le-Saunier (Route nationale 80)
- Aires de service de la Ferté (Carrefour+l'Arche) (sens Paris - Lyon), de Saint-Ambreuil (BP+l'Arche) (sens Lyon - Paris), à 342 km
- Aires de repos de Jugy (sens Lyon - Paris), de Boyer (sens Lyon - Paris), à 352 km
- 27 à 355 km : Tournus (N 6)
- Aires de repos de Farges (sens Lyon - Paris), d'Uchizy (sens Lyon - Paris), à 364 km
- Aires de service de Mâcon-Saint-Albain (Shell+l'Arche+Quick) (sens Paris - Lyon), de Mâcon-la-Salle (Total+l'Arche+Quick) (sens Lyon - Paris), à 378 km
- 28 à 381 km : Mâcon-nord (N 6)
- Échangeur entre A40 et A6, à 383 km
- 29 à 391 km : Mâcon-sud, Moulins (Route nationale 79)
- Aires de repos de Crêches (sens Lyon - Paris), des Sablons (sens Lyon - Paris), à 397 km
- Aires de service de Dracé (Total+Autogrill) (sens Paris - Lyon), de Taponas (Shell+Autogrill) (sens Lyon - Paris), à 408 km
- 30 à 412 km : Belleville
- Aires de repos de Patural (sens Lyon - Paris), de Boitray (sens Lyon - Paris), à 419 km
- 31.1 à 421 km : Villefranche-Nord et Arnas (ouvert le 10.11.2006 à 16 h 00)
- 31.2 à 426 km : Villefranche-Sud et Jassans-Riottier
- Aire de repos de Vilefranche-Limas-Est (sens Lyon - Paris), à 427 km
Péage de Villefranche-Limas- Péage de Villefranche-Limas, à 427 km
- Aire de repos de Vilefranche-Limas-Ouest (sens Lyon - Paris), à 427 km
- Échangeur entre A46 et A6, à 431 km
- 32 à 434 km : Anse (direction Lyon)
- Aires de service des Chères Ouest (Carrefour) (sens Paris - Lyon), de Chères Est (Carrefour) (sens Lyon - Paris), à 436 km
- 33 à 445 km : Roanne, Villefranche et Mâcon par D 306
- Aires de service de Dardilly (Agip) (sens Paris - Lyon), de Bruyères-Paisy (Agip) (sens Lyon - Paris), à 445 km
- 33.1 : Villefranche-sur-Saône par RD, Roanne, Limonest-Le Bourg (direction Paris)
- 33.2 : Limonest-La Garde, Dardilly Porte de Lyon (direction Paris)
- 34 à 448 km : Techlid-Pôle Économique, Dardilly (direction Paris)
- 35 à 450 km : Écully
- 36 à 452 km : Tassin, à la Porte du Valvert (Boulevard Périphérique)
- 37 à 455 km : Tassin-la-Demi-Lune, Lyon-Ménival (direction Paris) (PR 453)
- 38 à 456 km : Vaise, Saint-Just, Gorge de Loup (direction Paris) (PR 453)
- 39a à 458 km : Quais de Saône
- 39b à 459 km : Lyon-Centre - Gare de Perrache
- 39c à 460 km : La Part-Dieu, Rive Gauche (PR 455)
- Échangeur entre A7 et A6 par le centre d’échanges de Perrache
Autoroute A6a
Périphérique parisien (direction Périphérique intérieur sud et ouest, A13 Rouen) - A 6.
L’autoroute A6a part du périphérique parisien au niveau de la Porte d'Orléans en direction du sud et rejoint rapidement l'autoroute A6b qui part de la Porte d'Italie. Les deux autoroutes sont accolées la plupart du temps mais restent séparées par un terre-plein et des glissières de sécurité. Des embranchements permettent de rejoindre l’autoroute A10 en direction de Bordeaux. Les deux autoroutes fusionnent à la hauteur d’Antony pour devenir l’autoroute A6 en direction de Lyon.
Autoroute A6b
Périphérique parisien (direction Périphérique est, autoroutes A1 Lille, A4 Metz) - A 6.
L’autoroute A6b a été construite à la fin des années 1960 afin de relier Paris au marché d'intérêt national de Rungis ; elle est mise en service en 1969 sans protection acoustique. Ces protections ont été installées après une constatation du trafic élevé (100 000 véhicules par jour).
Pour protéger les riverains des nuisances sonores, des travaux de couverture de l’A6b sont en cours depuis le 30 mars 2010 au Kremlin-Bicêtre. Les travaux se termineront en 2012. Ce projet est estimé à 120 millions d’euros[3].
Autoroute A106
A 6 - Orly[4]
- Échangeur entre A6.a-b et A106
- 4 : Orly-ville, Zone des portes industrielles, Orlytech, Z.I. Nord
- 5 : Aéroport d'Orly, L'Haÿ-les-Roses
- Échangeur entre RN 7 et A106
Autoroute A126
A 6 - A 10 (tronçon auparavant numéroté A 87)[5]
- Échangeur entre A6 et A126 km 0
- Échangeur entre A10 et A126 km 1,5
Lieux sensibles
L'autoroute A6 à Villabé dont la chaussée comporte encore des dalles de béton.- Col de Bessey-en-Chaume : situé entre Avallon et Beaune à 565 mètres d'altitude. Une pente dangereuse, surtout par une météo défavorable, existe en direction de Lyon. Cette pente est limitée à 110 km/h, avec contrôle automatique de la vitesse. Des fermetures aux véhicules lourds ont parfois lieu pendant la période hivernale, en cas d'enneigement.
- Le tronçon entre Villabé et Saint-Germain-sur-École, d'une longueur de 13 km, est le dernier tronçon qui utilise encore (en 2011) le revêtement d'origine en béton, datant de 1960. Ces dalles de béton offrent une adhérence et une visibilité précaires par temps de pluie (pas de drainage des eaux), sont très inconfortables pour les automobilistes (bruits de roulement, secousses dues aux jointures entre dalles, souvent décalées), dangereuses pour les 2 roues (rainurages) et sont sources de nuisances sonores pour les riverains. Des travaux sont programmés pour la période 2010-2014 afin de procéder au renouvellement complet de la chaussée[6].
Secteurs chargés
Région de Lyon
Au sein du tunnel de Fourvière, de nombreux bouchons sont notables depuis Dardilly en direction de Lyon. Enfin, sur l'agglomération lyonnaise, le trafic y est très dense de l'échangeur de la Nationale 6 jusqu'à l'échangeur de Perrache dans le centre ville de Lyon tous les jours. Dans les deux sens, Paris - Lyon et Lyon - Paris, l'échangeur de la N6 y est toujours saturé.
Région parisienne (section non concédée)
L'A6 est une des autoroutes des plus fréquentées d'Île-de-France.
Sens Province → Paris
Pour le tronçon Villabé vers Paris Porte d'Italie et Porte d'Orléans.
Le trafic y est très dense entre 6 heures 00 et 9 heures 30 environ, accompagné d'une circulation fortement ralentie voire arrêtée à certains endroits de Lisses, situé à 31 km de la capitale jusqu'aux portes d'Italie et d'Orléans à Paris. De plus, à ces mêmes périodes, sur le tronçon entre Grigny et Chilly-Mazarin en passant par la cuvette de Savigny, le trafic y est extrêmement ralenti.
De nombreuses villes sont situées au bord de cet axe telles que Lisses, Corbeil-Essonnes, Villabé, Évry, Ris-Orangis, Grigny, Viry-Châtillon, Savigny-sur-Orge, Chilly-Mazarin, Wissous, etc. De ce fait, l'A6 permet ainsi aux personnes domiciliées dans ces secteurs résidentiels d'aller travailler à Paris, chaque matin.
Les usagers se rendant à Paris ont une information en temps réel grâce à un panneau à message variable, au niveau de Wissous - situé à 15 km du boulevard périphérique de Paris - leur permettant de choisir entre l'A6.a ou l'A6.b, en fonction des conditions de circulation[7]. Enfin, sur l'ensemble du tronçon, les automobilistes sont informés régulièrement par des panneaux leur indiquant les temps de parcours entre la banlieue et le boulevard périphérique. En fin de journée, le trafic peut être légèrement dense à certains endroits - souvent chargé à l'approche des deux portes de Paris - mais est incontestablement moins ralenti que le matin. Enfin, les matinées des mardis et jeudis sont les deux périodes les plus denses.
En weekend et sauf évènement particulier, la circulation vers Paris est extrêmement fluide. Cependant les dimanches, en fin d'après-midi, la circulation peut se densifier à partir de Villabé jusqu'aux deux portes de la capitale (retours de weekend, achats dans les grandes zones commerciales, etc.).
Vitesse moyenne entre 6 h et 10 h
Selon les secteurs, les vitesses moyennes constatées sont[8] :
- Villabé → Évry : supérieure à 75 km/h
- Évry → Grigny : inférieure à 30 km/h (souvent aux alentours de 10 km/h)
- Grigny → Savigny-sur-Orge : entre 30 et 45 km/h (souvent aux alentours de 10 km/h)
- Savigny-sur-Orge → Wissous : entre 45 et 60 km/h avec des pointes au-delà de 80 km/h après Chilly-Mazarin (l'échangeur A126 désengorge l'A6)
- Fresnes → Portes d'Italie ou d'Orléans : inférieure 30 km/h et très ralentit à partir de l'Hay-les-Roses.
Vitesse moyenne entre 16 h et 20 h
Selon les secteurs, les vitesses moyennes constatées sont[9] :
- Villabé → Évry : supérieure à 75 km/h
- Évry → Grigny : 60 km/h en moyenne
- Viry-Châtillon → Wissous : au-delà de 60 km/h et plus de 90 km/h après Savigny-sur-Orge
- Wissous → Arcueil : entre 45 et 60 km/h
- Arcueil → Portes d'Italie ou d'Orléans : inférieure à 30 km/h (souvent, vitesse entre 3 et 6 km/h).
Sens Paris → Province (tronçon
Les matins de semaine, le trafic est légèrement compliqué à certains endroits. Il faut compter en moyenne 25 minutes entre la porte d'Italie et Évry (29 kilomètres). Cependant, le trafic se charge considérablement des deux portes de Paris jusqu'à Évry entre 16 h et 20 h. Le plus souvent, les embouteillages se localisent entre Wissous et Savigny-sur-Orge en passant par l'échangeur A126 en provenance de Massy, soit un total 10 kilomètres environ.
Info trafic en direct
Le site internet Sytadin permet de visualiser en direct le trafic de l'A6 en Île-de-France ou sur téléphone portable.
EFM (radio), radio sud-francilienne, fait le point sur le trafic de l'A6 tous les quarts d'heure le matin et toutes les demi-heures le soir, en semaine.
France Bleu 107.1 (ex-France Bleu Île-de-France) permet le matin (de 7 h à 10 h) et le soir (de 17 h 30 à 21 h) aux conducteurs de partager en direct des informations sur les accidents et autres dangers de la route dans l'émission On fait la route ensemble du lundi au dimanche. Toutes les nuits, un point sur les fermetures d'autoroutes et de routes nationales est diffusé tous les quarts d'heures.
Particularités
Pendant ces périodes, l'autoroute est particulièrement chargée en direction du sud en début de congé puis, dans un second temps, en direction de Paris, en fin de vacances. Durant le dernier weekend de juillet et le premier weekend d'août, la circulation est régulièrement bloquée dans les deux sens sur des centaines de kilomètres. Cette période est surnommée le chassé-croisé entre les Franciliens dits juillettistes qui terminent leurs vacances et ceux dits aoûtiens qui les commencent.
Vacances scolaires
Cette autoroute est très utilisée en période de congés car elle permet aux personnes vivant dans le nord de la France et aux Franciliens de rejoindre les côtes de la Méditerranée et plus généralement le sud-est de la France (par l'A7 de Lyon à Marseille).
Vacances de Noël et d'hiver
Elle permet également de rejoindre les Alpes via Lyon pour les stations de sport d'hiver.
Désengorgement
L'autoroute A5 a été construite entre 1990 et 1995 pour désengorger l'A6 aux abords de Paris. Ainsi, l'automobiliste qui vient du sud a la possibilité, à hauteur de Beaune, de quitter l'A6 pour emprunter l'autoroute A31 pendant environ 120 kilomètres, jusqu'aux abords de Marac (Haute-Marne) où débute l'autoroute A5 qui permet de rejoindre la région est de l'Île-de-France en passant au sud de Chaumont et de Troyes et au nord de Melun. Il est également possible de passer de l'A6 à l'A5 en empruntant l'A19 entre Piffonds, au nord-est de Courtenay, et La Chapelle-sur-Oreuse, au nord de Sens.
Depuis 2004, après la construction de viaduc de Millau sur l’autoroute A75, Clermont-Ferrand – Béziers, qui permet de relier l'Europe du Nord à l'Espagne sans faire de détour par l'A6 puis l'A7, l'autoroute A6 a été déchargée de beaucoup de vacanciers en route vers l'Espagne.
Sites remarquables
- Paris (Tour Eiffel, Notre-Dame, Champs-Élysées…)
- Fontainebleau (château de Fontainebleau)
- Château de Vaux-le-Vicomte
- Auxerre (Cathédrale, Abbaye, Centre ville)
- Joigny
- Autun
- Irancy (vins rouge)
- Chablis (vins blanc Fourchaume et Montée de Tonnerre)
- Arcy-sur-Cure
- Sermizelles (camp de Cora)
- Avallon (fortifications de Vauban et sa tour de l'horloge - Vallée du Cousin)
- Vézelay (basilique)
- Savigny-sur-Orge (Château de Savigny-sur-Orge)
- Semur-en-Auxois (collégiale et fortifications)
- Saulieu (basilique)
- La Rochepot, (Château de la Rochepot)
- Beaune (caves vinicoles)
- Archéodrome de Beaune, fermé en octobre 2005
- Chalon-sur-Saône
- Tournus (église Saint-Philibert : exemple original du roman bourguignon)
- Mâcon
- Villefranche-sur-Saône, le Beaujolais et le pays des Pierres dorées
- Lyon, ville classée au patrimoine mondial de l'Unesco.
Insolite
- Depuis 1992[10], sur la commune de Senan dans l'Yonne, entre Joigny et Auxerre, une publicité géante est dessinée par la taille particulière d'un champ à flanc de colline de façon à être vue de loin par les automobilistes, dans le sens Paris - Lyon. Le slogan change tous les ans à l'occasion de la récolte, l'été.
- Avec 66 km, la distance entre les sorties 23 et 24 est la plus longue sur une autoroute française mais la biffurcation A6/A38, située entre les deux, permet de rejoindre rapidement le réseau classique.
Notes et références
- Le Parisien - L’autoroute du Sud a 50 ans, article du 25 septembre 2010
- Véronique Lefèvre, Paris-Rhin-Rhône, histoire d'autoroutes, Le Cherche Midi éditeur, 2001.
- Site officiel de l’A6b
- Article A106 sur WikiSara
- Article de l'A126 sur WikiSara
- Site web du journal Le Parisien. Consulté le 20/08/2010.
- communiqué de presse du 2 avril 2009 de la DIRIF sur un panneau à message variable à hauteur de Chilly-Mazarin / Wissous, consulté le 5 mars 2011.
- Vitesses moyennes du réseau Sirius - Tranche 6/10 h - Année 2009, sur « enroute.ile-de-france.developpement-durable.gouv.fr », consulté le 10 avril 2011
- Vitesses moyennes du réseau Sirius - Tranche 16/20 h - Année 2009, sur « enroute.ile-de-france.developpement-durable.gouv.fr », consulté le 10 avril 2011
- D'après le site de l'entreprise en question
Voir aussi
Liens externes
- SAPRR, site officiel
- Autoroute A6 dans Saratlas
- Fiche autoroutière de l'A6 sur WikiSara
- Fiche autoroutière de l'A106 sur WikiSara
- Fiche autoroutière de l'A126 sur WikiSara
Bibliographie
- Jean-Luc France Barbou, La difficile genèse de l'autoroute du Sud (1934-1964), Paris, Presses de l’Ecole Nationale des Ponts et Chaussées, 2010, 320 p. (ISBN 978-2-85978-453-9) [présentation en ligne]
- Carte-guide, édition juin 2009, 48 pages, groupe APRR.
Catégories :- Autoroute d'Île-de-France
- Autoroute de Bourgogne
- Autoroute de Rhône-Alpes
Wikimedia Foundation. 2010.
