Autoroute A355 (France)

Autoroute A355 (France)
Autoroute française A355
A355
Historique
Ouverture Vers 2015
Caractéristiques
Longueur 25 km
Direction nord / sud
Extrémité nord Autoroute A35 à Vendenheim
Extrémité sud Autoroute A35 aux Innenheim
Réseau Autoroute française, actuellement en projet
Territoire traversé
1 région Alsace
1 département Bas-Rhin

L'A355, mieux connue sous le nom de Grand Contournement Ouest de Strasbourg (GCO), est un projet d'autoroute à péage, permettant de délester l'A35 de son trafic de transit. En effet, le trafic de l'A35 est surchargé en banlieue strasbourgeoise et frôle souvent la saturation, qui a d'ailleurs lieu aux heures de pointe. Les travaux devraient normalement si tout va bien commencer en 2012 pour une mise en service en 2015.

Sommaire

Caractéristiques

L'A355 sera une autoroute à 2x2 voies, avec peu de sorties afin de limiter au maximum le trafic de desserte locale, assuré par l'A35. Elle sera concédée et à péage, avec un système ouvert. Deux échangeurs avec les infrastructures existantes sont prévus. Il s'agit d'un échangeur avec l'A35 sud et l'A352 et d'un autre avec l'A351, qui sera prolongée à l'occasion et qui aura le rôle de liaison avec le GCO et l'A35, vers Strasbourg centre. Le tracé définitif du GCO est désormais connu. On sait déjà qu'il prendra naissance sur le prolongement de l'A35 sud au niveau de Duttlenheim, qu'il contournera ensuite l'aéroport de Strasbourg-Entzheim vers Ittenheim. A cet endroit se trouvera la barrière de péage pleine voie. Il se finira au nord sur l'A35 nord (en direction de Lauterbourg), à Hoerdt. L'échangeur actuel A4-A35 sera aménagé afin que l'accès Paris-Mulhouse ou Mulhouse-Paris via le GCO puisse être possible. Le coût de construction du projet est estimé à 400 millions d'euros hors taxe valeur janvier 2009.

Calendrier Officiel/Historique

  • Juin 2003 : Concertation locale
  • 2003 : Études d'avant-projet sommaire
  • 2004 : Enquête d'utilité publique
  • 2006 : Attribution de la concession
  • 2007 : Études détaillées
  • 2008 : Déclaration d'utilité publique
  • 2010 : Rejet par le Conseil d'État des recours contre la DUP
  • Après 2012 : Travaux
  • Après 2015 : Mise en service

Voir aussi

Lien externe

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