Autoroute A77 (France)

Autoroute A77 (France)
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Autoroute française A77
A77
Image illustrative de l'article Autoroute A77 (France)
L'autoroute A77
Autres dénominations Autoroute de l'Arbre
Historique
Ouverture Entre 1972 et 2011 (tracés en service)
Caractéristiques
Longueur 165 km
(tracé en service entre l’A6 et le PR 165)
Direction nord / sud
Extrémité nord A6 à Poligny
Intersections A19 à Montargis
Extrémité sud Saint-Parize-le-Châtel
Villes principales Châlette-sur-Loing, Montargis, Cosne-Cours-sur-Loire, Nevers
Réseau Autoroute française
Territoire traversé
3 régions Île-de-France, Centre, Bourgogne
3 départements Seine-et-Marne, Loiret, Nièvre

L’autoroute A77 commence au hameau de Rosiers en Seine-et-Marne et se termine au sud de Nevers dans la Nièvre. Surnommée l’autoroute de l’Arbre, elle fait l'objet d'un grand soin paysager. Chacune des aires de repos porte le nom d'une espèce. L'intégration paysagère a été très étudiée et des zooducs permettent le passage des animaux (sauvages ou bétail) d'un bord à l'autre de la chaussée (comme en forêt de Montargis), atténuant ainsi la coupure de l'infrastructure.

Sommaire

Historique

  • Avant 1999 : L'A77 reprend l'ancien raccordement autoroutier A6 ↔ RN 7 entre Rosiers et Dordives. La barrière de péage du Val de Loing a été reconstruite et élargie à cette occasion. Cette section avait d’autres noms : G6[1], A70[2] ou A67.
  • De 1992 à 2004 : Mise en service progressive de la section Cosne-sur-Loire – Nevers-Sud.
  • 1999 : Mise en service de la section Dordives – Briare de 68 km.
  • 2000 : Mise en service de la section Briare – Cosne-sur-Loire de 33 km.
  • 2004 : Mise en service complète de la section Cosne-sur-Loire – Nevers.
  • 2009 : Mise en service de l'échangeur A19/A77, le 16 juin.
  • 2011 : Mise en service de la section Nevers Sud – Moiry[3] (janvier).

Tracé

De Rosiers à Cosne-sur-Loire

L'autoroute est gérée par la société des Autoroutes Paris-Rhin-Rhône[4]. C'est une autoroute 2×2 voies, payante, de 96 km.

De Cosne-sur-Loire à Magny-Cours

L'autoroute est gérée par la Direction interdépartementale des Routes Centre-Est. C'est une autoroute 2×2 voies gratuite. En fait, elle ne porte le nom d'A77 que jusqu'à la sortie 26 à partir de laquelle elle devient N7 au beau milieu de la chaussée. Enfin, elle redevient A77 entre les sorties 31 et 37.

  • sortie 22.1 à 99 km : villes desservies Cosne-sur-Loire, Alligny, Cosne Saint-Père (demi-échangeur depuis Nevers)
  • sortie 23 à 103 km : villes desservies Cosne-sur-Loire Z.I. et Donzy
  • sortie 24 et Aire de service des Vignobles (dans les deux sens) à 108 km : villes desservies Sancerre, Saint-Laurent-l'Abbaye et Tracy-sur-Loire
  • sortie 25 à 108 km : villes desservies Pouilly-sur-Loire qui se situe pile au milieu entre la source et l'embouchure de la Loire et Saint-Andelain
    • Aire de repos de Pouilly (sens Paris-Province)
  • sortie 26 à 112 km : villes desservies Pouilly-sur-Loire et Narcy
    • Aire de repos de Pouilly (sens Province-Paris)
  • sortie 27 à 117 km : villes desservies Mesves-sur-Loire, Bulcy, Narcy
  • sortie 28 à 119 km : ville desservie La Charité-sur-Loire
  • sortie 29 à 122 km : villes desservies La Charité-sur-Loire, Varzy, Clamecy, Prémery et Auxerre
  • sortie 30 à 129 km : villes desservies Tronsanges, La Marche
  • sortie 31 à 136 km : villes desservies Pougues-les-Eaux et Chaulgnes
    • Aire de repos de Pougues-les-Eaux (dans les deux sens)
  • sortie 32 à 143 km : villes desservies Pougues-les-Eaux, Garchizy, Fourchambault
    • Entre Nevers et Pougues-les-Eaux : radar fixe en direction de Pougues-les-Eaux à 110 km/h
  • sortie 33 à 145 km : villes desservies Nevers et Varennes-Vauzelles
  • sortie 34 à 150 km : villes desservies Nevers, Auxerre, Clamecy, Guérigny, Coulanges-lès-Nevers par RD 977
  • Pas de sortie 35
  • sortie 36 à 154 km : villes desservies Saint-Éloi, Decize, Les jardins maraîchers de la Baratte direction Nevers, Château-Chinon (Ville), Imphy
  • sortie 37 à 158 km : villes desservies Nevers, La Guerche-sur-l'Aubois, Sermoise-sur-Loire, Challuy
    • Aire de repos des Faïenciers (sens Province-Paris)
  • sortie 38 à 165 km : Magny-Cours, circuit de Nevers Magny-Cours
  • AB-ende-blau.svg par un rond-point à 168 km

En projet

De Magny-Cours à Moulins

Dans un premier temps, l'autoroute devrait relier Nevers à Moulins. Au sud de la sortie 38, elle se prolonge sur 3 000 mètres à 2×2 voies. Ensuite, la N7 à une voie de circulation dans chaque sens prend la suite.

Des portions sont en cours de réalisation ou en projet :

  • la mise à 2×2 voies doit se poursuivre de Moiry[3] à Chantenay-Saint-Imbert avec un remaniement des entrées et sorties de Saint-Pierre-le-Moûtier et la mise aux normes autoroutières de la route existante à 2×2 voies. Le début des travaux est fixé à janvier 2011 pour une ouverture prévue en 2014. Cette section sera financée à 70 % par l'État, à 15 % par le département et à 15 % par la région. Seule l'actuelle déviation de Saint-Pierre-le-Moûtier sera financée à 100 % par l'État (Moiry[3] - Saint-Pierre-le-Moûtier : 30 M€ ; déviation de Saint-Pierre-le-Moûtier : 6 M€ ; Saint-Pierre-le-Moûtier - Chantenay-Saint-Imbert : 41 M€)[5] ;
  • de Chantenay-Saint-Imbert à Villeneuve-sur-Allier : en projet ;
  • la déviation de Villeneuve-sur-Allier est en cours de réalisation (ouverture mi-2013)[6] ;
  • la déviation de Moulins est réalisée ;
  • connexion entre Moulins et Villeneuve-sur-Allier :
    • phase 1 de 3,5 km réalisée ;
    • phase 2 de 2,6 km sera réalisée en même temps que le contournement, c'est le réaménagement de la voie express limitée à 110 km/h.

Sorties prévues[7] :

De Moulins à Roanne

Dans un deuxième temps, l'autoroute devrait relier Moulins à Roanne puis à l'A89.

Des portions sont en cours de réalisation ou en projet :

  • raccordement de Moulins à Varennes-sur-Allier en projet, et notamment la reconfiguration de l’échangeur entre la RN 7 et la RCEA ;
  • déviation de Varennes-sur-Allier[8],[9].
    • Cette déviation, dont le coût est évalué à 101 millions d’euros comprenant aussi la réalisation d’un carrefour giratoire sur la route nationale 209, devrait ouvrir en 2012.
    • Cette déviation a nécessité la destruction d’une digue sur la rivière Allier[10].
  • raccordement de Varennes-sur-Allier à Lapalisse en projet ;
  • déviation de Lapalisse et de Saint-Prix (ouverte depuis octobre 2006) ;
  • raccordement de Saint-Prix au département de la Loire (2011)[11] ;
  • déviation de La Pacaudière (ouvert depuis le 29 juin 2010)[12] ;
  • raccordement de la déviation de La Pacaudière à Roanne-Nord en projet ;
  • connexion entre Roanne-Nord et l'A89 en cours de réalisation (2010).

La vitesse est limitée à 110 km/h dans la traversée de l'Allier.

Sorties prévues[7] :

Sites remarquables

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Lieux sensibles

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Notes et références

  1. ↑ Carte Michelin France 989 1/1 000 000, édition 1980
  2. ↑ Carte Michelin France 916 1/1 000 000 recto-verso, édition 1986
  3. ↑ a, b et c commune de Saint-Parize-le-Châtel
  4. ↑ Société Autoroutes Paris-Rhin-Rhône
  5. ↑ Journal du Centre du 19 juin 2010
  6. ↑ Le bourg désengorgé dans cinq ans, La Montagne (édition de Moulins)
  7. ↑ a et b Sorties de l’A77 et de la RN 7
  8. ↑ [PDF] Arrêté préfectoral no 425/10 du 10 février 2010 portant ouverture de l’enquête publique relative à la demande d’autorisation de réaliser le contournement de Varennes sur Allier, préfecture de l’Allier
  9. ↑ RN7 : le contournement de Varennes sort de terre, site de la Chambre de commerce et d'industrie de Moulins-Vichy
  10. ↑ « RN7 : Déviation de Varennes : une digue sera détruite en bord d’Allier », La Montagne. Paru dans les éditions de Moulins et de Vichy, 19 mai 2011 [version en ligne (page consultée le 12 juillet 2011)]
  11. ↑ La RN7 s'élargit au sud de Lapalisse, La Montagne (édition de Vichy), 5 mars 2010
  12. ↑ DRE Rhône-Alpes – Déviation de La Pacaudière et de Changy
  13. ↑ « Autoroute arborée », journal télévisé du 30 juin 2003. Vidéo disponible sur le site de l’Ina

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

v · d · m
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Autoroutes inachevées ou en construction A 82 • A 260 • A 507 • A 813
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