Autoroute A47 (France)

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Autoroute française A47
A47
L’A47 au niveau de la sortie 9.1 (Givors-centre, Grigny)
Historique
Ouverture	1962 à 1983 (définitif)
Caractéristiques
Longueur	29 km
Direction	nord-est / sud-ouest
Extrémité nord-est	A7 A46 Givors
Extrémité sud-ouest	N88 Saint-Chamond
Villes principales	Givors, Rive-de-Gier, Saint-Chamond
Réseau	Autoroute française, également E70
Territoire traversé
1 région	Rhône-Alpes
2 départements	Rhône, Loire

En France, l’autoroute A47 relie Givors à Saint-Chamond, son prolongement étant assuré par la RN 88 en direction de Saint-Étienne. Elle est longue de 29 kilomètres et sert aussi de desserte des communes suburbaines du sud-ouest de Lyon et de l’est de Saint-Étienne. Elle a été définitivement mise en service en 1983.

Historique

• 1962 : ouverture du tronçon central entre Saint-Chamond et Rive-de-Gier (actuel échangeur 11).
• 1970 : ouverture du prolongement vers Givors. À Givors, l'A47 est construite sur un ancien canal.
• 1983 : ouverture du court tronçon Givors – Chasse. L'itinéraire Lyon – Saint-Étienne peut enfin emprunter l'autoroute de bout en bout.
• 1991 : ouverture du contournement de Saint-Chamond. L'ancienne A47 traversant Saint-Chamond est déclassée en D 288 (voie express).
• 1998 : à l'occasion de la coupe du monde de football, la section entre Saint-Chamond et Saint-Étienne est passée à 2×3 voies mais elle porte le nom de RN 88 sur cette partie.
• 2007-2009 : Requalification de la traversée de Givors^[1],[2] avec modification de l’échangeur 9.3.
• Depuis le 19 août 2010, les poids lourds de plus de 32 tonnes n’ont plus le droit de dépasser entre 6 h et 10 h et entre 15 h et 19 h, ceci afin d’améliorer la sécurité routière^[3].

Tracé de la route

L’A47 est entièrement gratuite, elle est gérée par la Direction Interdépartementale des Routes Centre-Est. Elle est à 2×2 voies (certains tronçons de la déviation de Saint-Chamond sont à 2×3 voies ainsi que la RN 88 qui la prolonge).

Son parcours est relativement sinueux, de plus on remarque l’absence de bandes d'arrêt d'urgence, les rampes sont courtes et les échangeurs sont vétustes, d’où l’ancienneté de l’autoroute et sa limitation de vitesse à 110 km/h (cependant, la traversée de Givors est limitée à 90 km/h). Des radars automatiques ont été implantés à Saint-Romain-en-Gier et à Saint-Chamond sur la N 88^[4].

Trafic

Entre 1998 et 2004, l’autoroute A47 enregistre une augmentation de trafic de 2 % en moyenne^[5]. En juillet, le trafic journalier atteint 80000 véhicules^[5].

Cette autoroute est souvent embouteillée, avec 2639 bouchons en 2004^[5]. La traversée de Givors est alors difficile. De tels encombrements sont récurrents car il n’existe pas d’itinéraire de substitution sur l’A47 en cas d’accident. Pour mettre en service l'A45, les politiques doivent attendre un accident grave à hauteur de Givors et créeant un ralentissement sur l'A7 lors d'un départ en vacances car le projet de dédoublement de l'A47 existe depuis 1936!

L’autoroute A 47 est empruntée par plus de 50 000 véhicules (poids lourds compris) entre 1999 et 2005^[6].

Accidentologie

L’autoroute A47 comptabilise 1,5 accident par kilomètre et par an, moindre par rapport à l’A7 ou l’A450^[5]. Le taux d’accident de 7 pour 100 millions de véhicules par kilomètre est proche de la moyenne nationale^[5], et le taux de tués entre 0,4 et 0,6 (au-dessus de la moyenne)^[5]. Ces accidents ont lieu principalement la journée et par temps de pluie.

Alternatives de transport

La Ligne Saint-Étienne - Lyon est l’une des voies ferrées les plus anciennes de France. Compte tenu de ses caractéristiques médiocres, la vitesse commerciale de ces trains ne dépasse pas 120 km/h. Cela ne consiste donc pas à une amélioration de cette liaison^[5].

Futur

Après la mise en service éventuelle de l’A45, l’A47 va subir d’importants travaux de sécurisation de l’itinéraire (rectification de virages notamment)^[7]. Le trafic devrait néanmoins dépasser 100 000 véhicules par jour en 2020^[7].

Échangeurs

•  Échangeur entre l’A7, l’A46 et l’A47
•  8 à 1 km : Chasse-sur-Rhône
•  9.1 à 1,5 km : Givors-Centre, Grigny
•  9.2 à 2 km : Givors-Les Plaines (sens Saint-Chamond – Givors uniquement)
•  9.3 à 2 km : Mornant, Givors-Montrond, Centre Commercial (sens Givors – Saint-Chamond uniquement, échangeur modifié)
•  10 à 5 km : Givors-ouest
  • Aire de service de Saint-Romain-en-Gier (dans les deux sens)
•  11 à 12 km : Saint-Martin-la-Plaine, Rive-de-Gier, Brignais, Mornant, La Madeleine
•  12 à 18 km : Lorette, Rive-de-Gier
•  13 à 21 km : Saint-Paul-en-Jarez, La Grand-Croix, Lorette, Parc du Pilat
•  14 à 22 km : Saint-Chamond-Centre, L'Horme, Fonsala
•  15 à 24 km : Saint-Chamond-Stelytec, Cellieu, L'Horme + Aire de service Pays du Gier (dans les deux sens)
•  16 à 29 km : Saint-Chamond, Sorbiers, La Varizelle, Parc du Pilat
• Devient RN 88
  • Aire de service de la Chabure (sens Saint-Étienne – Lyon)
•  17 : Saint-Chamond-Izieux, La Varizelle + Zone Commerciale (vers Givors)
•  18 : Saint-Étienne-Terrenoire (vers Saint-Étienne)
•  Échangeur entre A47 (RN 88) et RN 488/A72 à Saint-Étienne : Saint-Étienne quartiers nord, Feurs, Roanne, A89 (Thiers, Clermont-Ferrand)

Lieux sensibles

• Cette autoroute est très fréquentée par les Rhône-alpins sur toute la longueur de l'autoroute et comporte des échangeurs dangereux ainsi que des virages, ce qui n'améliore pas la qualité de circulation. La vigilance doit être de mise à chaque instant de la conduite. Ce n'est certainement pas sur cette autoroute que les tués par somnolence sont les plus nombreux.
• Au niveau des sorties, il existe encore des vitesses limites de 100, 80 et 60 km/h. Les voies de sorties et surtout d'accès sont très petites. Quelquefois les entrants doivent continuer sur la bande blanche pour s'insérer ou pire, s'arrêter et accélérer en trombe pour entrer, à leurs risques ou périls.
• Traversée de Givors

Croisements autoroutiers

• vers A7 et A46 (aéroport Lyon-Saint Exupéry, Lyon-Est, Vienne)
• Elle se poursuit ensuite par l'A72 après Saint-Étienne en direction de Clermont-Ferrand.

Sites remarquables

Rhône

• Givors
• Saint-Romain-en-Gier

Loire

• Rive-de-Gier
• Saint-Chamond
• Saint-Étienne
• Parc naturel régional du Pilat

Galerie d’images

• 

  Sortie 11 (Rive-de-Gier)

• 

  Sortie 14 (Saint-Chamond)

• 

  Sortie 16 (Saint-Chamond), fin de l’autoroute

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Notes et références

Voir aussi

Article connexe

• Liste des autoroutes de France

Liens externes

• Autoroute A47 dans Saratlas
• Article de l'A47 sur WikiSara
• Autoroute A47 sur Structurae

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